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摩根士丹利Q3净营收100亿美元 投行业务超市场预估

2019年10月21日 21:31 来源:参考军事 责任编辑:董磊

核心提示:报道称,乐清市佳吉电气有限公司。

参考消息网11月18日报道 80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元骆路、上市市值1000亿元的企业级俩。    技术战略上吧事啡,将坚持1条纯电动驱动技术路线婪饺股,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平棚。同时谜伞刀,产品将具备400公里续航能力混扔,平均能耗每百公里低于12kwh星。    产品方面撩茸,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV腿是盗,其续航里程(参配冒彪逃、图片即读、询价)可达300公里税沦敖,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型山。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车胜哪还,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车斧襄纳。此外疼,北汽新能源代号规划代号为C30DB兔钾、C33DB莽似、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型温瞪牵。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销惯娃,以便更好地与传统营销模式保持平衡办。现阶段秦噬筹,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店胳,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展滇。    3.江淮    2015年销量肪幕炉:在新能源领域菜,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车戮,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力达,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆凉呜掳。    未来规划怖理:到2025年赎,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上歉,形成节能汽车绥、新能源汽车驰、智能网联汽车共同发展的新格局场侈绞。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型嘛冕。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配橇、图片氏珊、询价)S2打造)吕、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)旦篮、星锐EV三款纯电动车型彭靶,基于瑞风S5打造的混合动力车型疟台。    4.奇瑞    2015年产销量祥:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)伺,销售7262辆邵吕。    未来规划朗型:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车蛔捷汤,同时目标年销量定为20万辆法粕壕。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆衡沫谴。奇瑞未来将拥有插电式混合动力兜儒寞、纯电动贫丹、增程式电动车七、电动四驱的汽车棠,种类涵盖乘用藐蹿、商用和专用车领域诞壤。值得一提的是鲤,2016年上半年外,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV尼少病,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市范堂,这款车运用了诸多新技术歇倍,未来将会呈现给消费者不同的体验叮。    5.广汽    2015年销量鹤嘘:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆禾。    未来规划课遂卞:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型寄醚,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市沮辱。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市澎搏绒,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市靶。在未来县骏串,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型吓。传祺还将推出一款A0EV电动车累素蕉,该车很有可能是一款小型的纯电动车途寞。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模标痢土。要完成这一目标沃肠,新车投放将成为关键蟹。未来基于插电式PHEV峨、纯电动EV痊、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型譬。    6.上汽    2015年销量恼鼻崎:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆抒底,较2014年产销增长3倍拧。其中荣威e550销售10711辆霞顽,占比接近96%比。    未来规划屋人核:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车膘,包括荣威E950布桐、新能源SUV桨、A级纯电动车尝、全新一代插电强混荣威E550等车型栋涕肠,价格介于在10-25万之间乌常闺。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元劫,投放30款以上全新产品筐,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势矾崩肚。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆环宠补,其中自主品牌实现20万辆套。根据规划耙诲,30款新能源产品中抱,纯电动汽车达13款馁溃,插电式混合动力产品有17款焕湍块,其中也将包括商用车局,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品炉八疽。    上汽集团副总裁(参配瓶苹非、图片丢硼、询价)刀、乘用车公司总经理王晓秋曾表示疼:“我们把新能源放在第一位迟泼沟,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求抽巫,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势傲,到2025年疏,新能源将成为未来动力的主流场猴抠。”    7.众泰    2015年销售皑氏砷:众泰新能源销量为24574辆勒募彭,同比增长143.6%瓜靶诬。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量瞎患库,而2018年将冲击50万辆目标劳衔肛。    未来规划含:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV麓挝共,2016年还将推出Z500纯电动版勿、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车税胖沏。众泰已经规划8款全新新能源汽车攫谅锈,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车身,包括四款微型纯电动车绷褪,分别为E200回哆般、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV凯笺、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级签草颈、A级谴、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车粱腔。    8.长安    2015年销量杭欠播:长安逸动(参配胚陌、图片乒李、询价)EV销售1500辆琶卡。    未来规划搅窝先:长安汽车发布2020新能源计划姆,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上帝拆,至2025年推出34款车型赌,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)磋擒。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆斤,至2025年七,新能源车累计销量突破200万辆牵惧埂。    9.吉利    2015年产量酿:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军幻,占比35%井。    未来规划托:吉利未来5年的新能源汽车规划将哇,未来纯电动车挞喇刨、混合油电车辰钝、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成拟反摊。2020年将占吉利汽车总销量90%以上悉寥澈,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%呛蠢,纯电动(EV)车型销量占比35%虽芯。将借助新能源车型布局霜乐,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值吴娩沤。    在纯电动汽车方面绿炽,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台搁蔷底,到2020年细,吉利FE平台的车辆将实现续航500km胶婚确,百公里耗电11kwh的目标什嘶惯,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料姆僻。在油电混合车型方面攫,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市蒋。在插电混动方面誊缄谢,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统滤啤,首款车型将在2017年上市坑。    10.东风    2015年销量捕教场:东风风神E30销量511辆群汤袱。    未来规划煌导沸:2016年去茫汹,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型稿汤:E302016款超晾、A60EV标准版墨、A60EV尊享版垮兰彼,确保2000辆超漓敌、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成萝,其中E30L噬捕、A60EV车型各销售1000台以上氨股旅。    11.江铃    2015年销量暗期低:江铃E100销售5268辆豹谷。    未来规划焚珊朝:江铃集团采取了混合动力车颈、纯电动车两条产品规划路线甭蔽。其中槽,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%捻,按照对行业的预计司疼,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆氛旧嘛。    在未来的产品规划中粮玩,江铃E100车型升级产品即将上市示盟,正在开发的代号为E200酵、E160唱伸、E170纯电动轿车也将陆续上市星。另悉檬,新上市的电动轿车相比老款产品粹拨,在续航里程势、最高时速盖、智能化和舒适性方面将会有明显提升酿田。此外江铃还将利用现有整车技术及平台茧,引入混合动力技术横,以解决有关法规合规问题痘讳,此项目的前期费用为1.8亿元汗。   二脆龚瑟、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性色憾邵。到2020年靠蔑,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆饱棺薪,而整体销售目标为450辆霉俱。也就是说淮,到2020年超料节,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%糯傲。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元秘介哗,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品翰途,到2020年力争达到60万辆的销量目标疚盗。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆割。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标笨,只是宣布吹坤:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额级浮唬。    4.东风集团    东风集团规划骑钉偏,到2020年失非辟,其自主品牌累计销量目标为200万辆显鞭臂。其中蜗聚,新能源车销量目标为80万辆摧风,占比高达40%彼混题。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业簇芳奢,到“十三五”末啦,其新能源车型数量将扩展至十余款辞搂宫,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现澄逻。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标菱处丧,其中提及2020年年产销要达到50万辆啤沁。    7.奇瑞    2015年8月表示劫羔,将投资数百亿元菇卷,到2020年实现销量目标70万辆彭涉,其中新能源车将达20万辆孔,占比28.6%娇。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊蹄时挞。吉利宣称纠,今后将纯电动彩督钙、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举惮,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%甫。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标贺锚,其新能源汽车销量将达到108万辆锣。这是一个相当高的数量奢,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成俗凶蠢。而且乳毒,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业节船趟。 责编哗:杨杰" "   据外媒报道部舒,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷肃淬霖,这可能导致气囊在撞击时无法打开蚊,或没有事故发生时意外打开烘臀。    本田韶哪泰、菲亚特-克莱斯特凌、梅德赛斯-奔驰缕、大众臀陆、马自达穆、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响绒龄娥。    全球汽车市场中疾防,气囊召回已屡见不鲜污碘。其中驼咸耙,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象恼纶壤。横跨2013至2016年瞎,均能看到高田气囊召回计划频频曝出簧。    正在高田气囊焦头烂额的时候挟镶洁,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力顶渭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道反妊,近期屑侗,德国知名汽车零部件制造商大陆集团境拣,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划士参,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患棱,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回嗣汕翱,涉及500万辆车掏想想。    大陆集团将于近期启动召回计划肪攘潦,并继续对旗下产品进行核查搐,以彻底消除安全气囊传感器隐患骗量。    本田表示冗聪婚,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车促湿,替换存在缺陷的大陆系统控制单元垢狗。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔狄,83次现场报告媳半,和2例致伤事件灌奢保。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认祟。    本田告知经销商挛,目前需更换的部件短缺丸细稍,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单芬存洞,今年秋季之前恐无法完成全部更换敛纠圣。    同样吞侧,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车写,包括2009款道奇酷威锤,2008-2009款道奇凯领立歇、克莱斯勒Town and Country深魄,以及合作研发的2009款大众Routan磷圈。    该公司报告显示桅,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件杜谦。    大陆集团表示眯齐,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司撇寂。    马自达已回应召回并介入调查卯杉现,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目敌。其他汽车制造商目前没有进行回应锤洗。 责编顿孰粪:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后入,大量车流涌上高速公路颁慧翠,然而潜,当车辆长龙逐渐稀松竿,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来裴敖。记者在湖南境内的长益高速公路上看到烘陀,在临时涂形樱靠点和服务区糕,各种垃圾成堆佩。春节期间这里60多公里高速路段抗握攀,日均清理的垃圾竟然超过20吨盟回酱。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里紊斜率,是进出长沙的西大门枢,今年春运期间尾绢,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”腥,24小时高峰断面车流量达到12万辆曝萄愤。长益高速养护工杨秋强告诉记者韭,春运高峰时短嗜汹,饮料瓶子板内城、纸巾需帮绿、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢萌我,稍有堵车路面便是一片狼藉浅。高速公路上垃圾成堆的现象碧都苏,折射出人们在物质财富丰富的同时臣令,文明素养还有待提高棺看。    长益高速养护清障中心主任陈创说鹅起昏,为备战春运逃,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上情,临时增加了10位养护工参与保洁工作哨爱屁。即便如此抬岗顿,每位养护工还是需要加班加点宋,平均每天出勤3趟靡,工作12小时秤接搭,收捡超过500公斤的垃圾乳厩敖。然而绦费嘿,要恢复到平时的卫生状况祟、环境状况枪庇蜗,还需要半个月弥僧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患羚曙弦,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定硷聚色,乘车人不得向车外抛洒物品冗,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为楷把辩。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋上扛解,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里渭全锨,做到环保承藐、安全出行兼杉扯。 责编饺怠腾:杨杰" "  在过去的2015年污粒,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆南,同比增长5.2%办皆,再度刷新2014年创下的年度销量纪录讳。其中在昂科威和SRX等车型的推动下弯,通用SUV产品的零售销量同比激增144%鼓丛。上汽通用汽车总经理王永清表示纺,未来几年将在SUV细分市场发力墓痰赔。网通社梳理通用新车计划猩醇,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型缴。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型碾佩,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV衅。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表喂:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌炒甘氨:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌暮呈,雪佛兰将在2020年内推出20款新车嫂,以实现这一销量目标瞬堆。进入2016年妙,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段匙。王永清表示铺匿无:“在2016年年底之前星亩境,雪佛兰将在中国市场推出7款新车皋层,覆盖中级车锈、中高级车力、SUV等细分市场幕迪。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban黔妇瞧。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型庆亲史。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban攻兑。新车拥有5.7米的车身长度旦停到, 满足普通家庭对于车内空间的需求栋盘。现阶段国内全尺寸SUV市场火热苗论努,但多以豪华品牌车型居多薪刹,例如奔驰GLS舒、雷克萨斯LX等陀刷,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争睹。   别克品牌捅:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕乳钝,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划冲瞳淬:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型炬。”其中包括一款全新紧凑SUV车型黎。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市坡凌,但除了已在国内上市的昂科威外监币鲁,其他6款均有望登陆中国市场禾唉覆。   新车介于昂科拉和昂科威之间欠妈奉,定位紧凑SUV型色,并将基于通用最新D2XX平台打造而成摧哦。在外观方面有望以Envision概念车为模板夕霸,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计俺侠巩。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机挛,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机康习届。   凯迪拉克品牌橇:全新小型彭刹、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌够,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划棺慨甫。未来品牌将在华推出多款产品凛,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型柑,形成十二大车系肪番,覆盖SUV掀线、轿车瓢夕漠、敞篷车等各个细分市场期厕秋。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一唐碉。除凯雷德和XT5外奉签是,凯迪拉克还将推出3款新产品胖搂评,分别为小型憾捶、紧凑扔、中大型SUV糯眷慈。这些新车未来均有望在华国产呢。   2014年措愁,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示淡啦,公司将采用新的命名方案榷灿,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场钦。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品饱封线,“XT+数字”命名SUV车型草痴。目前通用已经注册了XT2舜僻爸、XT3努、XT4瀑、XT5刊默、XT6倒蓝、XT7和XT8商标落睡巩。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5秽磋,未来品牌全新小型SUV裤编倪、紧凑SUV和中型SUV百,有望依次命名XT2础咐烷、XT4和XT6迪笨节。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签杏箱:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编戮顶:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时楼,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求霜。近日芬逻,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评芽刃昴汀,结果评选出了十大最安全的SUV车型牌,上榜车型虽然只针对美国地区令吉,但对日渐升温的中国SUV市场而言蹦筋,也有着一定的指导意义峡,所以拿来同大家分享插愁。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试甲动,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级辱庞。此外飘架,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级力。作为讴歌第三代车型堂,讴歌MDX为七座车型啃媚侮,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款菜坪,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)涝。   讴歌RDX   看完大哥MDX惫莆冷,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱谷蛊何。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号派鼻,根据IIHS和NHTSA评估结果中煽,它获得了与兄弟MDX同样的好评刚敲,通过一系列碰撞测试后秤,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列穆。 作为五座版本车型兔攘场,RDX的全轮驱动系统是可选的啦,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统桶胸。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证肝,在正面碰撞预防系统中埔其,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩理透集。 2016年CR-V的零售价为23745美元瓷骑雹,为五座版车型锰。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一栋琉,也许有着很多原因期,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮翱窃。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级迹歇乾,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色蔡乳。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元么,并配有3.5升V6发动机作为标准配置坡坊。目前可最多容纳八名成年乘客席,并拥有四轮驱动的选装配置堤。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者汇歉啡,现代途胜的最终结果也非常理想册栋,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级瘁骆,同时也配备了儿童安全座椅的设施勃。 在美国拼喂,现代途胜的零售价格为22700美元父播墩,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间经,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择适逝。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳肯,作为奥迪Q5的主要竞争对手苍,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV辆。同时卿攘稻,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置绘。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元驰瑰,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本砰褂话。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级盲。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元嚏睛,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显某淑,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性庙就壁。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置铃。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩瓶囊,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价蓬。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元醚。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用帅鹊膝。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看兄罚。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价寂。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元纪。与同样上榜的雷克萨斯NX一般词几,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式糖庙丹,而且日后还会配备混合动力系统薯弧。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词价,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头儒,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中太畔芳,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级京搅。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元瘸,提供前驱与四驱两种驱动形式搞衬。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么顺郡蜂,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下姥,IIHS究竟是什么窜?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准咐夏。方法是炉酿,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶弘弧怯,然后测量车顶凹陷程度衅。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸杜腾吠,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时贪敝拾,评价为“A(Acceptable去:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时篇脯迸,评价为“M(Marginal乖岁:允许范围最底线)”;不到2.5倍时哺偶,评价为“P(Poor撼壬:差)”羚。 责编雄闪:杨杰" "  写在前面都魂宪:   汽车安全只有四个字圣,但仅靠几篇文章是很难说透的虾惩凹。为此胃精锣,从今天开始奋,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题搂呵伴,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读称迁,以期让广大读者在潜移默化中腥馆惨,逐步形成科学农翟领、合理的汽车安全观馅。   在过去一百多年中冷,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展端,汽车的安全性也得到了长足进步能孝。但令人困惑的是拇,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动涛习膏、被动安全配置棘,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少奖。谈到这有人可能会问祁理,我们的汽车真的是越来越安全么惺关?   要回答这个问题戒,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来剂,同近几年出产的新车来一场面对面的较量都茂就。而在几年前忱,很能来事儿的美国人确实这么干过兰,废话不多说缚毕炉,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果善辆。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生奥剃砷,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会微哇渺,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试浦。而在2009年呻舶订,为了庆祝成立五十周年湾,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试那丛昂,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞锈。   迈锐宝这款车大家都不陌生鸿沤,2009款的轴距不到2.8米插纯,整体长度约4.8米陈防公,整备质量约1.5吨杆墩,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大水巾。   而相比之下凯无,1959款Bel Air绝对算是个大块头栋礁继,轴距刚刚达到3米扑齿,整体长度则达到了5.4米徐兜殴,比当今加长版的宝马7系还要长砍峦,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成吝栖坞,整备质量达到近1.7吨钱蜗。   1959款Bel Air诞生时便,正值肌肉车挞兑山、长尾翼在美国市场风靡之际凰谷,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风澄,方方正正的线条也颇有硬派气息阀。   相比之下冒,有着当代流线型设计的迈锐宝狠,更像是个脾气温顺的小伙子维弊法,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞坷景蛔,貌似很难占到便宜疾侣。这台Bel Air虽然年代久远墟拓,但车况仍然良好眷,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转唬,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外腑吵,保存依然完好际。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞描,而是小范围重叠的对撞驾温诫。面对着气派协、硬朗的Bel Air苹,和明显小一大圈的迈锐宝寡唇咯,如果有人逼着你做试验品弊使盗,必须挑一辆车进行碰撞时疼吭母,你会选哪一辆呢钉督?   不卖关子了涩,来看看碰撞后的结果欺撇:   看到这些图片前干,想必很多人和我一样话,已经猜到了结果然愁,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象违。   面对承受了相等冲击力的Bel Air埂,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构默赣轿,它长长的车头像塑料壳一样脆弱愁擒,乘员舱的结构已经不是变形谓备,而是完全崩溃头。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落欢讣,紧接着破裂成无数的玻璃碎片陋猩揉。   由于没有装备安全气囊与安全带鹤,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘扒揭,如果坐在里面的是个真人肋,最后的结果只能说九死一生库含咐。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是登降亢:各方面表现均为Poor(糟糕)惶。   再看看迈锐宝的情况经,虽然车头破损明显擦,但碰撞后乘员舱结构基本完整搽,气囊正常弹出道必。前风挡虽然严重破裂鲜单,但并未脱离框架娇交,且没有溅出碎片胜侗霜。   如果这里坐的是真人摧炔送,虽然难免受到一定程度的损伤肪,但应该不会危机性命裳。幸运的话熄,或许还能走下来查看对面乘客的情况拍房。看完这场特殊的碰撞测试骇插,我想起了很多人都存在的一种误解靛:车子越重越耐撞玫、越安全簧。相信看完本文之后宋媚亭,大家对于这方面的认知应该会有所转变搂蓬。   最后说两句播炼:   汽车经过一百多年的发展演变境家娄,和几十年前的老旧车型相比场铣情,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化考健。除了车身结构更加坚固莽体倍、车内配置更加丰富外喝滴底,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色蔬酶。   不过夹,汽车安全性这个话题非常复杂势仕裁,仅从任何一个角度去判断都是片面的停晦悉,而本文介绍的这场新茅险昧、老车型对撞也只能说明一方面的问题矩吞。谈这个话题不能着急素,未来一段时间痊茶煎,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读衡轨划,我们将来慢慢聊奠盾拜、细细聊镜虎爆。     责编局归挠:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”仑。当大环境的水温不断降低时魔列荡,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓驹牛粱。而2015年潮耿,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河碘田贾。   2014年8月处睬磷,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告潦持,平行进口车经销商不再受备案制度限制瞄,正式“登堂入室”沙冈。   换言之思,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式查岭,从2014年8月开始正式“合法化”谱,从“地下”运作转为“地上”发展顽。然而膏哨贩,“合法化”之后的一年又4个月里独怒,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地漠敦,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等筷弧税。   2015年2月扇,平行进口车在上海自贸区开卖棚,短短不到半年时间里寸钵点,深圳填换赂、天津彭、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作硕,此后胶缝砷,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大摆衡钩,截至目前为止玫,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家么,其中上海28家邢馆溅,广州14家甫隧诞,天津35家控,福建18家杜舷寺。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司屉芹、上海百联汽车贸易有限公司舞、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业奥览。   从普通经销商层面来看姑,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》李镭,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》某立幸,规定从2016年1月1日起校来嗓,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求点、放宽平行进口汽车数量限制视苹贪、简化工厂检查要求三大举措裳翰容。   以上举动鲤,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈钡拿,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场剂镁。   以3C认证改革这一利好消息为例粳衔,平行进口车销售前的中间环节得以减少邪,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元绰戎炬,如此一来委臂,平行进口车价格将进一步降低挡。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策蛔,平行进口车市场相对于中规进口车而言枚角篮,还有更大的市场空间等待挖掘休,而且随着国家对于数量限制的开放新,平行进口车的成本降低了30%负纤。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示肛袍窃,随着政策推进散,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度窖。   一位自贸区平行进口商表示好磺:“最保守估计硕塑扯,明年通过上杭菇ǎ口岸酬椒伺,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆屁。”   但是涡力,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后淘,却隐藏着一个残酷的数据佳。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露刚,尽管相比2013年杀纹冷,2014年平行进口车的进口量有所加大灿,在12万辆左右客蜜,但报关数量却反而出现了下滑认危。   他进一步解释这一现象虽仍皮,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态聪开扫,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关木纠篮。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多当啃嘿,再加上2015年经济大环境的持续下行票,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右粱洼。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是贺亢抱,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩取。”   那么我们不禁要问汾趁溜,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态裳处? ▌大环境转冷署抵绩,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆藏归冲,同比增速9.3%戌扁横,相较2014年批发增速13%稍有降低脚。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下盖碱,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征拿虏。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块男隧钳,平行进口车市场也无法做到独善其身娥幸。在崔东树看来认,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度柿呵,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争善歧貌,使得消费者能够购买到质量更好隆贤菱、价格更优产品篱。   而从更高层面来看嗡窗冕,滚雷进口车创始人陈鸿认为硅很通,通过开放平行进口车虽,鼓励竞争硕、打破垄断讹,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向纬融唤。   简言之凌,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”懦红孝。当大环境的水温不断降低时刷,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓港恰。   尽管利好政策正在相继出台剧巩箩,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说挥墓魂,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题肖麓痉,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变澈储脊。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响街,平行进口车供应渠道的变窄弟侣炯、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等蠕夸,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少当。”在姜建清看来冒,进口车受各种外来因素的影响腻叭,市场层面逐渐变冷慰毁殿。   货源紧俏而且有局限性档窗炽。从平行进口汽车的来源来看乐,相关资料显示莲疟俗,2015年已经售出的平行进口车来源中染缮,美国及加拿大占55%苟楔崎,中东占40%创侈描,欧洲占5%速。   各种法规政策阻碍销售渠道狙。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定就庙挨:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆帝瑟。”换言之勃骆附,禁止进口车在中国市场“二次销售”挖翱篇。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记聘镀,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”惨碱螺,无法进行销售洞眉篱。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为钡锋呻,国外汽车厂商也自然不会坐视不理氦秦蛊。早在2014年捷,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为堵匠晴。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示高摔淬,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址摧效辖,以此审查购买专属市场车型的买家技,并且对现金付款设置障碍轿幂。   除了堵截平行进口车市场的源头擞旱,汽车厂商还在排量上下功夫蜗氓率,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息磐。这样一来紊,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万撬。   ▌售后体系辖、监管流程亟待完善   此外喘刻劝,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑翟俗祭,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决哄佛。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例喊铜辈,这款车主要来自于中东布、北美葱渺蛾、加拿大和墨西哥地区李驴。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元暗踞。而带有M配件的墨西哥李编蚊、加拿大版本价格更是高达90万元以上冀崔耙。反观宝马配置莫捷顺、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版切谱,指导价为95.8万元屯钢,终端价格大约在86.8万元左右确菩澜。相较而言恭深,尺寸更大肛湃咆、调校更出色的国外版具有一定的价格优势昆卡辟。   不过有一点值得注意古,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养抹顷嚏。但是质保是需要额外购买的市瓷。如果单单购买地盘辽悔、发动机顾喇蔡、变速箱“三大件”的质保户蓖投,价格为7,500元(3年/6万公里)囤沪,如果是整车质保弄舒卑,价格为15,000元(3年/6万公里)笺笑。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势千埂艰。   专家提醒潍,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度浪小,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段拿倡,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑碘,政策体系及监管流程也亟待完善勘。无疑厘泵碱,从起步到成熟需要一个过程憋安洞,而这一切都需要时间来磨合拜盛、完善镭结膘。   当然叭梦艾,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了规,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务辉确合,并对每一辆平行进口车都提供单独认证开绊。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用缺写妥。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局赏铣,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强刷。”姜建清进一步透露叔级青。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业妈烙透,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示事酮,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异霞,在车型上不会有太大矛盾歇熟。查看永达豪车中心的网站页面不难发现晨,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车太彪纫,也囊括了林肯MKT譬、奔驰GL500省、丰田塞纳等并不在国内销售的车型老羔。   业内人士表示裙匆撅,对于类似于上海永达汽车集团有限公司仿、上海百联汽车贸易有限公司旱层、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说衔,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分疲坷泊,是在和厂商碱、经销商进行谈判时的一个重要筹码拷悼冠,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制很。   但是不可否认的是蚀层,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比蕾婚喊,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势抬款,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商蹄?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言醚尼娜:“无论在工商总局还是商务部等相关部门匣淮哗,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台蹦危。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响馁。平行进口车副会长姜建清甚至预测套齿苏:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上适雾。”也就是说其,洗牌在所难免颇。   对于平行进口车市场接下来的发展矩,张志勇认为肆,适应相关机构的介入譬、铺设渠道等都需要花费大量的时间理娇触,一个市场的成熟不是一蹴而就的堵刃扯,而是需要等待连结。   而姜建清的观点是澄栏:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年伟。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景究抱,“市场是有的恍硼灌,如何创新是平行进口商面临的课题北翟琴。”   版权声明舜:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件蒲,禁止任何形式的转载或改编蓬铰轮,如有任何侵权行为烽盖赊,侵权者将承担相应的法律责任! 责编违稼谰:杨杰" "   现如今颂,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情雌钳此,不管是豪车狠、跑车还是SUV又或者是MPV搏密,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型樊溉。除了经济实惠之外葡,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事舞稳,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事宫?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋皖巩稿。    PS艾碎棱:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车羚俯,是经过鉴定之后无火烧拎措摄、泡水什汞、重大事故纠控串,且外观完成无需喷漆的二手车贿茬抵。   一姐芜、换油    1簇齿、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油煤戎,主要作用是对发动机起到润滑减磨亭穷、辅助冷却降温蛇慈、密封防漏屎略、防锈防蚀冈耗韶、减震缓冲等作用坤黔办。发动机是汽车的心脏厩驮,许多金属部件之间相互摩擦运动割烯姜,这些部件运动速度快居辈、环境差抒,工作温度可达400°C至600°C荣逻彩。在这样恶劣的工况下面阂簿,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损篱楞嗜,延长使用寿命祟勘缝。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔签溉囱,以确保油路通畅嫂跺,不被杂质阻塞呜。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)贺。合成油中又分为簧缝阀:全合成及半合成撮浑扔。全合成机油是最高等级的扳坚钢。车友们在选择机油种类时独督莎,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择钨。    2恋、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质沧亲,使用在采用液压制动系统的车辆中褥汉埂。是制动系统制动不可缺少的部分凳裙,而在制动系统之中士,它是作为一个力传递的介质虽锰蓝,因为液体是不能被压缩的返,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中窍败。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效翱弘粕,会对我们的安全带来隐患弦阑衬。    3冕、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品极,起到润滑延长传动装置寿命的作用廖摔朗,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果息飞谱,在严苛操作条件下减少油品损失豪。根据变速箱结构的不同际帘,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油绰爱拟。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求辖氯起,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型力,其扭矩朗、重量幂唇、转速喉摹管、结构等都会不同含攘淖,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油抗吓层。而不同的变速箱油贤饺促,正是影响换挡品质的原因之一布雌佳。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油芯党辰,特别是打算卖掉的车室膏疙,所以二手车的变速箱油应该及早更换锌赌。   二剩祷、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花碧,以点燃可燃混合气体的部件顷台。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量呻壕牛。尤其是中心电极达到更高的温度时午,被酸化消耗掉氨弛肮。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的先疾炽,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下必从镭,可以先拆出火花塞进行检查谜将卵,看是否需要更换猩。   三力、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分敦,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进水、排气时间的准确汤。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音星榧蕖,传动精确酷惰,自身变化量小而且易于补偿瓣。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短弧相苗,因此要定期更换皮带亭。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换杀。就算你车上备有正时皮带邵抨围,一旦发生其断裂的,自己也无法更换磕。因此般,当总行驶路程到达8万时搬墨需,建议考虑更换之乒寸规。正时皮带在水箱风扇的后面布套。    随着汽车制造工艺的不断进步枯,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代搂,与传统的皮带驱动相比纲踞叛,链条驱动方式的传动可靠遣害遁、耐久性好并且还可节省空间妻谁痰,并且终身免维护娩欣稗,这就使其与发动机同寿命顽,不但安全厘熔、可靠性得到了一定提升括匪冷,还将引擎的使用风顷、维护成本降低了不少鹤第钾,可谓一举两得财琶酣。   四霞蓖县、查看蓄电池    车辆的电瓶陇嗓,又称为蓄电池策享冉,是一个将化学能转化成电能的设备獭盲宠。它的作用是供给发动机用电短奸辅,当车辆准备发动时效寒趁,蓄电池会放电给起动机提供电力竟,并由起动机带动飞轮彪竟、曲轴转动河攘,从而发动车辆笆特热。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类纶戮想。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池瞪淘亩。    买回二手车之后谎脑入,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态毛烹。在启动引擎的时候失拜,如发现声音转弱或是灯光昏暗临松帆,基本可以断定电池需要更换哺呢。事实上砰,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了沽擂屁,所以更换一个也是非常必要的捂叫。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右簧,与铅酸蓄电池相当瘦溪翅。   五佩杰界、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车困卯窖,防止吸入对身体有害的污染物杀。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置孩缄兜。活塞式机械(内燃机聊筋、往复压缩机等)工作时里蚕,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损驴乏辱,所以必须装有空气滤清器斡。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短催。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器晒,会使发动机进气不足凌坎,使燃油燃烧不完全滑秘,导致发动机工作不稳定栖茨,动力下降家柒爆、耗油量增加的现象发生嚼溉啦。    一般停放较旧的二手车瓷编,空气滤清器很久都没有更换铅湘悲,建议查看实际情况之后酌情予以更换婆偏。   六还、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内狭群,进行车内除味消毒必不可少的程序贿慧假。除了常见的清洗除尘时霖,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外湾沪间。细节上注意车身内部星窃,包括座椅侯碾,车体面板风市,玻璃等切不可忘记鞍遂斗,擦拭完毕需摇起车窗久瑞,让汽车通风一段时间汹藉,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品炽,增加除臭效果锻。   小结肠:    对于二手车的整备是一门细致活儿侠。建议车主勤观察物脸俺、勤保养搬挨,车子嘛“三分修警寂,七分养函,好好对待爱车废,爱车也会好好的对待你寂涂。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车拓,欢迎扫描优艾卡二维码娥,如有汽车问题需要咨询阔慑,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您思炬担。 责编卉偿豪:杨杰" "  近日焊镣,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵铣,新能源汽车产业链骗补将受到严查容,并且随着新能源汽车补贴的爬坡迪拦,未来补贴越来越少佛,甚至将取消补贴擎缴册,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展翁?让新能源汽车开倒车呢埃窘慌? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计哄,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆旦,同比增长3.3倍;累计销售331092辆豢芦,同比增长3.4倍热唱沧。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆唱恐良,同比分别增长4.2倍和4.5倍柿旱。   截至2015年底脊垄,我国新能源汽车累计产销近50万辆橡。数字庞大的背后碴,甚至可能有假馈,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高台。即使新能源汽车销量有那么高胚,但是国内的新能源汽车也是品质较低躺距玩,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型喀楷翟。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看先迷贸,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200堆、E150EV锯、力帆620EV米绘歧、长安逸动EV为、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车并。   可见颧隆,中国的电动新能源车依然以低端车型为主狠,可是这些低端车型补贴前的售价并不低镣,而同级的传统能源汽车却便宜了很多毁极滇。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看睛,补贴后的价格为14.99万元伺壤芜,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元浓捻,即使补贴后的价格寡晦炊,相对传统能源汽车依然贵了幸。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下单,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车飘,因为目前的油价维持相对较低的情况下讨儒,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车哆,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外承趁。   此外混沧,从纯电动车的续航里程来看问顺,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外坏鲸,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里稿,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20陛堑、北汽EV160败啡、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里穆。   未来太,随着补贴政策的退坡玩,在2016年的补贴则是翱喘豹,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h暗。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万藐尚。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少暴,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱陛哥。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便轮,续航里程不长等不足幢杰扰,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后旅,续航里程还会进一步减弱病呐七。   更重要的是苫荚,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主舜翟晦,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间娄,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间桃潭,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高盛磁,两者的循环寿命相当罗。   如今韩全文,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录肃,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池晾粉际,该电池重量更轻块,续航里程更长跋涛,但是耐高温能力差砰藕,安全性相对较差一些辨。   随着补贴的减少恕,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴讽,迫使厂家采用续航里程更长的电池老铃,而三元锂电池可能成为首呀8贰,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧缮佬,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况驳挟。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级菱蠕射,目前各大传统能源汽车生产电动汽车化俊,根本目的是为了补贴而不是卖车谭罕。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪闯,2015年上半年的净利润4.66亿元顷,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元焕答,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%锯。   据统计脐诞,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元奖律视,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元弹剩,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元捣胺刨。此外码貉下,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入匹佛似。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级屑眠?恐怕很难脱冕,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车瓤杯,除了腾势电动汽车说,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成谭,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上市绞,如果政府的补贴很快取消护估,这些车型在市场上将缺乏竞争力剁歇肖。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力瞄峨秃,不仅是给车企补贴鹊寺梯,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴孺乳,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消师齿,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争净菜雾,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大宝烘,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱玲轨坍。   其实凰刮僚,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉非瓣、还容易滋生腐败盘枯,与其直接补贴给汽车企业休午诗,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法朴玛捻。在美国藤摆,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分攫鳖屏。政府不需要出钱徒瓜霸,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金胳拣,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车磕。在德国和法国提高补贴的门槛困懦领,提高续驶里程数标准贤线办,从而推动真正的电池技术研发醇培。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴薪力扭,补贴在用户端卑队泵,以提高此类汽车的销量壁隘,刺激车企转型告雇。   新能源汽车骗补一事猛信,政府应该考虑补贴的办法改进题抽芯,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴翰拉篙。随着2020年以后补贴政策将退出伙惕,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长惭怀、充电设备还是不够方便等揽玲,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业讽慷,将被淘汰和洗牌森淑。 责编袱税:杨杰" "   现如今零田呢,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情涵葡,不管是豪车认、跑车还是SUV又或者是MPV粮茹橡,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型闯段汰。除了经济实惠之外呈捅斧,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事蝎徊,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事熟驼?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋耿宫。    PS膛戚:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车净恨咳,是经过鉴定之后无火烧故叮、泡水烂始、重大事故杆,且外观完成无需喷漆的二手车坚。   一剔、换油    1淌部瞬、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油狸的亭,主要作用是对发动机起到润滑减磨饱、辅助冷却降温赫沫标、密封防漏械、防锈防蚀藤、减震缓冲等作用妓困亥。发动机是汽车的心脏牡块,许多金属部件之间相互摩擦运动透,这些部件运动速度快弧定、环境差改,工作温度可达400°C至600°C畔。在这样恶劣的工况下面公,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损丸,延长使用寿命矢。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔垃屉,以确保油路通畅体,不被杂质阻塞寞。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)辉。合成油中又分为翟:全合成及半合成磕蒜。全合成机油是最高等级的钒。车友们在选择机油种类时疵,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择射浆熟。    2施钢栏、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质念富配,使用在采用液压制动系统的车辆中炉。是制动系统制动不可缺少的部分荣衅,而在制动系统之中秆式,它是作为一个力传递的介质帕离厢,因为液体是不能被压缩的沫,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中行。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效搽狗,会对我们的安全带来隐患幂辛锤。    3筒惕诬、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品毋菩,起到润滑延长传动装置寿命的作用侯汹,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果缄吵虐,在严苛操作条件下减少油品损失褐恭。根据变速箱结构的不同倍经,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油宠。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求娇鸿,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型款帝,其扭矩磕浪、重量潘渴惜、转速惧、结构等都会不同晾几瞄,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油放。而不同的变速箱油扣,正是影响换挡品质的原因之一补。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油瞄闷,特别是打算卖掉的车拣蓖境,所以二手车的变速箱油应该及早更换铅。   二赌、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花携枫,以点燃可燃混合气体的部件四仁篇。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量罢。尤其是中心电极达到更高的温度时巫庭颧,被酸化消耗掉微备令。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的晨,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下遍叛肚,可以先拆出火花塞进行检查獭皖,看是否需要更换贫。   三绿晾、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分邵鸵,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进贾、排气时间的准确倘携疤。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音谐得,传动精确档韶铂,自身变化量小而且易于补偿悸冒。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短和,因此要定期更换皮带钢。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换壕晌喝。就算你车上备有正时皮带午,一旦发生其断裂枢痞,自己也无法更换收。因此讳发归,当总行驶路程到达8万时木泡乖,建议考虑更换之渡。正时皮带在水箱风扇的后面设啤芬。    随着汽车制造工艺的不断进步冕,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代里啥刀,与传统的皮带驱动相比膊鞋,链条驱动方式的传动可靠矮信掏、耐久性好并且还可节省空间奉颓,并且终身免维护酚受,这就使其与发动机同寿命礁系堡,不但安全梯、可靠性得到了一定提升螺室,还将引擎的使用淬荡敬、维护成本降低了不少秘宋炼,可谓一举两得脾隋。   四尖、查看蓄电池    车辆的电瓶溪搔,又称为蓄电池箍勺蜂,是一个将化学能转化成电能的设备弘菱。它的作用是供给发动机用电疤窝删,当车辆准备发动时撇门,蓄电池会放电给起动机提供电力颊斡,并由起动机带动飞轮傅尼、曲轴转动拾松靡,从而发动车辆绵。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类铺裴驰。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池酷食荣。    买回二手车之后枫池惠,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态倪。在启动引擎的时候耗镀,如发现声音转弱或是灯光昏暗试钾敞,基本可以断定电池需要更换哆。事实上须拢价,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了澳,所以更换一个也是非常必要的萎。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右缆,与铅酸蓄电池相当擎华深。   五冒、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车扰草谈,防止吸入对身体有害的污染物本楼。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置岁遍岔。活塞式机械(内燃机搭、往复压缩机等)工作时顾嘛,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损鲜亥,所以必须装有空气滤清器黑。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短泥。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器林盖,会使发动机进气不足滦,使燃油燃烧不完全狸,导致发动机工作不稳定既,动力下降裂搏据、耗油量增加的现象发生腔妨。    一般停放较旧的二手车刮烽,空气滤清器很久都没有更换倦该筋,建议查看实际情况之后酌情予以更换晨取簿。   六亩、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内签冷,进行车内除味消毒必不可少的程序熊。除了常见的清洗除尘坤哭茄,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外去拒爽。细节上注意车身内部内默湿,包括座椅提惕,车体面板痕险,玻璃等切不可忘记晤喇,擦拭完毕需摇起车窗藐,让汽车通风一段时间艰迹欣,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品睫,增加除臭效果漂驰疽。   小结侵眷:    对于二手车的整备是一门细致活儿际垂。建议车主勤观察堂忙汝、勤保养斡肺丧,车子嘛“三分修拈,七分养肃,好好对待爱车潘活棋,爱车也会好好的对待你仁额氢。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车午恢,欢迎扫描优艾卡二维码祁,如有汽车问题需要咨询拭篡,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您悉嗜碴。 责编翔驹怯:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患眯表,在2015年召回超过253万辆车蓝氮,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回镜厦物。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总蓉,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回豹拍匿,据统计此次共有700多万辆车受到影响仁侨贝,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆哥桨没。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表姥宫讲:网通社 Internet Info Agency   预警镐蛋:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警甩猜:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表匿朵:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题伦极,燃油箱填料管涂层存在缺陷介拨泛,导致燃油泄漏最终起火狄罕吨。从而造成进一步对乘客的伤害党师,存在安全隐患季失侮。   预警雀:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警价:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表淡粮材:网通社 Internet Info Agency   据了解棉嵌,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障涣供姥。发动机嚷毫痊、底盘蚂啃、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分豆错,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用呻兼袒,例如电子燃油喷射系统沥煽、制动防抱死控制倍干、防滑控制谋莱、牵引力控制挽妈屋、电子控制悬架穿浮、电子控制自动变速器活痪、电子动力转向等糯寞,若电子控制系统存在故障尖辆,可导致汽车失控泉贾。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表橡:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题挺谴,制动踏板主螺母随着时间的推移咯岗,会造成螺母松动的危险场,这将导致汽车失去制动作用卞,造成刹车失灵群。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施垛牌涡,使问题得到解决鞭。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表寂:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题粒,特别是在持续炎热和潮湿的条件下仍烹,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷隆哄,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂箱飘。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员繁态畔,进一步导致对乘客的伤害面酸班,存在安全隐患蒋涕。根据newsmax报道的信息麻讣锌,目前至少10人死亡记,其中包括九名在美国跺锻。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表腔瓷:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题措,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷腹匹枢,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂矾。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员谜,进一步导致对乘客的伤害眉潭,存在安全隐患款莆。目前已经在全球造成了10人死亡湿,在美国造成超过100人受伤了俄罚。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签旁滑:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编啤筋弊:杨杰" "  1月17日哭粪,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放玲。此届盛典共有主流媒体人触氮痢、汽车厂商缝踞、公关行业近500余位嘉宾齐聚现掣ā,共同狂欢钾端貉。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻幂晃倪。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起瘟玖,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛沏,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛头。作为中国顶级足球联赛赞助商说,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛们。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟衅,再次挥洒汗水潦琳,为争夺冠军全力以赴遍脯叼。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办松,长安福特冠名赞助蔷健腐。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐丹,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座衰桃,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军醛颇。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓撇狡哺:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得蓖,助攻王由动力中国齐宇获得酥,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得斧卫。   倍耐力冠名精英球队功瓦,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际谐谓举。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕嘉隶,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演隆兼,博得了场下阵阵掌声喝彩萄。与此同时圈叛始,倍耐力正式宣布将冠名精英球队铅榔,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事垦盲。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求乾,在2014年度颁奖盛典中矮,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺郝辽蜕。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动检绢艇,点燃了现场的高潮长。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real桶修,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心憨、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺鲜琉。   众多演艺嘉宾本凉、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台丛庙欠。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟立对娇,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众硷斑。中国内地创作型歌手律琅惩、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场剑腔。时尚座驾乐队揽、快车道FM乐队核受、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众板。   至此祷,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕帆。自2011年起驰,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”娶、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛淑乏袜,五年的联赛时光文氮缺,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起凄,以球会友矢睫,提升了球技郝罚,锻炼了身体散来肚,也收获了更多运动的快乐讣捻晒。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织水。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕口,敬请期待茹。 责编肚舞:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”赖。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告抠,从2016年1月1日起悔仍才,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求备接、放宽平行进口汽车数量限制腺、简化工厂检查要求等三大举措歇,以便促进汽车平行进口贸易发展雷喂说。   公告称商封韦,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业菜郡,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下氓,CCC认证申请时蔬拉劣,可放宽提供原厂授权文件的相关要求兰备摄。在认证过程中侨,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”欠、召回能力和体系的检查工作宽闹。   出于保护知识产权和市场份额需要疽泻老,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证童差,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度仑,又必须获得原厂授权才能拿到认证蹦桅。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权颠捌鼻,简化了程序熔牵观,大大节省企业成本阿阿壬。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示卡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》阮钝溺,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业惋芥伺,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下硕钙,可取消非量产车认证模式数量要求爱洽绦。另外颁,《公告》提到蔡狡,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所钡同,并可视情况对其进行3C认证工厂检查咳登回。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出蘑稼,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望屁鸡涟。“目前全世界汽车品牌近500个公领,进入中国市场的仅40多个叮稿乏,而通过平行渠道进口的量相对较少沁秘螺。其很大原因和此前的政策环境有关泵。现政一旦实施霉,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展椽。” 某平行进口车企管理人士表示腾横。 责编接喷伪:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车形,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元拜灸。近日躲抖,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案酵,将嫌疑人宗某抓获盒斜卵,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留辆爬辛。   宗某称擦茸,他很喜欢汽车斜史乘,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店陶,去的次数多了停贡溯,就认识了经营汽车装饰店的陈先生筒垃涎。   在一次聊天时容堤去,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车修抗跑,倒手后可以挣钱毯兽酶,只是他最近手头紧没周转资金懦景冠,机会丢了很可惜活醇镶。陈先生听完后很感兴趣穷,详细询问炮,宗某就从政策苍、需要办的手续等详细说给陈先生听骡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍微恃圭,当陈先生问宗某是什么型号的车时含辟,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的逛。”陈先生听宗某说得“头头是道”辜耗珊,便信以为真劣疯腻,答应一起合作剐郊。之后蹈,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元缔羞。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份睹,这之后宗某就失踪了伐,再也不来陈先生的店里充完庙,电话也不接淑喀得。12月17日摧,陈先生到丰台丰益派出所报了警纹。丰益派出所民警接报后立即着手调查粕,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获峡挠。   宗某被抓获后供认涕氦呢,自己根本不认识什么“关系”搔,也没有什么罚没车和转地方车的事衅,完全是编出来骗人的峨。   办案民警介绍煎砰,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月赤,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某肃谦,按北京话讲川部,两个人就是“假熟”妇。   昨天记者获悉糜菇县,目前书赐,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留纽。 责编氯:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道砷,2016新年伊始兼花牌,一批汽车行业新规正式实施淀季,包括降低燃油限制标准股蹈脱、维修保养不必去4S店裴烷、退车可退“车船税”等戎。新规意在进一步维护消费者权益挪圣,但不少商家却感到压力重重潜肠。业内人士认为歇枪,新规或将遭遇落地难套。   根据新发布的《车船税管理规程》莫诧,因质量原因车船被退回的掇擦,纳税人可以申请退还税款钉谈。   记者采访青岛多家汽车4S店发现扯番,这项新规已经开始执行滇半丛,某4s店总经理蒋晓东告诉记者砂始珐,车船税费用大多数是2.0以下车型辑,折合一年300多块钱钡,对4s店影响不大变既挡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重写盲陶。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出贬舶杭,车主有权自主选择维修经营者啤犀,不必去4s店览,这让原本就不景气灯疤、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”啥蔫捍。   另外试,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施搏菩,燃油限制标准降低到6.7升/百公里寞位容,到2020年将降到5.0升/百公里岭惶楞。   而目前来看凰咎砂,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰仍,搜车网运营总监于强认为物,无论是排放还是清洁能源技术酿料色,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少滥抖。   于强同时认为褐渺,区域性差异迪、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键为肥热。因为全国范围国4排放绰诧必,但一些偏远地区国3排放也可以流通盟臼,执行过程中肯定会出现执行不严格次敌娇,所以庙刃堆,好的政策是否能真正落地僧墩,一定要明确监管以及管理处罚标准烷澜庞。 责编计澎溃:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全娠,正成为各大车企的研发的重要内容期,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示挽籍姥,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司吓,我们正在业务的方方面面进行创新烹柿。截止2015年底茄飞,福特汽车共提交专利申请近6000份德扳,创下单年申请数量新纪录顽亥。网通社发现睡,这些专利中蓬揽,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及恋,其中有7项颇有意思的“黑科技”蔼。这种技术或许才处于概念阶段化偶,但为福特汽车未来发展指明方向导拦。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面参,福特汽车已经拥有多项专利良店歪,其中包括去年申报的一套新型座椅读薪容。这套座椅可以实现前排向后旋转桂套隘,使前排乘客与后排乘客面对面相坐喜韧畔。除此之外闲,这套座椅还可折叠菏墨,折叠后乘客可以坐得更为舒服纶。据福特汽车规划届,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上奢。   除了对座椅进行创新死抚,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫绊。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手为仿,此时方向盘就变得可有可无晾鲁。为此捎京,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能弗脑闻,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方蜂涧,由此为前排乘客提供更大的内部空间辰巍。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全险课,汽车安全技术也是厂商研发的重点浑。在夜间行驶灯光技术的研发方面狗,福特在激光大灯穆响、LED大灯究牟、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫逢肠,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”怪讽。当在夜间换,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上殴舅,照亮汽车周边的路面蹿,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险街嘉哭。   近日妻,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”鬼定貌,这项技术车涂欤好后皮诬,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起悄逗封,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线览话痹,连接至独轮车机械装置中牵,即可实现单个汽车轮胎的行驶拷。   除对于自动驾驶捌、安全等技术的研发外挂强,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止裂绅墨。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利凰匈,新的11速变速箱将拥有不同配置郝洪篮,分别匹配不同的齿轮柯、离合器和制动系统挛头铝。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速伶汗,Jeep自由光就搭载这了台变速箱鲸咐牢,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱冠胖尚。虽然福特11速变速箱更为领先镐伯冯,但尚处于概念当中变,何时能推出并进行量产腿签,并未有具体期限沪蹲戏。   健康技术   在 福特众多专利储备中贝辆先,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果单。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器婪阑,输入司机的基本信息后轰,在WIFI网络连接状 态中鳞革居,系统可以随时监测司机的状态低、身体健康程度姥。并且可以在紧急情况下坑,及时通知相关医护人员实施救援戌膛。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息谴申,功能比较有限揽宿苗。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签降外搓:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编恒靡吹:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前搏店经,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试蹬庙儒,结论是效果并不明显仕弧镐。那么除了打吊瓶外马陡茶,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了丛汀。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀随林魂,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”抬,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么倡?这次我们就来实际测试一下镀堑。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中鹊,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)抗,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果阜餐,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔挛。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品姥侠?   答对滤: G17作为厂家配套添加剂喀,其定义属于养护型添加剂绿临,为了突出清洗效果昏,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品入甲瓤。   ☆ 清洁积碳添加剂种类蜗鸵:   答瞥抒: 目前塘串白,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)琉、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)锤尘豢。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么靛忙队?   答割及: 据悉湿挝,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 侍嫂陈,它是一种高分子材料傻单,耐高温珊、不易挥发晦薯潍,且对积碳有很强力的清洁作用翅心。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP份馅倦、红线Si-1等堆石。   ● 试验过程句拐栏:    本次我们将用内窥镜嚼,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照沥烩眉。在加入添加剂后人璃土,加满汽油汾。并在1天时间内倍镀,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)宏送。在回到北京后缚吕瘸,再次用内窥镜观察片、拍照并对比清理积碳效果耍。   ● 体验车辆惫轻:    为了保证实验的严谨性揭,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆胺茨损,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁统。其中隆冲氮,皇冠的发动机属于歧管喷射技术唉盆就,迈腾和雅阁为缸内直喷技术曹泼。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠相: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后脑雷俺,结果和我们预想的有些不一样聚。11万公里的皇冠积碳非常严重琼蛾,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少暗氨诫。究其原因后我们得知拎,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进人惩,而皇冠车主则比较温柔行奥浑。同时厩膘亢,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目欣舜幌。    需要说明的是困棉,三车车主均表示在车辆清洗之前熟涡儡,正常使用中一切正常埔棚,油耗也都处在合理范围内砂卉刊。尤其是皇冠车主表示陌磷,虽然车内积碳严重内,但并没有在车辆行驶中有任何感受揩。当然缄骑倘,积碳的产生是一个循序渐进的过程夏,和温水煮青蛙的道理相同顽夹缴。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时促教,因为京承高速限速100km/h勤饥,所以我们一直保持100km/h匀速行驶鲍耙,全程没有拉高转速荤惫。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上评,喷油时世痊,燃油顺着进气道通过气门进入气缸捅顷史,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门僚,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显拒,一半多的区域已经露出了金属颜色蹭侈囊。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因叉,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状街。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显藐鹅,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色谱粟。可以看出叔会茬,迈腾的活塞顶上非常湿润琶玛,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性鞍汹纯。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层歧,所以清洗积碳前照片感觉很干净绊,但仔细观察可以发现罚糙,表面发乌爽淮,还是有一些积碳的存在图。经过清洗后伙,活塞顶明显变得光亮许多色迟蒲。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室瑟,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润崎,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)喉础。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面休临,因为聚醚胺耐高温的特性瞪,不易挥发杜,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳菠适。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁苏、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后凯狸匪,我们特意询问了三车的车主界徐都,他们的反馈竟然很一致胶些,就是在主观上无任何明显变化嫁。 油耗方面临陋,因为每次行驶路况不同烘,所以也可忽略变艘鹅。   ● 疑问解读矫许:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升隆饯?   答餐探欧: 一般情况下脑融垄,加入添加剂以后需要一个清洗油路砰谱慰、气缸内部积碳的过程蛾,所以在短期内油耗反而会有升高的情况鳞歪,不过您无需担心焊微,第二箱油就会逐渐恢复正常水平家勒寞。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁封棘宠?   答蒙蹬储: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐瘟虱、缓慢地溶解积碳拣匣,而并非效果立竿见影校没胚,且不会大面积脱落脐惊,所以对缸壁并不会造成损伤姑司旧。   ☆ 多久加一次添加剂赐敞嗡?   答官: 对于清洁型产品来说瓣地暖,商家建议5000-10000公里添加一次噶,在这里我们认为祟多,如车辆在使用过程中无任何异常说紊屎,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可宠。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么毛峭瑞?   答受: 不能俗韶沏。因为采用缸内直喷系统的发动机抖试滥,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内吨,进气门得不到汽油的冲刷拖互,所以无法靠添加剂清洁进气门乒浩趣。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳壕胖涛?   答瘫截手: 通过与汽油混合后杠,首先清洗油路澄,非直喷发动机还将经过气门吩饯兼,直喷发动机将直接喷至燃烧室潦套。因为有很强的耐高温性副普倍,并不会轻易燃烧并挥发盒,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化淘枚澄,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳恕,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题篮赴锌。   ● 结论隘吮:    市面上的汽油添加剂品类繁多驳慑,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)控缓,清洁效果值得肯定卵监,同时也不会对气缸产生副作用峭醇。在编辑看来奉,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药戊,建议大家养成定期添加的习惯瓶澈肥。想起一句广告词“X酒虽好澎道,可不要贪杯喔”秆你甲,养护爱车的同时也要注意用量售,无需频繁添加墙斯鼻,定期添加即可秆。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题勾喘,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流诲。编辑博客链接 ←← 责编藉竣:杨杰" "   全国   12月23日杉惠,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》其桃挂。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件壕虏。2017年妥,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点髓浇。   编写|翟冰慧   得益于节能环保剩、政府政策支持等优势腐,近年来新能源车数量大幅增长送姑。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素统赁徘。昨天搪降驹,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》畔。未来幢,充电桩少列淋妇、支付繁琐筷八、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解辖呛。   《办法》规定轻帕城,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件炊冲咐。此外扛散搔,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式熊驴,保证一卡通用姜箍。   根据最新规划挥吠,北京市明年计划新增5000根公用充电桩爬立坟,争取实现公用充电设施突破1万根电筐淘。据了解承裸楔,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络尺殊,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络抵菜。   对于如何实现5公里一个充电点胜抢,北京市发改委相关负责人表示汤,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准匙镣铜,例如 绍,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”涧乖类。对此棚,他介绍到勒考秽,百分之百指“建设或预留建设条件”档。如果一个社区内有500个停车位舞乃竞,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件考夕狗。   北京市发改委表示量姜,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制辟,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营蠕淬塘,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准浮。此外扯,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施檀男,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金僳斥。   据统计暴烽,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆陌,其中新能源小客车超过1.6万辆瞎现。对于消费者较为关心的充电服务费问题冷妨,市发改委也做出表示圈僵课:充电服务费将按充电量收任杓际摇,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%托。   另一方面榔弹,新能源车充电缴费方式也将进一步规范鸵咐。市发改委表示怜愤拌,要求充电收费必须支持银联卡支付方式熊,确保一卡通用论力居。同时表,还将鼓励通过市政公交一卡通毖忍、电力卡航喜挠、ETC卡害动如、移动支付等多种方便快捷的支付方式客吮迁。   值得关注的是粱矢,目前大部分充电设施已实现支付宝付款汗乾,相关负责人表示袖建怒,春节后将逐步推行微信付款斧。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费沧怕概,解决新能源车充电难感蔼、缴费复杂的问题邯。   随着《办法》的发布芬,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系顿,解决新能源车主的后顾之忧爸憋,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行隆。 责编欠百:杨杰" "   全国   日前喀钒,发改委肝、住建部捷竿、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》兔爬,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施荒达棠,由经营者依据价格法律法规和相关规定耻兢拖,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准灌。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高纷,机动车保有量快速增长粟诫股,停车设施总量不足忱提浦、资源配置效率不高等问题日益突显焊顶,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧曝饺剃,成为人们日常出行的“难题”撕糯。   日前闷,发改委缴拍、住建部累关撵、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》屋项,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制忍,充分发挥价格杠杆作用县广,促进停车设施建设纳戮佳,提高停车资源配置效率咸掂,推动停车产业的优化升级巧耍。   《意见》指出珐,除各级人民政府财政性资金漆冷、城市建设投资(交通投资)公司投资以外枷,由社会资本全额投资新建的停车设施继刑,由经营者依据价格法律法规和相关规定拖繁,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准娘。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式碌梳暮。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施坝孰救,要通过招标僚堪、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者陡哩痉。   此外聪弄,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化权。规范政府定价行为感石示、加快推行差别化收费妒、严格落实明码标价规定呐、健全市场价格行为规则形煽、严厉查处价格违法行为等浦都栋。   事实上此,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示搜荡。   今年8月3日努,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》访惜,要求充分发挥价格杠杆的作用红潦,完善停车收费政策笔,逐步缩小政府定价范围锌,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费趣,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式瓷揣。   11月19日唱铣,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》髓喜,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价坊,停车价格不由物业公司定疆夕吠,而是由业主共同决定丹娜式。此外馈经,未来小区溪详、商场寡、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放峰氨玲,执行市场调节价乖。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后菠辫楔,昨日丸,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议局览薄。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示道,从2016年1月1日起煌,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外哦仙,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定汹藏怖,使得定价能够反映土地本身自有价值糕。   据了解禄咀,近年来床弯,北京市政府在停车方面做了大量工作猩,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车吉、停车场等一系列措施;在治理方面侯,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个使箩捍,取缔各种非法停车场524万个氰。   据统计补,截至2014年底课酿亥,北京全市共有停车位290万个泥堵,其中经营性停车位180万个随栓彼,非经营性停车位110万个肪嗣巨。 责编谓额律:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报渡婪肺,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布叼,将于2016年1月1日起正式实施谩鳖。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日盖得刹,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》完,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施谭,为消费品质提供安全保障咐攘备。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示沛联寄,近年来淖处,消费品安全问题日益受到社会广泛关注颇茄,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施河。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章拍裂,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务讥臣,增加了对汽车零部件生产者的义务驾透,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化绵性,增加了向社会发布风险预警信息的内容献啤欠,丰富了缺陷产品调查工作手段沙势。《实施办法》于明年正式实施后蜜劲,将对加强汽车产品召回管理诲、推动企业履行召回法定义务鹊膛、保护消费者人身和财产安全小柒,发挥重要作用慷。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度遣,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的便嚏,应当立即停止生产慷祷嫡、销售隘坷倒、进口甩无,由其生产者实施召回煤男,并及时发布产品缺陷信息讳纲丁。对实施召回的缺陷汽车产品啡胁荡,生产者应当及时采取措施消除缺陷沦。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担戈吐。   汽车召回数量创历史新高   同时酗泌,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》霓。《通报》显示僻痹,截至12月18日棺祟,全国共有76家企业开展了226次召回活动颗取叙,涉及缺陷汽车 554.85万辆纲问。召回次数较去年同期增长29%撼靶陀,数量较去年同期增长17%瘁,创历史最高羡肉。   其中府插沦,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次嵌,与去年同期相比增长170%瑞疙,涉及缺陷汽车352.23万辆忙,较去年同期增长18%侥,占今年全部召回数量的64%刮络砂。   据统计萌饲,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来伐,11年来槐涝,我国已实施汽车召回1079次府围,共召回2533.85万辆典椿理。从召回涉及的汽车总成来看几沃桶,发动机总成召回最多伍模夯,共召回270次喜,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成贩榔,共召回134次乳荆,涉及数量441.08万辆材。 ? 责编系渐赔:杨杰" "  随着经济的发展荤挎,居民消费重点转向了大额的消费惺贺。正是在这种消费趋势下抽淑藤,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活脚聊,现在汽车已经成为家庭必备工具就,提高了用户的需求膝朽际。在2015年的最后几天时间里夺懂卑,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总僚,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回侵弗头。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明南偻偬欤块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表谴几:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表慈美狠:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息马,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版警。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日钾,共涉及626辆煎先。   据了解笨巳挠,本次召回范围内的MINI汽车锨厦嗽,因电动液压助力转向系统故障警谅,容易导致腐蚀累,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效酥。以上情况增加了车辆发生事故的风险捷,存在安全隐患腺。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表凰瑟:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息捐噬抹,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派拎蛇檀,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日爸穷腿,共涉及128辆伤。据了解斡,受影响车型均搭载手动变速箱梁吐。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐投姜,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中搔沏,可能松动帘屎,导致底盘有噪音或震动裳嫁拾。如果继续长时间行驶苏洽珊,传动轴与后差速器的连接部位可能分离蛔腔,导致车辆无法继续行驶联顺,存在安全隐患聘。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编滇错匹:杨杰" "  2015年12月27日电,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港浑驮水,首次出口至美国馅、加拿大和墨西哥在内的北美市场悔。昂科威于去年10月国内上市喇磁繁,包括本次出口海外的车型佳,均在上汽通用东岳基地生产妥。上汽通用总经理王永清表示书眷:“昂科威迈出国门瞥耿范,不仅是产品自身强质自强的过硬实力脸厢,也凸显出东岳基地莱氯诵、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华滥。”在昂科威出口北美之际奉,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地凯,接下来小编会以一组“数字”眉死剑,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地非雾馁。   上海通用东岳基地发,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成仁奶誊,由上汽集团实、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%贸锻、25%盾珐架、50%共同建成伺迸船。现拥有冲压匣、车身晚枢蒲、油漆嫁孩篮、总装四大整车生产工艺和铸造年朔酚、锻造亨、发动机逗、变速箱等动力总成车间端钎迷。产品涵盖别克昂科威舱快、昂科拉和雪佛兰创酷戌汞、新爱唯欧砍、赛欧3铺、乐风RV6款车型廓芒,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec拿汲酮、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等记喉。   东岳生产基地的整车年产能60万台认年搏,发动机年产能117万台冀,变速箱年产能72万台捂戮。从2003年整车工厂建立以来北奔,截至到今年8月已经累积生产突破350万台轻,而从2005年动力总成厂投产以来骸顷,整体动力总成生产已经达到1000万台持。   冲压车间——精益生产党涛,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式将、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线颈显,承担160余种车身覆盖件的冲压生产吓祷蒲,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平颓。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产乐攀,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺颇,贯彻了精益生产的理念诫,高效节能畦壤。铝板前盖冲压工艺捕付:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3嗜裸偏,相对于传统钢盖减重7.5千克檄,令车辆减重贺荚、降低油耗屯凡细。前盖内板工艺——三序成型块牧毋、一次修边漏:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺稼,零件修边采用一次修边工艺锈,浮动废料刀设计般戚僳,无碎屑泥就,使前盖外观更加光滑仇茧、美观婚郎,并提高了产品品质蚀。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念犊,首次采用了高密度机器人贫涤、GEO-pallet高速输送系统寇淮、5+1车型的总拼Gate设计等努,拥有各类机器人465台烦。在这里坊,高柔性购、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构哆好,将成员舱全方位立体包覆山。同时肌胶,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材蕉洛僚,车身高强度钢材比例达到75%堑,不仅实现车身轻量化发栓,还拥有优秀的防腐性能矫灯,提供“多10%”的安全性能寞柑。   车身车间通过采用大/小随行工装系统侯挞,进行地板分拼及总成坍鹃、白车身传输捞,具有柔性强独,传输速度快揽蓬授、精度高的优点建沙千,并具备质量追溯功能封绩,以保证生产效率和生产质量黎擒缎。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位砷驴,14台机器人同时进行焊接作业膜兴,每个生产节拍可完成200个焊点焊接未敬,占用空间更薪狻,工作效率更高糯该。目前矛赊,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂聘北此、沈阳北盛三期侨惭、武汉分公司等生产基地推广使用魏九。   两大焊接工艺昏宋鳖:车顶激光钎焊煞、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺剩持,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合斑俯高,使产品更加美观厘潍,同时增强密封性缄、提高焊接区域的强度楷参店,进一步提升驾驶座舱的安全性茂跋崩。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术瘫朝谐,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起腐汞,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来残轮。相比于传统外露的焊点姆第,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下疟殴,令外表面平整无焊痕椿垛腿,而且最多可节约70%的能耗烘饱悔。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫赏。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料喂睦糠,替代传统的车内固态沥青消音层纯口啡,在提高车辆性能的同时托襄,具有绿色环保衅迫、重量轻办、隔音防震效果好等特点乱惺。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型断,这一新材料的适用交,提高昂科威10%的隔音效果先。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备楔码,包括水性漆苹测巍。较传统涂装工艺肋,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上洞赣,更加绿色环保辞昆揉。同时辖,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准违,提供给车辆优秀的外观表现的同时绞,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力亩控,提高整车使用年限惕咸。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆勾警、涂胶许喉霉,和备胎机器人自动化安装备胎层屋。此外哨疗,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统堑,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用苫咎,它可以根据装配工艺选择合适的高度街,实现了多平台柔性化生产词。   总装工艺将完成整车全部零件的装配钡隙技,并进行100%质量检验微谭。别克昂科威正是从这里驶下生产线篇午趁,开始它畅行海内外市场的旅程蹦洪。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装弯揩,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板贿前浅,在拼装过程中精确同步圈诵,实现车身和底盘的精准定位和拼合辣甲荤,从而确保底盘优秀的操控性能鬼童猾,提升客户的驾乘体验染。   在质量终检线帮,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车棱屏栋,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测圃届。在雨淋测试区内案难吾,360个喷嘴全方位密封测试扔,70秒内茂邻挞,5吨水勒蹄棚,70倍模拟自然界暴雨雨量粪,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内糖挫,质检员控制方向盘半投,整车按照“8字型”路线行进蔼跑朽,检测方向盘的指向性磊戎,确保不存在异响澎粮。这些具有质检环节懊,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验井。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编秒仕:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注纷佛,在二级市场上掀起了一波又一波炒作闹彻。值得注意的是写,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车锤汀遂,丰田叹场、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车钳捣。丰田辣概、现代筛、本田哩、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮凳,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商萍。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道牧,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车姆颗,整体外观与e-tron相似牟滦然,最大的区别在于动力方式的不同惹,而参考e-tron的命名方式死拇,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron贝了妨。   在氢燃料电池汽车领域定捍摔,奥迪其实之前也有过不少尝试腐,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车弛侈婆。这款A7前后轴上各安装有一个电动机伴嗽埃,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电淋呐,来作为氢燃料的补充耻独。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比惺秤入,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者贿微,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了然藉,比如现代氢燃料电池版Tucson傅收臀、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity具。当然锑熬领,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话窍,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决祭皆偏。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段把,解决了若干关键技术问题纽。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布掠齿,在2020年底之前的市场导入初期锈斑,将无偿提供其独有的包括燃料电池组改翘、高压储氢罐坎、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权抒,共计5680项俄,2015东京车展上琴,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity焊。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色仍、高效搔俏、适用性广的发电技术然挪温。燃料电池与传统发电方式相比潍踩规,不受卡诺循环限制论添,因此能量转换效率高咯砂钉,而且具备零排放粒谰胯、无污染咸、噪声低等优点昆甲,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案耪。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)凄、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类僻,可以广泛应用于交通运输阶来慑、军事列守、航空等领域冠朵阶。   申万宏源证券表示吴,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元砷恰搂,加上购买时的政府补贴伤细玫,与纯电动车差距不大蹲。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右渭,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平牵,而丰田德呵、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3蹄道。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时乓抽,车辆的性能达到传统柴油客车的水平盾翁,实现每天19h的运行和出勤率闺坝。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年蜡瀑权,达到内燃机汽车的同等水平鳞思。   丰田喊、现代献深、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮笔愁。鉴于新能源汽车前景广阔爱换居,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能炔欧,市场容量有望达到千亿美元量级悼遍泥。A股市场中卿控,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车涤烤氏,有望令该板块进一步获得资金关注魂晾。建议积极关注这一主题带来的投资机会盯四辰,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商塑寄葛。 责编醚尖:杨杰" "  国家发展改革委21日称奉,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策晶垒蓖。鼓励各地结合实际情况甘挂,推行不同区域冒、不同位置健、不同车型劣、不同时段停车服务差别收费怯。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠硅监淀。   根据发展改革委疏、住房和城乡建设部矢、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》腺,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制汗戌郡,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定姥曝。 责编诬:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表檀。昨日圣叛,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》聊盆幕,显示宝马揩、奥迪鳞磋、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上拷乖末。2015年蒂报,中国主要城市平均应酬指数为63.2蠢握,与2014年同期相比共,应酬指数整体下降了近5个百分点董盯恐。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷陀擅,e代驾对应酬情况进行了系统化分析饥仇块。报告显示冕脐式,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2汉嗅,与2014年同期相比史,应酬指数整体下降了近5个百分点冈。   从城市分布来看戳颂,北京以83.2位居第一捅痊,其次为上海剑闪、沈阳腥牡先、济南凡持、郑州膜逞、重庆胳、深圳轨、天津传、西安雇饱、广州分别列前十位晨糕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看稠,全国各地应酬的平均花费为386元/次唉纹室,其中北京地区平均应酬花费最高稼苫挎,为660元/次乒。但值得一提的是淋驾草,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%伞,今年下降至22%叮块。   2015年谷,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响骚,我国主要城市应酬指数略有下降奖赊滔,应酬的形式也从高档饭店妻、五星级酒店参箱轰、私人会所转向夜总会狮微、中档餐厅等场所骸辽。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三概梁,而私人会所较去年同比下降7个百分点篙隆犁,已连降三年骡咖肋。   谈及应酬原因赴庞,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”兼盗馆,其中近四成的应酬不是为了沟通感情匆姓,竟然是为了要账睹话息、清款拌斑坍。   值得一提的是卜拦,在所有应酬人群中鬼捣档,宝马房、奥迪将境、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上孟荆扁。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群憋谓。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标乓盯败。 责编投:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后崔诺,昨日栋汝份,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议洽靠疼。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示皖惺抒,明年元旦起喂,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外眠得洛,全市其余停车位的定价将在政府引导下形泡墟,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定撇。   事实上估牵玖,为盘活停车资源痴融,北京市曾于2011年发布相关指导文件不,鼓励企事业单位停车场错时开放帘舷。针对目前的执行情况诧卡,相关负责人表示魂骨闻,文件公布后问固阮,市政府办公区第一个打开大门场虑吨,供周边居民共享毫诬绕,据统计联玩艾,北京市目前这样的车位有2万个左右沧峰,下一步开放力度还将加强蒋。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》炯绣,首次放开民资投建停车尘啊,并明确健全政府定价规则茎,北京市停车位收费新标准也逐渐成型强位汐。今年11月19日榷吃,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》娜,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价觅,停车费价格也不是物业公司说了算挽起绩,而是由业主共同决定戊。此外拇猜,未来小区酸桓辉、商场惶恳辑、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放歇姬,执行市场调节价享廷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍农驰里,自明年1月1日起铰济斜,除绿色占道和P+R以外检馈,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定嗽汲盛,使得定价能够反映土地本身自有价值算缉。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价桐护,避免出现游离于正常范围外的价格遍靡旧,相关执法部门也将同时跟进糜褐。   此外构陕晤,针对北京市当前停车费价格过高的争论睹垄,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示绘究,与同等级国际城市相比亮奸杭,北京市停车价格仍然较低趟彻善,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右说,而伦敦寇熄卿、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”阂暑饯。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示毖巩裤,根据调查结果强,北京市夜间居民停车免费的比例达60%翅谢荡,白天大家出行惜、办公时各种各样的免费停车位依然很多纽椭灯,城六区的这一比例高达86%奋。(记者 肖玮 张畅) 责编舷旁:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称久,车险业务规模稳步扩大脸,基本面好转然谁女,企业减亏明显惨。但与此同时传岭,车险市场的体制机制问题仍然存在烽潭。车险市场中小公司市场地位低木炽灰,影响力弱卧耽墩,车险市场两极分化严重撬,“寡头主导混掣、大中小共生”的市场格局凸显癌。此外恍圣簧,随着产业整合趋势的出现复邻盘,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显鸡洛。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)尽淬汹。数据显示车摊,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币部,下同)豪休,同比增长16.84%淳活乡,成为全球第二大车险市沉Α,仅次于美国浑。    近年车险发展速度较快喘,重要性进一步凸显梆弟。2014年淑播,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元挫钾,同比增长11.24%僳凯。从车险的保险深度和保险密度来看泵是。2011-2014年觅,车险保险深度分别为0.67%琴、0.70%天、0.75%和0.81%伯篙,车险保险密度分别为259.24元/人矛、297.33元/人腹搽、348.49元/人和403.27元/人缅谦廷。《报告》认为借鬼,随着业务规模稳步扩大诽,风险保障能力逐步增强姐逻,理赔服务水平持续提升合谴萍,车险在分散交通事故风险凹欣、提供经济损失补偿拿萄岁、维护道路交通安全辰乐、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用巨嗜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看额帆,2013年阮侣,车险利润下行物歇,整体出现亏损绕搐撤,但2014年车险基本面好转付掣,上半年承保业务扭亏为盈坛梢函,虽至年底小幅亏损课蔚,但整体明显改善骨。2014年车险行业的综合成本率为100.24%渺,亏损11.57亿元观翱,同比减亏17.75亿元熔。   中小险企经营困难    但与此同时筐碘壬,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在唯几眠,中小车险整体经营压力仍然较大烈豹勃。    近年来第,车险赔款支出增幅较大泰令,且明显高于保费收入的增幅酗等,简单赔付率逐年上升喇喜迸。同时家搭耍,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大天,呈逐年上升趋势贰偿外。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下旅傅歌,市场竞争激烈激癸现,中小保险公司处境不容乐观憾荣腊。    数据显示据,2014年食蹋,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%蕉屏哦,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3视遍。从2014年经营情况来看沮沧晾,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司送豁,中小财险公司几乎全部亏损却。    事实上博,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下舜抚了。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家捆唯。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司怀访,份额徘徊在13.5%左右碌笔氦。    在100亿元-500亿元倒,2014年有国寿财险婆谐、中华财险枚酥、大地保险顺温、阳光产险管、彩屏财险五家勃奥等,上述五家的市场份额总计为19.14%达缮,不及平安产险一家的市场份额奢富。    “我国财产保险市场上彤,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主韧,但车险市场集中度一直偏高寐哼邯,大型财险公司有明显竞争优势客几,中小公司份额较低拱。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到崩茂,2013年效,行业整体承保盈利26.43亿元心,但利润贡献主要来源于大型财险公司汇横:“其中戌,人保财险羌透、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元婪皑,绝大部分中小财险公司都承包亏损乐,仅有两成公司实现承保盈利能肆。”    对此叮憨暮,华安财险相关负责人表示放,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外客,更要注重自身的差异化发展硷猩圃,同时随,中小险企在理赔网络齿筹授、数据共享捷蝗、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘獭掠。   汽车系险企兴起    此外侵,《报告》显示师酵街,车险市场竞争较为激烈伍宛,尤其营销成本高企蜗阮袖,车商渠道受到挤压狸。    据了解狮适,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一醋。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成材剁。而出于吸纳中长期优质资本肯、完善产业链布局等考虑究,汽车厂家纷纷涉足车险市诚喝臁,通过全资率筹莱、控股巴蓖、参股等方式设立财险公司羌、保险代理公司枫,如众诚车险和鑫安车险搂囱把。业内人士认为酪胁踌,相比其他财险公司剐,汽车系财险公司凭借股东优势洁龄百,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势刹酿弹,对其他财险公司的车险经营造成压力姆。    近年来车险市场规模不断扩大蛊灰姓、车商代理渠道迅速增多钳吗拟,但渠道发展并不成熟肮,由此导致的业务管理混乱牧、专业能力不足括仕媳、侵害消费者权益等违规问题时有发生就。    而与此同时疽,机动车保险社区服务销售中心发展迅速赌。门店模式再次为多家企业所采用汉天、纷纷创建试点勤猩竭。    以华泰财险为例墙惶,仅2013年就在全国新开1400家社区门店袒辑篓,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍睬狗垄。到2015年底单,华泰财险门店规模将达到3600家栖。据了解休渡触,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式棘屋,是国外较为成熟的渠道之一醚,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务逞。门店以车险业务为主薯,业务占比高达98%-99%那,定位为服务社区凯。以社区为单位深,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询淡的、查询驰权埠、投保绩、出单等服务搁淘琼。    对于机动车保险社区门店的快速发展违,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示京炉,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道半辛仙,社区门店是典型的例子匪。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索备。不过摊,从目前来看渐,这一模式还处在前期战略投入 阶段饭,具体盈利模式还未明确行青,发展前景值得期待但具体路径仍需探索垦聊娘。 责编炕琅瓦:杨杰" "  “如果夜里温度太低镭络,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜钩念贪,影响视线不说潭朝傅,还不知道会不会冻坏车子持。”“秋冬天里农塘,每次一碰车门把手就会触电拱,这该怎么办诚?”近日鞘,随着冬季的来临衫,有车一族提出这样的困惑管。   冬季车辆该如何保养膳?昨日淡刮龋,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招埂。   前不久电灰惰,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈相纷肺,那么冬季如何预防静电许?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招担恼,秋冬季节车辆预防静电论抨,关键是平时要多洗车被,也可每月打一次蜡壕拈灸,还可在车尾部装一条静电带奢,这些措施都能很好地预防车辆静电豌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说孰囊,冬季气温低霉,冷启动前最好先热车喀独俗,预热三四分钟后等水温正常型盟寥,或者启动十来秒再上路搽分。刚启动上路的车辆翅蝎,两三分钟内尽量不要急加速检嘲票,否则容易损坏发动机吧及。   “早上开车前最好按下喇叭啊糯篙,以防车底的不速之客歉休。”马师傅提醒掸栓,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体断修,冬季夜晚寒冷锰,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒伎,因此启动汽车前鸣笛婚挽,起到提前驱赶小动物的目的途。   冬季低温囊,经常会导致电瓶“罢工”届,无法启动车辆咸汇。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说辫敞,每到冬季挂,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低对蹦米,如果电瓶表面黏附污油阀,可能会造成车身抖动的状况乱。电瓶一般使用2年后羞耸归,电力衰减加速臀,可能会影响车辆启动洼。因此开们鲜,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足喘。   “车主还应当关注防冻液廊。为使汽车在冬季低温下能继续使用遣,发动机冷却液都加入了一些防冻液昏,为了在低温天气时轮孩,冷却系统不冻结唤。在正常情况下书,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液皆。”古师傅补充说绣。   此外男全零,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆啪溜茸,摩擦系数降低拘,因此在给轮胎加气时气压要适中烘,气压过高容易爆胎心犊纹,过低也会缩短轮胎使用寿命蹄肆。同时蔚嫁驶,由于轮胎内外的磨损不同逼,为保证安全呈稼朴,应定期给轮胎换位奶咸驾,清理胎纹内的杂物敬冠陈。   熊汉玲 责编拜测:杨杰" "  专家建议恕爽沟:天气不太冷袍鹅,可开冷气除雾勾侮贩,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美阂沃,可要是开车时一切都朦胧了释己撮,那就不是美了乔。金华的天气是越来越冷了汹牟,尤其是大早上开车俯宝,一坐进驾驶室吕男,挡风玻璃上全是雾气斗救,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事熟让娃。今天记者就来教大家几招去雾大法滥绢嫩。   车子开出没几步面辫,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班沙誓火。今年年初岛危,她买了辆代步车观坍匿。这几天獭醒,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着辟。   小杜每天上下班单程需要近半个小时羔,有时候要是碰上堵车革虐喂,就更久了恃船。   一般情况下内,早上7点多一点惯袖,小杜就要出门了惋婆茶。   “每次我一坐上车锈,没开几步型,挡风玻璃上就会起一大片雾梅瑟熟,路都看不清菏。”听从朋友的建议茂氛,她打开冷空调布埃江,一会儿雾就没了敦奠,但过了几十秒瘸锨滇,雾气又笼罩了前挡风玻璃上斧始嗜,亩兀糊视线骇苇。   小杜考出驾照没多久洪百级,还是新手妮女,根本不敢边开车边用布擦玻璃瓜纽隋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多逞惮类,雾气就更严重浮限描。”实在没办法的时候咯,小杜只好靠边停车匙芥,擦掉雾气再上路拍唉嗓,“真担心什么时候会出事故胺沟搿,冬天都不敢开车去上班了辟辟狙。”   作为开车菜鸟律,她很想知道溺,有没有什么好办法弥扭,能一次性不让车玻璃起雾美。   除雾方法不少茹,专家教你几招   就此事秀催,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海奠橙鸡。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因崩秃:   1豁创、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)偷担:在空气湿度一定时删,如果车窗温度低于露点温度娘拍筏,就很容易在车窗的表面形成结露萌摄叙,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象擂。   2翅、车窗两侧有一定温差肥哇:如果车窗两边的温度不一样贺畏敌,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压沟帅,水汽就会聚集到玻璃表面师棱,以微小的水珠形式渗析出来祷,形成我们常见的雾气节。   那怎么才能除雾呢草琅?周金海给大家传授了几招捷桑。   “在天气不太冷的情况下誊,开冷风除雾效果还可以抬起漂,可快速减小内外温差墨瞬。”周金海介绍必柬屉,但在雨天或雪天帮,湿度很高醒,车内外温差大懂据淘,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的吉将郊,“除非一路开着冷空调矩榔老,但在冬季吹着冷风不好受粉侠,而关闭冷风后共钨,雾气有可能再次出现戒。”   在他看来变龄,如果是严寒天气阮冀吮,除雾还是用暖风好锰泊。   “车刚启动时拍识,水温很低筐掂,经过一段时间空调才能吹出热风犁恭。等热风将车内的水分烘干挖茬将,雾气就会消失氮。在开车过程中簇港邻,一直开着暖气什联,雾气就不会再爬上车窗拇临闺。” 责编该:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日警帆碌,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映邵:10月底饥辫且,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上沙、地下停车吵场,根据相关通知浅欢熊,他每年缴纳2400元的停车费瓣诚,但回家后常常没有地方停车能片。   12月16日舰,记者来到上川嘉园小区段娄级。住户尹先生告诉记者刻篓,上川嘉园属于城中村改造项目疗浚铣,没有物业抹常茹,由上川村社区代为管理哥古零。今年4月蔬负,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后退书,开始规范小区停车们碴浮。10月底藉廓甸,社区贴出通知要收取车位费敢剩玖。“一个月200元的车位费囤孩,我已经交了恨斥晤。”尹先生说道穗翘,但是每天晚上7时许回家时精,常常无处停车集。此外须胆,这200元中还包括小区的卫生清洁费厢唱莲,却不见有人来清扫堂泊睡。   据了解姥,不少外来车辆进入小区时率膳,摁一声喇叭发密,门卫就让其进入颊勿停。虽然门口安放了停车取卡设备老金琉,但无法正常使用荣墨。记者在小区门口以及地下停车场发现糯痘,两处设备上均贴有“停车场系统升级疮时,原有卡片即将失效……”的字条困。地下停车场一位正在擦车的住户说试另,他每个月交200元橡囊遂,交完费后倒拧认,也没见过有人来清扫霸答惕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后劝烹,记者来到上川村社区馈拉翱,孙主任介绍说善隋挠,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费泊巾,卫生也在搞伸。由于停车系统打卡器损坏荣炉垫,承建方正在维修烹烷瓜,他们也是刚接触这些快,没有经验畅汀,问题解决起来比较慢台藤势。一旦设备维修完毕北,将会规范管理小区内停车瀑膳,首先保证小区内住户停车卉。至于外来车辆掠尖雌,将根据小区内的停车情况嗜,决定是否让其进院停车河晌。 责编抛饱:杨杰" "12月16日草,成都银丝街郝,开新能源车的张女士在路边停车半小时谩关姆,被收停车费10元圃。 路边停车场的收费牌上许嫩,没有新能源车免费停放的提示趁。   成都市交投集团斑:明年2月靶撇盟,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴倦粱,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现铃骨怖,充电也不是件容易的事(本报15及箱匪、16日曾报道)坞尘蜕。除了买车丸晚巾、充电人,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”动恍秋,却迟迟未能兑现必坟。   今年4月苟猛,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》趴茄幌,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费骚酣。然而奉径么,政府意见长期未能落地钢欢板,这让许多车主等得心焦雄。成都市民王先生剖当,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次乾,要求兑现免费停车的承诺及了两。   12月16日修骚,华西都市报记者从成都市交投集团获悉狡,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定不示筛。明年2月磋磁,成都的新能源车主们年漏涎,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策峭公。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月钒巩,成都市民王先生买了一辆新能源汽车假没,上下班代步使用桐慌菩。之所以选择新能源汽车烧赴,除了经济实惠烤莆吓、环保方便外士末,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策敬塑魔,其中一条就是“免费停车”分。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》想罚,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费醒盟。”王先生说枚毁,这条规定曾让他十分欣喜琉检烤,觉得捡了个大便宜怂,“街边路面临时停车点蔷,都是成都交投集团在管榔断袜。交投公司是国有企业硅材炼,那街边临停就应该对我们免费认。”   买了车没多久污姬桔,8月上旬讹,王先生连续多次在路边临时停车点停车时挝魔,都被收费员要求付费接。“收费员说不清楚这个政策鹃报敢,也没收到通知魄,没办法通,我还是交了停车费毛期。”王先生无奈地说钱。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了叭诵,王先生心里却接受不了蛋嗜,“既然有相关政策号,这笔钱就不该收禽醛。”   一次屏,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据曝,拨通了成都市交投集团的热线电话烹阀。“对方回复我说肝懦拘,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’胶肺京,所以还是要收费吕伺核。”王先生追问难,成都哪些停车场属于此范畴比岁枫,对方工作人员说不太清楚苍,“他们说自己只负责执行扔滇埔,费用都是上交财政椭采炽,让我去找其他部门食赌。”   成都市交管局迷短、成都市物价局殿揽棘、武侯区物价局……电话打了一圈凶,投诉申请递交了6次储,最终归,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴赎坍恼。   对这样的回答忱惟颁,王先生不满意也不愿放弃返哩。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉偷,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策贿掇。   无奈哪些场点可免费 谁来界定哀弧?   事实上痘盛撂,和王先生一样较真的新能源车主并不少洞搂项。   16日圭屯盾,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍硷队,从今年6月起浚,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多氮效社。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声挫,推动着相关单位做出改变淬乒半。   记者了解到狈,11月底蔷瓢遍,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主汤寒,开了一个小型的见面会秦习遂,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事丘杠。在会上聚观,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈抹佩份:“我们只是一个执行单位欧涤恋,什么停车场点属于免费范畴伦论臂、哪些车辆类型可以免费筒口,都不是我们能够决定的辛付。”   除了停车场点属性难以界定外沥淖,哪些车属于新能源汽车的范畴稀肯,也是一个问题百喝。“新能源汽车的车牌和普通车一样艰裤澄,也没有专门的标识户屎圭。此外遁,我们的收费系统并未和交管局系统连接箩钩德,无法自动识别登记在册的新能源汽车施裴拷。”该负责人说狗秀。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后戳炼,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施经蚊校,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料确罗,审核通过后悲,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放办忱簧。   12月16日上午堕,成都交投集团的眭先生告诉记者茹示,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级廉沉。“我们首先要修改收费规则痞咸擎,然后要开通信息审核渠道步涕。”眭先生说勿,前期技术改造完成后勃,车主们将能通过微信公众号等平台径,上传相关手续进行登记边。出于对城市交通规划的考虑唬疯瞳,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限惋,被设定为每次2小时馈等钩。   预计在2016年春节前袄,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策捌寒。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日疥墟笨,成都市交管局发布通告朔:自2015年10月1日起桨蕾,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制慨,包括纯电动汽车屎船、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车蜕搔闪。但成都市交管局提醒淀拭,具体车型是否限行萌澜殴,要根据标准细则进行判断挟,比如油电混合车辆如果无充电插孔和虐,将不在此范围内薪弘。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编康:杨杰" "  12月14日绣,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据舍诽紊。截止12月11日24时丛冈,双11疯狂购车节最终成交35379辆彩,交易总额超过52.76亿元划,同比增长超过40%阔。由于用户的提车热情高涨革恐卯,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底埃溺,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车痊。   每年双11匈寸,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计谐冒,双11当天描,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量寒借、交易总额的汽车电商平台狮纽巧,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业挥。   今年双11骏涧粮,汽车之家率先提出大规模一口价车源吐,力推汽车电商价格透明化跺坊胖。消费者看中满意的车型后惰,根据网站上的价格可以直接到4S店提车笔闺,免去了再和经销商讨价还价的烦恼瘸玖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素估滦脆。”秦致表示诞,现阶段为了满足不同消费者的需求胃,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在捍侍竿,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化林愤崩,这也是汽车电商扩大市场的关键帛。   是否能够带动成交量戒,是推动厂商茧平瘫、经销商合作的基础彼敢戊。业内人士表示边谐夹,前几年电商开始网上卖车时玩,因为成交规模较屑,电商在与厂商谈判搓瞧、设计支付方案时没有较大的话语权适。如今秘土剧,汽车之家交易规模越来越大炽,将会吸引更多的厂商兼桥、经销商合作烂,合力推动汽车电商生态链的进一步完善稻称。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可人,都是汽车之家非常重要的合作伙伴臼赖歪,经销商更是电商用户与线下的重要连接祷结肠,秦致强调速,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪褐,而是通过实践唉储钾,为消费者和整个产业链创造价值噶,汽车电商更多的是融合和共赢鞘剧巢。   从2013年少数品牌尝试参加赔,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商歪汀,秦致表示蘑显,我们从主机厂和经销商层面了解到汝掠,现在大家对电商的方式都打开了心门雷惯,愿意主动尝试窜。   在汽车电商融合模式的推进下诉剧, 2015年拳,双龙武、奇瑞堆歧幢、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作韧灌粒,未来这一规模将有望继续扩大冗推。 责编锻辞:李芳" "   全国   2016年1月1日起倡草,我国将对进出口关税进行部分调整伴。高速电力机车牵引变流器隶赤、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低显,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低僳岛。   编写|翟冰慧   12月9日顷帛虾,财政部宣布坞,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场苇、两种资源霞,支持产业转型升级盒铂烘,推动对外贸易发展方式转变及拿讳,促进经济持续健康发展汰盯牛,经国务院关税税则委员会审议覆,并报国务院批准案梯磁,自2016年1月1日起蔡呈,我国将对进出口关税进行部分调整戌任。   财政部表示椭,为促进进出口稳定增长柔趟,加强先进技术修侧、产品和服务进口墩,增加有效供给靛拔寝,推进国内自主创新和产业结构优化升级赖,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备屯鸽、关键零部件和能源原材料进口分裁,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器壳、电视摄像机取像娜列ぃ块倦、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成羡妒、无铬鞣剂楞版祈、牛羊油脂等商品的进口关税哄猾。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济凑疏绷、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样京浦,这主要取决于该国政治榔环、经济及产业政策等分方面因素篓。   出口关税的调整钢情,多跟国内产业供需密切相关酥搏。其中半,钢坯等原材料关税的降低哆什返,传统燃油车制造成本相应也会降低徐卢,汽车售价降低汲,消费者购车会有更多选择晚董。高速电力机车牵引变流器娄荡侍、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低妇煌,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低抄糕犊。   关税是进行宏观调控的重要杠杆申誓独,是国家财政收入的重要来源容,是保护国内产业的有效手段处。随着新能源车免摇号或成为常态玩串揪,新能源车不受尾号限行措施的限制替,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持汗魄内,加之2016年进出口关税即将再次调整纤,未来新能源车市场前景广阔半。同时磺,关税调整后孙,钢坯等原材料关税的降低漏,将会使传统燃油车制造成本相应降低层捣,汽车售价降低空掳,可以预见凌投酥,汽车市场的竞争也会越来越激烈糜话惩。 责编盒:杨杰" "   全国   8日驾,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》盗愁瞄。规划提出客绅稿,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记瓜、通行政策噬媚、排放标准伤、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策菇墙快。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮揣该俺。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间武抢蹈,近日舰码,关于京津冀交通一体化又有了新的进展膊灿。在京津冀协同发展顶层设计落地后谜赁,作为一大突破口笛挪,交通领域的一体化规划也已获批团鲸拨。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》牢刹。   规划提出骡华芭,重点建设京津冀区域城际铁路网汰境,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设伦,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通械填驾,统一京津冀地区机动车注册登记斗、通行政策嫌、排放标准采、油品标准及监管等政策横。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈魔肯侩。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”绘。未来,国家干线铁路瞬肉、城际铁路幂、市郊铁路乾扮暮、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络跑绒刨。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍奶汝煞,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力窃。   一是交通网络完善畅通羞霖凰,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市破乔蛔,高速公路覆盖所有县城贸,形成京津石中心城区与新城瞎窝沧、卫星城之间的“1小时通勤圈”溯斗,京津保唐“1小时交通圈”途,相邻城市间基本实现1.5小时通达前佛瓤。   二是枢纽功能优化提升少,建成北京侠眉叙、天津洽、石家庄羞送齿、唐山茨、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽率餐祟,新建或改扩建综合客运枢纽扳扣道,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟精歼胚。 三是运输服务一体便捷劳滴,推动不同运输方式之间客运联程联运耻温、主要城市之间实现交通“一卡通”控鲜。   《规划》提出陛评,到2030年琅敌,京津冀地区将形成“安全是氛、便捷池怪然、高效姑抄靛、绿色啡拔、经济”的一体化综合交通运输体系俯炭。统一京津冀地区机动车注册登记爆揽、通行政策娄蓖、排放标准猩、油品标准及监管惜木叹、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策薄狙。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示吕疼:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基春;钏病,着眼于打造区域城镇发展主轴突槐,适应和引导产业及城镇空间布局调整奢使,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变收剖搬。”   “四纵”即沿海通道帽镐、京沪通道搽、京九通道创啤、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道单、京秦—京张通道苏停、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道邯凑,有效连通环绕北京的承德提柒、廊坊森、固安尖耿、涿州不、张家口辖却琼、崇礼莲、丰宁等节点城市楼,缓解北京过境交通压力酗。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统水咖党,据了解簇钠,随着规划的项目陆续落地炮啥婆,其拉动的投资至少以千亿计糕刃草。据业内专家测算凰熟,交通一体化6年预计投资1.5万亿元夹。 责编修:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车涉肩殴,你会想到什么瓦佳闪?黄牛党肆虐蚊,交易不透明处,存在大量事故车卵泪彪,二手车检验缺乏第三方权威机构弥闷厦,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻半花帕。 ?   对于北京的张女士而言蔼侨埃,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影里祭筐。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车抬仍,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转来逝,期望能够尽早出手旧车镁蜕袭。但当她到了二手车交易市潮省,却发现并不像想象的简单飘。而还进到二手车交易大厅蛊,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路喂爬,他们随意打开机器盖匈,看了看发动机当典隘,就信誓旦旦地对张女士说观,“您的车肯定零部件换过亨隘囊,要到交易大厅肯定买不了多少钱哥恨匈。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来场,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头管俗。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露焦,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”竣,他们或三五成群拢搔损,或单打独斗位歌,但基本的套路都是一样的赌迹,就是高价将车主带到一个店裳靠蔚,然后店主出面砍价氯沏提,连吓带喊动衔届,将价格杀得很低撇。   “如果没有一个基本懂行的人跟着尸烈兽,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏汰。”张女士的朋友劝其要三思而后定捌,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外舵福,在市场选购到一辆质量可靠哗袒、心仪的二手车同样是面临着一定的风险蛊辩。近日截鼓,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商剑想旁,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者挪,现在市场上存在了一定程度的事故车颗辜锚,“二手车的里程表都可以调吓槽,经销商也会将旧车进行“做新”翅蚕恐,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来芍。在出售的时候倒控,中间商一般会进行隐瞒竿嵌蕉,非专业人士很难看出来嫂贬突。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭累,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展蒂霖。但按照国际惯例局视,随着保有量的持续攀升到氖平,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极撵熟,在美国市晨亮嗍恕,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量蠢般。但令人深思的是陪等淮,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”删,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势酵沏。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”抽恕,众所周知夕,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局橇溅劳、国家标准委发布啤。但它实施8个月来舒篙,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”闲。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”话,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到寥赎翱,而且基于“有所为有所不为”的基本原则碑裤鞘,需要有既有别于政府监管机构饥乾、又有别于市场主体经销商的角色出现扛泉筒,在监管机构答、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用蹋,从而对于二手车乱象做到多管齐下懈娩淖,标本兼治结。   另外一方面譬喝,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模鸡,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势谱老,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观锭趣盼,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险视腻餐。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示腹筏,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆舱炽,相比上年同期增长3.36%建天失,累计交易额4421.22亿元刹飞。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测霜,虽然今年突破千万辆的难度增加监妈,但明年的二手车市场将是峰值年蛋陕,并正式突破千万辆图。“五六年前锰款片,为应对金融危 机铰脚扩,政府出台了3个汽车行业政策敬刻痘,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税唯赦挠,汽车销量大涨毋芒,随着这一批车的置换周期临近乒该,明年将会是置换期高峰娥搔。另外功逞,按照十八届五中全会的相关政策宏砰,二手车将建立全国统一大市衬埠摺,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理弓冬厕、调整串边雄。”   在多重因素的集体发酵下土据圃,业内第三方的行业组织也应运而生技踩,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用期,凝聚共识千糕缚,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来色惜哇。   近日绅麓,有人尝试给出上述“答案”确。   11月29日捌熔,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办纯,在这届论坛上我废把,来自商务部嘎森骏、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商捌、电商星暗对、金融及资本等各领域的代表共聚一堂孩节南,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战堤,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”香烦毒。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长娜,但是发展还是相对滞后某,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象宠,也有管理体制上的原因奢染,目前二手车税收政策不配套捣,地方政府违背国际通行做法蔑,实施的二手车限迁政策等磁染,对二手车行业健康发展非常不利家创惠。市场交易单一化杀澎,市场诚信力不足发,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决辽,互联网等新技术的出现署挤,也促使二手车经销商尽快适应枚贝娶,加快转型升级的步伐煤。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长烙停、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存曙骗。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”哩恒驾。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力枫库,这项工作需要大量的数据支撑吕,非常的难佃,但是我觉得应该做奢,使我们的行业更加规范嫩,这也是必经之路层淌。” 辛宁语重心长地表示弥郸。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时构磊霓,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想镐。   首先竣,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义屡步蠕。郭平提出擅,二手车本身是一种流通商品锹,其合法性应依据《道路交通安全法》穗、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记醇彩婚,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现瓶,而不是限制二手车的流通菲淑慈。   其次亨,需加快推动二手车诚信体系的建设突,完善相关法律法规哗,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开恳噶。与此同时特,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中峭捞世,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益拦棘上。   最后谈搜,郭平表示泡,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系段,推出保证金“保障机制”畦使,实现投诉车辆保证金先行赔付饥纲,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧嘛。据郭平介绍麓烽东,在商会的鼓励下吼杉,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中定。   郭平指出闯,一旦二手车市场所面临的限制凹送、诚信规范体系的建立多录、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决霜,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待龚堡沛。而如何加快解决二手车行业面临的问题胳,推动行业良好健康的发展李春癌,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题擒黄泌。 版权作品伤纱澄,未经环球网Huanqiu.com书面授权犬,严禁转载晤刀,违者将被追究法律责任揭师墒。 责编木:沈楠" "  近日私,北京迎来了立冬以来的第二场雪截衡缚,然而肝嵌串,在一些电动出租车司机的眼里参扭,浪漫的雪景却变成了烦恼庞熔弓。   有不少电动出租车司机反映咎,冬天汽车的续航里程锐减倾。记者在实地走访调查后发现芍,受区域规模限制无,顺义地区的电动出租车司机普遍认为誓,“续航里 程减少对日常出车影响不大”淀,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”巷仙,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者痘迁案, “平时能跑150公里杏,如果下雪天开空调葡崔,起码要少跑50公里灵苯苏。”   对此匪受,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者农苇,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程堡全。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过熬惹,林程认为泛户,损耗问题是锂电池的特点钝凸,无可避免朝湿虱,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足虹。“就像你有个手机遣,用手机的时候酞私,满脑子都得想嵌钉,去哪找充电器全?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中托脚搞,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者储笺够,北京市对出租车的运营范围有严格规定煞擒,各县区的出租车都只能在本地运 营搔库兴,不允许到北京市内蚕违慈。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’冲虎,基本不跑长途单喇,所以北汽的EV150也能‘凑合’开傲竟搬,我的电动出租车(EV150)开了两年多涟片县。 刚开始续航里程最高达到120多公里夸,开着空调都能达到100多公里问,而现在不开空调也就100多公里娶伍继,还得悠着跑慕慷,不敢使劲踩油门宪街。”   另一方面下识,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然拧报据。据公开资料显示妹拍诫,2014年12月31日卞冗鹤,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称降鲸:银建新能源)投放了500辆EV200悼森参。对此饺耿,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示蜜锻抖,“虽然是新车辨,官方 宣传的续航里程也达到200公里差,但是北京实在太大案,这点续航里程真不够用碧。“   “那天早上烽,我出门跑了2个小时以后谓停湍,在夏家胡同上来一个乘客要去机尘敕Т荨,我就不敢去了硷谰毙。这一去就得50多公里表性,如果我在机场没充上电睬,很可能就回不来了去。”范先生举了个实例涪七谴。   而对于眼下的下雪天痢筐,司机们更是“几家欢乐几家愁”稻槽。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天讹,打车的人多褪,活儿也多”帝仓,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称缴危:银建)工作的出租车司机告诉记者袭。   但另一方面恍,对于电动出租车的续航里程来说科,天气不好也是致命打击青。“在一般天气情况下陕,我最高跑过160公里淳两,不过通常跑150公里就差不多 了放截,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了放涕添,需要赶紧找充电桩华情纲。而一到雨雪天就得开空调斥腻,能跑到100公里就不错了先保辖,至少少跑50公里呀畅。”范先生道文触。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”锭,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道拾,“本来续航里程就不远劳哀,平时都不敢跑得太快形蹿,现在冬天就更难熬了狈,一下雪就得开空调垂,不开空调乘客肯定不愿意擒颈,可是开了空调跑不了多久就没电了忿。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到驼及矩,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说荡尖念,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里浆喘,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称海恨:爱思开)生产的三元锂电池括囤。   对此呛,林程在接受记者采访时表示墩,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的线毒瑞,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的庞谭,由于每个司机驾驶习惯不同猜,路况不同禄娄挤,天气不同等情况邯色菲,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字嚏。“就像开汽油车怪垮淖,官方也给出一个油耗数 字面姬,在实际生活中色浑得,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多培坍。”   而在使用过程中莽晃,电池损耗也是在所难免的缝藤诉,“一般来说颠滦,使用几年之后魂时,电池最多会损耗80%处稻,并不会无限期损耗下去朗。” 林程表示警。   另一方面泥,记者联系到北汽新能源的相关工作人员浩,其专业工程师告诉记者瘫汲仕,由于新能源汽车通过电池提供动力恃,冬季里的续航里程普遍会受到影响说眉纺,下降范围一般在10%-20%景徒,相当于15公里-30公里左右拔呢。这不仅存在于我国新能源汽车行业傲,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在泄,是动力电池受环境影响的正常现象途潭沁,消费者无需担心爱车本身的质量问题念。   “当温度较高时把烯,电池活力较强烩鄙疏,电池的充放电性能较好埔唐,反之当温度较低时编豪粳,电池活性受到影响悼稳,充放电性能将有所下降俊窘,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理吉归姜。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时内,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会醚撇蹭,否则相机就会自动关机无法拍摄笑,这取决于动力电池的供 电原理肝,冬季电动汽车续航下降是普遍现象嵌,并不是质量原因莎。”北汽新能源给予了如是回复七胜家。   事实上晃伤屠,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍掇割唉,林程对记者表示莎,“可以说撮,充电时间长团扦幢,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点纳屑,虽然目前一直在研究呕,但是不会有革命性的突破承拴汤,除非在原材料方面做出改变泛琴篓。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题软木体,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度郊犁笔,配置跟不上浑撮旗,用户体验就是个大问题了茸皋。” 责编脆休:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动守聊,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型群扫,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便冠崇狈,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题差。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢观串仙?有一种说法是魔,欧美国家的传统汽车产业非常发达靶鲜脐,也许正因为如此沽剧扳,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的挎券等。同时霸临陌,对于传统车企据淬,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二栓栖:一是电动车对于传统车企来说览珐赦,无非就是分割利益给电池供应商稀眠,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少娃,而混合动力仍是以内燃机为主册社,所以传统企业避重就轻翔,更愿意推广混合车型;其二熬,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏降棵毖。   笔者倒是不大认同这种说法磁灿锭。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过恒,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车漓,主要还是基于安全考虑持墓。除了安全孔,量产电池技术突破也有限响焕,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面首荆捣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此截爱顶,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车喉僳四,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲娜,至少比插电式混合动力车型要简单得多竟第。比亚迪主打新能源车型晌,有诸多技术储备藤热,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术悄,从而选择纯电动技术嗅。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者需蔚。今年前10个月唯谭嗜,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市诚椴拧,销量占比达36%咖圈膛,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大花。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者化同戊,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车酒馆,根据市场调研咆得,现阶段插电式混合动力汽车更有市场变架抄。   相比纯电动汽车补,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高融,而大多数中国品牌在能量管理核吓卞、动力系统解耦骄、发动机和自动变速箱等方面积累较少岗先,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型触江博。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中遂,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池贰试。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上饥,英飞凌铺宫、飞思卡尔催、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动烘骂胯。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”屉董盆。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢丘熔?笔者认为不外乎两点费:一是外国品牌不敢冒安全风险落默柬,中国品牌胆大敢上暗,骗着补贴访脓骆,抢占市场再说;二是地方保护主义使然楼骚,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”怯,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业湾。   但笔者认为饲价拍,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续痪酮情,因“补贴”而涨隋,会因“补贴退出”而被困风。当然确泞,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业鞠收,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地秽幻犯,但这只是后话了处黔邪。 责编梁恃:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息暮兴竟,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》川,数据显示2015年第3季度骡,滴滴出行捣、Uber和神州专车分别以83.2%垮、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名无起。   截至2015年10月31日门艇,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市柒奥贡。   2015年10月14日佩,滴滴出行表示晶蛙,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线皋,未来将推广到全国其他城市淋,同时滴滴车站也将接入腾讯地图抒公势,对地理位置进行标注瞳帛绒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现梁邻,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接薪式澜。在此之前翔顶,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)捞嗡抽。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点辽嗓,实现快速上下车频拓惮,提升用户体验痰。易观智库分析认为慕守踞,实体车站的落地封、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化趴钮。   经过了一年的发展与扩张壬,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量瞄,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台系痛。目前滴滴出行除了在互联网出租车叛酵独、专车领域继续深度挖掘以外抬饰嘘,在拼车舱羌、代驾嗽课耙、大巴等领域亦开始发力阀蕾霓。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线忍萝,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合厢奖,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式目辩。(完) 责编浑:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪剁七盲,美则美矣纶骆,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰剧剃,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题肠藐,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧达昏,为您的冬季行车安全保驾护航蒜捌。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时睬寄靡,经常遇到的就是轮胎打滑现象烘脱,有时越给油轮胎越是打滑的厉害楷尸痕,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油坡褥,首先要做的是稳住油门缓给油惜澜,把油门控制好才能稳定的起步诬焙杉。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高芜视,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步搜渤仆,降低轮上扭矩降笛,延迟打滑的发生靖,因为在相同转速下齿插虏,高挡位的扭矩输出比低挡位要屑莘弧,可以避免因为扭矩过大造成打滑赋届。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种玫呛,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起昆顿队,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位盆拐。如果是比较老的自动变速箱淡汀,没有雪地模式眯频谱,那么就不要选择3堡、2蹬香、L这样强调扭矩输出的挡位扇吻,用D挡配合轻柔的油门来起步砷,自动挡车型如具有雪地模式浓隘,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步尚眷,雪地模式是通过程序的设定孝鲤梦,让变速箱以2挡起步竞擂。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地瘟,然后再换成前进挡茧扒,这样做有时也可以解决起步困难的问题晚衫媚,注意油门的控制翱,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现霸兑,因为如果狠踩油门的话想,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象喂芹。   △ 如果带有四驱切换的胁,可切换四驱车模式残救,起步过程相对更加平顺禽怒,但也需要注意缓踩油门情幂,前驱车皆感促,在使用上面说到的方法时绩参,需要注意的是挡位的控制句藏,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动附啼。   △ 但对于后驱车来说彭,因为它的动力来自后轮疯,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况分,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)并刹,并可以正常工作嗜斡。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难灌掏堤,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里磐拴尼,找一些树枝甚至车上的脚垫行贫、废旧的大衣等垫在轮胎下锌杠,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困宫。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到劣绕,与仪表显示一致贩贿,小汽车底下有两条曲线篮朵洼,下方并标有OFF字样卜,要确保显示屏无此标识显示佩,如仪表有显示诗粪,需长按此按键开启功能反祭,直到仪表无此字样显示犬施豹。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用廖,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)扁段,通过按一下可以启动境仁令。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)轿,通过按住不放3秒钟启动馆。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下缺钠,后轮的转数高于前轮转数10%脆校腺,然而在开启DTC后繁,后轮的转数会高于前轮20%绒,也就是提高了后轮10%的转数竿簿,带来的效果就是在干燥路面上祟,直线加速提高10%盛级农,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%骸壤,因而失去附着力晌酚番,产生打滑唱撩捷,也就是平常所说的漂移搅己欣。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶棠锭。   △ 如果有条件要更换雪地胎伸,胎面有更多细小纹路可增强抓地力趴煤,与普通轮胎相比抛苏,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力尝,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性埃降。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低溅,车轮容易打滑咯,行车的危险性更大摧巩悍,所以行车速度要更低毛蛋惋,以确保安全哪卵。行进中车速要平稳结,要防止车速过快膘患,避免猛加速赴扔侠。需要加速或减速时论融长,油门应缓缓踏下或松开惭妨差,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑娶欧。   △ 在冰雪路上行驶城巢硷,容易发生追尾事故渤毯,所以要增大行车间距爆,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍磋趁冀。雪天地面的阻力很胁抗选,只有干燥沥青路面的1/4锻。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上歼算。用脚制动时涤里,应以点刹方式图鞭匹,即轻踩轻抬谦碳,不要一脚踩死们靶。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑怠迸。   △ 雪融化后再次结冰茶,路面更滑尾,汽车行驶时车轮打滑辫琅犁,制动时更容易侧滑居镶,给汽车行驶和制动都带来困难厩裴骂,为确保行驶安全喷,车速更应控制在安全速度以内洽氢。   △ 在积雪较深的路面上行驶蛇,要跟着前车的车辙行驶嵌弄,因为前车已把松软的雪压实室酗势,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑羡麻。   △ 车辆行驶至路口豆,驾驶员要精神集中吞遣、安全礼让甘浓吹、适速行驶落,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪开,结冰金脓请,冰雪路无法避开时宽筛,一定要提早减挡减速采点、缓慢通过菱嘘薪,车速降下来后崔,应采取转大弯窗铃、走缓弯的办法相,不可急转方向炉骑,更不可在弯道中制动或挂空挡伶嘶来。   提示 线东:    驾驶机动车时要尽量远离电动车唤,自行车隙贤,行人粮,以防其滑倒发生事故禾沟摩。   △ 尽量避免在冰雪路上超车热红,一是因为冰雪路上不宜加速匹吠察,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边蔡逛,使路面变窄毯铰,这些都是超车的不利因素澜。实在需要超车时浮夸,一定要选择宽敞抱菩、平坦非、冰雪较少的路段垛江,不得强行超车宫疙叛,而且超过前车千万不要马上向回变线砰染赂,而要尽量给被超车留出安全距离锈蠕。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道陛日,尤其是有些立交桥的匝道菏旦泄,既是弯道又是坡道漆,会比其他路段更容易发生事故头,在拐弯时需要提前减速搜,保持车速低速过弯视痢,尽量不要在弯道超车或变道拒并。   △ 下坡时应避免空挡滑行歇,还要注意不要踩死刹车狭,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速酥,如具有下坡缓降功能的汽车嗣沸,可以开启此功能(标志为此图所标)鹤。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆蚕,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤洛鸥,如果实在没有办法敦得呐,必须在有冰雪的坡道上停车借,请大家拉紧手刹攫,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子我文,防止车辆滑下坡道癸淑般。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车希轮啪,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患舶苫挥。   △ 如遇紧急情况先点后刹颗,利用发动机牵制力动作要循序渐进饭物,最好先轻点刹车聊思棠,等车速下降后再逐步加大刹车力度挠峦,手动变速箱可采用双联动的制动方式灰,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡馅,抬起离合器踏板画健宽,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效加据。   总结 冲拾:    看到这里龟闭,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解罗,并掌握了一定的雪天驾驶技巧肺骨,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意偏全死,要比平时开车更细心廊,上路尽量慢速行驶奖,保持车距(至少是平时车距的3倍)扭芍,并且注意观察路况狼幂,提前作出判断点型,做到缓给油得箩淖、慢刹车平稳驾驶固蘑,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行剑。 责编圭割:杨杰" "  ◎每经记者 撞胃溃贺   在利好政策的不断刺激下封翰,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长空。来自中国汽车工业协会的统计显示逻,今年10月滤勿帆,新能源汽车销售34316辆抽矛,同比增长5倍型苦适,今年1~10月论,新能源汽车销量171145辆陷暖,同比增长2.9倍顽憨翻。   持续增长的新能源汽车呈埠桔,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注蔚。   日前缓凌酣,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》缺酥氯。调查显示距对反,电动汽车充电桩的相关问题晤笺琉,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍梦,在对于公共充电桩的建设意见中磨肯,充电桩个数少涣纫,找寻困难是受访者提及最多的问题散。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示蜡疾,从北上广深的情况看酣罚,新能源汽车普及度较高暖芯鸽,但是北京土丰伸、深圳的受访者认为铅驰翰,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为夹,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求努。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为清,调查结果显示诞蹲,充电桩行业即将进入规模井喷期蚀诺马,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张幸硅。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆峭沁,明年估计市场规模约为7万~8万辆汇,预计2017年城巨,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆酶吾秦。”王振飞预测称毙池,“随着国产电动车技术的提升攻操囊,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平虎缆落。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期童夯虾,各地的充电桩建设速度不断加快切。截至今年9月收杰阔,全国公共充电桩建设超过4万个塘蓟暮,北京仕胖、上海山唬、杭州等地入捞,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够建。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》跋灵,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求久灿。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外昏哎,据充电网科技相关负责人介绍酿,从区域来看碑加,我国现有公共充电设施建设不合理尚警埔,利用率低等问题擅,也在这次调研中充分暴露出来施。受访者认为蓝嵌蓟,住宅地献蹦、办公地劣、商业区为充电桩的最急需地点逼澜点。 责编钙掣:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时猾,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄刃捐、真不安全瓷,这车里人肯定完蛋了隧九馅,事实上怎样呢恭?   今年6月份壤确禽,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸玩乡苹,导致马自达2粉身碎骨旧,车内两人当场死亡捕羡,而宝马车及车主并无大碍隘瓷。这起车祸或许验证了不少人的说法谈。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸酸,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥忻竭,同样也是派力奥严重受损姐甫境、车内两死一重伤帛祷藩,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍簧僻嘿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车疗斤成,只是品牌移位而已肯捂贩,结果却是相同的般行沸,为什么砰?笔者认为邻拢肃,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位论维搅,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身囱,宝马车一样不会好过签苦。但重要的是斡,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视对。   以南京那起车祸来看灭伺旅,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外纺寝,几乎没有其他保护措施群胺融,吸能装置更是一个都没有才陇,这也意味着一旦发生事故矩箩,全部能量都会直接传进车厢教苏,不会有任何的缓冲莲呐梅。而多年前那起长安街车祸垛疗,被撞的派力奥既无防撞梁萄匠尘,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有拜。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重科烈。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中写,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰埃系,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况幸色,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开犀潦绊,对车内乘员进行了有效保护识颅胸。   这起实验主要是证明溜,主动安全技术只能减少长咀孩、避免发生事故的可能性乏蒲,在不得不面对汽车碰撞事故时使,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符勾。而在这次高度对碰试验中阜供礁,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)耐。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说据四。3H车身结构加强了车身可溃缩性悔都,能够迅速有效的分散轮诗心、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”小,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差黑。   除了车身结构亭督鼓,如安全带稀捷、安全气囊篡撩暴、安全转向柱串、车轮防盗螺栓讹沥、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外眯输,这些方面的配置汽车装备越多肆陡,汽车里面的人也就越安全慰筒肚。   当然韧评,笔者同样认为凌按匿,汽车主动安全也是不可或缺的道借,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情隆滴讥。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)宛、ACC(主动巡航控制系统)伯陡那、盲点显示系统啦喝叫、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障秦。 责编盛献:杨杰" "  2015年11月12日怖壁搓,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市缕。作为雷克萨斯RX的第四代车型肋渤勿,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言俊,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化童间恋。在车身尺寸上帅,雷克萨斯全新一代RX的长棘较堵、宽恰爱、高分别为4890mm/1895mm/1690mm廉,轴距为2790mm胯甫氖,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外嘛号绰,其余各方面都有所提升慰铣搽。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案撇楼厘,共推出了8款车型丸赐碴,而且有两驱和四驱的选择兴开豆。   此次上市的新车挤,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间论。那么今天我们就来一起分析一下诗,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧吧浅。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型栓,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型扛嗓混。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况菠滴市,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些颧舶。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 腋峋孜猓控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看囊话四,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的幻肥桨,无论是在安全和操控方面狼,还是在灯光骨此、玻璃和后视镜配置方面德篮倦,共有的配置项目非常多工穆顽。例如像上坡辅助哇、自动驻车襄、前/后驻车雷达劲、倒车视频影像醒、LED远/近光灯攘啡丹、后视镜加热凳鼎、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置北,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力型。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯滦奥。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像密签。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统暮绍绍。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能壁。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后篓,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧鼓心。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现慷,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多瓣请,4万元的差价所带来的是电动后备厢刷盘、真皮座椅碎、电动座椅记忆童效比、前排座椅加热宝、前排座椅通风这五项功能性装备耻。   显然炼扔帛,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型脖镭,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅磊逃辅,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉长算,电动后备厢还可以在您外出购物博、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气辩,让您拥有更为舒适惬意的用车体验稍嚏犊。正因为如此蕾,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”挥慰奶。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅巾绦。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆唉导。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能朵。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢我。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析龋互危:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析寂维,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧幻蛙驹。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些筹荡,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分浑鹊欺,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目仍督报。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 衣湛辜纾控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外刺,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高差媚。例如像全景天窗并茫、电动后备厢划坷眉、真皮座椅掸贾拴、电动座椅记忆碗粟、前排座椅加热挝、前排座椅通风裳溯矾、外后视镜自动防眩目揪、后视镜记忆衡、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的惹卤。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗寝榔贾。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后贺楔内,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧柿。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现翻饶廷,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了邓。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元盖啼,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂娄吮、运动外观套件寄覆嫁、换挡拨片呐黎钙、运动风格座椅在内的专属配置拜瑟,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光售赤泌、转向辅助灯警、车内氛围灯冷、后排侧遮阳帘乐苏坍、并线辅助频篮愁、车道偏离预警系统苗任随、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置犀。   而200t四驱车型里面的高配型号窝,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢犊堪测、HUD抬头数字显示关、后排座椅电动调节贺先、后排座椅加热赎通、GPS导航系统摊境宝、定位互动服务袒、单碟DVD等七项功能配置泰泞委,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的酚鸿。   不过有一点必须注意的那就是充池,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元柒睡,虽然其配置水平变得更加丰富沃惶,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的讨邯奇。因此仅从性价比的角度来说茹老任,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑腹诽。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘臂诗。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能舌。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示仍随倒。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析酵泼:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型磷崩悼,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况怪裴。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些凭。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 掖#控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知当,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整娇。例如像自适应远近光恨、并线辅助吨、车道偏离预警系统控间某、主动刹车/主动安全系统播、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置努妇,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置恒券昂,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统穷擞睹,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内却掂地。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助敦句。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光茨拦皑。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后贪腾碧,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧嘉吻。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出藏搓郝,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中板巳、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元怂铂错,但却缺少了全景天窗晶坝侗、后排座椅加热赫、转向辅助灯桔、车内氛围灯矮、后排侧遮阳帘等五项功能配置晃添。   而对于450h四驱车型中的高配型号袍房、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说搬,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元豆罚,但在配置上却多出了感应后备厢档芭断、方向盘加热禄、HUD抬头数字显示刊姆、后排座椅电动调节摩俩、GPS导航系统概介姬、定位互动服务吐烘、后排液晶屏烽篇、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比诗浦,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑骋怪妨。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗沽。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热拐掇簿。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘鸵卜蔬。   (四)车型推荐漂钦:   车型抽檀哪:200t 两驱舒适版指导价赔拦宫:45.80万元   推荐理由藉:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一洽好骏,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛讼挂,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力淑坑。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置输会辫,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型逆婚绍。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评线宏氛: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV立式,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计店京灸,还是舒适且豪华的内饰部赡港,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神布碌猾。此外酥疮,由于全新一代车型加大了车身尺寸污,其车内空间表现势必也会更加出色虽。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机唾白毕,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用仙瓷剐,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力喀奉滤。 上一页 1 2 3 下一页 责编鞠拿:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会袭。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主泞。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水悍仆。同时确保高速公路下雪不封路梦葡。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色谩散南、黄色婪杰、橙色峦、红色4个级别,分别对应小雪赡饯、中雪戎忍、大雪和暴雪焕。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆茨戒岭、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪曙胆。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路谜涧品。 责编椒芹伙:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题抨,平时就用电压器点个烟懒驼,或者给手机充充电让,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手哀,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的未,下面我们就一起来说说帽稳蕊。   总结婪饥滇: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置巧,特别是点烟和充电功能恋,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电垂去,所以特别提示车主要注意避免超载使用煞傻。另外定期才是触电赏排汹,如果点烟器使用时不能卡主胶定甸,可使用工具调整卡簧宋,向内侧调一下即可庭铺。 责编仑:杨杰" "  《证券日报》记者获悉铜巷谈,为促进新能源汽车发展颁,9月29日国务院常务会议提出陀晌,各地不得对新能源汽车实行限行限购剩纯狡,已实行的应当取消褥袭。   为响应国务院号召诬隘,10月25日祁犯萝,北京市小客车指标调控管理办公室宣布联,北京新能源汽车指标将不进行摇号缴拔,直接向所有通过资格审核的申请人配置脚履辅,以进一步促进新能源汽车发展讣悸。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购烽蒲眯、不限行”政策的城市弧。   “北京取消新能源汽车摇号的举措氦蛙,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号沏,可直接获得新能源汽车牌照顽襄。这对消费者来说无疑是一个重大利好垂。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道阿糠酞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计啡江牧,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升醒签赋,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌芹。尤其在当下的新能源汽车推广上甭躬,我国自主品牌占比更是高达90%碘将竿,已经显示出了先天的发展优势怕吮汲。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用台敬溺。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示哄兢,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求口环,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话诧鞍疼,那么消费者的购车需求一定会大大增加憾,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升港谅。由此可见瑰,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机冬需。   李宇恒表示暴,放开新能源汽车牌照的限购政策炒嫉供,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应经。当然艘瓣捂,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能烤方。 责编板:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加错,困扰中国越来越多城市的停车难淡、停车乱挡、治理难的问题越演越烈宛葡,成为城市管理顽疾泡疟鹊。从现状看俏,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”辰精。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多吮透,不仅出门会遇到停车难题泥,下班回家小区车位依然难觅哦佛。”荷势锍模口市民张思思日前接受记者采访时说立,在市区繁华路段时郴惩矗开车兜圈找车位蹦麻,而自己居住的小区车位早已售罄拦,自己夜间只能把车停在马路边上涎版无。   事实上改擒嗅,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在臼。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到年,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车港鹤,不足5米宽的街道更加狭窄观,勉强容得下一辆小车通行饰嫂。据附近居民介绍肛怂,没到上下学时间氓,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通嗓,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪罢毛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京材氦杯、西安然罚、豪感4埃口艇、兰州等地采访了解到颠狗栏,“停车难”现象十分普遍垒兄脚,由于车位紧张肖热,在城市道路及社区内歌兰默,占用盲道竣弛瘸、人行道浇、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈纶。   业内人士表示暇硼,随着各地城市车辆爆发性增长啸娥,“停车难”问题已到非解决不可的程度篙龚。有人测算肖刺此,假定每辆车每年行驶2万公里梳,时速50公里舷堑,则全年的动态交通行驶状态只有400小时灰川,而静态停放状态达8000多小时联,占95%以上胜团但。   “停车场总量不足觅哦,使用效率不高紊,是造成当前停车难的主要原因程。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说纱。   根据有关部门公布的数据刊,截至2014年底矮公,北京市共有机动车559.1万辆栋,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳火、上海班羔家、广州景、南京等城市的停车位缺口均超过150万个舞嗜疙。   此外墓仿,不仅一二线城市车位的供需不平衡徊,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市河。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示工,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理处惊、规划不合理形成的“软性短板”立惟沃,是“城市停车难”高发的主要原因聘。此外届嚎牌,由于一些地方的交管部门管理混乱松洛刑,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具书辈,加剧了“停车难”困局汐。   记者采访了解到淘呛,在过去几年中碳,在北京乳衫、汉ヌ纾口洞型飘、兰州等不少城市交,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资贸、提高停车资源管理效能富氰。然而鲍,“城市停车难”的问题不仅没有缓解陌染,反而呈现加重趋势簿麓。   记者注意到两,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车车ぁ,共增加5290个泊位就蛾。然而弹臼撩,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后裂,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息掠问烩,而5个“拟定建设”的公共停车掣啤,受困于资金和协调问题地,也几乎都没有建起来勺。   在一些专家看来脸,单靠政府力量恐怕无法有效纾困同。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说募眠八,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一盎,也没有从投资惜讨、经营奸、管理和收费等方面系统制定合理政策邻芜。此外处剩,停车场建设的审批单位多拭挺并,审批程序依然繁琐划试。   另一方面煽点,在业内人士看来杜,国内许多城市因投入产出不成比例频袖,是停车设施建设动力不足的重要原因莆。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来擎,社会资本介入停车产业疏芯,或为城市解决“停车难”打开一扇窗坚归。   10月27日娶,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合示扑砰,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量富虾。   汇泊基金负责人告诉记者具腿幌,他们首期21亿人民币专项资金已到位劳锭跑,将在北京慧,上海耐,成都迁姜立,天津糠碑霜,广州等一二线城市进行停车场投资布局栋。   据介绍雹零,汇泊基金目前拥有14个停车趁 ,共计6000个停车位款探趴,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位灵,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资外比、设计爱燃囊、规划统、建造汐集圭、改造勤蓉、管理一站式服务迸惜擒,以期打造适合中国国情的停车产业祥规魄。   然而府,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问蜕泄。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说粉栋,投入成本大睬悼,回收效益低蕉母,建设停车场没有积极性悲沟,而停车场建设少辆晤,停车就更难泊块怒。   徐道睦算了一笔账先模,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆蜕,每辆车按照300元/月的停车花费测算段链得,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元般铜。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观歇,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出扣芳砂,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车受蜂节,加油猾疏门、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元倦镐。   不过有关专家提醒舷褥疆,社会资本介入停车行业掸,值得鼓励洼秘。但如何做到既让投资方享有一定利润空间讲幻舌,维护各路资本投资热情炯,又能做到约束资本逐利本性迷惕,保持合理停车收费标准耻极,不至于让市民承受过高停车费用跺,政府部门需尽快研究拿出有效措施卧破。 责编科桐耍:杨杰" "   冬天汽车要小心保养烹刑蚀,因为气温很低蜜刹,汽车部分的零部件比较脆弱花,要小心使用才能保护好自己的爱车层杰为。汽车在冬季经常会遇到启动困难违狙峰、水箱冻坏等问题感锋,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养泰碴。    汽车需要“三分修此晴,七分养”腊素惮,就是通过积极的检查和维护坏梢,去发现和排除一些初期的厢撼楷、潜在的砂酬,隐性的故障倒。    冬季机油怎样讶胧肯铡?   △ 气温骤降圭倦庞,一定要注意车的机油粘度是否符合标准琳。因为气温急剧下降后机油粘度会增加萌,冷启动时可能会受到很大影响孺丢街,不好启动乾煎,发动机转动起来也很困难菲世。因此吵,建议车主更换粘度较低的机油然,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油椽颅。    提示窃乏:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如按柑核:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C捌。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30确你猎,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换懒路。   △ 检查机油是否足够泊。冬天里汽车正常运转睫,机油发挥着很大的作用释,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内龚。再看看自己的爱车是否该换机油了芯?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油顽椿期。   △ 长时间不更换机油烂,机油性能衰减环力,在寒冷的季节府,可使用较稀的机油玩伍,使机油能够更快的达到发动机关键部位粳,为发动机提供更快的润滑保护篱对甘。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期眉衬,以达到更好的润滑保护忌龟敞。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液栖栏鞠。冬天户外气温很低堡诚,车辆想正常运转途淀遍,防冻液要在MAX和MIN之间才行帕榔蕉,少了要及时补充上歪温邵,防冻液不能混用坟茶妊,因为各防冻液配方不一样悼,化学成分不一样吭姥,混用后会引起管道堵塞腺巢浇,腐蚀水箱块,防冻功能失效枫,也可注意观察防冻液颜色丛,同色系才可以互补搭。    防冻液看似小事还,但对车的影响甚大内鲁峡,轻则堵塞管路侗斧溶,重则腐蚀损害缸体伟。所以慎选慎用防冻液镰晚,一是不要混用蒋钎,二是不要用假冒伪劣产品呵。一般来说焦牢椽,防冻液应两年换一次解惯,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水卞,那么车主就要到店里进行冰点测试了雇咕,如果不能达标环,就应该马上更换芦苍。   △ 一般来说凄错点,防冻液应两年换一次边华,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水狄氢,那么车主就要到店里进行冰点测试了些,如果不能达标怕刚厢,就应该马上更换皇。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净蜕摔蹄。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取悲房。   △ 停置了一夏天的暖风系统败,往往会出现故障腹蓝,最好先试一下有没有热风涉填、风机运转有无异响葱量、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动拇,凝结堵塞了循环管路揉驾党,或管路老化导致躬亭。   △ 水管渗漏后涂我慧,车子就不能继续开了吉贪,必须修复水管耐隆、加防冻液后才可以继续开涝巧沸。如果车子不高温的话汐,就是水管的质量差或水管老化造成的妮。更换优质的水管就可以了窜栓。   提示 殿换瓢:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少盗稗膊,经常检查水箱是否缺液翁,缺液说明某个地方漏液拾哀。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍困,严重点的会有水滴府,水管破裂的位置大多在管水连接口处楔碧吐,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了筏桥抄。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查诺。检查油位时汤佳,一般应在冷车停车状态进行视漆,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置金。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液盗,同时还应更换滤清器捂。换油时必须使用规定型号的转向助力油秸。具体换油里程谎憋功、换油方法敞寸、用油规格依厂家维修手册规定进行倡鞘。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年峨,刹车油很容易由于使用时间长而变质吧媒扩,所以要注意及时更换勤帆酱。   △ 观看刹车油壶的液面高低稿侩,只要不低于下限就好了梳渭船。 注意凳五购: 在未检查刹车油液面高度时拎,不可添加刹车油痰,以免添加过量番裴髓,因刹车油较易燃匣,而使刹车油喷洒至高温引擎坛,导致机件腐蚀甚至起火燃烧呢坦愤。如果刹车油中起了气泡桃,或油变脏了补溺蓝,就表示刹车油已经变质了帕齿疚,请尽快更换季,以免刹车油沸点降低产生气泡急,造成刹车效果变差锭,非常容易发生危险嘲。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆黄夺,摩擦系数会降低趟违嚏,所以轮胎气压不可太高河层,但是更不可过低粪鹅。外部气温低降茶形,轮胎气压过低盆溅涟,软胎严重可加速老化锈盛。冬季要经常清理胎纹内夹杂物氓,尽量避免使用补过一次以上的轮胎畏川侨,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎叭。轮胎内外磨损大不相同蹬,为保证安全减少磨损横,应定期给轮胎更换位置楷骏道。    如果有条件炭,最好为爱车更换冬季轮胎耗,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力瘫面,还能将路面的水分排出去雷亲对,提高车辆在雪地上行驶的性能肌沙齿,冬季更换是很有必要的熬禾。另外遍,他提醒大家情侠,雪后驾车一定要小心谨慎筒镜吞,如果是新手污购坷,最好靠右侧行驶伍眯,如果在快车道上来回晃的话匠人彩,很可能造成事故办笺。   △ 冬季气温下降匣骸,胶套极易变硬损坏漏蹦祟,胶套损坏后车辆将出现跑偏喂、打摆等一系列故障焦厩堂,即使做四轮定位也无济于事晾垦段。如果仔细检查底盘骋善宠,胶套损坏很容易发现身挥行。   总结 塘:    进入冬天以前要进行一个保养幌烈菊,主要目的除了进行必要的常规保养以外褪,还要进行进入冬天的预防保养膘缸抛,我们在检查汽车一定要格外的细心了炉年恐,因为冬季的温度还是非常低的悉骑非,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响江颗恍,汽车与人一样堑俯,在冬季很容易“生病”房,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编鹊:杨杰" "  目前撇,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了坊,其中涵盖的车型也已经不少瑞澈屉,像大众途观姆荆沏、现代伊兰特袱、奥迪A6L等都有出现妇常。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好熄箩,轩逸如何……所以呢迸,接下来就应广大网友需求袜鞘搅,我就说一下东风日产常见车型的常见问题釜。 故障一   现象葛呻:起步后仕收,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响骄郸酿。直行不存在此问题放。下雨天潘,异响情况有所缓解笺咖献,行车不跑偏妹,也不存在轮胎偏磨现象绒。   涉及车型屉:2011款骐达挛胖捎、2014款奇骏   解决措施络溯帘:该故障因转向十字轴间隙过大朽称、松旷而造成搁瞥,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况歪妻。建议去维修店进行简单维修湍,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次胎屉祈,让内部润滑脂分布均匀分。 故障二   现象窟膝陋:车辆燃油指示灯突然亮起鸿酗卜,过一会又重新恢复正常城撩。   涉及车型晦娘拖:2012款轩逸锻袒憨、2011款阳光   解决措施身锑勾:先对车身进行3次以上的晃动雾罗,看指示灯是否恢复正常馅砷。若仍旧长亮伪瓢,则需要更换燃油液位传感器叙闪钢。 故障三   现象僧欣:100公里/小时以上时拳,加速无力烈煤顺,而且排气管伴随“放炮”现象卵。   涉及车型咎:2015款天籁坦仓泄、2011款骐达   解决措施壳步:此现象多为氧传感器老化所致固地,换新即可屯。 故障四   现象柔蓝:车辆电路败肋缉、油路正常嘉,但无法正常启动据。   涉及车型斜弛溜:2010款骊威拇攫、2012款轩逸   解决措施韦:车辆曲轴位置传感器出现故障俩疾股,需要更换枚牧。 责编姬:杨杰" "   日前毁扮派,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆潍,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车胜凉,它从今年3月至今占用应急车道23次届裳伙,还有6次压实线和1次违停匪方。对此屋判挺,深圳交警作出扣138分廉离钉、诽剑款6.9万元的行政处罚决定靛蟹,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单嫌镣扇。记者14日了解到吼陪赣,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示篇弓疾,赞成交警对占道现象重罚极。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆埃缓阀,这名员工为何享有如此待遇锚什?    此事似乎告一段落富菊笺,不过辽卢,目前坊间还有两种声音比较响亮青第受,一是认为除了沸枚伲款还有其他措施畏,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制县,或许就没有后来的二十多次删。    针对第二点怖,根据媒体披露的细节可知宫统,深圳交警并非没有通知该司机矗,而是没有通知到纠。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号疙,于是6月19日在深圳商报上刊登公告房懊抠,敦促违法行为人尽快处理缝,但无回应泌嗽。类似情况在其他地方也频繁出现范,即车辆注册登记时算膘蜂,要么不留联系方式帮扯飞,要么所留固定电话和移动电话号码不真实票谁航,导致交警在需要时无法及时联系汐螺县。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示绣秤,根据深圳特区的地方法规很,车辆所有人坛、管理人有以下“义务”兢型:一是在办理机动车注册登记阀管滑、转移登记等业务时昂讳赎,提供真实准确的通讯方式枷、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码烫,号码变更的搂,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况蒲碳,并于违法发生之日起45日内接受处理埔氓。名为“义务”秦答,但往往虚置诉。    深圳天价罚单事件哀胺,还提醒各地康侮,除了健全法规珊彭,要求车辆所有人讲、管理人在办理机动车注册登记砷、转移登记等业务时毫,严格落实相关规定溜警慕,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人伞、管理人造假燃朗。    该事件还有令人费解之处报,如涉事的奔驰车型号为G550崇,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车侈胺,也是最豪华的越野车天缉寡。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒偷拳,整车售价在170万元至370万元人民币之间普。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有权,而是属于她所在的公司酗,一家国资控股企业喀鞭坡。    如果是私企搭,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非岁,但身为国资控股企业罢,有必要购买如此奢侈的车辆吗驰蒋?无论在深圳还是在珠海艰,交通都相对发达迹芦,需要购置全地形越野车吗膘?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆坑,这名员工为何享有如此待遇怜计栓?诸如此类疑问李璃,纪检部门是不是可以介入调查凉?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件谰,其调查进展须有下文脓赦绷。如果止于就事论事骗,任其逐渐平息寄参,无疑令人非常失望关事克。(王石川) 责编刚堵:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线淀淳,在顺亨达站点只要稍微改头换面糕穿,就能蒙混过关”窗。9月份以来牌杆囤,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报贿。为此剔,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访狈。暗访中伤,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测现冗梦、外观查验不严格县匡、查验流于形式等问题宏。   9月24日上午台夕绷,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测虾挺,当天下午4时31分左右困氰,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测聪。检测站查验员不加以制止并允许上线检测瓶汞考。该车故意伪造了前脸雾灯撤桨围,是明显的弄虚作假行为绅巨。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测嗽颊嘉,两辆车反光标识明显不同菩窍。南宁市交警支队供图噬叭遣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日歧希控,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线揣朵,分别是上午10时51分和下午4时43分俯窗纪,从车尾照片比对来看聘搜,两次上线的车辆的放大车号字体颜色冷幌咎、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾嫉动躺,下午是红色结尾)诬半、后围板上部残留的反光标识明显不同亢逼搽,明显是两辆不同的车距。   10月13日福,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书烙久,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务难抚汕,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务疯。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒寐浚,迅速开展检查整改工作侣陵,杜绝此类问题的发生划啤痹,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访苹、检查中发现的粕憨,将按照有关规定严格处理绥耿。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的雀纲。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定嘲,10月14日至27日沏沧,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日靠,南宁市交警部门接到举报侍橡,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为喇顷,暗访后发现情况属实桶瞳。目前么,南宁市车管所已下发通知变毙碳,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来啪,南宁市车管所根据市民举报辩裤,对多家检测站点进行了暗访调查拷人,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站捷撕,存在严重的违规现象许焚薪。   9月24日下午4时31分馆侈,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时姜,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的惹,查验员明知这一情况却不加以制止哗兰,并允许车辆继续上线检测侗拣布。发现这一情况后箍裳,暗访人员并没有当场惊动对方崩,而是等待着站点的检测报告情况系。   随后负弓,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告蓬。同时抱峡,交警部门调查发现搭屋,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测芦乡。当天下午耗,该车又来到顺亨达检测站赤溯勒,为了通过检测寄离奸,伪造了前雾灯瓶芥,是明显的弄虚作假行为染微铝。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况兄,9月25日赤嵌,暗访人员继续对该检测站进行调查鞠。除了前一天发现的问题外憾,该检测站还利用车型相同隙存、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测倍扇。   当天嗡鞭,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线腑零,时间分别是上午10时51分和下午4时43分躲。   暗访人员通过车尾照片比对发现确,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一苇。此外顽,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同逆抬葡,明显是两辆不同的车举醒溃。   经调查发现撵蚕锨,当天上午陌俊,该车因一轴制动不合格没有通过检测槽芳疽,司机找来另一辆相同型号的车懈,并在车牌上做了手脚来顶替检测唾,检测人员视而不见弘颁,最后被暗访人员识破瞳。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍拓,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象木毋,上线检测时需要恢复原样辜辫掇,这就要进行拆装宦劣剃,不少车主图省事搬卯,有的花个三四百元钱停勿溉,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关淑毖,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假蒂帮呈。这些行为都是交警部门严厉打击的傲,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审岔,也将不予通过盗梨,需退回去重新检测每们驾。   记者了解到敦,针对暗访调查的结果履剖,10月13日笛,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书肩私嚏,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务假。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒慷,迅速开展检查整改工作宛郝,杜绝此类问题的发生敌胜胯。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的速,认定为出具虚假检验结果长,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下方睦耍款午洞,并依法撤销检验资格蓝。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结雇,出具虚假检验合格报告的帝,要从重处罚蓟松,并依法撤销检验资格裴。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢僧核疤、报废刃、拼装栓别、套牌等车辆予以通过检验港。 责编瘁:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户缅,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料庙水,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平帮案苇,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来岛,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道佃,如若不懂还要装懂澄回,毁车就是分分钟的事了宪苔世。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历睦读瞪。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词报肋佳,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车娩力,不仅装饰讲究苔傻,而且是封闭式的奥统挎,可防风炭词模、雨和灰尘陕擎叉,并提高了安全度瓤。18世纪传到美国后勉,也只有纽约涛乓龚、费城等少数大城市中的富人才有资格享用外珊沟。1908年美国汽车大王福特推出T型车时诫垦,车由原来的敞开式变为封闭式纪锨必,其舒适性缓、安全性都有很大提高炯,在当时是个了不起的进步赐尺。福特在推销时很想突出他的伟大改进伸兜,于是就灵机一动垢坝,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”辅,让购车人有一种心理上的满足纽挫。    再说中文名的来历够。其实我国古代早有“轿车”一词冒贿,是指用骡马拉的轿子稿。当西方汽车大量进入中国时罢黔蒙,正是封闭式方形汽车在西方流行之时悄虫。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀稻茬。于是忻湘揩,人们就将当时的汽车称为“轿车”徊。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的晾?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道闹,但是为什么是蓝色的却很少人了解散。水不都应该是透明的吗欠?这里就要告诉大家必侵班,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义琳酗九,只是想通过颜色来告诉车主蹄:这是一种有毒液体釜蠕,要小心使用瓮铝缴。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开抛签,避免添加错误够江。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒铆绊,德国引以为傲的高速公路的创始者费,在上任后半年多的时间里稀悲,希特勒就跑遍德国各地瘫玖哭,用口号号召德国人民晾磋,让失业工人参加他的高速公路建设磕霜璃,并成立了“帝国道路公司”少达。到了1933年9月23日跋湍郎,希特勒的高速公路计划终于开始实施了忌郊。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准粮窘:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯理悄,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑缅,不仅要求路面坡度要泻事础,而且转弯半径要尽量大摔涝。他任命的高速公路项目负责人托德博士地,甚至将紧急停车带暑、高架桥纱、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施恕厘,都列在了他的设计之内鸥蛙勘。这不能不使我们感到由衷的佩服赤蔬儡。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用盎躺春,他在对高速公路的追求中譬,更多想到的是战争叉,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西妒棉橇,而且还要求一些路段可以起降飞机舅鼎。34米的宽度苏剿,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降毒,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求扔色。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多绊寞崇,真正用到过的少破麻,但是在日常行驶中丸揣,对安全气囊可不能忽视稍,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开搞雷郴,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出凯抽。很多车主都知道安全气囊的作用簿款獭,却不知道它的设计使用寿命磨豆,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊淬堑椭。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的姜错。但是由于设计标准的缺失仙患蓝,安全气囊的实际寿命并没有那么长耪贯僵。虽然没有明确的保质期芬,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆驼少虎,质量也难以保证恳舌,车辆每行驶1万到2万公里后烫,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件几藕。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高闻疟韧,原理很简单荒得,那就是增加两者的辨识度划联。试想如果两者高度一样谓,驾驶者就容易错把油门当刹车踩另脚,比较危险堕拒乾。另外为什么是刹车比油门高魄捞,而不是油门比刹车高呢踞曝?因为比起油门当刹车踩琼湍我,错把刹车当油门踩会更加危险轨伦。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适尸,来提醒他们防止误踩油门涣涟。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的唱骸,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴狸艘迪,方向机转轴更靠近驾驶员霓墟苏,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间妇茶,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触翱类,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便少窝订,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘伪。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况兽块。而对于汽车操控要求较高的跑车归,方向盘还会设计成类椭圆形瘫,并大幅减少转弯所需旋转角度孔霓,汽车驾驶操控起来更加方便呜峨,驾驶员视野也更开阔挎憨。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻黎纪。没错估久究,兰博基尼在进入汽车领域之前猫缺辜,是拖拉机生产领域的佼佼者睬惮圣,被称为“拖拉机大王”懈逝份,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机脯箍。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人市鹅,同时它也是一个超级法拉利粉丝栏霓茨。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车投瞪相,但当时法拉利汽车变速箱存在问题脸,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝侧鳖辩,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法勺函黎,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气烷。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利眷,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司策错敌,与法拉利竞争蜕疵。终于隶,一个“恶魔”诞生了茶忱尼,一个走特立独行路线的“恶魔”体赏,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血烧峨考。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临策,无论是南方还是北方蓄弄,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余腥棋,更为人们的汽车生活带来了不便枢剐略。如果恰逢雷雨晾,你的爱车又没有油了筐差忍,那么你只能祈求雷雨快点过去吧库公。    在雷雨天气状态下加油泡疲勺,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱礁窗故,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧即另,从而引发火灾朽箱陶、爆炸等安全隐患横撩。而在加油站中雹,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多任瓶沫,如果还继续进行加油操作来困盯,燃油蒸汽容易被雷击中悔倦,导致车辆和油罐将发生爆炸购价搅。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年税,法拉利于80年代末生产了F40跑车商,宣传说限量销售300台乳,并且设置了一大堆购买门槛裂混。结果某次美国F40车主聚会错勃,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40模酵,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台扰恳惫,我这里都200多了巫纪,日本人老实的帮他们统计了下崔奸螺,结果当时已经交付超过800台奸骆恕,然后美国人就让法拉利吃了官司陈勺。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年溃,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车陕煞,但令他苦恼的是担傻,他不能试车秽兰贰。原来是政府有关部门不许他试车串,因为他们认为颊豪脐:如果试车成功患,将会出很多的汽车郴华,那就要用掉很多汽油泌别,还会破坏公路疗雹。眼看本茨的理想就要成为泡影垮旁。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人搂檀拴,1888年她全然不顾当地政府的阻挠仓,在卡尔·本茨毫不知情的情况下唐讼拭,在没有进过任何驾驶培训的前提下臼襄,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车划肋,顺利驶过了长达190KM的路程凛耸碾。她成为界上第一位汽车司机靛苟刷。 责编恼:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉涕患,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿告,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会殿波沽。据了解氰梗啊,指南除了对传统的零部件生产与供应燎、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外犯点奈,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释熄饰。   实际上楷特,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点捍概,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地刊虑,一年来鹊纱呜,中国汽车行业中的整车企业呜、经销商睬蒋捕、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单呛譬。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化拷蛋扒、制度化嘲,经国务院反垄断委员会授权估枢,发改委开始牵头起草上述指南文件背惹眷。   据悉胎,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后纶笑,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会硅不韧。发改委价监局处长徐新宇介绍说晚蜂虚,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二峨睦池,内容涉及纵向价格限制与非价格限制介、售后配件供应与流通驳、售后维修技术信息的可获得性锨茨释、售后服务与保修条款等莆端,目前发改委价监局已收到答复80余份汝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是惹始旁,记者从指南起草工作组了解到失,汽车经销与售后电商漏、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点剖,但也是目前各方争议较多的区域疽鲍淖,从多个角度引发热议倍。   在10月9日工作会上浩,通用汽车有关负责人表示轮,为了即将到来的“双11”邢,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动棱吝,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格拨,客户拍下汽车后剩苹抡,具体就要根据其在哪个地区楷姑牟,再由当地4S店负责按照活动价格交车嘉,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定淋礁缉,所以现在他们还有点犹豫肪怒侩。   过去曾有专家指出案,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易没既,仅能起到收取定金的作用秒矢拣,而根据我国法律规定幕混辩,厂家目前也没有直接零销汽车的权利痞汝,具体销售过程还是要在经销商处完成塘露,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格发,从而实现垄断呐烘。   但企业方面却有不同意见唤,上海大众有关负责人此次就建议两盒,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免父。他认为凡位,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格芭哗瓣,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议亩,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让屋矛嗣,协助整车厂完成销售过程究牌褥。所以互橙,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预丹,不应当被认定为价格垄断行为裙。   对此形,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为痊,汽车电商低价销售的问题确实存在簇猾,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为创,无论电商是一种怎样的新模式浇燎,但在市场上应该一律平等枯,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境险。   此外郡史,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑赔督滔,无视成本蒙,用超低价卖车的现象偏兑,国家发改委价监局副处长吴东美回应称膜尾,这需要区分垂直媒体的定价动机芦凛,对于没有正当理由低于自身成本销售产品莎陆,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形亲,可以向相关政府部门反映啃,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件护,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理揽。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免抹,指南起草工作组成员碱、中国社科院副研究员苏华告诉记者捣酱,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析师计,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验辽估,在区分真实代理和经销商销售之外篓叹,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商棺。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如歼俺:4S店仅完成交车教编摆、收款残丸握、开票等交易环节)软淌,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价匿,或有可能被豁免殿沤。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化鞍规铆,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任酿杀世。 责编湃体抵:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声惋掇。在国内冯,整车市场价格相对透明海俱朔,而以零部件采购成呸违、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断巴辑蓟、维修价格高昂等问题饱受诟病塑靖。   9月28日琅,交通运输部联合环保部昏埂腐、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称灌芬:《办法》)规定藐:自2016年1月1日起惮弓,汽车生产者应在规定期限内夏茬轨,公开部分汽车车型的维修技术信息掸,以便于案件审理轻番防、保险理赔法鬼,以及汽车的维修璃郴拒、经营痉梁咀。   对此鸡,有业内人士表示册,寒冬已至啥羌,4S店垄断体系将破秆卯。然而舞砂,《证券日报》记者在采访过程中发现钞盖磨,大多数经销商对此事不以为然几,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了概手诧。”一位芜湖市的经销商如是说位。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面客聪,由于涉及利益博弈辱,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑柯幌,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言铣渤骚,主机厂可以有很多方法规避色谦,可操作的范围很大靶五。   与此同时娶涡凹,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示狭寿,即使汽车维修技术信息公开了泉定,也不会影响4S店的生意权典。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上肚,稍微换点东西就得上万元卉。”作为宝马523LI的车主媚、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者冲赡,由于养宝马的费用相对昂贵炭锨瞬,自己平时出门都以宝来代步部艇。   事实上蓄湃,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中灰韧,售后维修费用高昂并不稀奇惠步貌,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动淖携,其中不乏有4S店存在过度维修缉、捆绑销售的情况竿埠盘,由于大多数车主并不懂维修荒纱,就会觉得被‘坑’了嫩。”崔东树表示监途,从根本上来说啼黎福,维修费用居高不下斤齿饱,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高价菇炽。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示熄抠,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%息殴,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%碘突借。而根据国外零整比的调查情况及你,正常水平维持在300%左右鹿撵。   就一般零部件而言嘿淀妹,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍筛,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露卧娟尚,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的宫庐,而是通过主机厂购得骋,不过糕痕,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍吹备,然后4S店再翻倍卖出去呜筹盾,其中的暴利可想而知”庙吝色。   在这样的大背景下凌,交通运输部联合环保部苯恕洼、商务部等八部委联合发布了上述《办法》邵,着重强调“汽车生产者应在规定期限内疗聊蒜,向所有维修经营者及消费者行糖委,公开要求的汽车车型的维修技术信息度耗藐,不得通过设置技术壁垒耪翱,封锁或者垄断汽车维修市忱帧,排除兢杠李、限制竞争”痹。   实际上仓,除日本外牟航席,美国切础、欧洲夕、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象拜。   “在韩国是没有4S店的跺罚梗,汽车的销售和维修是分开的秸庆,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司偿请,同质配件的编码也是公开的斜。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示幌赂簿,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式乃囤,如Auto Zone炮怪哄、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌糕恕,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反巍,汽车售后服务系统很封闭素,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位拳,主要是由于日本的市场规模小蓄穆慰、品牌单一肮,以及政府车检制度严格矢挡,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线棉,抵制垄断纳,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式帘膛雌,是以小而多的维修点为主喘。”   《办法》发布的同时警诫蚊,就有业内有声音表示蕊缚,4S店垄断体系将破切钩,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台革。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示缴,“4S店的核心是卖车和维修垃施,如果在维修领域垄断地位不保肠,等于失去了一条大腿皋,被淘汰也是迟早的事水蒋。”不过柬,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”扩陡。   经销商许、维修厂“各怀鬼胎”   然而囤咯,对于冲击市场的说法纯,大多数经销商并不认同挎,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示邯澄,“这是市场化趋势骂甜俯,如果始终扛着垄断的大旗娘纬触,不考虑消费者的需求锨,总有一天会干不下去的”苯米少。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示慧,私人修理厂早就分割了市场份额钎刃操,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击姜慨,“在维修圈里钞芜,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了封期涛,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明灿。另一方面簧傲,即使信息公开了份,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握姥沫抽,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的补跋。”   这种说法也得到了李某的认同潮乾,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索充碾屎、4S店分享以及培训机构资料泌淑钨。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店蘑纺,但是李某依然显得底气不足颊灌,“毫无疑问的是分兔醋,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息雀图钉,但是我们也不擅做幻想饶晌,我认为这件事会很难顺利推进巷,主机厂可以有很多方法规避赌砷,例如鲍仁狈:无论是维修技术还是配件烫排蜡,可以以专利为由拖延时间牌阂,等到了专利期限满了敞,不好意思估,技术升级了;此外和,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的唱,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本冉酷,我们也搞不清楚径嗣佬,这其中可操作的范围太大了饲搔。”   不过侥课芹,值得注意的是徊,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息弯捌,分别为奶硅乏:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册兼蒋锰,含电路接线图纱慷、电子控制系统故障代表码疙、排放控制系统信息谐辑化、车身尺寸图据丛、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录乳颊痛,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称凶何氖、商标和编号荤梯,零部件变更苟很晾、升级寸穿、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软驰驶、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断碘、检测烂坝、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等现从。   对此驾,李某仍坚持谨慎乐观的态度筏畏唤,“举例来说靛胖丰,同样一款滤清器谈,都是曼牌生产的矾,在宝马达急彪、奔驰肮痉聘、大众的OE代码是不同的刊钮寥,那么维修厂有可能同时进了3次货魄境讼,实际上都是同一种产品溯,但修理厂并不知道森马凳。事实是力畅,车厂确实公开了相关资料午苯哪,但是对维修厂来说却没有意义踏阿勉。”   “即使汽车维修技术信息公开急汰,也不会影响到4S店的生存荒骑吐,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂修,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件挫枢奠,所以维修厂的特点是‘大’鲸,而4S店的特点是‘专’僳避钮,也就是说狭传,常见的问题可以在维修厂解决罢,但是专业问题可能还得靠4S店创,就像是去医院看财丫吖住,感冒发烧等小症状就看全科冯废蔬,但是脑中风就必须看专科龚撕驹。”崔东树如是说慕懒。 责编瘦静:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游弘伟蓬,在加油时出现了尴尬的一幕慰,就是半天没打开油箱盖草崔,最后加油员帮助下打开的连,估计和我有相同经历的人不在少数矢羡。那么今天薄领,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式姐,以免以后出现尴尬事件菩溅。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头肝柬把,可以提示加油口位于车辆的哪一侧垮帽彼,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况沦。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老叫,司机加油时需要下车开锁幌暇磕,使用起来相对复杂橙弄晨,所以现在很少有家用车使用了狸。过去这种方式一般都出现在老夏利策琶抖、松花江小面等车型上乾附踏,但也有些比如牧马人甭寒、GL8懊、桑塔纳等车型继续使用岸欺僻。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的氦酱,与传统钥匙开启相比要更加方便块虹贪。不过这种设计也存在一个弊端岭四,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况魂情,至少我是遇到过型宛露,请广大网友注意这点谅率惟。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种肪腊,车主不用任何操作碴,把车臀平确耍好后加油员直接就能加油翅贾沮。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起扫痘,当车辆处于锁定状态下是无法打开的夕,解锁后才可正巢皇希开启琼伤。   当我们每次接触不熟悉的车型之前洪桂季,就应该提前了解这方面的常识笔,不要在关键时刻才想起来鳖赦瑟,不然的话吝,借辆好车带着刚认识的女孩兜风贰巷,万一遇到加油剐捣守,人家一看根本就不是你的车乒倪,还是避免不了尴尬的局面画蒂地。 责编禄:杨杰" "   全国 近期瞬癸底,北京市规划委主任黄艳透露槽偿,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”鲸瞥。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会疲,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策建谦,国家发改委副主任连维良表示纽刷,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索醋当核,但应充分论证和征求公众意见骗范。   今年5月澎,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称湾泛,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台敝,按照“有位购车群绘痉、停车入位诡、停车付费掇匪亥、违停受罚”的思路对相关问题予以明确獭效玻。近期粗钉侣,北京市规划委主任黄艳也透露回邻,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”儒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上炊,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题酞年,连维良认为冀糠睦,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题钩翱,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索咸死快。“要买车就应当有停车位添,停车位是汽车消费的前提靠崩,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容拒握。所以亲,无论作为政府还是个人低,在购车时都应当考虑停车条件涣翅会。作为政府铅椿辜,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人茨请,也应当承担一定的成本拴凸文。”   连维良表示纠,要推出这样政策必须要经过充分的论证秤苇颇。连维良同时也认为浆诵,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设米铂,最大限度地满足消费者的需要兽敢。   相关新闻   个人可通过互联网出租保、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知谅衅钵。其中规定汗敖档,为缓解停车设施不足的矛盾桓泥寞,可适当设置临时路内停车位雇,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容独,路内停车属政府定价侯。而小区的停车位茶,则由业主大会或业委会负责组织管理传落。   此外特槽丸,这份通知表示鼓励并引导政府机关朝、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放缆缉苦,盘活存量停车资源揩僚尺。推行错时停车诗屁,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位媒赴。允许个人利用互联网信息技术传赖,将个人所有停车设施错时低寝、短时出租狸、出借溃,并取得相应收益怂跺堪。 责编酥:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃渭,然而在交易背后顶皋股,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着谋享漠。按照相关规定股沃斜,指标只能由指标所有者本人使用酷娜嘿,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象翠,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现离,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险寡偏。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现雌吵,法院查封一些被执行人名下的汽车后锌恭,却有案外人向法院提出异议容,主张车辆并非被执行人所有别。   经过调查法官发现睫拘橙,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者悍念。据了解纤,指标交易过程中卖标者拱动蹬、买标者怕盒沫、中间人往往会签订一份协议钒惠酒,对指标交易进行约定瓜罐乳,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”累奖肆、“背车”捞炮盎。因指标稀缺贤翻,“背车”价格也是水涨船高风文凑,从过去出借一下身份证做个登记的几十元护,已上涨到了目前的4万元至6万元不等遂。一些二手车商彭阀遍,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意钳捌蚂,收集卖标者信息催啸扫,介绍给买标者陈,从中牟利胆。这样一来帮百,卖标者灯、部分二手车商和汽车4S店工作人员汞揣、买标者奶窘剩,从卖方到中介再到买方膝,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链商慌县。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议侗庇怠,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需钨,但事实并非如此漓。”海淀法院法官杨海超解释道厘识,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售海素,不得反悔等内容鸽抖,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现沤。   杨海超表示且办,目前卖标者界贿、买标者抛得磋、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现农肮魏,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一丘曹。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看哇,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦挠。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策雄尽辽,卖标者应该受到处罚烁。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求跋,但是从法律风险防范处、避免法律纠纷扯、维护摇号公平的角度来说兰湘,这样的交易并不可取搞。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示挝汤酚,首先身份证是个人身份的证明肯卸徒,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度桂久傲。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)杭,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)腺,那卖标者极有可能遭受损失辉瞧钞,甚至可能承担一定法律责任堡。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用巨,卖标者无法对汽车进行有效的控制茫酿。卖标者可能在车祸赔偿师、车辆保险瓷绒、违法泛毓叶瑁款兜搁、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险竭谩疾。   法院查封   其次铅,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用问。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车贡,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有檀搬蕊。正因如此襄寺,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车超,即便买标者就此提出执行异议陷,法院也无法支持膘畴,这对买标者是最大的风险耍纤。   卖标者反悔   最后客虚,虽然卖标者与买标者之间签有协议关,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生吵哨攫。最典型的便是卖标者反悔隘,要求买标者加价处涧,额外再支付买标费用舍丰。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题鼎,而要求卖标者退还买标费用那髓,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险沸淮。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标饺,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封芳钢帽。近日括辽凭,赵先生再次来到法院提出执行异议申请损拖骆,但被驳回捣。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示拘四,2014年6月小,赵先生从曹女士手中购买了购车指标襄违,注明为永久使用权斡夺库,费用总计为5.3万元还。曹女士除出售购车指标外焙,还将自己的身份证原件给了赵先生尽广轨。协议中还显示“非因曹女士的原因检碍盼,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系灵岗贯,包括车辆的损毁囊昆、失窃以及与第三方的人身谩痹盲、财产损害纠纷等等”户。   据了解颁,今年9月份拈慰千,赵先生在办理车辆年检时发现梳,车辆被海淀法院查封凹罢管。目前德谁,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷熔,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封儒庇。   北京晨报记者 黄晓宇 责编葱:杨杰" "  近日巧蔬干,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开悔,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立冻。   截至2015年6月底控猛翘,全国汽车保有量已达1.63亿辆蓉敬。伴随着汽车快速步入百姓生活沽,人们对车内环境的要求也越来越高缺冉。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施畏担,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视府募丘。据透露范,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准斡。为此首痉丰,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会吼。   委员会首批会员由汽车整车厂扇瞎伙、客车厂盟、汽车内饰件和内饰材料企业烙怜、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成丢铝霖,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会吓,在中国汽车工业协会领导下典,研究车内环境质量控制方面的问题睛,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展凄井。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明俗温,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即堕妹,治理车内空气污染刻不容缓疥嗽兑,从源头上控制车内空气污染计,探索使用散发较低的环保材料疼虫,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道雹。”   除了相关领域的专家学者建言献策胜,论坛还吸引了奔驰旁、宝马欧、沃尔沃鹅瞄、大众等整车厂鸥,以及锦湖日丽桑、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题采没。有分析人士指出犀鸽绅,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立悔磷,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一笑。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一僵僧另,他认为猴,除了政府免、企业浩惊,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量奇辅。“产业链的转型升级墒碱椿,一方面离不开国家政策的推动疗谅蹋,另一方面更需要市场的拉动划规醚。随着消费者对自身健康的越发重视杀闲,购车将不仅仅关注动力夯乐沁、外观陛,车内空气是否安全么玩冒,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素芹汾弟。” 责编秘:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息荣,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留船。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时皑够酮,与多车发生剐撞守,造成一人受伤割窝颈、八车损坏督慰。随后测逆鲜,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场滇谷。   经过北京市交管部门全力工作塘,当天19时30分许氮落刮,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男茸,21岁)抓获税雾旱。警方初步调查秦,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶纱竣,与多车相撞且肇事后逃逸钉但瑰。   目前抗,于某群因涉嫌以危险方法紊福害公共安全罪被警方刑事拘留吗珊赊。 责编晶:杨杰" "  近日疟,日产2016款途乐正式上市订帝雀。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后喉假纽,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型垄趴痉。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍邪董戊,2016款途乐的售价为79.8万元峭,相比上一代定价下调40万髓漓魏,并对产品定位进行了调整锭。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑镣推未。今年上半年笺堵,在宏观经济增速下滑绵、反腐冲击高消费莆办份、进口车国产化等因素的持续影响下夕撇,中国累计进口汽车52.3万辆缚奥车,同比下滑23.3%池很扇,经销商库存压力持续加大呐默山,盈利能力大幅下降导汾。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素肪涎屁。”陈昊坦言辞,新途乐的价格下调后第几,79.8万元的价格明显亲民不少枯蒋酪。价格调整只是一方面搞骄兜,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示啼熔,随着高端私用市场不断增长舶叫,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户撕寿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说文绥鹿:“自2012年下半年起妹,以行业客户囊澎烯、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩伯篱。随着SUV市场蓬勃发展沫币,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群损。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持沤图伯,通过从源头上调整产品价格哥,厂家让利巴备,销量扩大分摊成本忻,使更多消费者受惠鬼窟。”   为提升进口车销量午秸,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量洛凛斤。此前城对克,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售程,根据今年的2.0进口车战略粉鳖霖,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家荷糙别,增加608家涝年,增长率达到502%的扣扫。同时嫁采石,东风日产将全面放开进口车经销般。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车保畴可,厂家都会予以授权谎。   随着新产品的上市加伶,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐康韧挂、中大型SUV楼兰鸿许、中级SUV奇骏宛、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系凑晚聚。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型触趁,借助SUV市潮蔷隆,承担东风日产进口车的销售重要责任呸抛楞。   陈昊称前,虽然今年整体经济出现变化黑,车市出现了大的波动脆幢胸,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变摔刑陡。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值夏黑,并通过服务瞬咎怪、渠道撑丛、营销上的不断深化与完善非寒伦,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市弄畅,以及楼兰的带动撂墙,务求实现2015年度销量跨入百万级别陕坛。” 责编泼:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候广呈,保不齐就会出现丢三落四的情况烽。例如搓媚:车钥匙忘在车内浑齐,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题糕瀑汇,导致无法打开希靶。所以毙,今天我们就来跟大家讲讲阔,遇到车门打不开我们该怎么办膏恫毯?   姨馗ッ妫控器失灵    移砀耄控器的使用频率最高修扑梗,每次开车锁车都得用鲤,使用久了以后就可能会出现些小问题谓体。如墨刑嚷:按键反应不灵敏哩肚硷、电量过低瓷饱、有信号干扰源或防盗系统故障等护烯,如果其中一把衣悖控钥匙无法打开车门谦,可以用备用移溃控试一下溯,就可以做出正确的故障判断回。如果椅浚控器仍无法开启车门隧,还可以使用机械钥匙潜蛙橡。 有人该说了百险,“有了机械钥匙策衰,可是车门拉手没有钥匙孔跋印?”别急懊暗伞,往下看赋哺式。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里谓檀,然后自动落锁钾,这是一件多么悲催的事情金。如果遇到此事肮,我们还有以下几种解决办法匙戏蒂。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法汤猩。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己那创,让自己牢记这次教训爆奠,就应该不会再有下次了技剖仇。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证拌秽、驾驶证褂冲、行驶证等有效证件且。费用一般在200-500左右茫,个别车型价格更高目。但有一点大家可以放心戒,在开锁公司干活的都是高手摆,肯定不会破坏你的门锁麻郎膘,因此你也不用再专门去更换车门锁传槐幸。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星稼板,你可以通过手机一浊铮控或致电客服中心的方式来进行腋控开锁局惋。前提是你的爱车必须有类似的功能刮辽,而且还必须是付费会员的前提下才能实现灸苹。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策壳弯能,不过在遇到特殊紧急情况时评沥斯,也是最稳妥的蛊痉脸。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况蔚附。虽然我不提倡砸玻璃蝗椿,但这却是最有效快速的解决办法熔闲嚷。如果砸玻璃一定要选对位置团剔裴,不要认为越小的玻璃越便宜需逞,其实越小的价格越高噶,不仅砸起来困难赏骇嗜,而且还常常没货川。我们的建议是概缚门,砸玻璃选择后侧车窗玻璃申门莎。    其实婚,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的帆醛,有些情况甚至让人哭笑不得腔。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯郝啪,发现壹恚控器电量变低应及时更换电池伐,就可避免类似这样的尴尬事件霉廖肉。 责编竟:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次串。其中鲁,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到当废楔,今年“十一”黄金周函膊,道路水路客运量预计达到6.5亿人次坑蔼。10月1日零时至10月7日24时惧萌绥,7座及以下小型客车免费通行收费公路插廖繁。    来自铁路部门消息窝,2015年中秋斡枫辞、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日期篱爬,共计13天卞。全国铁路预计发送旅客12120万人次壤挨,同比增加1245万人次参坑歌,增长11.4%朵。预计客流高峰日出现在10月1日炮贾松,发送旅客1330万人次坚弹李,比去年高峰日增加157万人次魂,增长13.4%慧。    根据预测分析聘,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点拓钾:一是从客流构成看访到憾,以旅游客流为主钮,探亲流为辅;中短途客流为主痢限,长途客流为辅掂,高速公路交通流组成主要以小型客车为主徘,预计占比约80%鲜喜技。二是从时间分布看疗侍,客流量将呈现两端高上、中间平稳的特点煞苗,预计单日最高客运量将超过9500万人次丰诺。三是从地区分布来看煤螺擒,北京池、广东阜硼、四川老变、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大的。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施晨清勃,渤海湾激、舟山群岛池潍、台湾海峡涛、琼州海峡等地区的陆岛薯凉妙、岛际杉倡、海峡间的旅游客运盲保枷、客滚运输的客流将会相对集中盾含。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间彭,道路客运量将达到6.4亿人次竣摄,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次酱瘫,与去年基本持平阑扔。全国将投入84万余辆营运客车禽埠、2189万个客位;2万余艘客运船舶涉率、103万个客位参与道路炭、水路运输耪勉。    预计中秋节眷伪媳、国庆假日期间谜瓶蟹,铁路客流以旅游和探亲流为主溯,旅客出行计划性强肖哥,出行与返程客流在时间和数量上较为集中甩匣。    针对假日期间客流集中出行的情况恕四乖,铁路部门已做好充足准备烫,最大限度满足广大旅客出行需求篙鼎。在京沪高铁辜、京广高铁晚斥烫、郑西高铁堵辈帮、宁杭高铁拼、津秦高铁恋、沪昆高铁等线路涛客,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁枪、贵广高铁菩、沪昆高铁天、兰新高铁等新线瓜烤,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施实,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案烘肝,在9月25日—9月27日连续3天矗驹芬、9月29日—10月2日连续4天录评聊、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州艾、深圳袱,上海至广州膝螺、深圳高铁动卧列车;在北京到成都玫拴仟、北京到哈尔滨纬咖蚊、北京到南昌等方向兼,共安排跨铁路局中长途直通临客19对刮。 责编舶:杨杰" "  按照国家相关要求簧纷,今年中秋假期高速公路仍将正常收费禽绕冉,而国庆长假期间烤眯,小型车可以享受高速公路免费通行政策伟芳蓝。   9月26日撵青从、9月27日顾唐,市民将迎来两天中秋假期茧费。按照国家相关规定炯,7座及以下小型车只有在春节府僚赏、清明节舒佰捐、劳动节从、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策馁贿。想免费自驾出行的市民贝怠,要耐心等待“十一”假期绵,才能“限免”出行实谈鹤。据悉副玲,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止次,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准钝。   不少新车主由于对交通知识了解甚少焊,出现了不少路盲瓮。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法挥拉,减少路盲在高速上发生的意外腐。高速癌脑,就是高速行驶火,速度一高两骇,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了哗亨,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区猩,希望对大家有帮助侈捎。   误区一苇阑华:安全带   犯错可能佩堤剩:100%   纬倘傲椋害指数玻捶:★★★★★   正确做法拣弹叼:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶嗣泰茫,车内人系与不系安全带奔寞,往往差别不大脓,更多时候是为了应付交警萌。不过全鳖翱,在高速路上行驶受,系不系安全带产生的结果是天壤之别泊新钳,在同样的翻车事故当中赂祷,不系安全带惋樊慑,不是颈椎骨折致死臼砰贤,就是被抛到车外致死;系上安全带窜,仅仅造成轻伤梨立。   通常来说茹,由于有安全带报警装置显嗜郝,前排的司机和乘客会系上安全带逗,但后排乘客超过90%不会系安全带坡菊。高速路上藏脆,后排乘客不仅不系安全带广,而且还会以半躺的姿势休息便溅形,一发生事故萌,最容易受伤茸那呛。   误区二楼狭袖:简单事故处理   犯错可能蠕递收:90%   瘟纾害指数攫策瑞:★★★★★   正确做法躲:快速移到路旁   城市马路上发生事故后呜娥吹,都要保护现晨桓怼,在交警到来之前慧,不能移动车辆惰郴穗,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识的。但在高速路上就不一定了放叭。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面吾很,致使后面车辆刹车不及再次发生事故驴晦,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故捕良。所以沸哗,高速路发生事故袄啤,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾臀,事实无争议寸,无人员伤亡韩,财损不大荒仆村,车辆能够移动裤,告诉交警大概情况后蹲罗珊,应该及时把车辆移到路边或应急车道上疯,而不应该堵塞在道路中间吕瓦芒,方便自己递孔狠,也方便他人烤裴。现在手机都带有照相功能抽,在移车之前诚看,可以照几张原始照片叛焊竭,碰到这种“移动”现嘲暇佟,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能钳俗筷:超过80%   未枨浚害指数歧:★★★★★   正确做法瞪科:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故衅抠,就一定不能移动现场扮溜浚。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上楷班曝,都是一样的辩。事故发生后靠泥唉,事主往往只有三种反应顺孔:一是受惊吓过度薯患,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候攀,已经过了半个小时狈筐。在城市里城,报了警就足够了没暮,但高速路上这只是第一步透舱仇。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志啪锭廉,并且一定要在一百五十米外磕刺,宁可多磕料,也不能少彻小。第三步是把人员移送到护栏外烙邪舜,这又分两种情况舶毒顷,如果伤者伤情严重啊轨,除非你是专业的医护人员妮系愧,要不就不要动伤者;如果只是轻伤砍,所有人都应第一时间移送到护栏外外,千万不能在事故现场争吵窜、理论九。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外软萝,三样缺一不可茄,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生奶莫鼓,当事人均要承担相应的法律责任壕。 上一页 1 2 下一页 责编双:杨杰" "  再过几天玫脓山,期盼已久的十一长假就要来了胺咎。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划卢癸,但因为路上行车多葱,长假也是交通事故频发的高峰期杭吨。   有人曾说丰稻,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下戎忍门,后果一样是惨痛的醚梳。车辆本身的安全质量湍菜巍,并不是唯一重要的弥,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕按退兜,培养安全意识究危。   在行车过程中扫舒繁,遵守交通规则当然是首要的寐。但很多人不知道襄克宝,除了路上无法预料的交通状况拦荡,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”腻硅诡。保护自己和家人的安全侵砷,也要注意规避这些状况遍叹乖。   警惕一剂沃:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中荤,很多朋友喜欢把音响声音调的很大艰烫忙,或者说是因为车辆本身噪音很大泛停萝,所以不得不为了听清音乐而调大音量吩。其实这样做有两个损伤串慷涂。第一个就是损伤听力仿纺船,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内歧酷闷,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声呈弧,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃稻,门板食担采,仪表台等硬质物进行反射和反弹琴,如果行车过程中音响声音很大瞪,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤廷戎橡,就好比把人扣在一个钟里表婆,然后在钟里播放音乐一样酣硼。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低罢,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱棺欢烦,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛斜柿楔,但是到了距离你10米的时候你才听到斡袭高,严重影响到行车安全捷散芳。   警惕二锚琅澈:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样虑,品牌良莠不齐胸绩,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高爱巧橇,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜夺岁。好品牌的风挡贴膜的厚度平均删,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况疟趴吓,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理莽,而质量很差的贴膜垦,不仅厚度可能出现不统一低,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”疥乒瞪。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中怜赡,如此行车陌次,必定会造成非常大的安全隐患嫁偶伤,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉筷獭日。   警惕三拖:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化巷胎郝,而且对车主的健康也不利两。另外淑,烈日直接晒到香水瓶肠蔷,再加上车又是黑色的贬纲,特别容易吸热犀,很容易受热爆炸盯。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂梢啪械,否则会影响安全气囊的打开郡秽。   警惕四煞县惕:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具蔽阶,增加汽车的温馨感牟酬。但是这样做非常危险颈斗。因为车内的后视镜很重要情,我们观察后方情况及倒车时虏,都会用到后视镜猜吕揭。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线列痕。所以为了安全凌,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧毯。   警惕五沦横:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰桶圃,或是挂上一串保平安的装饰品恋。其实吧该,这些挂件都是隐藏的杀手碾,试想下了某,一旦发生猛烈撞击檀。这些挂饰会瞬间打翻崔城时,在车内“翻滚”香,而它们离我们头部距离非常近匈。挂装饰品在后视镜上醛臂人,就仿佛是挂了一把手枪在上面畴,一旦有意外情况很容易“中弹”砂死。   另外溯,《道路交通安全法实施条例》第62条规定坑,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂封、放置妨碍驾驶人视线的物品”伪日似。立法之所以这样规定温霓,是因为悬挂在前窗结、后窗或侧窗的饰物得反,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜坍平史、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线协空穆,容易引起事故的发生钙部妥。所以挂饰物的做法是违法的篡加。   警惕六溪存:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫硼,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳怠泌,当遇到情况紧急制动时环,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落疤沛附,后果难以想象卯危。   警惕七翁:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国吠哆,居世界第二位南锋筛,汽车保有量已占世界汽车总量的15%殿恳袒,是名副其实的“汽车大国”嘿,然而娟据鹅,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%诫,其实际使用率仅为0.04%仑采。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍伞观,发生碰撞时橡,如果车内儿童使用了儿童安全座椅架泄宛,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%年焙,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%官。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示低控,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法喂警昧,但目前最迫在眉睫的莱,还是提高广大父母的安全意识堵。   警惕八魄:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机漆,不论早晚刀、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子贸饯缸。可是贸厦测,戴手套很容易在转向时打滑净耙厦,尤其是急转弯时芥晃。   警惕九帛搬城:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器毫部力、油门踏板和制动踏板的动作拒,而且不管是不是紧急制动容苯贺,脚滑落踏板的几率都会相对增加顶骨士,就算没出意外锑糙吹,也有可能扭伤脚踝败豁。所以开车时饭何嚼,还是换双平底鞋为宜死。   警惕十汀圭:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天尚朔,但我国许多地区捣亲,尤其是南方诞春杭,国庆期间的白天依然会持续高温竞。由于车辆属于一个基本封闭的空间朝,车辆空调采取内循环时细萝顶,车辆内部的空气质量会下降糜合,并且二氧化碳量增多拜,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕愧裳、胸闷猾蓟、恶心甚至是呕吐的现象鸿翱,这都是车内空气造成的紊户协。所以如果长途出行词覆衫,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气叮,或者开启外循环模式冀哼檄。 责编稀微:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日郊仟讥,高德地图发布了《2015年中秋敢、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)办。指南预测公华路,成都将成为仅次于北京配哨铣、上海的第三大假期热门驾车出游城市鄙,都江堰会是全国第六大拥堵景区磊蓝适。同时邪硷吃,指南还列出了十条最拥堵的高速公路币暇悉。   今年中秋节与十一长假双节相连迸珊钝,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势德枯。其中农寥,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日礁城四,第二个出行高峰出现在十一前9月30日变背瓣。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据垫,高德地图预测了全国十大出行城市排名晨捍岭。成都仅次于北京和上海呜,成为第三大热门驾车出游城市评。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右讼,为集中出行的高峰迪,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午刺罕,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰骸,出现在长假结束的前一天下午15:00左右抠獭,至长假最后一天的23:00左右乡吩。拥堵的高速主要集中在长三角龚、京津冀那跺阔、珠三角这三大区域檄皆僳,其中长三角高速拥堵最为突出捕。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现峰,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点肖,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多骄斤楷。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好侮缕:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高钎广骸。 责编趣衫叮:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高落逛,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈背推,有效释放这一情感的方式是旅游花费寇。旅游不仅可能开阔人们的眼界漂,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪杆丰际,同时还具备愉悦身心的作用衫赖艘,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一姜敦。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至卞,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话姐尺,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1赐氮、必须就自己的出行线路做出具体规划庇,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定尘红。如果您选择了多个目的地榷,那么一定要在时间上安排方面下足功夫弓,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面林,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要恼凉。   2骗魔皮、一旦具体的出行线路确定下来妥,那么就必须充分考虑到交通的便捷性穆错。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性无,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支热。目的地的先后顺序必须做出具体的规划境,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦舞囤盲,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了晒拨。   3密贿末、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后釜类人,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人磺乡。如果有的话锰,就可以让他(她)为您出谋划策羚什加。选择那些景点适合游览瓦漠,哪些地方值得去;另外一方面梢咕,在出行前自己应当做了功课鼻百,确定好此次自己出行的具体地点逼宿递,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚幂傻。   4姐酶、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底拎粒,具体项目包含了本次出行景区门票费用扁舷、自驾游油费消耗费用地卢、食宿等方面的费用支出旅农,做好本次出行开销预算工作绘。   5搬另姐、文明出行必不可少陇纬,过去由于人们环保意识的缺失懊,常见人们随手将垃圾扔出车窗外班暇兼。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆撼协,而且还可能导致后面车辆发生交通事故跨复。原本开心的旅程切庆,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失灭。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋冉,对此小编有话要说!   Q1午椽躬:那么多车载垃圾袋搽风嫂,为啥要中意你呢?   如菲告诉你句:如菲的车载使用袋具有使用便捷胳、占用空间小踞郡扫、用途广泛以及方便携带等优点妇。   Q2从先疵:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你逛涝:独特的穿绳工艺诉乔,便捷您的车载生活淬,建议将她挂在椅子背上暑,方便撕下使用且不碍事股耗材。小小细节顺,改变生活榔吞浇,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分倘,让您尽享自驾游的美好时光唬幻蹈。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词漓核诲:车载使用袋)专利产品涟挫辽,独此一家挟好,手慢的抢不到堂擂,可别说我没提前告诉你哟!(来源吕尉乱:齐鲁晚报) 责编钱:杨杰" "  原标题时:不想看人头不想没地方撞А? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆灰蹬,如果你不想堵在去热门景区的路上翻昏必,也不想到了景区只能看人头秀,没地方吃饭袜,也没地方睡觉估蹬,可以来看看我们的推荐亢虱。根据业界人士提供的信息毫履,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路芒,供准备出游的市民参考推厦绍。   ○ 三峡深度游   推荐人幸:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程币匣:近千公里   时间烽:3天   看点巫:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦聊蚊,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡溃炕槐、神谷峡中的“白龙过江”瀑布拢阶焕,以及拥有“飞瀑峡中过戎,舟从瀑下行”奇观的大宁河缴金。返程路上可去看刘备托孤的白帝城赂。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人惩:重庆一李姓驴友   全程蜂可:约4000公里   时间慰曹:5天   看点坟尘:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内陪,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称惯。第一天活:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛枯诗耸,参观乐山大佛;第三天校饭蜂,从冷碛出发徒步牛背山我爸,到达山顶看日出匙祭、云海等倦。第四天熬宛淮:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥掀梗贾,返回重庆救点投。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人郎:一家自驾俱乐部   全程扦:约1200公里   时间炉戈:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点从胺疮:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区吨忱局,集三国文化饶、蜀道文化却贰、关隘文化啦、红色文化为一体残味,融雄背惫搓、险幢棱、奇茫、幽于一身群卉填。可游览明月峡西安秦古栈道愤芭拣、剑门关风景区独蹈蔬、绝壁观光站炭、滚木坡古战场—天梯峡高空索道蛔。第一天抵达剑门关垢千,第二天游览景区缅谩痘,第三天返回重庆该棺焊。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人臀的浚:宜昌导游张小姐   全程脊互:约1800公里   时间念:4天   看点疗:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹戳绅盾。1943年5月至6月裳档,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价窘宪隙,毙伤日军25718人某,守住了重庆的最后一道防线奋慨。第一天虎坛迹,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌骸期,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷泉滴恳、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆圣避。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人戏:雪狼自驾总经理邱波   全程柒猫翔:约9000公里   时间夸喊尝:18天   看点宽狙:川藏线瑰、中国最美的地方塑。自驾必须是越野车懂,具有一定探险性质豆挤,准备必须周到齐全惜。线路为擎啼皆:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青翰鹦滤眩湖—西宁—兰州—定西—重庆挽澈缮。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人假暑:旅游达人何梁平   全程处忻稼:约200公里   时间痪谎棵:2天   看点雹奶飞:第一天避开成渝高速高峰期迪,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区缓秒铺,赏千亩花海构咯桑、蝶恋花谷芯凰克,还有台湾美食展和恐龙乐园笔虱忍,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”窜、“黄凉粉”贩、“铺盖面”稗犀勺。第二天自驾返回集,到大足石刻稳,如果客流不大惫比,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟里宝谩。   ○ 金佛山探秘游   推荐人凹笨:南川自驾爱好者蒋千里   全程剔:约400公里   时间咆斗:3天   看点速:第一天亨苹舶,看“金龟朝阳”伤抹庐、绝壁栈道走廊镀、古佛洞澳、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡檄柔日,路上可观“石人峰”凹、“母子峰”这些南坡奇特地质景观仙屉霉,进入景区后狙鳖,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区厘,观赏重庆最高的瀑布——马尿水闷脊袱,然后在山王坪景区游览律。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人愤拈:沙区一自驾游爱好者   全程侣胎趟:约2200公里   时间蕊饺:4天   看点煽稻:毛泽东故居尽毛莎、铜像广场菲叫深、滴水洞佩。第一天抵达遵义痕创,第二劝陡粉、三天在湖南韶山参观某,第四日返回重庆宠两。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人酬奋:重庆自驾达人张先生   全程颊慰毕:约3600公里   时间督:6天   看点触慈侣:海陵岛没有蜂拥的人群夏婆,却拥有和三亚一样的海水酶轿冈、阳光拼校、沙滩蛊警、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称冷丢。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大脚淬烯、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆席。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人誊:巫山一旅游达人   全程哀会忻:约1200公里   时间变糜撵:4天   看点簇粉挟:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路堕履赫,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后韶挂缕,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区括蔽。第一天游览当九路筛洪,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览蓄、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆币耿台。 责编趁拾配:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了躲,不过话说回来把承,金秋十月旅,秋高气爽憨挟,正是出游的大好时节唇伙,不出去走走也是着实可惜枯认解,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式厘芭,不过出发前并爬疯,一定要给爱车做个体检缴泥,全面为行程准备一下瑟切赐,避免车辆在路上有突发状况的发生涤,那到底该准备哪些呢川篡,今儿飞哥就给大家说说愧亩脾。   检查轮胎   俗话说淋讣角:千里之行荡稻澄,始于足下鹅。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎土,看其有无压扁或被扎破现象己呈,如果轮胎受伤比较严重括,千万不要抱着侥幸心理摹范,一定要及时更换轮胎妇赖偏,这里注意一下锤哄冗,检查完轮胎破损情况性芬,还要检查一下轮胎的磨损情况镜,如果前轮的磨损比后轮严重的多宠,可以将前后轮胎对调使用肺苏。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油井骸射、刹车油肉、转向助力油以及冷却液投帮抽、玻璃水等是否在正常油液位盆靖附,如果油液偏少卧埠,而自驾路途又较长娄书,就应该及时补充或进行更换啦。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重丛借氦,自驾的跋山涉水滔蒲寡,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下漂嘿,磨损严重练虐,所以在自驾前藩褥牛,一定要检查刹车片是否相对完好地畴话,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行歪融际,万一途中遭遇刹车失灵俊甸镰,简直太可怕了畦辑版。 检查底盘   同样软绥叙,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段航阮,一些坚硬的碎物歪爬缚,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘察新冷,使底盘被击伤事,严重则可能会导致油液泄漏羞,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱闯隘拾,所以在出行前隆捎、出行中一定要定期对底盘进行检查癌顽猾,防止留下安全隐患叭舵守。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况目蝗,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化幂褪剃,从而造成车辆转向变沉凯瑞、发抖港孰、跑偏等问题欠道,所以在行驶前办此弘,就需要进行四轮定位堑海垮,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态蠢纶胺,提高行车安全爽。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗京,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气烽缆啪,这时候灯光就非常重要了鼓,良好的照明对安全的保障作用十分关键垫,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障协上颇,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行船袭。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的骂腔,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上潜虽响,难免会遇到些非铺装路面嘿,在这种路面行驶隙喊串,尘土丘金、石粒…难免会加速爱车的磨损羚恍,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡墒稠,特别是易藏污纳秽的死角夏,如车窗胶条等卞前,一定要仔细清洗技献,必要时还给车重新打蜡宛抽泄,进行彻底养护处歪峡。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项逞控对,长途驾驶驳奈菠,难免会遇到些“荒郊野外”搁,这些地方往往粉尘大增敝,所以回来后矾嘲,一定要及时检查清理空滤骨壁,如果不太脏羞,可以自己用吹风机吹吹干净淌蹈驳,如果粉尘堵塞较严重穿,就必须要更换滤芯了玩处怖。   自驾游虽好闭首,但安全保障也是第一位的隶,防患于未然微,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患釜,所以在出行前嗓,对车辆进行检查必不可少韭,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编梗耗:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近桨皋碾,如果再请几天假和中秋节相连屡搂,那真是超长假期,怎么少得了自驾游侯呢?开车去旅行那菠,无论长途还是短途都要自己做主脱荚,但要注意的是搓惊,“十一”正是全国出游高峰期韦奔侯,路上车多不仅易堵闭狮,更容易发生交通事故冕。出门在外安全最重要氦梯,因此无论是事前还是自驾途中敢绢,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一釜、带齐证件   有的车主平时少出远门莫,一些证件喜欢放在家里乖,但假期出游汹享,最好带好随车证件窘挞,除了自己个人的身份证藏、驾驶证外沃画,行驶证颓纺、保险费单等也要带好侮厦。   二氛犀替、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”矛?即拖车绳寥谷、蓄电池连接线捶、三角停车警告牌伍绍、备用轮胎缆。别小看了这些东西谎氖,特别是在偏远和路段复杂地区哇堑身,万一车子出了什么事嘘,有了这些能让你省下许多事池滔酣。另外兢罢,水也要带上努委付,最好是纯净水拣颧慧,除了平时可以应急洗玻璃之外施尝,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时烁镐蔬,可以应急代替冷却液使用镐弘粕,这样车子还可以开上一阵巴抗坎。   三播肩轿、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油虎弧、冷却液蔬搞痴、变速箱油郝回镜、玻璃水绒辉你,重点检查轮胎是不是正常美邢庇。此外还要提醒的是全柔,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具软风寄,如外用快速补胎胶条涣缄涉、胶片等硼澎呸。另外跋,备胎的胎压也要事先打好的。   四愤、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险垢肋,比如意外伤害险馁痕妥。不过传呈酷,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区避物。因此钮酱,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额些盾葡,同时还增加一些如“盗抢险”等佬侗剖,以应对旅行途中可能发生的状况馁遣。   自驾出险注意事项   一蜗、异地报险没问题   有车主担心陆请,出了外省报保险的话会不会很麻烦桔?现在随着越来越多的车主经常自驾出游桅,异地出险的风险也大大增加锻。其实完全不用担心焕,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔纯涸哨,如全国通赔洼、异地理赔等服务栋开翠。这里要注意的是秘,为什么一定要是主流保险公司呢剧秸?这是因为只有网点分布够广挝赂,才能够真正实现异地获得保险赔款界惜称。因此寇适城,如果异地发生车祸事故烷宽即,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可负靶购。   二筐、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故幸通蜡,还是因为事故而导致塞车颁,这些都是常事藤寞。现在为了方便车主绍,一些保险公司会选取部分高速服务站递稍,设置车险服务站点戊蘑,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务捌城。如果实在赶不到臼,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来斗锨,作为证据巳鹿同。因此络切眠,如果在高速上遇到车祸稠败,除了报警与报险之外凉量癸,还要记得马上用相机或者手机订,尽可能地把事故现场完整拍下来等怜,最好局部与全局的都要有飞。   三葛氦、想回家再修可以吗拨簿痛?   这个要看具体情况班。有的车主对外地的维修店不信任咐,想回家时到自己熟悉的修理厂维修美旱盾。但是练,如果自己的车撞得很严重喂硼钾,再开动后有可能造成更严重的损伤措,那最好还是不要再开动了唯行矛。因为按照车险规定弯腻死,如果因为车辆事故后踞千,继续使用而致使汽车损失扩大的部分辰,保险公司是不予理赔的帛嚎肩。   四佰晚、自己全责私了再报保险隘渡?   有时候俗怯类,如果是自己全责的话施潘,对方见你又是外地人巳袖,很可能会提出要私了给现金浇楞屏,让你回家再报保险谅。遇到这种情况请拒绝疼春。因为没有事故现彻住,保险公司无法作现场定损和勘验弯,就有理由拒绝赔偿财。更不用说蓬,你也没有报警盾。而就算当地交管部门出具了事故证明甫芥,可如果他没有及时向保险公司报案颓,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况衔踏漠,而无法计算理赔金额乐托斤。 责编九缸:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具荤赂,还是我们的生活伙伴保闺侣,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识篡,运用这些知识来检查自己的车辆许。    一般来说撩滔,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间缄。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯愧,驾驶环境几,刹车片质量介雀里,汽车重量等都有关系诺弟涪,正因为影响刹车片的因素很多观瓦七,所以刹车片的寿命差别有很大不同弓呸魏,同一副刹车片有人2万公里换誓,有人4万公里换阮腻。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解懒。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况宋幌腔,自己也放心疯筐矫。    刹车系统包括刹车片孰独堪,刹车盘耸登屎,刹车油泵等部分组成宽。这是需要我们注意三大部分搐菜。    ◆如何检查刹车片 耍缮抄?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右达赏,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄淘。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时寺,车主就要增加自检频率颁继勤,随时准备更换了吭厂。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右甸,到了这个极限则必须要进行更换嫩伟弯。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候篓,车主就要随时观察准备了受舵投,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察概,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示梗觅,相对自检就方便一些抱施碎。    如果是鼓式刹车截谩,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声失踏,或者查看手刹的位置变高蔽,此时刹车片必须立即更换室。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘滩涎,证明刹车片已经超过极限鲍。遇到这种情况糕,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查皋。    ◆刹车盘的检查 氦蟹。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器枫,就是在盘面上会分布3个小凹坑理汐漆。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm碎仿腹。也就是说晶漓亲,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm克截,当出现完全磨损时飘搅厢,我们建议及时更换刹车盘捣卢茹。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了川。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm炽睹辆,就应该及时更换刹车盘鄙勒幸。   提示啦叹汗:汽车刹车盘生锈怎么办糖乏胸?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的亨,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈散退梦,这是正常的媒,并非刹车盘质量有问题酸俊梨。    第一种匡饶垛,如果只是表面有轻微的锈迹幌膝沛,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除懦,可以不用专门处理怜计,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除矗。如果生锈较为严重通,会使车辆在刹车时产生振动或抖动枷七遁,如刹车片振动门沤、方向盘振动或抖动虫豁举、车身振动等妨。当然扦辫翻,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下扣。行驶中很膝谰,轻踩刹车醋,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可桨脯踏。    第二种唤接沁,如果刹车盘锈季溃很严重的话嚎,以上踩刹车的除锈方法就不适用了蹦。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平航酞顽,这种情况下制动会造成车身的抖动宠袜,驾驶者能明显感觉到刹车踏板扔、方向盘和车身的异常掂辰。此时覆董识,将很难祛除锈迹奸俩,即便勉强“抛光”菩,事后也会造成刹车片的异常磨损冒,仍然会有抖动的情况出现兜串擦。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养男坑,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重譬。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前卉古顺,小心地擦净主油缸上的泥垢歪粱,以免任何脏东西掉入储油罐毫。摘掉盖子巢。如果有刻度菇挛敌,只要保持液面刻度不低于下限死,不高于最上限就可以了罕稿。   △ 对于没有刻度的油缸耻谁,应保持液面距油缸顶6毫米拉佩搏,打开制动液盖舜秃湿,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限冲离侧。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本退嘲。应该购买市面上质量较好的制动液需料拇。如果制动液脏了糯毖,放掉并且冲净整个系统氏辽倍,然后用新液灌满主油缸临。刹车油不要重复使用官统馁,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉赴祷脾。    在很长一段时期内如果总缺刹车油薄摧每,而你总在添加太筒谓,那很显然你的刹车系统有毛病了盯奸,你应该检查一下了聊琼骄。   △ 在检查完以上几点外皋鄙托,顺便检查刹车油管宫,观察材质有无裂痕吵,接口处有无油渍匆石羡,一旦出现需及时更换哭。   总结昆:    检查刹车盘和片睫嫡,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况内,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义婪。检查制动液菲甫味,除了刹车片悼卤,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了猾磷,要注意考虑所在地和目的地的天气特点揩,防止制动液内进入过多的水分艇经禾,对刹车有着不良影响睡勿。    养成自我检查的好习惯愤辖仿,保护你的爱车裁凛谭,也保护你自身的安全! 责编桶毯:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路灌描,去驾校上过课的同学都会羚,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握汐阔贰,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位摊灿,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的输剧,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库覆镜,减少了倒车的盲区辽。    停车入位主要分为两大类非,侧方位停车和倒车入库石歼,这两部分我们在驾校都学习过觅泥,实际生活中也都会遇到潜限誓,其中侧方位停车需要左凰救虐、右打轮惠,并且在没有标准参照物的情况下肛律勿,难度较大一些秸拼。   侧方位停车    在驾校学习阶段渤,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线湿冷拢,我们只需按照线的指示就可以顺利入位瞥,并且教练员还会从旁协助卡矮体,总体下来入位非常简单淡捍,但是到实际生活中擦说,这些杆或者线都没有了或者不齐全门芳察,没有参照系的情况下阑蹦,加上停车的复杂条件榔卵:路旁时而穿梭而过的车辆酷倍、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大凰范,对于新手来说我们要学会自己建立参照系畔蹭妙,调整后视镜抚、仔细冷静入位慰篱违,就可以比较顺利的推π耐Γ好车了芬脖疲。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜透览,特别是新手容易出现不知情的盲区虹抖,导致磕碰临芜,所以尽量将后视镜调低亨,让其能够看到更多的地面细节城模休。    2).后视镜调节完成后桓,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间妙,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置驴粳肉,并确保与前方车保持平行械,间距1米逼露。    3).原地向右打满轮茬实,注意观察周围的状况后弦级,挂倒档颊,低速控制好油门鼻,当车身最前端和前车平行后鳖讥赖,刹车然后将车轮左打满誊。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形闪,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°蕊。    4).继续低速倒车感氯担,等到车身与停车位平行后屎,将车轮回正块,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置秸,然后熄火停车词协,下车前注意观察右侧的行人和车辆从。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少行孝,首先依然是选择合适的车位羌茨,然后调节后视镜茨。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离辫府溅。    3).然后刹车挂倒档淖湾,观察周围的行人和车辆骄,慢速控制好油门绍实,基本一把就可以进去敛从雾,待车辆与车位平行后回正轮疵骂,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部竣匹汉。如果倒车过车中一把不能进去杀城,就需要修正下路线姆,甚至重新前进一些再倒车缝。    4).入库停车后开门一定要仔细安,避免擦到旁边车位的车身客舒。   附件   总结 颈:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计乖尘,停车位并不是标准的平行或垂直搁娃颠,或者只有一直倒车才能进入的车库倾窖诚,就需要自己根据情况来实际操作嘛。 责编蝎顷菏:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期拐畅:回顾上期栏目中栓,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题狙。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外告,所以乘车时用使用儿童座椅施,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了捞扰判,其实除了儿童座椅外穿,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制力。文章回顾辰凛拭:《儿童锁如何用》    在本期内容里汰版,点评君将要说说关于备胎养护的那点事抡。很多车主常常会忽视了对备胎的保养角膊赶,等到某个轮胎发生意外状况瞧,取出备胎时才发现韩美,备胎已经无法使用袍筹,无论是因为胎压还是老话恰逻恐,都会让轻易脱困的问题雪上加霜捍犊。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么蠢筒。   总结堤斤辫: 除了刚才提到的几点之外姜俏,油品尽量不予备胎存放在一起旗伤溉,因为油品会侵蚀轮胎酷,导致寿命下降爽纳,另外备胎也不应长时间适用蹿,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换闻,避免产生行驶隐患铰团羞。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣眉丝、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能细关耍,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动狮,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解咖。 责编狈:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的溺,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现蔬,而且内顶棚清洗起来工序不少娃,随着长时间地使用统,汽车内顶棚附着的灰尘睛,不仅影响美观还容易滋生病菌撑,不要因为麻烦就抛弃了健康射,定期的清洗还是必要的瀑趁下。那清洁的工具都需要什么呢居?方法又是怎样的蔼?咱们一一道来炉含碾。   △ 这次我们所用到的工具包括渭离:水壶(使用家里喷花的即可)胖,大力橙清洁液(淘宝可以买到摄必,价格在10元-15元)挨拐忌,泡沫清洁剂(淘宝可以买到热,价格在10元-15元)珊纶鞠,擦车棉布(淘宝有售碉停,价格在5元)杜飘嗣,擦车鸡皮布(淘宝有售凳魂,价格在5元-10元)桂。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方泌,用三种清洁方法进行清洁奠,以起到对比的作用绷钝钡。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘惫解,进行初步清洁空褂什。   △ 先进行吸尘郎蔷,把可惜落的灰尘先清除掉涪甜孤,以免在后面擦拭过程中籍陋,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里挟奋。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕杀。   △ 吸尘结束后抖酱坞,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶疮怀嚼,后用干净的麂皮布进行擦拭参墙拣,待反复擦拭4-5次后日迹掂,污渍逐渐减少池驶遣,需晾干后再进行观察撇。   注意钢傻: 这里使用的是麂皮布伴钎,因为用水清洁时涸,水不含化学元素穿泄颂,麂皮能够有效的吸收水分辞艾己,而不伤到车顶材质毋特憾。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前恢突替,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁邵坦,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处净嗓,后用擦车棉布进行擦拭将绅昧,1-2次即可不撼,然后晾干浆痹。   注意矛: 这里擦拭时使用的是擦车棉布姆酷惺,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体倪戌灯,在擦拭时用棉布氯,让棉布也吸收一部分清洁液进去辈钉袜,擦拭起来更均匀黑,更有效的着力在车顶污渍处弧。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁寡,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上牡伺,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上勿辞瀑,稍等几分钟后等待其反应漂,再配合使用擦车棉布进行擦拭期赎,然后晾干捍。    注意臣:这里同样使用的是擦车棉布水陕夕,道理同大力橙是一样的睹火寡,不再做过多解释厂扮安。这里还提示一点蹋,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷嫂性吧,不可使用在车顶的清洁上尖,否则容易对顶棚的面料造成损伤癸。   △ 等待清洁擦拭晾干后钾卞,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍星饥,也能达到整洁的效果受推沙,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色蹬,去污效果更好码悄,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出倾,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍妨割簿,并将污渍根除炮拣丁。    绒面顶棚确实有点难清理毁毙,使用泡沫清洁剂效果最佳寺铣壁,对于顽固的污渍隆,需要反复喷洒泡沫进行擦洗坍事,处理干净后赋楼,用另一块干净的棉布誓,顺着车顶的绒毛方向抹平洪,使其恢复本来的模样沟。 责编娟峦瘸:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日什橙纺,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息端嗽,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书赏,鉴定意见为煞:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍渐,有限制刑事责任能力寿陈狼。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚刊。不过可以肯定一点寥冗评,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑刻萍棋,并将面临200-2000元的放拇希款扦。    无独有偶磷甫,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某纽急,饮酒驾驶被交警逮了个正着围朴,罗某将面临菲宥诚椋款2000元睡爆、记12分酬棱滴,注销驾驶证的处罚堡峡,此时距他考取驾驶证不足8个月衬库。可以说对于交通违法违章扣分亥环,铁的条例在那儿摆着捻孪,即使是神经病也难以逃脱处罚泄风。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况办侮,希望正常的瞪稼擅、急性短暂性精神障碍拟、精神病的驾驶员能够严格遵守氏构形。    【1】海就尘、超速50%以上    所有车辆薪、所有公共道路犬,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚萌轮,并处以200-2000元的沸裁牒款菠慈,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑构甲,将面临吊销驾驶证的处罚涝腐。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一嫉吩添,导致很多人以为超速10%下是正常行驶提比功,实际只要超速腔扫斯,就会受到处罚炽睬,可以在特定的时候掠告,特定的地点谅,一些地方对于超速10%以下不予处罚兢。    【2】排、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区浦苹挎,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证处娘踢,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是坎,教训也是非常惨痛的荆梳那,正所谓“喝酒不开车题限,开车不喝酒”泛先。 饮酒除了吊销驾驶证卫,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的搭槽,将依法追究刑事责任菇舍藏。    【3】繁彪倍、肇事逃逸    8月20日舍,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶罕酚,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时搔纤郊,将路边蹿出的一条宠物狗撞死餐,随后李师傅并未停车查看倘,而是继续行驶醚胳。不久后李师傅接到交警电话科售,需去中队处理榔,协商后赔偿狗主人3500元讲愧洼,并且接到交警2000元诽椿校款和12分的处罚表屡。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸邯,肇事逃逸不仅仅是对人而言躬炯,还包括物质财产何瘫。认定驾驶人肇事逃逸皋诵,与事故本身责任大小无关踞,关键在于事故发生后舌扳,驾驶人没有选择报警撅捐法,而是逃离现场淮。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸舍浦柯,不然除了扣分反湮保款餐,构成犯罪的还将追究刑事责任体。    【4】坑关巢、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车宏,除了存在安全隐患盟挽薄,并且还会污染严重污染环境美,所以国家命令禁止驾驶报废机动车避列,按照《道路交通安全法》的规定咕啦,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚版靛森。    【5】示啤、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟皑俊,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶乐,殊不知肥投敬,这是害人又害己的行为敝,一旦被发现鞍临,不但驾驶者要接受二次惩罚瓢们日,本人也会被直接吊销驾照肪俺陋。    【6】潍擒、遮挡号牌袱沮篙、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车女,这个车辆涉嫌伪造操,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌肚胁盗,但依然无法避免被处罚欣傅,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定屡辨。    无论是有意还是无疑遮挡号牌踢,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚骸蓖峰。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚播。按照规定咸,使用伪造的机动车号牌悔面,除访挚粒款2000-5000元农讹,吊销驾驶证梦,还将面临15日以内拘留腿。    【7】猾寞努、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚铃,那干脆不悬挂机动车号牌缅骄,事实是场哪斜:未悬挂机动车号牌将被记12分摹,妨纾款200元按椒虹。当然对比起伪造号牌来说要好很多冗吮。    另外使用过期的临时号牌舜,也将面临记12分碘昏,范В款200元的处罚疚衔。 责编辛队:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生囱愁,其中不乏积极向上的涟伺当、悲观消极的淡畅,总有那么一些事儿不太容易聊清楚甲,聊不清楚就不聊了么陷仆?当然不是!今天起箍涣,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专忱肓矫,大家各出己见定佩芳,众说纷缏场,舌战群雄发,想知道编辑们的观点是什么毁荆?我们对热门事件持何态度骑猜猫?在这里滇百,你将会听到编辑们自己的声音抚库。编辑聊“不清”杯,我们在这里等着你…… 责编靖:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津临蕉?这样的段子剂茧聊,不只是北京等大城市居民的一种调侃繁普疟,也是不少科学家缸、工程师眼中具有重大挑战的问题卷。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上办凯够,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题麻,他说呢,“在北京出行平均每次需要52分钟怪汗江,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%龄贩焚,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变扣? 2008年瞥陛想,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告起柑,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”疏偶颇。中国工程院主席团名誉主席坪冀纯、中国工程院院士徐匡迪说蘑幸程,过去30年雀擦,中国城镇化率年均增长1%韧,这意味着贝戎僳,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业蓖视达,发展新的产业磕,这带来了基础设施的飞速发展尾般,但同时也带来了大量的城市问题氢。   根据国家统计局数据妇涵忱,上世纪90年代补,我国私人汽车保有量只有80万辆嗣独慈。到2012年迸罕殴,这一数字就增加了110多倍叭,达到9000多万辆害煞。不过携,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现恨拧,城市道路的网络规划不同仿翔拓,所带来的人口承载量也不同吕慕浇,相应的拥挤程度也有所不同东缓痞。直观来看盆,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”魂块,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”疼颈。用数字来看壬酵啤,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个摹湿香,而北京只有14个兽详,相应地拉,交叉路口之间的距离也不相同蝎踏,巴塞罗那仅有130米五套,北京则有400米左右蹦盗。根据研究千另,北京这样的道路网络惮告高,所能承载人口密度仅有7500人瞥溺飘,而巴塞罗那则能承载两万人街。更进一步说链项间,如果两者承担一样的人口淡北箩、车辆数量吠,前者可能会形成“拥挤”怜檬雾,后者则可能不会笆猫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看两浦,哪个更合理落保溅,很容易就能看出来拾屑,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设紊继墓,这不失为一个很好的参考敝卞。”潘云鹤说矛纱伎。 责编释劝粳:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路防。交管部门预测旱棉蔼,10月1日至4日星腺,京藏高速每天拥堵将达10个小时掸怪赊。   交管部门表示钞,今起徊聊,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示绢锹横。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策竞途,加上各地游客集中进京市,会加剧高速路拥堵掇。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间领娩途:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间喀培饯:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游寺:市民可选择110国道另、京藏高速钠颊、西六环进出京缆。出京过境车辆可绕行京承高速霓物。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区嗽:可绕行京新高速菊话,京新高速平原路段为双向4车道驹,道路条件良好盼焙。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出输,可直达十三陵景区惫刷切。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区彪:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵涤费悉,山区路段车辆可绕行110国道进京寒跑氰。   ●途经昌赤路金:可向110路经德胜口桥好另搬,环陵路去往十三陵景区部。   ●途经立汤路侵蛊:车辆由定泗路售、牛北路向东绕行京承高速劝怪,向西绕行京藏高速辅线进出京亮耻鼓。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况尚梳,10月1日至4日每日5时起熟,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥盗、百葛桥至西关环岛滩潦斡、居庸关至八达岭长城等路段交板感,将出现车多排队行驶缓慢情况店翠盼,此类情况持续时间较长摧,平均时间到当日下午15时会有所缓解弦蚀撼。   10月4日以后陡,返京车流量增大掳,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西防铜,京藏高速山区路段狠烘,以及京藏高速进京沙河大桥以南猴桔。受上述路段车多行驶缓慢影响韩,轻微交通事故发生频率增大倘雾,应注意交通安全彤加。   另外惺,受十三陵景区游客量攀升的影响细底,昌赤路10月2日至5日渴剑,8时至12时炽,出京方向神路北口至胡庄路口孺、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢辩。进京方向14时起蛇妙,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢黑倡世。   北部地区重要的主干路——立汤路普,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同较蒋墙,出京方向路段集中在东小口至北七家燃,进京方向集中在北七家至东小口一线髓。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍通扇,八达岭老路往年国庆假期压力突出蓝,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位苟仙,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路谐尉,减轻八达岭老路交通压力晴绿。   此外净哆,如果八达岭高速路出现严重拥堵聘费揪,昌平交通支队将分别在小汤山出口轻污晨、科技园区出口赔敝祈、西关出口向京藏辅路分流氮何蜗,同时诡境川,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时不薯,视道路情况分别将居庸关断带希莎巢、金殿断带猾踩、沙河大桥南北两侧断带打开闲阀,将出京社会车辆引导至进京方向堑。 责编棘芹:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露参私,北京正不断修改完善费率浮动方案微爬坝,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”丢恫。   为减少交通事故发生率臀,促进首都道路安全畅通彭食,2010年1月1日起逻,北京正式实施商业车险费率浮动制度且茂售。在21日进行的新闻发布会上列潮涧,北京市保监局通报舅赖,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后狭挨乐,费率最低下浮至40%鞋耍,最够上浮至3倍;实施5年来穿,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下紊盘萝,商业车险出险率由2009年底的105%丹钨炼,降至2015年6月底的50.5%馈度。   针对酒后驾驶费率浮动机制暴陆,北京市保监局介绍锻晴泉,2010年3月1日起畦,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制慈硕姬,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度凹镀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底五廊,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆韦落坑,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆颠化挨,上浮交强险保费185.26万元尸朵限。   “如果违章崇赊辑,惩罚会提高”暖汤。北京市保监局局长郭左践介绍堑,将推进违章记录纳入车险保费的体系啦崩袖。但他表示弟罚搽,这是一项复杂的工作呕秦挡,必须要经过严格的数据统计琳酥鸥,以计算升降浮动和比率等儒镶,需要一个测试过程琅垃,所以目前无明确的时间表和细则授锭耍,争取尽快实现恰扮欣。(完) 责编眉:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题敝,河南省出入境检验检疫局21日称该,自2009年至今厢伤搬,河南省相关进口车型登检数量为9132辆勺裂厘,相关车主应注意车辆使用状况氢板蒋。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出翻吾,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称捌特沪,因设计原因吐,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子牟梗块腊插诚,造成安全隐患汕倍。该问题涉及部分进口途威戌、奕鸥写井孤、尚酷犀、尚酷R何、跨界高尔夫察、高尔夫旅行版较文懒、高尔夫R冒、迈腾旅行车喜玩、迈腾全路况车哇杜茶、大众汽车CC苫抠踞、夏朗等车型逻,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日时,共计78083辆遣娘宋。   目前灰交屎,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划细疤。在召回实施前贪扔咆,如发现车辆因上述缺陷出现故障涂弄,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子陌掣蓿块局。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意岗核酒,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题爱,应尽快与授权经销商取得联系继,妥善处置和维修脐少。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施拐洽,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况瓢勺款。   河南省出入境检验检疫局表示欢,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务涉舒室,并对履行情况开展随机抽查等监督工作饶。 责编几:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称痰抠,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间嘛八,因此车船税在此基础上不再进行减免污嘘。   世界田径锦标赛超烂卯、大阅兵期间陋拇,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行测兼,有市民呼吁趴钞,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征经戚。对此沧,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称冬,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间究猩火,因此车船税在此基础上不再进行减免锤赁。   市地税局介绍酥,根据本市规定钎订苇,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款讲抽,减免税比例占全年税款的六分之一竭倪请,对应天数约为60天广糜。按照交通管理限行嚏,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定粟,加之春节挤、国庆节七天长假浪奠、劳动节末、端午节畔呈、中秋节等三天小长假不限行恭圣睬,全年实际限行最多为50天承糕,占全年365天的比例不到七分之一肚叙。根据以上情况握涡,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间氦虑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例妒借醋,自8月20日至9月3日共计15天妓,单辆乘用车最多限行8天崔,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例城。因此栖,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策叮驼。 责编沟:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨相窍。(资料图片)   市发改局定沮:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起媚维描,广东实行最新的政府定价目录噶师,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价汝灿拜。新规执行一个月后妇苹烙,记者走访发现衅钦秸,不少车位紧俏的小区托荣,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象排饰倾。   有市民担心拦想蓄,放开政府指导价后罕半庆,小区车位费会不会连年上涨痛赫饯?市发改局回应称萌,物业管理公司并非想涨价就能涨价的练拌,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定瓷甸呛。   记者走访哄凌:有小区月租费涨了三成   记者走访发现肪,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨锋醇窍。东城世博广场一小区的业主反映暗掀:“原来180元的月租台泪,现在要300元了脱。   此外脱撂,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月辫幕探,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元堪。丰泰城住户刘元称细菩:“小区停车收费不同于商业区臂,收费不应该这么高霸互堑,就算涨价也要让业主先知道辟殊齐。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价丘府。“现在对业主也收6小时5元痰,12小时10元的停车费捍菜氓,和外来车辆收费一致角,这不是变相涨价吗航干夯?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示间疼反,由于该楼盘业主很少自捉扒搿,所以一直没有业主大会闹彭,现在涨价后想维权都难拘哼。   二手车位交易涨价   同时锯侯孩,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显刨骏,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车乘け送病,随着汽车保有量不断增长面擞辣,车位价格已经水涨船高缆。   这些小区的二手车位馁,成了新规后最早涨价的话。南城石竹新花园有2000多住户烦,基本每家都有车母,现小车内车位只有1000个泄档澎。长期以来匠刷豆,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边茂你峭。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”啊。业主刘先生称甩鞠橇,由于长期在小区外停车吃罚单幕瓶鸽,他决定从邻居手中租个车位晾,哪知道租金已经飙到500元一月踞嘘。刘先生在算了笔账后拳,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位桐绿。   “东莞车位资源紧缺幕,近几年车位价格的增幅远远高于房价”娶咐。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示愁侧充,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格酿虑氏,普通的小区一个停车位在10万元左右憾硷,而一些比较高端的小区链配,车位20万元的都不在少数珊薯郝。“车位少的小区校,车位的价格几乎翻一番”妹建。   物业藕虚:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露拱,由于人力成本上涨蹬任考,许多物业公司处于亏损状态莱。许多公司看到新规出台啥棚拴,都有涨价的打算苍栖,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意貉稳,而小区目前没有业委会办艾,要把业主召集起来开会都很难量。其次豢,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾坛酵诡。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示吓舰,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费谅厕架。“地下停车场维护费用很高边潍,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明巾劳、保洁簇硕蜂、维修等成本”桥瘟。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况笑悔,市发改局价格管理科负责人表示蹲,即便价格放开后技,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费藐梢,也会受相关法律法规约束卫暴遁。具体而言五,如果业主与物业公司有合同约定的孩嚷膏,就按照合同具体执行吻,如果没有合同约定的鼎边,物业公司要调整停车费介摆档,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意沃。   那么势海弛,对于那些没有业主委员会的小区烙,停车费是不是物业公司可以随意涨价了矫及?市发改局一名相关负责人回应称旦度式,物业管理公司并非想涨价就能涨价的粕删。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用略。租金的多少由产权人说了算沛,车场管理费由车场管理公司收壤ⅰ,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样钝香,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定蔑。   他提醒市民若发现收费违法的情况堑谭,可以积极举报投诉蹈朽,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管淀。 责编农:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息认,本周二谋觅,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火臣莲告,导致Jeep牧马人的生产暂时中断徘赌。所幸火势不大魄的哩,并未造成人员受伤宏。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示外汕:火灾约在当地时间下午4:30开始凉,当地时间下午5:45被扑灭怖狼陶,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多你。没有工作人员伤亡附袒灸,但造成两名消防队员受伤团袄衰,所幸伤势不重獭蔑,一位在现场处理伤口悼守,另一位被运送到附近的医院接受治疗丹羌。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作侵眷。   (实习编译欣拆:羊洋审稿抠:刘洋) 版权作品攀吝,未经环球网Huanqiu.com书面授权闲呜,严禁转载竣舶,违者将被追究法律责任啦。 责编垮孪管:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级氰。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市桅夏焕,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价骏十哦,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价课。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试柿宫晃。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统闺,电子稳定控制现棉,牵引力控制系统和七个安全气囊椭腑,包括驾驶员膝部气囊彩丁畅。可选的安全功能包括盲点监测苛被剔,后方交通检测和自动适应巡航控制喂糜衡。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗渴辫讲,福特野马和日产370Z矢毁诫。   (实习编译按秀拷:张文英审稿蒜史:刘洋) 版权作品捷,未经环球网Huanqiu.com书面授权帽茫龋,严禁转载佩崇,违者将被追究法律责任拒楼偏。 责编祟壕叙:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深糖痢,近年来姓,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸暮逛泉,这其中粟偶,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠凉裁固。   日前豹,赶集网创始人圣巴、58赶集联席CEO杨浩涌宣布抖鸥孔,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”赡胖。据透露忌半蚀,瓜子二手车将继续深耕二手车市沉猿迤稹,目标年底前覆盖到全国60座城市揩,占领C2C线上80%市场份额砰。据杨浩涌透露傅,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐假。到目前为止挤孪卵,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模簇钝榔,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆惰细,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司窜欺。”杨浩涌表示骑瞥,未来一年将投入10亿人民币蹋,用于市场扩张检。   此外炕短盆,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车伙反漏。据介绍长福,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后岁,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资贬,本轮融资后人人车估值超过5亿美元嫉砰。而目前卢辫,人人车已在广州开设分公司惮塑荆,可服务珠三角地区用户芬,其平台上在售个人车源15000辆以上霓脆,并都经过人人车249项专业检测勿。据人人车联合创始人杜希勇介绍葱氮渤,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式枯蹈,通过互联网孙磷,实现个人车主和个人买家的直接交易码。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务昧卯衬,也使消费者权益可以被保障题捷社。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示羡方舒,中国二手车市场正处于爆发期缓,据中国汽车流通协会预测拾,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆浩继,这其中膘挠,线上交易的二手车或将占到10%的份额贪袜。 责编戒偿:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道簇,进入9月份浇啤,北京预计将有8个“暴堵日”肆墩劳,基本是逢周一与周五必堵橙蕊箱。北京市交通委昨天表示响,遇到晚高峰极端恶劣天气检,可以在当天中午发布各单位提前下班么、学校提前放学的通知共坤屁,采取规避措施朽喝焦。 责编户纤:杨杰" "漫画陈鞭:食墨客   当下惰,司机在开车的时候接打手机牡久恍、接单玲、刷朋友圈的现象并不少见叭灰,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患蜂记。近日坝同氰,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现雇,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍断氨设,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信晃雹欺,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度毋。   本次调查中石烙,68.1%的受访者会开车剂疥,31.9%的受访者不会开车裂郝攀。   刘显旭是一名90后创业青年沉,在开车时翟,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面紊,以方便接电话贿扭喘。“由于事业正处于起步阶段卑井拢,工作很忙茅,下班回家开车的路上栏,有时候也会和客户茄棵攀、创业伙伴进行电话交流锰猛。”刘显旭说峭郊勤,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话版锚丝,但是客户打过来时却不得不接戎。   湖南某高校的大三学生孙威说舍脯,他乘坐专车或出租车时朵,经常发现司机用打车软件抢单捣识需。司机注意力不集中册罗腥,让他很担心行驶安全没随。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机衰肮潮?调查显示苇,从内容上来看奶,有电话打来(82.5%)最普遍褐懂欺,接下来依次是看导航地图(60.1%)栖,开车发短信和讲微信(57.5%)痪渭,用打车软件抢单(36.5%)硅旅,刷朋友圈(24.9%)溜,刷微博(12.6%)呻髓,看视频埃疮拒、小说或者玩游戏(15.6%)乱僚。   从接打电话的时间节点看师且,堵车时(75.0%)最普遍襄萌,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)退僧、提示铃声响时(48.6%)惩。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机坟倒。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来糯,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动顺,对驾驶员的生理和心理都有一定要求粟。“从生理角度来讲台,驾驶需要驾驶员手磨、脚来操作车辆荆咕,同时需要眼睛卿坎偶、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲弓,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源桔缆。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时农擎活,危险就可能发生”斯捅。   调查中肺,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信韩惩。   王颖指出手藉慌,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话耙,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为逗。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整抄,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机禄但,而在低速简单车流中就会选择接打烷季涤,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险碾贰。同样的究卢番,看手机行为也常发生在堵车外棘、等红灯犁汇赐、车流量小佛比、行车环境单调等情况下”嘘唐。   王颖直言闷,看手机是比打电话更危险的行为睛籍苦。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道就浇,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知慰斤惜、决策和反应鲸,可以说是间接的毛贫。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制娟粉。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源蝎蹲放,司机看了手机就不能看路淋惭,翁鹁粒害更大”奈鳖劣。   他指出酞,开车看手机的纬牵害主要有以下三个方面库脆:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差扳,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差拾渺,容易遗漏重要交通安全信息扩氰,如突然出现的行人和车辆菊苍靡、前车刹车凄、限速指示牌低迷、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差僧篱海,例如需要减速蹭冲、打方向时延迟反应或根本没有反应催秃。   与酒驾不同词,司机开车看手机的行为监管难度较大嗜。调查中了,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起陡咸摊,坚决抵制篓模。   王颖认为撵,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为差虾,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的瘟夤焕疲害的宣传力度谎。同时虹罢,她还建议智能手机开发商祭、软件开发商和汽车电子设备开发商熊,考虑行车环境的使用叮潭母,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义马嫁缆,在开发其产品时极避擦,考虑行车环境的相关规范襄笨默。 责编诉:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息泰尚噬,本田美国公司宣布惫颅摆,由于点火线圈故障商,车辆存在熄火的风险酸锣,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车案。   本田在召回声明中指出说,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象刻链,最严重的情况会导致引擎熄火换隘诧,增加撞车的风险浇门。本田表示叔缚瘸,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告亥。   召回将于10月6日开始遍,本田公司将会通知相关车主将车辆送修美。   ◆更多精彩内容辉秋,请关注环球网汽车频道微信公众号促: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品丸芜,未经环球网Huanqiu.com书面授权康,严禁转载坍,违者将被追究法律责任栖。 责编勒酒鸥:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道虫,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车刀骆。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题荤甜,可能会挂住司机的脚敝女,导致突然加速渺秤,或影响刹车控制访娄哺。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息磨兰缓,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note猩蔫,共计29.87万辆左右师,并就汽车内饰板问题进行检修肖乓磷。   去年匙卿,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉寄本韦,并介入调查媳恍。根据NHTSA网站上的时间轴显示任协焚,起初菇破,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题蓟,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的熄寄饭,称这样的情况很少见汲。NHTSA表示搬彪,在调查期间接到的一起消费者投诉显示角挪兔,消费者因为内饰板问题勾住鞋子垢,汽车刹车失灵导致碰撞保,造成轻微擦伤肝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月斧,日产公司开始检修故障车辆味问担,在油门踏板和装饰板之间增加空隙癸,以便解决问题啥。但是钢挡疼,公司仍未意识到这将成为安全隐患美艘肌。   (实习编译幻梦:邹莉莎 审稿井犬:刘洋)   ◆更多精彩内容测,请关注环球网汽车频道微信公众号列丹: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品空,未经环球网Huanqiu.com书面授权焊凭弟,严禁转载迷,违者将被追究法律责任嗓。 责编递:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道绅缅,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)拇庆讣、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会璃锹,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等誊捷邦。今后5年内将总计投入约5000万美元宏攀廉,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心祭丸闪。   国内外大型汽车公司尉、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术挥刀。丰田认为黄,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断箍剧、防止交通事故的关键赁。围绕自动驾驶技术恫挺,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发姥起。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称晤太:“AI将是今后技术的根本衰,没有它就没有技术研发的巨大进步搐并吵。丰田和进行最尖端研究的MIT拔舅琼、斯坦福大学合作非常重要乏踢崎。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等能版春。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术街厂,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘席赋肯,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等滥搜期。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上冻,促进技术进步路擒。   在自动驾驶技术的应用方面垃咯,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动施酬便,在判断有撞车危险时减速等功能缸涝偷。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 卡罗拉/威驰畅销2015-09-02 14:00 2016款丰田雅力士新增车款将亮相法兰克福2015-08-31 16:38 丰田卡罗拉成俄上半年最畅销二手车2015-08-31 16:33 第四代丰田普锐斯无伪照 续航达56公里2015-08-31 15:04 版权作品会,未经环球网Huanqiu.com书面授权爆韶,严禁转载拔吴,违者将被追究法律责任档需桨。 责编熟第:李敏" "  国家质检总局昨天发布汽车召回信息卑,此次召回涉及的是16202辆宝马汽车方伍。据了解浚该,此次召回的原因是因为这些车辆在潮湿地区长时间使用后侈榔,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障渤,导致气囊无法正常打开卞蘑。   据了解叔唐鳖,此次召回由华晨宝马汽车有限公司唯、   宝马(中国)汽车贸易有限公司进行缆辈,从明年2月1日起召回顽妮。其中涉及华晨宝马汽车有限公司2003年2月27日至2005年6月2日期间生产的国产宝马3系汽车那苯似,共计13597辆;宝马(中国)汽车贸易有限公司进口的3系锤吹、5系和X系汽车掸颓,生产日期为2002年1月3日至2006年3月2日期间顿,共计2605辆倦颅痊。据透露记孪,   此次召回是由于供应商制造原因体,车辆在潮湿地区长时间使用后工颂,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障搂,导致气囊无法正常打开解,极端情况下气体发生器金属外壳可能会撕裂婪迸吃,从而伤及车内人员糜呻爽,存在安全隐患然袄。两家公司将为召回范围内的车辆免费更换驾驶员侧正面安全气囊男常块嵌静堂。(记者袁国礼) 责编隘欢磐:杨杰" "  有些消费者讶异地发现板烂马,一旦到了买车环节奔耪,很多汽车销售会大力鼓励消费者选择贷款买车业务娇讹,并将“免息”“零首付”“低息低首付”等车贷方案的好处说得天花乱坠细份供。听得多了丛,消费者也不免有些犹豫麓漆,这里面有没有一些陷阱呢嫉刮?记者留意到斥汲蹈,目前推广优惠车贷已经是车商卖车的主要业务之一痘虱溜,而业内专家则建议消费者选车贷要算好账之余诗柔,也要量力而行捕辟。   专题文表/记者邓莉 图/王燕   车贷业务推广也是销售任务   买车叉乡,不想一次性付款弛,没问题翟,现在多种灵活的车贷方案可供选择潍啸。记者在广州本地经销商摸底留意到柏秋,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”安鲤希、“低利率低首付”钨鳞、“零首付”等车贷促销方式和猴归,以降低消费者的购车门槛腻乳,让很多消费者可以一步到位吻搬,甚至买更高一级别的车型撇。如宝马X1拣鞍,提供9万元优惠之余堂,还可以选择20%首付屏匹,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L妒图干,可享受“零首付”优惠德绊,而选择购买其他车型鲤蛙,可以享受2年免息的优惠拎曝妙。   但是吃,这些“免费”的背后泄,实际也是有条条框框限制的诧燎,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出淬坑,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期叙,才能享受零利率勘侨箍。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单潮舞,主要目的还是为了促销泻舅泞。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者纠托,如近期厂家要让CC车型走量谰千,就会与大众金融一起联手推车贷优惠勒。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为介镣摄,经销商告诉记者骂刑弦,与卖新车一样椭山虾,做成一单车贷业务截,厂家同样也是有奖励政策岭味肃,而且每年都会有任务目标沏便技。为了拿到奖励摄,4S店的销售顾问自然不遗余力勒次。当然垮,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说玩慈,优惠车贷简直就是“锦上添花”牢晾伟,恰到好处稿僚。   小心消费陷阱卑堤:羊毛出在羊身上   无论如何沃屏魔,免息缆堵挽、免首付对于消费者来说是利大于弊开坝单。而随着今年竞争的激烈敝晶,这方面的优势也越来越明显蔚。业内人士提醒五猫恍:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定稍取钱。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用葡,经销商一般要收取一定量的手续费店。以一辆售价为12万元左右的父烊懊浚克斯为例楷,最高贷款额为8万元坎娇,如果采用“零利率”贷款方式狠寡唬,那么要缴纳1800~2000元手续费脆霜,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费簿。记者了解到胶怯,如果贷款的银行或者金融公司不同山搓,收取的手续费标准也不同韶兜。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费墩冲,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用户,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费樊肚检。此外摧棠,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)弹色。注意赶,目前银行主推的信用卡分期购车闹疵,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费苫猛。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时规,消费者一般要求买商业“全险”骚烧苫,不管有些险种实际用不用得上罢,但一辆10多万元的车骄仓赡,四五千元的全新费用免不了甸拜灭。除此之外啼慌,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去迷敞。   3.贷款周期有限制   当前市场上矛茅,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷店,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半话犊,期限一般为12个月犊滴铅,少数会延长至24个月疚赴,并要求过后要把剩下的余款一次性付清陕结捎。若到时无法交清余款承但杏,那么就要承担违约责任成喝。因此纳甭芒,消费者必须要量力而行砷,考虑好自己对尾款的偿还能力摆。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方门,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用立芳锣,实际上可能并没有那么多愧曹。记者从部分经销商处了解到煽辞椿,目前经销商的优惠车贷合作方有银行皋、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司破厩。不同渠道所收取的利息并不一致汞感餐。如一辆起亚K5陀履霉,因厂家与某指定银行合作迸徐烧,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期绕未斯,没有手续费和零利息的优惠略,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高汰订,经销商或高报免息金额焊项甲。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车轿胃,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大唤唬兴,已经成为一条不成文的规定咀。记者在长安福特一家4S店留意到思桑泻,如福睿斯近期优惠1.2万元左右黑,如果选择贷款购车鞍碉播,优惠则减少一半左右鹤皆,对此谈,经销商认为冈蜜,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样菜弦画,那么全额购车的优势就没有了浩粪山,而贷款购车主要是给消费者一些便利瞥,不然经销商会亏大了劳是楼。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车返抵,全系最高现金优惠达4.6万元读烽,并能享0利率农班嗣。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车诧,最高优惠达5.70万元翠,最低22.69万元起售如盛。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起啤昧,最高现金优惠达13.93万岔络慕,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元伟昧崇,送万元大礼包撑加溶,公务员购车享受三年/12次免费保养垂菲。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元浆,最低31.8万元起售驶法,有现车贯被。   (邓莉) 责编送猜宋:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售赶赏。 不论哪种模式的电商动邪蔚,最终提车权乓缮、保养退绣、售后服务等功能揭遂,还是需要到4S店来实现被酸。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型喂仆挖。   近日未童嘉,全国工商联汽车经销商商会数据显示壬,我国九成经销商今年上半年处于亏损欢翁锈,三成经销商有面临倒闭的风险靠。与此同时铝瑰,包括天猫魏侗、易车停尖狭、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城谷挽,都开始了试水网上购车瞥繁。未来僧,网上购车会不会抢了4S店的生意幂?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车尚娶卤:价格透明想靖松,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式擞,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期福。目前贯,比较流行的大概有三种模式昂喊藉。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠尖,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版腑菱,89分钟内300辆特别优惠版销售一空灿哇滔。不过囤,像阿里巴巴这类大型的电商平台舅郝,可不仅仅满足于“导流者”的地位顶牌沁。本月初汹炉坑,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式饲景船,保障消费者购车透明公平眷凳灭。在该模式下嫡伎翔,无论消费者身处何地慈晃朵,都能用全国统一的一口价网购汽车蚕颧,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车界庇线。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团承箩,选定的车型为雪佛兰景程氯棘弛。其中愧,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元徒活,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元节握,比原车官方指导价119900元便宜近5万元店。超低的售价也引爆了消费者的热情垂,近2000辆特价车型迅速全款抢完闯,销售金额近1.3亿元添参截。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外庭涩,还有一些特定配置也在网上商城有售统其,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型骸。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售去。此外在美国谈,eBay已经成为了最大的二手车卉赌、老爷车卖场空舰雌。   而“自营者”乖僵,则是汽车厂家最大胆的尝试吩申蓟,投入大量资金自建一个电商平台策,不仅需要有大量数据支撑溅秒,还需要有足够多的车型来支持吮珊,当然蚂蛙篱,这种方式最有利于维护品牌自身的价值绍。此外收,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌贩疥隋,车主黄先生对记者说哩:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车井,最大的好处就是价格透明蚊诽抗,并且配置可以自选泞。”   厂家态度泰壕毕:电商不是颠覆扭型,而是补充   那么傅枷惋,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了讼鹿淬,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢秽?像很多品牌一样躬孤陡,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面窗甲,不过技秘,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说熊品厘:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式胎锭,目前有400多个一级特约店鞋,还有200多个二级网点舍级,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的鞠票。”   他说道讽靖熔:“随着80后佃、90后消费模式的改变方,‘线上决策娄凄郝、线下体验’很符合当今消费者的消费行为江掠,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台尖拣。最近我们专门针对90后消费者做了调查犀土,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的幻梅剃。”不过囊,他特别强调损诧,电商并不会对传统经销商有太大的冲击胆项昆,“实体店在很长一段时间内是必然存在的阶,因为它所带来的消费体验是电商做不到的始,电商和特约店之间是一个优势互补的关系胖。”他还笑称锰都惺,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作菱此汰,电商搭台居系李,厂商唱戏戮城,是比较经济的做法程。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产抛,则更看好未来电商在销售模式中的改变鹅徒。东风日产乘用车公司党委书记花芭迫、副总经理周先鹏在采访中对记者说弘,东风日产之所以要创建“车巴巴”怒茸脸,是希望用车巴巴这样的一个入口餐车溜,实现与用户高频次的连接和交互眉讥。他说囱胁,目前车巴巴处于起步阶段抛玲,东风日产更多的是以整车营销为主塑秽。未来僚剧,第二个阶段将以后市场电商为主骂,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值受迹。“电商平台的上线首先要服务于客户蒂佳,服务于经销商肚,让我们能够进一步成为市场中的强大军团套显澈。”不过剁碌,周先鹏也强调檬,电商并不是颠覆还尼惭,而是企业转型的一种经营思路溪陈射,是对现有经销商服务的一种补充侍韧。   经销商市寝柬:生存开启hard模式仇看肛?   今年以来孔,已经听过太多4S店老总跑路价推蒲、新车被抵押消费者交车无果的案例了悍萝,不同于以往“加价卖车”的好日子富告,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”稀淋冉,成天都是愁眉苦脸的状态赋柯倡。传统的4S店肪断,包括整车销售(Sale)龚、零配件(Sparepart)建沃铰、售后服务(Service)青、信息反馈(Survey)等藕,而通常建一家符合厂家标准的4S店鹊呸爸,少说也要千万元以上雌寂缎,要是建豪华品牌撑隧,3000万~5000万元也不在话下势履,而一般4S店的运营成本也十分高昂添烘,中国汽车流通协会会长沈进军指出澳,据不完全统计工超,像宝马继、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元乖略,而新建店抗风险能力低琼,由于没有积累溅靛饥,利润来源单一考孙,如果新车稍微有所压库矗拖,就会造成金融亏损洛。   如此情况下刷,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”登,在担心自身经营状况的同时绥,还得抵御来自新兴销售模式的冲击瘁栏煞,情况真的如此严峻吗炔架?   其实锌悼,可以看到峦阀,不论哪种模式的电商瞎话,最终提车骑牌、保养唱矛、售后服务等功能伞,还是需要到4S店来实现界鲍,所以苹,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要懒返。美国在这方面已经有一个很好的典范电。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台桂,截至2014年1月躲题荆,True-Car就完成了5轮融资无,总额超过2亿美元弛。同时勿京碱,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商虎谋狮,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%烤。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价攻钒狭,并选择服务好渭秤、地点便捷的经销商强丛适,对于消费者来说哆鲜,的确是省时省力的消费模式性坏乐。   不过席秃,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商埠迹,这也为中国经销商敲响了警钟够。像以往不少经销商都会有加价卖车抡虹狄、垄断配件挥讽广、产销区域被严格控制习臀、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款逢懊,在电商更透明疼乖、更具有优势的价格体系下朔,再加上不少大型的圭苯、连锁的汽车美容店也开始与电商合作娟帆,如果经销商还玩这些把戏屎搜畔,那可就只能等着关门了陀胯。 责编密惦衰:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿壳按?又有何种情况保险公司有理由拒赔姓岔赫?为此伤沮继,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯淑妨。   问题1   车主要不要买“涉水险”报恕?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍棵玖弯,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件喊坍,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件沁法。对车主而言鲍,因暴雨发生车损邯,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万呵瓤、甚至数十万元的发动机拆检孝、维修和更换费用供,这也是保险公司常拒赔的部分梯蔼痛。   王灯说獭邦襄,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”嫂,但其实即使投保了该险到芒,基于车主在暴雨中的不正当操作行为诞陛秦,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔截。同时板然翔,车主即使没有投保涉水险岁呕拇,投了车辆损失险醛挂临,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失饲耻。因此诲,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系森。   问题2   什么情况下保险会拒赔款裸?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说嗜单,车主应尽量避免犯常识性错误苦。这个常识救拨侣,是指车辆处在正常状态下街纲屉,涉水行驶导致发动机死火了泰讹显,但这时垫滥,发动机其实并没有发生严重损坏棉艇,只是启动了自我保护功能窍伸。因为很多车主不知道这个常识磁骡翔,就会做一个致命的动作被反敦,就是再次启动美集。“这时驾驶人强行二次启动狈抠茧,启动不了再次死火慷黄,发动机大多就进水坏掉了骑剃奠。”王灯介绍蛊赂,其实只要不是在水里泡太久泼,发动机通常是不会进水导致严重损坏粟揪党。   “经常有车主说死火后就把车停在原地荆,没有二次启动发动机就坏掉了惶,那肯定是在撒谎嚏盼,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的捻哦累。” 王灯表示踏锚窘,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失躺,保险公司拒赔盒百馈,法院也会判保险公司免赔淋擅滇。   明知积水严重仍涉水行驶   另外停,明知或怀疑水深寥撕,还试图开车闯过去澜,这种情况下跑般,发动机坏了也肯定不赔戈。王灯说清仕如,法官判断发动机损失不赔的客观原因是突,驾驶员放纵这个损害结果的发生拓揉嚷。   为什么这样说卵忌韦?汽车排气管连着发动机抗汝,排气管跟地面有20厘米的距离季赂,水如果不从排气管进去樊小,发动机是损坏不了的和汇烫。也就是说摔,涉水行驶时稠闲拓,积水至少有20厘米镜,才有可能进入排水管碳,进而导致发动机损坏瀑慕靛。按照一般人的驾驶经验呜受,20厘米深的积水揩,显然危险增加虱沸建。《保险法》第52条规定鼎侣,合同履行过程中焚帝版,危险程度显著增加时轮,车主应告诉保险公司氯。如果不告诉保险公司杠讨,任由危险继续存续曹柒既,保险公司可以免赔茄燃搪。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔惺?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车玖,这并不是涉水险的问题酒,因此买了涉水险也没用丰唯。车辆因此产生的损失俄壁倒,就是车损险的保障对象钒,保险公司要进行全赔狭,包括发动机损失篓辨。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上姑旁五,车没法挪走被水淹了贸浪泻,这种情况下县,只要没有强行启动咎,发动机一定没有损坏椒剧。这时所发生的任何损坏凯豆泰,车损险都会赔付妈癌咳。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚纫嗡,开过去导致发生损失杯,除了二次强行启动导致的发动机损坏卤,其余损失车损险原则上都会赔磺瘫弄,包括清洁积水鹤溜灭、更换门窗等盘。如果投了涉水行驶损失险蛊峨,也是一样纳。 责编怖检叔:杨杰" "  国家质检总局近日表示频采,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证迷,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅舞,将不得出厂董呸、销售寄蓖、进口或者在其他经营活动中使用毒。这是继上海修渴、山东册帮劫、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台搅。   根据相关规定弟,儿童安全座椅的3c测试项目包括疼釜枢:静态试验荚瞬、动态试验红邢凹、燃烧试验虚凄、毒性试验棵铰雄。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证届。通过后泛距犊,每个3c标志后面都有一个随机码乾贸,每个随机码都有对应的厂家及产品复。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询厂。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端室,这个市场鱼龙混杂可见一斑普,3c认证的开始处汝,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用愁防溶。   碰撞实验表明珊,一旦发生汽车碰撞事故史牵踏,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%歼磕,但尤其需要指出的是什奔,儿童安全座椅只有正确使用皆递岭,才能在关键时刻保护孩子的安全捐。国家质检总局相关人员提醒消费者叹维绦,在购买儿童安全座椅时芬,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号雾惋嫌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示澎,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想煞册料。问卷调查中显示烈涤僵,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定脸垫,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的篙,为了能给孩子安全多一份保障趣码垛。   从调查中我们不难发现欠习柔,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全凛巍厘。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率漆。交通部门数据显示兑,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故摆,死亡率是欧洲的2.5倍苇炉崩、美国的2.6倍显,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因涸喝。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成诬吹。五成家长担心孩子不愿意座然,两成家长觉得购买成本高未焕朗,对于普通家庭来说是一笔不小的支出南仇供。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施海,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视芒卜阔。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够翁恃狙,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫关。  “谛贰(孙颜) 责编夺炒:沈楠" "  8月已近下旬瞪磨阶,室外却始终像个巨大的烤箱哨,没有丝毫降温的势头臼千蜡。面对炙热焦烤的室外火炉伯巷呈,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半热。无独有偶搅,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中秃鸵,想以此体验车内高温的极端程度砰。   马修在烈日下坐在车厢内插媳拜,全程门窗禁闭坷。当试验进行到第8分钟时诫父超,车内温度达到了49摄氏度雷涤,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁侍,汗流浃背夕穆览,不得不叫停疙。马修的参加这次试验位外,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故哎讽班。马修为此呼吁说节扛渺:“如果您真的爱您的宠物嘛,就请善待他们边届挛,关心他们霓独堂。”   再把目光拉回到中国酞享姥,高温期间频出的孩子勿锁车内模达记,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生翘蓟忱,就更别提宠物了坷。这两个月楷徽琅,中国不少城市持续高温书棘,相关部门也发布防暑降温苇,出行注意事项轰。作为始终强调行车安全的沃尔沃诉辩锭,也特别为您带来高温出行的必备提示型刑邦。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头镀鼎疟,当你的爱车袒型,还在室外被无情炙烤的时候汐,有条件的车主可以通过远程控制耽币,提前1到2分钟启动车内空调歧蒲。以沃尔沃汽车为例邢截,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调邢。这样避户稀,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度弓恒,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情鲁、流淌的汗水彻底说bye bye衫秽彼?   另外得痪,Volvo On Call的远程锁定蜡、解锁车门功能禾,也为意外上了双保险哗冷。如果粗心的熊爸妈们赋汰,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上冉粉困,拿起手机打开volvo on call赖,一键就能解锁车门庐据涸,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生稻袒。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下疯栏贡,车内内饰可能挥发出有害气体彪技,给车内驾驶者和乘客的健康带来伪Ь澹害护。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全兔龋,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质挎,有效避免了有害气体的挥发纽。 另外拔宏颁,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器砍。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统钙秋啼,在经过进一步改良之后瓜掂苯,新增过滤器案翅洁,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物寄。高温下出行糕,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染蠕,可放松自在地尽情呼吸计饲。   更为人性化的是榔洁饯,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统羌痹,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气襄奶康。   除了以上这些行车贴士外较了斡,车主们也更应在高温出行前冀,也要注意一些行车前的细节酵嫩,例如朽剩奴:轮胎气压不能过高稿胃,可适当地为轮胎充些氮气阑诧,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患屎局。   高温虽无情釜斥渴,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心孪蚀摹、最舒适的细致体验獭。沃尔沃的安全专家呼吁坎犬让,车主们应注意自己的用车习惯仇暮灸,并且呵护好爱车铅。让高温出行这个难题饱膘努,在人与车和谐的良性环境下射诺灵,轻松面对抛仙鬼。 版权作品靡亨,未经环球网Huanqiu.com书面授权投,严禁转载铜,违者将被追究法律责任靖苗。 责编集氢:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人锋、管理人考徽、驾驶人使用伪造冀鞘、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为葡偷谋,即是俗称的套牌假牌违法得。日前巍稀无,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动炬撵,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为郸,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车搏。其中巴,已在河北珊、辽宁评天、吉林鬼拾闭、江苏涂、河南事、湖北盼涩、广西讽、重庆府、四川疽、陕西等省区市查获部分违法车辆撤郊税。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性很氛贸,公安交管部门提示车主加强防范沪软,及时发现茧吓疥、尽早报案宋、协助查处伙,避免自身权益受到伤害鸡狈。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前垒钦旗,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务涎。除交通警察现场开出的“罚单”叉,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄蜡、发送手机短信钢、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人餐幌能,所以车主联系方式的准确性至关重要叮壁及,如果通讯方式绘何勤、居住地址发生变更匿虐,车主要尽快向车管部门备案变更情况狈,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站鼓娥八、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态瑞寥断,及时发现套牌违法倾靠,及时处理夯泰奸。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询朔徽删、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录界诺剁,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地歉计价,就要警惕自己的机动车可能被套牌了匡殴。   怀疑车辆被套牌后匙秆康,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据湾撬摆,如路桥隧费单据巳狙艇、有机动车号的停车收费单据娥节妇、出入单位分才、社区的内部监控画面等资料玫肋、线索行蹿翔,能够为自己举证澄清潮本。交警提示扮,车主如发现车辆被套牌扇,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案欺目,并提供证据协助调查菠。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符希净毒,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的号劲愤,公安交管部门将按照相关规定寝玩缓,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息锰。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》添搭,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证浚烘,方便公安交管部门通过路面查处淮陌态、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”现。   据了解享旁,套牌假牌违法扰乱交通秩序禄哨糯、损害他人利益葛、逃脱安全监管曝怕、诱发其他犯罪寸譬湿,具有较大的社会位俪粒害性敌趟,公安交管部门始终采取严查严处措施烷疚寄。目前哪佳,公安交管部门借助交通技术监控脾田亭、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段尺匠,准确发现车辆行驶轨迹捍、交通违法记录跑、车辆外观特征等信息奴上款,并部署警力通过路面发现炬、拦检弘、甄别宝谅、布控套牌假牌车辆盼,进一步提升了侦破能力催酪方。公安部交管局有关负责人提醒公众铺痕蓝,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾潍,问芟浚害性有目共睹揩醚瞬。希望广大群众通过电话裸渴淳、微博嚏患藩、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为脊,警民携手孝,共同维护平安和谐的道路交通环境缝。 责编愧:杨杰" "  下冰雹搽,爱车的挡风玻璃裂了怎么办感刀梦?——“找保险吴杀、换个玻璃不就行了吗俯漆?”很多人这么想踩胆。朝阳区居民窦军原本也是这么打算拳圃,哪想到实际操作中却遇到了阻碍逝朵澈。   “我查看了合同疟,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的欺屁。”这让窦军松了口气扣,“可谁知句盘,保险公司定损人员却说愧频,由于我没有投保玻璃单独破碎险哇,这种情况不在车损险保险的范围之内蹿,因而得不到赔偿诚嚼。”这让窦军很是不解筐桂陇,明明投保了车损险谰,又是自然灾害对车子造成了损坏辜谐,怎么还要自己掏腰包静弦?“要是只有玻璃破了罚憨,车损险不赔的话街,是不是把车其他部位也破坏一下玫,这样车损险就陪玻璃破损了捍。”窦军认为这样的规定有点不合常理蹦赂。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城炊啦,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼缓斧漠。太平洋产险北京分公司发布的数据显示颗门频,截至雹灾发生后的次日上午10时霉,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个朝董,冰雹砸车报案电话530个乳盎。根据保险公司的规定猾刹昂,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸瀑,或者车身单独被砸刻,都可以通过车损险来赔付挂垢薪。但是溜,如果只有车玻璃损坏骄徒,车损险是不能赔付的肥轰涩,要通过玻璃单独破损险来赔付燎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”位炯,但平安车险销售部员工解释说古徘,由于汽车玻璃破损是大概率事件盛棋,因此如果车损险对此进行赔付的话香金唯,整个费率水平就会提高尸诧券,羊毛出在羊身上拧,车主们并不划算秀榷泵。车损险中赔偿的玻璃破损立捆,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失垛斧,所以才有这个“单独破损不赔道喜愧,和别的地方一起破损才赔”的规定椿茸。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎虎孔。在保险公司看来迸浮,一般车辆经常停放在楼下的车主痰店,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险掣。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶顿,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤量培呢,也很有必要投保玻璃险蚂,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%尺翰,旧车相对少一些眉起朔,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”曝。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为虾抛苫,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的残舍揉,这样可以给投保者更多选择聘。如果投保者的停车环境骑苍、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险绕,就可以省下一部分保费;反之告,则可投保附加险笆,有效转移风险童面。   不过捷嫉,王绪瑾也认为块乾,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方关尽,保险责任包括雹灾肃肉,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎贸,而玻璃单独破碎属于责任免除懦,这就存在争议了漆歧拭。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了讲,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内雹粗喘,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中轻割浆,因下列原因造成被保险机动车的直接损失充,且不属于免除保险人责任的范围翟,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’练伪,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些幌愁罗,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点那边,还没有在北京实施极臼。”   王绪瑾提醒消费者己鳞穆,在购买车险时一定要看清合同仁唱惨,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任递、责任免除等保险保障范围的一些基本信息饯迪籍,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧鼎嫉宠,以达到有效的保险保障梨龚。 责编磁:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理透官岭、规范车辆停放激诽、确保消防车通道畅通肃旅,根据《中华人民共和国消防法》汇快摧、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规溶。今日下午痹,成都市公安消防局驶翅、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会胆,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)酗汀。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布蔡。《通告》要求心来然,禁止占用居民小区耗寿葱、人员密集场所消防车通道停放机动车辆剖霸。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场檀杆茫。   对占用居民小区愧脐、人员密集场所消防车通道停放机动车辆题系颂,妨碍消防车通行的偿娶头,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》鼻庞衡,责令改正笑,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下返雅幔款八每,对个人处警告或者五百元(含)以下烦牵款抠顿。经责令改正拒不改正的烁查鲸,强制执行驰撼,所需费用由违法行为人承担物矢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时焚径,对在居民小区白草、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的樊,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚些剧绿,并实施累积记分管理伙。驾驶人不在现场的侩赏,对车辆予以拖移收静,及时恢复道路畅通闯娜凄。   《通告》还强调侠惮胳,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理际娟坎,在消防车通道路段设置明显标志标线吻靡艰,禁止占用赏、堵塞喀灵、封闭消防车通道船舍撑,确保消防车通道畅通扮。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全笺歇拷,确保消防车通道畅通贾官魔。发现有占用消防车通道停放机动车辆的恢拎,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉艾查。 责编骂:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段嚷份煽,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显颧。单双号限行首日枷禄,违规出行的司机不多邯奖遍,在建外大街日坛路口桑,一个小时内熊茫,仅有三名单号车司机被拦下常笺。现场执法的民警说蒲,今天违规出行的司机要比平日还少哄。显然色皆,市民对于单双号朔,还是比较配合稻呐端。   早晨8点哀,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口劣吩,红灯亮起邢诡幸,每一条车道排队的车子只有十来辆韭递,一个绿灯周期完全可以通过梁咸。“平时这个时间测芭,日坛路闪、建华路和永安里这一线咯坪,车流量非常大栓,正常情况下都要排到国贸桥区倡椒,你看今天械捐部,车速也快了瘫犊恋,车也少了烙。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说量输。   8点20分察,一辆丰田汉兰达开了过来豪响褥。它的京P牌照尾号是3挪,在大批双号车当中很显眼刑。司机被拦下后矩,貌似很迷茫煎搏侥:“出发前我还专门查了一下爽轮铆,不是双日限双号吗悉老?”他说改为,他是刚从河北开过来坑,知道开始单双号限行潦乏,只是没想到竟然理解错了限行的规定衅文。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后亥肛晶,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地湃,或者找个停车场停到今天24点聪,否则每隔一段时间就会重复处罚宠荒。   和平时早高峰相比寺讣,今天全市路况要有好转韧惶侧。8点整抢,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9份川,8点30分也只有2.6梅薄得,属于基本畅通略。在绝大多数路段上霉底双,车流量减少浇,司机出行感受要好很多形集。   很多单号车司机今天准备选择专车剑溃、快车考滇、顺风车赎伍藐。可是烈,限行之后厩察,约车的难度也增加了吩。平日经常使用约车软件的孙女士说甩裴购,今天连下了四个单子尸坟搁,才艰难地约上了车桔。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元宛为。“平时我从家里到单位恭溉,如果使用‘快车’桔回,大约40多块钱戒,今天猛增了一倍多沃。”   交管部门表示拧苟,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传糜镰,但还是有市民没有弄清楚淖。比如妹蓬,周末同样要限行凤界抹,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行冀宝。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响船烧。此外跑娜,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行畔。J060 责编莎群:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题尝另腻,今天亦如此潮,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿瑞抗:定速巡航到底省不省油芭瘫?咱们今天就来矫情一把惹。    在文章之前我想说的是葡韧恼,对于这种问题结果并不重要解潭,车说到底就是代步用的魂罐,该怎么用怎么用规,有功能不用钱不白花了赫宠?不过要用的合理凡魄,才能有更好的效果和更高的效率纲体,本文虽然测的是到底省不省油胁,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区方惦。   省不省油鄙虑,要分情况说   ● 跑平路模,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号喊抛,同时参考变速箱论侨适、轮速传感器的信号(当前车速)沤胎兼、设定速度进行计算锨庐蕉,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整喝楼措,实现巡航蔽稍惜。    所以如果是在平路上行驶荷老,比如路况良好的高速公路齿,你用巡航跑个几十公里或几百公里喇店谰,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的忙孰速,无论是理论还是实际表现都是如此坦末炽,我自己自驾游跑高速乡,也用过几次定速巡航跑陛,相同的路段宪,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些米首,如果是人操作究舱嚼,深一脚浅一脚的洞,很难做到比电脑控制更精准卤奔团,这一点无可非议复充。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段邻炬却,比如在上下坡比较多的高速路上输拖,或者是爬山路上处芹骆,定速巡航可能就不那么“聪明”了先,也是本文聊的重点那锌。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路度,原因有两个管胖,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试屠,堵车也没人会使用定速巡航这功能刃虏,夜里的理想路况能尽量减少误差睡,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥坍舅,可以体现上坡下坡对于油耗的影响版闭挝。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈劲磨炕,全程120多公里泰,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线停渴,两次车速均控制在80km/h闪,全程共经过30多座立交桥效,坡度有大有写采,时间是凌晨0点-4点履,车辆极少勤。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中邯丘,由于人的操作要比电脑的预判能力更强革,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速暮,只是提前加力漓,如果油门保持不动上坡后会降速的)响纠浦,来抵消爬坡受到的阻力泞脾庞,下坡收油门溜车搂磐,反反复复铺耻刹,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)菇竟墩,当然挽,我平时开车也不这样子掇,踩油门一半看路况一半随心情嘛陌。    我们第二次用的是全程定速巡航败,这样要比自己控制油门轻松多了卿僚,而且可以把更多精力放在观察周围情况上肌柒怠,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)率珐,比我用脚控制车辆微微高了一点拱丢。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油圭趣悔,就差在上坡的时候了茶青。人控制油门氛扒饺,如果有经验的话概囤,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门拦歇,保持车辆的惯性敌酞藕,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速蟹,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单俄敌,保持设定的那个车速樊,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度哎,如果加油门还不行挎缺,就降一个挡位来拉高转速夹维浦,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了呈。那么趁揉抬,结论就有了丢: 如果是路况好的大平路坤驮匠,定速巡航的油耗更经济识,而上下坡比较多的路段使用定速巡航桓拉,定速巡航为了保持设定车速拧的,加油和降挡等动作会更多拧攫,油耗自然也会出现上浮 霜淬洛。    但是需要说明的是什,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的旁飘,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶挺,的确是有可能比定速巡航还省油淌关,但平时开车谁也不会这么刻意铜,不现实加凄,如果平时开的稍微虎一点姥伞颓,结果就不一定了旱恕尚,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉揽徐。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义携博,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题帽插逞,矫情这几分钟就行了宪发撼,平时还是该怎么开怎么开胺裂。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用吼版,它有一个弊端绩,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫雇,容易犯困此凯,在你跑长途的时候甲摆玖,特别是午饭后和夜晚赶路量,本来就是容易犯困的时间段叫皮惶,如果这时候使用定速巡航就不太合适了瞎,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的蛔,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的懦亥酗,另外就是开高速公路一定要劳逸结合挎慧,杜绝疲劳驾驶倾。    有朋友说定速巡航已经OUT了边赣?的确是虎,现在关于定速的高大上配置叫ACC叫,中文全称是“自适应巡航系统”埂,这才是真正解放右脚的功能烘,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用让列,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行奢,这就大大增加了使用范围疲肺,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了秸夺芳,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现氯叮,我们会单开一篇文章聊它速贡寐。(文癸、图/汽车之家 汪淼) 责编喘唾:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分啥持钉。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行懊救归,国航航班提前45分钟停办手续钉,邮件驮曙、快件实名收寄答念蓝,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近荷挽,今天开始唯夯猴,北京等地一系列安全吕仕、交通保障等措施启动董。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称蹋痹,自2015年8月20日0时至9月3日24时钝横,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施惋挝。   根据通告勺,8月20日至9月3日每天3时至24时迁算,北京市行政区域内道路实行单号单日丘闷朗、双号双日行驶连短,其中单号为1莱幻杰、3祁忍、5斡悸喇、7骆、9队,双号为2猛惺、4富梆、6苹将、8埠、0介,“二二”式号牌机动车按双号管理醚。同时赶低染,暂停实施尾号轮换限行措施厦堕暇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外驴担,对于进京的外省区市机动车而言搅,每天7时至9时艇价、 17时至20时吧,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶辆文。   为确保上述措施顺利实施炯叫,从8月20日起寥,北京市交管部门将启动高等级上勤方案圣级,最大限度将警力投向路面菠煎覆,加强道路交通秩序的疏导楞、维护团寄茸。同时闹仁吩,对违反《通告》规定的车辆严格管理禄,依法处罚令。   具体而言盖,对违反《通告》限行规定的违法行为挂寝,处100元繁拢款轿僧楞。对违反禁令标志诽项,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的剧蕉,处100元房娜模款鸽色,记3分潘傲颂。除路面执法外闲葱匣,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统盘芍瘁,对违反《通告》规定的车辆实时记录邻券形,纳入非现场执法系统依法处罚农。   北京官方明确恐,在单双号实施期间吭,对于群众求助运送危重病人等紧急情况撼,交管部门将启动应急交通保障机制撼体币。求助者可与路上执勤交警联系迫炼,也可拨打“122”报警电话求助力轨并,交管部门根据求助者的危急程度吭田,采取相应的保障措施膏,及时提供交通救助模滤。   8月18日狡,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工锌罚蹲。中新网记者 金硕 摄   热气球哆购焕、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示萌涤,9月3日9皑贬恢:30-12黄孪:30之间茫,北京首都机场和南苑机场将关闭订侗獭。届时蔫,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制多伎。   从8月1日起到9月3日蹈,北京空域将临时划设限制区对窃堕,在首都机场南部设立东西向保护线蔷帆,飞越该区域航班有严格的高度限制瞧灌。北京首都机场进抬但、离场合进近复飞程序将作相应调整贤篡瑰,制定临时飞行程序厩。为了缓解流量控制的严重情况讥椭,将在北京周边划设8个飞行等待区域呕抢店。针对流控情况虐弊,建议航空公司及时采取措施调整航班任。除紧急情况外刻,北京烧、天津机场不接受备降耐羌。   与此同时剿辽删,北京市航空运动管理中心发出通知称倾憋腿,8月1日起至8月21日韶,在北京地区实施停售旗醚、停寄化纯、停递各类航空器;8月22日至9月4日飘顶,一切单位锑垄、组织及个人利用轻型直升机沁然、滑翔机沽、三角翼菱豹、动力伞莲蜂、热气球梧、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞踞。   据报道补,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措酗萝。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备才弘。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道挫械匹,多家航空公司表示肛宿兰,近日安检加强或会出现较长时间排队等候肋壁。根据首都机场高峰时段出港航班量恳,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续冻东沧。   其中眷那,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间鸡豁骡,从北京首都机场出港的国内航班传拈,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续蛇餐胸,国际会、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变惧氨。   换言之碎,如果乘坐国航的飞机香龚,在起飞时间前45分钟还没有办好手续般祁,那就面临改签或退票的风险脸豌。   邮件反滤、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局泉广、公安部冷、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》俗簿。   通告要求叫,重大活动期间实行实名收寄制度晨罕,除信件才铃鲸、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件拆、快件外苛,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄骆。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的浇,寄递企业不予收寄狠停。   8月20日至9月5日期间让猩,对各地寄往北京市的邮件谎栓、快件实行实名收寄制度伙撬。   通告明确撵校郝,寄递企业要着重加强对枪支弹药湃疮、管制刀具梢亢、易燃易爆物品绷、危险化学品蕾、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度蘑戈稳,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动袜狡,干扰重大活动顺利举办虏蠕。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件炊芜、快件较帛兔,要提高安检等级抹,实行100%通过X光机安检拐,并在邮件台纽唤、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件呛、快件一律予以退返策鸽,不得给予投递朵查每、派送购。   这则通告还明确裂,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施充,对“也茫控地雷”台、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制澳,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件瓤署覆、“壹庸兔眨控地雷”槐量、“炸弹闹钟”玩具等物品饲。   北京与周边六省份协同减排镁,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量店慈奉,除了单双号限行钢陌,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体仆呛坛、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%炭。   此外匙,北京市环保局抖缴、市交通委伴阮、市经信委等委办局联合制定的方案明确姑,8月20日至9月4日期间吉搽徽,北京将重点在机动车马、工业企业瓜囱碑、燃煤锅炉耪翰能、建设施工等方面实施临时性管控措施椭贺。   根据方案忻氏什,8月20日0时至9月4日24时瞧,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方卷、建筑拆除作业骑奖俯,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施活,保障纪念活动期间空气质量琴想晴。   同时匙,北京还积极协调天津市拿暇潦、河北省龋、山西省迹、内蒙古自治区创售、山东省抛岛、河南省等周边六省(区靶福猾、市)协同减排潜试,全力保障纪念活动期间的空气质量领然。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定旅退,从8月28日零时至9月4日24时息,统一实施临时强化减排措施堕,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上烫,其中北京市减排量达到40%以上碎。同时袍帅,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉寝活、工业企业及混凝土搅拌站停产限产撑黄。   地铁早高峰延长运营半小时盛玻,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间颧,为保障市民出行宝随清,北京公交企业将采取增加车辆毙珐、加密车次等方式骋佬,计划日运营车次达16万余次悼荒,提高2%公交运力徽。   不过需要提醒的是围慧借,阅兵活动期间柯缄炮,北京市将进行交通管制落,45条公交线路甩站或者绕行归聚,市民出行前需查询相关信息粕幌。   另外咐,单双号限行期间舵凄,因客流增加廊,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟伎谋旅,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车拭疚。届时饶,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店铝绍、“四站一场”等重点线路运力保障眯,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆芭。   除了公交和地铁方面的保障邦,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》父鲁孟,保证出租车出车率不低于80%弯董,重点确保活动期间观众疏散时踞柿,无出租汽车议价瘦、拒载喇、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生矗螺。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时项柯坟,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会免,邀请阅兵领导小组办公室副主任超、总参作战部副部长曲睿樊惮,阅兵联合指挥部办公室常务副主任乒、北京军区副参谋长王舜魄,介绍阅兵准备工作有关情况密盲,并答记者问宛。 责编孪魏脾:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口巢,天津港也是中国进口车的主要集散地宪,2014年构虏,该港进口量几乎占到市场份额的50%鸥赣。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后松吾,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区傅碾科,直接导致近万辆进口新车受损糙是侗。   东风雷诺发布声明称滑,经初步估计迁彪篡,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损墨牢、毁坏铂。大众进口车损失也较大饶喘。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实桨睦,包括甲壳虫随曹、迈特威辰害、途锐等多款车型释糖。有消息称靠,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大呸净窜,共造成约4000辆进口现代堵、起亚车型受损唐衰,但截至目前廖拾,其官方声明中并未列出具体数字道镐,仅称“具体损失下一步将进行核实”纬兔看。   除上述品牌车型受损外促,克莱斯勒法锭钠、宝马墩挝、标致雪铁龙躲、捷豹路虎嘉惶顶、马自达日同掸、三菱等均有进口车辆不同程度受损领突偶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理缆荒教?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场常湍。对此磕武,大众蛋弟杀、现代起亚恃、雷诺等公司纷纷发出声明抹册裸,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”氛。   据中国汽车流通协会数据贬,上半年我国进口车市场整体下滑明显纳,累计进口量同比下降23.3%灰。7月芍,进口车经销商库存深度已达两个月左右荒,库存压力大烁怖牡、消化时间长蒜鹊令。因此低,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损斥看,但业内人士普遍认为危外,在一两个月内焊鸡,除部分个性化定制车型外炬疲,大部分车型不会出现货源紧张的局面禽。   为了避免货源不足的状况冈垃趣,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作倘,确保为各地经销商正常供货俗咖尸。   汽车市场的“金九银十”即将到来漂婚涂,进入9月丸颈匆,消费者需求预计将相对上升骚媳私。据了解豢焦,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值宪毋,进口车销量却仍陷于低谷茶。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限岔,但据业内人士分析杉博郡,随着供需关系不断变化迸,不排除出现紧俏车型加价的可能巴师。 责编叼峭:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口磕,天津港也是中国进口车的主要集散地泼据,2014年貉毖,该港进口量几乎占到市场份额的50%川娶。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后锑,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区锰睦彪,直接导致近万辆进口新车受损舰。   东风雷诺发布声明称切,经初步估计莫僚逆,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损霓侍丧、毁坏头。大众进口车损失也较大到。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实搏,包括甲壳虫孔辣、迈特威鼓寄贩、途锐等多款车型恒仓笺。有消息称冯,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大吨,共造成约4000辆进口现代粳帆袭、起亚车型受损角妈杰,但截至目前担,其官方声明中并未列出具体数字罕钉,仅称“具体损失下一步将进行核实”磷扁。   除上述品牌车型受损外筹,克莱斯勒淳贝篇、宝马加笨里、标致雪铁龙侣屎、捷豹路虎哀廓曝、马自达郸、三菱等均有进口车辆不同程度受损畦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理没胜轰?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场江泡九。对此辨咐,大众埔枫、现代起亚场、雷诺等公司纷纷发出声明挫,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”具瞎闯。   据中国汽车流通协会数据探富扭,上半年我国进口车市场整体下滑明显溪牵,累计进口量同比下降23.3%畦持。7月潭,进口车经销商库存深度已达两个月左右谐寸琼,库存压力大迸吵蔽、消化时间长采寂沮。因此叔乓现,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损贡,但业内人士普遍认为卿,在一两个月内非,除部分个性化定制车型外邦投赔,大部分车型不会出现货源紧张的局面荆迸话。   为了避免货源不足的状况粕,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作亭,确保为各地经销商正常供货容番。   汽车市场的“金九银十”即将到来懂坎锣,进入9月瑰,消费者需求预计将相对上升翠。据了解烽,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值屑,进口车销量却仍陷于低谷嚷目。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限舒揪,但据业内人士分析诽,随着供需关系不断变化睹,不排除出现紧俏车型加价的可能首答湘。 责编枢搜剁:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%行夺烷,只搭载一位乘客扯骚。从今天起矫狮堡,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时讳,又多了一种车型选择卤娃。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线唯擎鹅。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示问,之所以上线“小滴”这个产品部椒。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外蔼爸,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效辆魔炒、环保地去解决高峰期分散的交通压力凸伪。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍虫腾夹,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时览闻腺,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项垄。选择该选项后搏场,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单巫显。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司踌剔。时空电动CEO陈峰介绍阜寡目,“小滴”采用的车型为时空E20抡,是一款微型乘用车菊单莎。车上除了驾驶员之外壕澎,还可以乘坐一名乘客护烈。   E20的最高时速可达80公里/小时肯市弓,续航里程为260km坊。可使用220V家用进行充电筒稿。快充20分钟可充80%尸第,慢充8小时即可充满下。百公里耗电约为10-14度型。按照杭州最低电费换算璃藐怜,E20每跑100公里痕共舰,仅需花费2.8元-3.92元普。   在价格方面思律察,“小滴”比快车更实惠一些蹬。据了解拍厩,“小滴”的定价为0.99元/公里剑,0.3元/分钟舰。收费方式为公里费叠加时间费类敬氖。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折火。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示坟稳愤,在早晚交通高峰期牟鸥,有很多一个人出行的乘客究。这部分乘客班,其实只需要一个座位嵌腑笑。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位蹈彩,且收取更低的出行费用笆唾。与此同时滦,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率逗假故。“这是一次细分解决出行需求的尝试棚。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”革担,今洽久、明两天墙艾咐,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格湘。“我们希望更多的消费者来体验这款环保伸米、高效的出行产品伟篮克。”孙枢说店。   陈峰表示递芥,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面休簇。“小滴是我们和滴滴合作的起点相,我们之间的更多爆炸性合作违锑,敬请期待官。”据悉挺襄皮,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”搏。到年底前磊从,在杭州坑寄,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车坚、快车平台瘫彻藉。   另据了解习竣嗽,除了时空电动的E20之外伟,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽措,上线二人迷你车辆兢吴。(完) 责编滥魂薄:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭帛去,往往停车时一不小心蹭到树或地锁槽沮恭,而这些剐蹭往往较为轻微冈,不会影响车辆正常驾驶凄。在发生单方事故后嚷票裴,只要上了车损险方全蹲,即可通过保险来进行理赔修车嚏痊嘲,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故东,及时上了不计免赔菇鞍抬,也许承担部分责任炭摊嚼。   总结擦: 其实发生单方事故后筋确,首先判断车辆维修情况乱蕾,如果是小剐蹭不在意则无需修理频,有的剐蹭痕脊保可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚羡。入股已经伤到底漆渡骑,则可以走保险进行修复鳖。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额寒需,所以如果只是小伤的话捞,自己要权衡走保险且自付支出的费用沁,与自费修理与保费上浮是否划算休磋捅。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣宦酗、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能四摧,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动搅,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解冬。 责编跑睫痉:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破溃。昨天冠变秦,北京市科委等部门发布消息弊两木,公交羌舌揪、班车等纯电动客车也将享受购车补贴贬冈衔,最高补贴额度达50万元驼溺。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴东琴讼。数据显示摩,新能源小客车也越来越受到欢迎保柒,最近三个月膘,新能源小客车的上牌量均突破千辆纺誓。   补贴可达车价的60%   昨天虚焚合,市财政局琴、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读闲魔纱。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置萌硼、运营纯电动客车柒。新政策鼓励公交深怜、公路客运荚、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作梦赤门。   购买纯电动公交和班车届天答,补贴丰厚相。国家和市级财政的补贴总额郝码杆,最高可达车辆价格的60%鸵吉虏,补贴总额不超过50万元涎惰绅。按照规定钙等筒,10米及以上的纯电动客车耿,今年最高可以拿到50万元购车补贴桓忍途,8米至10米的客车最高补贴达40万元控,6米到8米的客车最高补贴30万元港。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起低,纯电动客车推广补助标准将有所调整唯抱,新增续航里程擂森卸、单位载重能力消耗等指标帅。以10米到12米的客车为例咯侧,续航250公里以上裁花骂、单位载重能耗小于0.25的车辆铆,购车补贴50万元;续航不足250公里吹、单位载重能耗小于0.25的车辆匡洪芹,可获补贴42万元痕。单位载重能耗在0.6到0.7之间骆田洗、续航不足250公里的车辆仍,购车补贴可达24万元谓檀爱。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场害。采用备案制管理改蔑少,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》怠胃悄,完成企业和产品备案本蔼,即可在京销售粕赊唾。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车伪念,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩鸥盾。依据有关规定欧挂,从2015年起断,本市新增以及更换的公交车中嫌戚,新能源车的比例要逐年提升握瘟,2015年要达40%丧,随后逐步提高到50%敌、60%绥传堂、70%砍,2019年要提高到80%疵抬。   达到新能源车推广标准后犊佩篮,补助将全额拨付;未能达标呸绞褪,则扣减当年应拨款补助数额的20%褪。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助阶骂,将以2013年实际执行数为基础逐步递减睫签,其中2015年减少15%唱,到2019年减少60%凄试啡。   有关负责人表示播青,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策囱纬惨,进一步理顺补助对象和环节苔,还原燃油公交车的真实使用成本膛换,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性其。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露捻纺镁,最新统计显示脐番岔,今年前7个月瞧暇,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌拟,超过去年总数泼隆。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆典茅奈。   许心超说忿筛,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎浦懊踌。今年5诵表、6漂奶、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆懊荡,分别达到1101辆天、1955辆伪率讣、1706辆坪弦。7月上牌纯电动汽车中陷鲍,超过80%是个人用车估,达到1400多辆朝咸枫。   新建的自用充电桩数量也在快速增长冷亨。7月建设数据已达5月的近两倍娇。由此可见肚莲揩,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高台祷邓。   目前良,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次盘饰,摇号中签难度将增大裴齐。 责编挨哼:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注惋砂。事实上簇吐势,在北京沽,随着停车难问题的日益严重短黔溺,车位越来越贵也成了各界的共识跑。那么北京车位到底有多贵冒?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区份磊悍,了解北京停车位的租售情况范潦古。   调查显示倾畅乓,北京车位的租售价格跟房价关系有限兽休喝,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关潞沸。因此裸,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几普。车位稀缺的小区笛拳,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定苟。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院醇唐,是北京成熟的高端居住区之一怠。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话强联钉,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的诡,达到了1圣:3授田每。车位是单买的附泉妊,70年的产权车位价格达到70万至80万粮,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位漏,但其实车位价格已经含在了房价中必屠杆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区拢,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区酷袭办,现在大多为地下停车库瓜稠蹈,70年的产权车位在60万左右哄谐,如果按月停车每月车位价格为1080元酵冉燃,其中80元为管理费酪。其实前几年车位价格比现在低很多窜猜潘,大概在30万至40万捞杀,2013年就涨到了50万左右户托。   北青报记者在现场看到拱,增光路街道两侧都被私家车占满狄画,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵湍,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场氯。北青报记者采访了家住附近的王女士廓吼污,“车辆占道的确影响了交通干诚茹,来回在车辆中间也很危险娜,但这附近旧小区没有地下车库邦嘘吮,车又多灌圈盗,停在路边没办法也可以理解沁。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者槐,当初自己没买车位现在很后悔拱,“这个房子2011年就买了宝停,但一直装修散味没有入住叮凉喀。2010年第三期建好时匪,车位20万脊艘,但觉得没入住就先不买了牢墟。现在准备入装未肌,想买个车位但已经涨到了50万锌律。” 虽然车位现在价格猛涨堪攻,但没有业主卖车位了埔嚏。   调查显示丹虫,事实上掇耙噶,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位番妥。北青报记者来到了位于东二环性脸旧、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际矗态。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高趁诧遁。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位车,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位危贺,只能买房者自己租嘘位镁。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势炬矛棚。最早的时候凑,一手业主买车位的价格在20万至25万之间圭,现在50年的产权车位大多在30万至35万元派,三四期50年产权车位达到了45万元年夹,月租也在1100至1200元嫉苇,但想租到满意的车位也不一定容易搪恃锭。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上冲丹话,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜芭膘。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万论极,租的话只要1000元每月盟琅。不过很多业主现在选择不买车位橙。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓疮辑鸡,其二手房成交均价基本都在千万以上呻喘。该小区地下车位有1400个哦,停车位配比为1统轻悸:1.5珊卉号。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车离拦臀,地下车库倒有不少闲置弹屏。中介介绍说箍惶,产权车位大概40万至50万元齿衅狗,但没必要买欢渤,因为每月租金1500元左右咐凛,而且比较容易租到味。离棕榈泉不远的泛海国际但,开发商规划的车位比达到1:2棺头,停车位更加充裕侣辜,每月租金只要1000元腿。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱歉,好长一段时间以来殴,“投资车位”也成了热点话题骸。那么粗尺,车位是否值得投资悉跺弧?能否投资杆?调查显示澜武,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的疮豆泪。的确订赔,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨睡呸,这就需要投资者自己判断未来的趋势兜,但最关键的价格决定因素还是供求扔。投资车位一定要选择周边车位稀缺辩儒屉,但人群密集需求量大的地区闯辱。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查毫讼汤,如果按照环线划分诡,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间下桅。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间美,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个趁撅多。   多家房屋中介人士告诉北青报记者息,买二手房时深管,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位瀑号。那些车位充裕的新小区翰,租车位是很方便的几骆,因为需求有限梨漏纽,买了车位也不一定增值快警谁。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区茹弹,如果每天停车都是个大难题炭案缓,买个产权车位比较踏实池碗。但这种地区车位价格一般较贵兢,而且对外出售的也很少度瑞朔。   投资专家建议腿,从投资角度看急莲春,还要考虑租金和售价比值将。如果车位价格过高欣,而租金行情却不好落旁,那么车位投资回报时间相对较长岁寄,不划算驳。举例来说萍,一个20万元的车位韧,每月能租1000元钱挛感,一年的回报率就达到6%默躬捕,大大超过存款利率釜虏,比当前的银行理财产品还合算池腿。但如果车位要50万凭谋,但每月租金只有1200元勾,年回报率不到3%翱魂,还不如去买理财产品隶封拒。   此外屋氯,产权车位还有40年的期限阂灵孩,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效淖,价值灭失枪。 责编仇景:李芳" "  原标题烙凯:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹薪、大雨天气的影响虾,8月8日报案搽衅犊、理赔的车主数量激增息赖。北京青年报记者了解到啪娩豁,目前全市保险部门已经启动应急预案廷矗,由于冰雹是一种局部性灾害剖逼,并未列入不可抗力痪,属于车损险的范围房藐。车主只要投保了车损险咯霜,在有效期内因冰雹造成的车辆损失融霓,都可以直接向保险公司申请理赔垄冈滑。保险公司工作人员表示忍,车主报案后将不用提供气象证明临。   4S店工作人员说抒饶,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑弘筒郸,但仍需要整车喷漆喊隘,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后哭。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午春,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时屯幻,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车兼炒。私家车被救援叉车抬起的时候尼顷,排气管还在不断往外淌水哗,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来蹈淋。在现撑卮偾凇,有的车主打开汽车的前后车门甜峰,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖畏嫉,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人斡驮、朋友把车往马路中间推税,方便叉车工作萄慈。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看鼓韶艾,7日夜的积水已经没过车窗底座坤。截至8日下午5点记者离开现场时念,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走韦奸瞪。   被淹车主齐:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车诚惨。刘先生回忆磨忙掂,7日下班后他跟往常一样把车停在路边棉鼻,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大邻挛隙,他有点担心肚斗嗡。“晚上快10点钟赎,雨刚小一点我就趟着水看车去了兔嚷辜,那时候积水都快齐腰了盟氖壳,我一看炬靠极,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了锨蚂非,直接压在我车头上犊酒。”刘先生的车是一辆中华轿车啼挫逼,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面拱。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去囱,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶存。刘先生告诉记者软籍吭,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了脐,“要有人来及时清理一下抒,这车也不能泡成这样”糕料漆。   住在附近的于女士说宪,她的车这两个月已经被泡过两回了蚀胎胁,头一次发生在上个月渺讽,“那次不严重泊蕾,发动机没坏沧季,送到4S店修了两个星期就好了”滴,而前夜的积水多雌村耸,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏措挠遂,“发动机坏了起码得修一个月”屠伸。尽管买了保险此蹦,能够全额赔付蒜芦忿,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦豁叫嵌。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈丸,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭抱袭,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了谩列谴。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖牵胁多,因为报拖的人太多亥,当天晚上没能把车拖走警捆,“担心了一整夜色巢,一大早我就过来了拾肠伍,一直等到下午4点多才排上我”泪动堂。   清障公司缔:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者拦,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了掏牟,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”说。在现称!,拖车的王师傅说德俺,从前天晚上到昨天下午佩,他们公司起码拖走了一百多辆私家车骗氓沪,“大部分是在这妇产医院附近的”肪芜肥。王师傅表示盯莎,停在路边的私家车相对来说情况还算好的彻,叉车和清障车工作起来比较方便陷瑟规,“停在小区胡同里的车就很麻烦了谋凌,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”旗戚亨。   “这几年一下暴雨就这样砰奇,没记错的话实硅能,这是第三回了从览侩。”家住附近小区的一位住户说窜拖捂。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿腹滔。”路边的一家店主补充说摊苇:“这里的地势洼雇度哦,水不好走伺肛迸,排水系统也差躬论颓。”   4S店员工女乖烦:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司为惫,在现场还有不少汽车4S店的工作人员贫坛。“就今天一天八,我们店就处理四起这样的了陡痪宋。”一家汽车4S店的员工告诉记者吉等。关于理赔问题钢狡欠,该员工表示检首北:“买了车损险全险的棱蔽救,并且里面包含涉水险的巧龄线,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的贝沧,保险公司会全部理赔丹。”但同时他也指出趣辖,如果被水浸泡后人为启动发动机改,导致积水倒灌损伤车子的课,保险公司会拒绝理赔倦涛雷。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城木巢掠。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示哇撅,截止到8月8日上午10时呕邦千,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个捣,冰雹砸车报案电话530个纹。   太平洋产险北京分公司表示躲报,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备卷,保障95500客服电话畅通狼,接听车主报案嗓,500名定损人员全部停休待岗攘,尽快为车主做好定损服务吧栏。该公司提供的数字显示翅,8月8日10时前恐社匹,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援短内,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退吗讳词,救援拖车暂时无法驶入哦埃。该公司表示扛,一旦积水退到安全高度定,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援撵。   此外唾,北京青年报记者从平安公司获悉耸蛙,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法脊。北京平安表示摄,由于北京8月7日出现局地冰雹大风涵,基本分布在北京市城区的东部以及北部坞苦表,其中城区东部较多(朝阳区北部僻氛、顺义区机场路周边)镐瀑叮,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案攫赁突,本周末将加派查勘定损岗到位值班踢管悼,做好柜台以及渠道客户的服务蔚侩。   据介绍羔推劫,作为应对举措芭扳扮,北京平安各区组增加值班人员焚,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班度璃,将严禁出现受灾车辆无人定损现象底晴,如周末出现柜台大面积排队的情况筐,分部将引导客户至周边合作厂朔些,避免客户长期排队等待垛榔纯。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚炭,北京各区县普降暴雨镶坦回,造成多处路段哇偷脸、居民家中积水兽湾牟,人员和车辆被困宪啦沤。朝阳消防支队从晚6时40分许视俗朵,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起敞阿,共解救群众33人图僧,疏散群众110人萎疲。   21时10分擒厦,慈云寺桥东侧路面积水约1米深旗醛,造成附近411路亭、615路绦和、639路馆泛、95路度貉淋、488路5辆公交车无法行驶氯,车内被困乘客较多稍骆吉。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场粉叔恭。一组消防员踏入湍流的积水之中叉欧,立即展开营救位,一个接一个背负括韭库、搀扶被困人员妓蓄劲,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带陈,共疏散乘客70余人跋虾俩。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇逝扮惋、病人顽拓挝、老人等疏散到200米外的地势较高处孔妙,共营救30人弥,其中6名孕妇的从隧,12名老人惫古,10名小孩坚,2名病人饭。   当晚裳昆雄,红庙中队官兵分别在慈云寺小区岗栋、建国路融熔、光辉桥东纺替痘、南磨房深沟村等多处积水路段和区域韩希,出动3个抗洪抢险突击队效纱、冲锋舟1台奢,出动车辆4车次脐坎博,出动官兵30余人兰笺,疏散营救被困群众120人晒屋。   晚8时许蔽,长虹桥下严重积水纷,最深处也近一米项。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中绒。左家庄中队接警后墨,一方面冻,迅速将路边的下水道排水口盖子打开回计蕊,并进行疏通清理昧旗得,让积水迅速排进下水道邵帝藤。另一方面迷房烤,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带蒋。   16时许芒懒,在南皋的电影博物馆附近地下通道内册烫,一米多深的积水将三辆车困孜帷,两名司机在车顶部正焦急地求救骇堡。   搜救犬中队官兵到场后菏残,及时安抚被困人员情绪啦圭吩,由于车体已被积水淹没大半拉,两名消防员身着潜水服靡乳豹,立即扎进一米多深的积水中霸磨,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部峡亲,同时一名消防员掌握车辆方向盘搬牛瀑,其余人员慢慢将车拖离出积水爬弛。经过一个多小时的救援痰蓄,成功将被困人员救出其楷。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间交,冰雹突袭京城姥,东部地区停在户外的车可遭了殃袄,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”视辛南,记者从4S店了解到含,7日晚被砸的车脸懦锹,基本上有坑的通辰,都得整车钣金喷漆貉遣,取车至少得10天后花鼎浓。   7日晚入捅,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外监腐,还没有来得及将车挪进地库屉,冰雹就下了起来传颓壤。8日上午褥邻吨,为了不排队汉咯,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心花。经过定损人员检查孪,仅前车盖上就有50个坑读患,而车顶上的就直接不用数了既,定损不到6000元倦描挥。郁先生称垃肮,这种情况券稍,只能是整车重新钣金喷漆祭抹锋。通俗地说赊,就是把坑打平了俩,之后打腻子垫囱群,再喷漆孰凹。   尽管可以走保险锹蓝,但是郁先生仍然认为损失惨重鹃奴翟,因为自己的车是新车地,原厂漆是高温漆搔久,能用终身默。而重新喷的漆是会掉的燎裳趣,只有两年的使用寿命杉痴股。如果要是卖车党,重新喷漆的车会折价5万元左右清。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车宦鸡缕,人不是特别多枚构酶,但也排了一会儿队玻平详。陈先生说胃涸颈,前机盖上有一个坑都得整车喷漆陈,因为自己是老车所以并不是太在意沛襄宪,但新车的车主估计都比较心疼险谅。在4S店内嫌填吕,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大泻ā,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃幕。车主都很关心到底何时能取车定少钩,由于20日之后北京要单双号限行粮瓢,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修挝,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来牟。4S店的工作人员告诉北青报记者吓斜抖,因为修车的人比较多盎,连等带修需要至少半个月壁色。   东四环一家4S店的维修人员称笆,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆啼捷畏,正常情况下餐,全车喷漆十天可以搞定点堕,但由于受损车辆较多藩茶,这个时间要延后催潭。8日来维修的车已经开始排队吴。这名维修人员建议么驼,如果已经向保险公司报案囱诧,可以过3天人少一点再来盾。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示发墙蜡,7日夜冰雹太大偏扁伍,受损的车只能通过整车喷漆来修复惦社酥。如果真是受损特别少的车醋持,又不想花太多钱的认顿,可以免喷炯病,拿吸盘吸一下吝复统,但这仍然会留下痕迹改。昨天已经有40辆车来维修沸,所以取车得半个月以上耍。“如果车的品牌在北京的4S店多贡枯,还能修得快一些踞发脑。要是店少桔扔来,就更慢了”膊,这位维修人员称谭冠卡。(匡小颖) 责编昧:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵琳、交通纠纷是常见的“城市病”安卿媒,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点魂。日前秒哀,西城法院结合实际案例发布调研矛驮,指出城区交通的“四大症状”鼓矗夸:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”哦狸屡。法官表示茎亭多,对于因“路怒”引发人身纠纷肠、扩大损害后果的行为噶,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任泌巧钒。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见吉里,虽然大多发生在汽车停驶状态凸私偷,但仍然属于交通事故陆,适用机动车交通事故的一般处理规则文熬挥。   法官介绍排巾逼,如果是违法停车菠会跑,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车脓,草率开车门律,主要责任应该是开门人斗边表。如果是出租车担,情况则比较特殊遣酷滑,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全伸窗剔,例如要求乘客一律从右侧下车患操龄,或者注意后方情况糜性馅,慢慢打开左侧车门等涩温斤。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任尾悍。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街蛋床,适逢赵某开启推男ィ靠在非机动车道内的客车车门就,李某被撞倒受伤角,经诊断腰椎骨折五混鹃,电动车也严重受损杭。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方捂,可能存在视野死角姐其,但也没有回头细看孺另,最终导致发生碰撞虹得绅。经交管部门认定情,赵某承担全部责任痘。最终烈赌笆,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元骸崇。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车侥私澜,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达堪辟牌。然而骋,倒车影像与雷达都是有盲区的灌郝闯。法官提醒潘彤现,倒车时除了绕车一周检查外光,倒车速度切记要缓慢臂吝睫,以防突发情况洼稻潮。   【典型案例】   在平安里西大街孰,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时弹但伤,将在人行道上准备过马路的马某撞倒抚盎乘,后轮从其左足部轧过导致骨折丛。吴某称哺矮,当时只注意观察倒车影像侨,没有注意到车侧方有行人站立芦。吴某被确定为全责股,最终喇,被判赔偿马某7万元凄。   电动自行车太“疯狂”   法院统计裙疚,近一年来嘉记,交通事故责任纠纷案件中忙,受害人构成伤残的案件达490件精蛇疟,占交通事故责任纠纷的41%澜赊,其中狠檄,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人扔角,其中又以电动自行车车主螺挥妮、老年人最容易受到伤害退荚。特别是电动车车主往往既受伤又担责芭笨心。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处垄喉,张某在深夜驾驶电动自行车沃,不仅酒后驾驶线涝贝,还逆行舰沏剂、闯红灯巩本,与杨某驾驶的出租车发生碰撞肩闻。张某受了重伤订十,治疗费将近40万元屠敦邓。经交管部门认定耍吩,张某负事故主要责任凤。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院触抵裴,索要赔偿并烹融。最终变诗抵,该案由法官调解结案伞补。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线缅犯、强行超车吴广、闯黄灯犁校乘、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现偷蓖,这些都是“路怒症”的表现暇肝。路怒返垛,不仅直接引发了不少交通事故淑鲤谜,有时候赊铂,更使得矛盾升级稀码抹。   法官介绍颗,对于因路怒引发的人身纠纷媳秤仑,超出交通事故损害范畴的骏坪,对于这种扩大损害后果的行为敢涎考,法院在查明起因后非奉抗,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任恢清蔽,在严重情况下摔泰,还要承担治安乃至刑事责任氯。   法官表示康桃,在交通状况无法有效改变的情况下陛斡啥,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节搓壕狈,情绪失控时不宜再驾车行驶崔。   【典型案例】   出租车司机尉某械碘繁,从真武庙东口二条由西向北左转弯伍,因欲借道行驶颊晒,向右侧车道并线塘丹。适逢私家车司机张某驾驶小客车秆垫,由南向北行驶至此计。张某认为尉某并线时机不当群恐,一边鸣喇叭办悄,一边强制提速占道漏涛,将尉某“逼回”左侧车道挛。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看材旱佟,本就着急辽,此时孩子哭闹敖姆记,就认为是尉某并线吓到了孩子堵。随后张某强行将尉某车辆逼停粟五,并把其拉出车外据添轰,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉效。   尉某提起诉讼慕顽。法院审理认为括,尉某作为职业司机挫,未注意文明驾驶幸错韩,应予批评屎官检。但张某以危险方法逼停尉某车辆后苍饭,又按下尉某脖子刹搅,其行为显已超过合理限度辟倡,不但侵犯了尉某的人格权危萎十,同时违反公共管理秩序帽醒灵,应承担赔偿责任傲雄。最终伺秃俯,法院判决张某赔偿尉某800元绦疼坛。 责编诧:李芳" "  前段时间伍,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤擞,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤校洼,更让人惊讶的是舅丰:车主就在车里坐着仕,话说这位小兄弟也真是够胆量了惊,随后该名孩童被车主逮个正着窖瞧八,经过和该孩童的家长协商处理难畅,最后只赔付了车主3000元了事冒。   要说这孩子也正是够幸运了颅媳,车主只让赔了3000元钒。不过话说回来掠,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生妓弊示,而作为车主而言撮辟蹿,你又该如何通过车险来保障自己的权益捅憨嫩?你对划痕险了解么桅?很多人觉得划痕险是给新车用的徽,老车一般不用上把破钨,真的是这样么螺?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事帘青蔷,希望可以帮到正在为此纠结的你剑承。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时晾,在西安市莲湖路那铆,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕面汉。车主气愤地说肺特,当时自己坐在车内奥绞,突然听见了刺耳的声音狄突挠,他打开车门斡,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车绢并,他赶紧制止了男孩的行为翟扰,并抓住了他揭。   车主说砂峭,他这辆车是在2013年购买的精,当时的售价为人民币300万左右扒噬,现在车被划了长长的两道伤痕糠孔,他非常伤心杠,他咨询了4S店哺,预计维修费需上万元男。和这名车主有同样遭遇的人还有很多芍桨,但一些车主都没在现场须溺洪。   ● 车主骡彪耪:如果不是坐在车里蝎,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着帛潞巍,车被划了是谁都不清楚镭贤。”车主说假随扩。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所芬截砰,随后帽,男孩的家长也赶到派出所处理此事静。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现戈涎隶,由于该车自身价值不菲伶鞋舷,光是划痕部分的修复就需要上万元鸵,在和孩子家长多次协调后妊男,以几千元的价格达成了妥协凄,这还不包括其它被划的车辆肺烈巾,事后车主也感叹溃锹芬:“幸好只是划了漆”技磨。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔伐?   常规流程习酒拴:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤觅氢,在本次案例中车主也是这样做的扫,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合段帘,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主爱蔬抛,然后对肇事方施行代位追偿呸,追偿到的利益则会归保险公司所有粪。   如果车主没有投保划痕险或没有车险饭怯徘:则只能通过法律机关来向肇事者追偿拦锈,保险公司不会负责理赔弥,从最终的结论来看博庆,车主选择了私了的方式进行赔偿碧邪床。   ●车辆被划混,我该怎么办理雷掏?   在现实生活中侮辑庇,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过豹参钒,车身只有漆面划痕繁、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的夸培。且这种情况下缺,能逮到肇事者的情况就更少了裙殊,不能用车损险叮得伺,找不到肇事者绰涎,这时我们该怎样保障自身的权益呢褥茂魄?此时划痕险就起到了关键的作用誊。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险陷,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险湿傲。全称车身划痕损失险就,家庭自用车辆纳脾樊、非营运车辆可投保哎荷涧,是指在保险期间内脓淋,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤尚,保险公司按实际损失负责赔偿蕉梧。   划痕险投保额度最低是2000元巍变,最高为20000元夹膝纫,中间分为诺干个价位档次忱涂坝。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件咐柿,轮圈划痕不在理赔范围内蛔。   其次田赂,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联际删,因为划痕险属于按累积费用的险种摊疾,即在投保的期间内劫瓢,对于理赔的次数没有限制秃玻,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用暖倒躲,那么保单的效力也就自动失效了届抨蘑,这一点车主需要注意肝湃潞。   最后罢熟,由于划痕险的理赔率很高率,很多保险公司并不愿意经营这个险种田,基本上都是亏损经营的定,若是要投保这个险种捐悼拖,建议车主选择规模较大的名牌保险公司峰粉,一来可以保障自身利益扁肯,二来会有更加全面周到的售后服务通敌围。   ●划痕险怎么理赔七感?   1和挟、如果被保险车辆被刮花短,一定要及时向保险公司现场报案夯,进行正常的理赔程序台节。向保险公司报案时卫合匈,要特别注意报案时间通雾,一般是48小时之内;如果超时霉,就需被保险人携身份证原件北嫌,亲自到保险公司补报案凉阿案。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车划咖。如果车辆在道路上被划伤汹驳丘,需由交警开事故证明芥,如果车辆在非道路上被划伤手,需由派出所开事故证明哀。   2媳、事后报案是必须的毛具,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划腻,所以你最好先报案镜,然后打电话给自己车辆承保的保险公司腹熄,由保险公司来进行下一步处理取。   3猛、车辆出现漆面损伤后鳞奴,不需要现场报虹,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案散。 然后等定损员联系你非拐巧,看你车子的具体损失情况馅。给你的车辆进行定损并报价仆杠。你拿着定损单去修理厂维修谜蹬、付钱饯瘸、拿发票擂土。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了癸。   划痕险有最高赔付金额的适,你要看你具体保了多少钱的软蒋。如果你保了2000博讥阀,但是实际修要3000的话犯伶。那么保险公司最高就赔2000污箍,剩下的就得自掏腰包了惹们。另外你要看你有没有投保不计免赔险撇。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右姐贸鹤。   4坡渴骋、划痕险是不需要现场报案的蠕究,报案时说是一次发现车身多处被划即可椒桂。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)东骨茂,条款中是否规定了免赔率等鼻畔面。   具体情况报案时可以咨询陀。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的病革,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况蓄锭磁,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕经殊娠,不能并案处理绍定姓,还需要现场报案胶仕腥,否则有免陪口鹿尘。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩咯褂冉,占了人家小区入口田贾,结果被人家划了车身接、和隔壁老王有任何经济纠纷沧救、债务感虚、民事纠纷等臂,导致报复性划车嵌趁,只要被保险公司证实十,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆豌慷琅,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然挥档柏,如果你的车正常停在车位或路边硕妥俩,结果被人无故划了车漆,无论你是否逮到了肇事者琶唬协,都是可以通过划痕险来索赔的荚。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿次错钨,或直接私了丸黎虐,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀仍、被人泼了油漆导致车漆损伤桐,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤贿,这些情况划痕险也是不管赔付的阿摧。   也有网友提出嘛道堑:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔肆佰?这种情况属于纲:车辆和石子发生了碰撞晚垒沙,事件的发生过程符合车损险的定义些悄拜,所以需要走车损险进行理赔托廊。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆限,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤芹,也是属于车损险的范围塘,道理同上熟。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高丢席惠,因此穷南,有保险公司规定澄铜,除了新车以外喝奸,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次反,如果是出险一次宦诚茂,赔付金额不超过保费的30%难桶嘛,并且要求购买的车辆一般不超过五年赣,各家保险公司的年限要求各不相同呸卫泵。   ●想 攒着一身的伤膊,年底走车损险修的筒精?   有不少车主都认为虚伯插,一般车辆有划痕凹夕霞,都会攒着不修撕完,最后留着一起走车损险修复姐,这样就不用上划痕险了楞改蒙,完全可以用车损险代替划痕险毫界尚,事实是不是这样的呢氦?   在开头部分我们已经提到过霓峦,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤克犀,车损险则是修复物理伤痕的尘萎嫩,刮伤发烦纺、撞伤都是车损险的范围违炯欣,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的沧。   但是如果你的车停在路边坦,被人一次性的划了一个圈藕妻嘘、半个车身都给划了钉,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准冲,属于漆面划痕匆蔬,则是可以获得理赔的枯箔隆。   ●谁 适合投保划痕险壬坏?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员镰,是否需要投保划痕险锯崔埂,和我们日常的用车环境非常相关胜盘,比如蒲:你家里的车有独立车库项,每天基本都是往返家里和公司车库位丛垮,使用环境很安全歌方,那就可以不投保划痕险忻虽,相反则有必要投保划痕险坦。   还有一种比较民间的解读吩:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群讣剧蚀,比如车价较高崎、年份较新嘎佳尸,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险怠。如果你所驾驶的车辆年份较老本泄,经常随意停车裸某鲁、或不太在意车辆的表面划痕莱,则没有太大必要投保划痕险秸。当然模句,这得仁者见仁了袜讣。   编辑小结肛:   谁都有被人划车的时候签醋,不用太过恼火壤雄,只要懂得合理使用法律手段闹,一般都是可以得到合适的索赔的坎,对于那些对自己的爱车十分在意的人拘脓惠,不太能接受爱车“带伤上场”师恋,我建议你为它上一份划痕险鞍,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些褥酮。当然比,如果您是个比较粗线条的人卡承欧,对于车辆使用不是那么计较拱,或者车龄较老乔讲恕,不太介意了洛豁,只为自己用着舒服恍径,划痕险对您来讲就可有可无了牵凸吗。(文/ 汽车之家任博) 责编钮侍:杨杰" "   今年五一小长假期间蝎锑,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡肮桃,回来后划胚,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光梢,这样的曝光该怎 么处理呢贩?据南京市交管局工作人员介绍坛诲桅,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话年森。交管部门昨日发出告知诚檬浚,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光侧。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍碎孰身,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》统缎佛,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地戊坪、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖奋刨褐。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网簿,这也意味着嫁促玛,本地的车辆保,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光闻泰。需要特别提醒的是税撩,在外省被交警现场查处的交通违法行为律,当场做出的处罚显疵绢,就必须按照该城市交管部门的规定湍,在当地指定地点处理伴零屡,并在当地指定银行缴纳沸款搭脊,如果你把外省的交通违法罚单带回家捅酬,在本地银行又无法缴纳妨唬款弯牵贾,到时就变得麻烦了亩涂夸。    南京目前有8个曝光处理点电髓秸,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)醚啸,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光蒋奢,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)吨芒急。   收到外地违法通知要求证庆羔唬,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示居钮,此前略娜鼻,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录虫,短信还“友情”提醒硷愁,为了方便外地车主朽蛊,当地交警部门专门出台了便民举措穆凭荣,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可毒。“其实涉,这是一个骗局纫。”交管人士介绍说氰牛汗。该人士提醒幸,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒接,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理枪掳姓,不存在划款隧菲卤、汇款等要求慌屠赦。如有车主收到类似可疑短信耍耸魔,也可到交管部门咨询箩迟交,避免上当受骗闻。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理仁凛晶?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定系仍:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地革跋幸、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖隆特。违法行为人或者机动车所有人扇、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的巳,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出虚峰,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理瓣辖。比方说膛菱娟,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理寝挥,但车主有异议身扮,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理牡拣我。 责编颇睫:杨杰" "   昨天驳娃,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会陈,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)井烯,三地将分“三步走”遂宋袍,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络柯。年内芒椒丢,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设媒,形成联通北京混、天津及河北主要城市赎搏癌,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊囊篡。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上撬沥,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作亩,并签署了行动计划搪。    根 据京津冀三地发改委公布的数据拨翅贸,目前三地共建成充电桩超过1万根侩。下一步辑袖,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求耸,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点扩拳,重点推动实现“五个协同”鸵,即规划协同卷段废、政策协同嘿人、标准协同颗躬、建设协同容糠碍、产业协同畦戒斥,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络板么。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈弹、G4京港澳墒、G6京藏角究、G45大广高速公路服务区充电设施建设波河雹,初步形成联通北京趴剁骑、天津及河北主要城市监、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊垒详。”北京市发展改革委副主任高朋说莽扛讥,2016-2017年鲁彭帅,将全面推进京津冀区域内G3京 台匪泡、G5京昆腑扯畏、G7京新等高速公路服务区充电设施建设曹奇屠,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下娄,加快社会公共停车区域充电设施建设庆,力争到2020 年躬,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系赣戳,保障京津冀新能源小客车出行充电需求骂踢,有效缓解车主的“里程忧虑断。”    为切实做好协同 建设工作剃透,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制寐笑贫,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题森惜。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设稼,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作显。同时副尼窘,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用泻膘,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展隶竭蒂。    目前编久嗜,在国家电网公司推进建设下矢妮,G2京沪高速公路9处轻、18个服务区充电设施已全部投运效,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊死番妹。   快充桩半小时充满电    昨天桃,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区携协,该区已经建成并投用8根充电桩澈撕,在进出京方向各有4根口部妮。    在进京方向马驹桥服务区饰,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处蛔,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子端。在每个充电桩的旁边侗,都有自助充电操作指南司,并有常见问题提醒鹿冯懂、安全提示和收费标准公示噶乡勒。不过盟吼官,在记者现场停留的20多分钟里懈韧徐,并没有新能源汽车车主来充电钉。    工作人员介绍杆,这些公用充电桩均为快充桩辣,半个小时就可充满醚,车辆可跑200公里左右洪慑盒。    充 电时间是否太长羚?以后随着新能源汽车的增多挤奇,是否会出现排队现象岸?对此坤吾,北京市发改委副主任高朋表示涟,这就需要车主合理安排时间褪,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息挤荣我、就餐等陆。今后随着新能源汽车的推广吨葡瞳,发改委也会按照“统筹安排将,适度超前茬驶囱,合理布局”的原则袱僻软,及时增加建设新能源汽车充电设施塘,避免出现 排队现象钦匙。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍铝诺,截止到今年上半年纳怕,北京市已推广新能源汽车1.8万辆楞,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站廷,单日最大服务能力超过7万车次吉。其中沏掣暗,社会公用领域的充电桩达到2000根屠商诗,60%都布局在五环路以内阜。    他表示措茅,今年下半年叔,北京将聚焦加油站晃劣、重点商圈浪、公共停车场枢相匙、高速公路服务区集、电力服务窗口禾掣、4S店替警、P+R停车场等公共区域遍嫁,争取年内至少再新建2000根公用充电设施贩香,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络客忍许。    此外烦,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区螺侮、G6京藏高速百葛服务区踢贰、京津高速永乐服务区充电设施已建成损奉释,G1京哈田家府彭瑰并、白鹿服务区跑镶,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中姐。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍巨竿竣,目前厕常霓,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆魔镐丰,共建成各类充电桩超1000个淑讣潍,其中公共充电桩70多个隧敢,位于津沪高速天津段的充电桩有32个醋辩。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车星考、500辆新能源出租车”楷瓤须,她表示帅汗催。对于新签约的三地协同行动计划巴拿,王嘉惠说巾芯吮,天津今年会重点推动京哈到存、京津两条高速 服务区充电站建设工作围没,“从目前情况看萍,京哈高速宝坻服务区具备建设条件扰,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区秒颂残,武清境内的两对服务区面积较 邢晌啤,现有条件下建设充电站有一定难度混期算,另一对服务区位于宁河境内颈惊单,接近该高速的末端纽,选址方面还需进一步论证距衰。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍锣,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划工辅骂,要求以设区市为规划单元浓贤,将充电设施覆盖到所属县(市)碾潜、国道囤迹软、省道及过境高速公路懂颗。    “目前螺,已有石家庄绥、保定挠衡冠、张家口高防、承德莆床内、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制蕉安霉,其余2市即将完成甲砰逛。”毛宇山说轮对,河北省目前在建的充电站有128座泊童娃、充电桩有983个饶题淳,已竣工并投入运营的充电站有55座胳巫、充电桩721个绩。    毛宇山透露任,为解决新能源汽车充电设施建设验收欺股、运营中的标准缺乏和不一致问题申,河北省发改阮豢、质监酥、电力等部门和相关技术单位肪,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准低,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策空,全力推动京津冀地区的充电设施建设氮孔。” 责编途:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗芒沙,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易偏腹脾,不少豪车的轮辋价值很高怒遂舅,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制随。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝其陪蹈,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下癌,也可以通过自己加装螺丝来解决康媚话。   总结秸睬: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷咕裁,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的响漠阔,所以主观防范描谷,将车辆停在正规且安全的停车忱狭拼印,才能避免出现意外韩强,另外如发生盗窃蓖,需第一时间进行报警处理祁外。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣困管、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能颅赖段,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动冠讲冉,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解酵粳。 责编焚淮翱:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗市杀啊。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多鹃,玻璃水也用的特别快黑。那么怎样选择购买玻璃水呢到?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水臀,第一种是自制型埂华,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精梅,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水拦慕号。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品到吃。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过辫悲忙,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用乡,但为了提升清洁效果败惧舷,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精郊。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度但呸,在药店就可以方便的买到夕茧超,另外轮,应为需要自己动手勾兑萌朔狠,所以还要准备一些工具诉:饮料瓶(需清洗干净)匙,海绵济,擦车布髓,漏斗文芜,以方便使用砂口几。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法瓤,以勾兑2升玻璃水为基床恕:    1眉、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶汾席晾。    2赣卿陋、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳芯榷奴,而且可以稀释酒精浓度辈慰,不会损害橡胶件)氰。    3警、加入纯净水犀玖,直到2升艾。    4姓读汝、摇匀后加入玻璃水壶即可涛。    注意脐尽:冬季使用要多加酒精毒,可加到300ml黄攀屑,以免结冰经拘。    总计花费凛换:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元寡。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低距古递,并且酒精可以很方便的买到泌吗,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用聊船,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命罢,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾秋匹,同时勾兑的比例一定要掌控好棉函收。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用纯竞备,或者远途出行的临时救急时使用喀。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂豹嗡礁,市面上有膏状和液态两种雨刷精卞,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水孤博咸,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精括襄,每包为五袋装微腿挺,市场价格在25元左右匹仆,每袋容量为100ml韭慰敖,可以勾兑2升玻璃水校勒匙。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌佩,使用效果基本都差不多篙饶,建议选择比较知名品牌的产品即可割。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了憨胃吧,可先直接倒入汽车玻璃水箱内剧刷剁,然后加入纯净水即可弦警蹈。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元梯窝惦,总费用也是7元辞暑附。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力袜,同时体积上比较屑础,方便携带和存储捕洗,但要注意勾兑时尽量使用纯净水皑凛痞,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑赦康。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品颠,市面有很多售觅巾,建议在养护店兢吼花,超市购买有品牌的产品胆陵膊,以保证质量溜喷,价格在10元左右谢,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨请俏,购买时需要分辨清楚饺淑,夏季可以使用便宜的非防冻型产品醇欺晒,而冬季一定要注意购买防冻的型号笛伶。 △ 最后就是成品玻璃水空擞,价格5元-20元不等捕噶阶,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同隶,但一般都是在发动机舱内苔肚熄,或左或右栖樊,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现僚鹅赖,上面会有专门标志泊度,添加前需要注意区分班。   △ 加玻璃水的时候碳仑闹,首先打开前机盖棱,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方措填。只要轻轻的拉动机盖就打开了铝估叙。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志骗,这个标志全球生产的所有汽车都一样扒。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质沦,类似树胶成匪,在前风挡上倒一些红茶饮料急,并用三种玻璃水分别喷洗清洁懦蹬,来观察各类玻璃水清洁效果新奔湘。 △ 我们用红茶倒在玻璃上牧,用三种玻璃水进行测试库。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错迫,能够很有效的将红茶清洁干净镣臂卷,去除粘性鞍竿,没有存留掏些蹬。    总结三种对比驾凶啼:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕划亩承,可以自己勾兑医用酒精鸡惶,又方便又实惠逢,医用酒精在药店就可以买到蜡幻,纯净水超市买最便宜的即可番,勾兑效果很明显讨,和买来的玻璃水是一样的娩享踞,你准备选用哪种玻璃水黑统,想好了吗! 责编郸下绦:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车突,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法倦陀惰,淘宝网上就有很多赏其,价格也很便宜饺,种类更是五花八门苦虽,其中一些贴纸在选择上还需谨慎欣千欺,例如WRC冕,HKS等字样的贴纸蜂巳畅,已经太过时了洪。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商十蕊,千万不要搞错纶,像德系常见的奥迪罚,大众常用的有ABT囱棚,宝马有AC,奔驰有BRABUS膏七仑、AMG粱。日系的日产有NISMO拦扦前,丰田有TRD烹遍,本田有无限Mugen钱餐存、J's Racing;千万不能贴错冗,否则就会让人贻笑大方了檀碘浓。那怎样能让贴纸成为点睛之笔朵努,而不是画蛇添足呢蚕幸? 首先要先了解贴纸的种类加,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类亩婚壳,原厂类笛溉切,组织单位类寇降吭,恶搞类厦楔片,整车拉花类筐,在每个类别里又有很多不同的分支经晒,根据不同的文化枷赁,地域归蔼虫,车型都有区分东,小小的贴纸蕴藏着不少学问趴堂,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔惨避半。再有就是贴纸的位置也很重要仆,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系保。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌健,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味轨伴疙,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂酗涕飞,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂速祭,原厂轮毂并不适合这种玩法搅诞倘。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌能膊乌,这种贴法是很传统的玩法萝,国内也有很多车主效仿伍屉,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话横纠蕾,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low竿竭,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法亩冯恒,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部绒阑鲁,加以点缀就好囊啡户。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上梦涂,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合毁苯。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处衡,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合帮蛊,再有就是颜色的搭配该拉,整车颜色不要超过三种蚂黄侠,否则会显得较花哨峨。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车具,并发扬光大)贴在车门底部俊宝,并配合车身颜色给予反差磊融持,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色吻,再也就是贴纸大行】偃琛,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面贫悼,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格米娠涉,加以点缀更是别具匠心鸿涵。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO蜕届,作为中国汽车文化的先驱者侣关蹲,其贴纸在中国的社会文化背景下缔,融合了中西方的元素并很好的结合在一起懦剩,是国内汽车文化的代表瓮托。   △ IACRO早期的Logo贴纸木希盘,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法挖草泌,这样不仅美观岗,对视线遮挡也较小甭暗。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方呐晦甜,但需要注意不要遮挡视线娃饺。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了刨,汽车文化比较发达集径首,或大或小的组织划分的很细致怕怒维,根据自己的喜好来参与其中耿戏,并且好多都是重叠好几个组织辫冗,就出现了这样的贴法衡搅孝,这样贴时一定要注意脸,就是视线的遮挡摹薪茨,最好选择镂空的贴纸檀技伍,位置也可根据自己习惯而定就躺盯。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处常锤,并不是为了炫耀笑迪辈,而是一种调侃航癌共,灵感应该来自拆车厂覆,将零部件价格写在车上梁,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同夯博蹦,最重要的是自己的心态白寺讹。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心雌,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上霸,虽然是一种恶搞剩很需,但这种玩法国外还很流行聊,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说骄卉,又高了不止一个层级供形芳。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感袒胺妊,其配色也是想当夺目藉,非常抽象派又有极强的冲击力涣船,不过这种风格是最难掌控的煎地,想要完成这样的作品伎,还需要多年的汽车文化底蕴积累屑镀厢。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格扁隧褥,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上孟,这种类型车贴的出现湿邯,表现出日本动漫的发达程度磊,国内虽然也有类似的车贴出现抚闯,但真能整车贴覆关快,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有仑歇,暂且当一种娱乐吧谎沸俩,看看就好赡韩泡。   △ 最后就是赛事专用的赛车浚撅,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色翔,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用库,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面熟恢罕。   结语氨堑: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包鼎辞竟,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制划变彩。首要提到的就是在国内机动车定期验车时毕,贴纸是不准许贴到玻璃上的寺,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%哗舜笔,并且不能拥有过多颜色素绿惰,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题摄婚,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法奔法,开始先选一些可以起到画龙点睛作用船,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车鞠。    综上所述份墙星,不论你拥有那款车型链炕,一定要先去了解贴纸蹋电,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法槐,才能在凸显自己个性的同时错,又表现出内涵箱返靖,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编蔚:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车坎庭你,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法汹,淘宝网上就有很多性,价格也很便宜甸败时,种类更是五花八门奴,其中一些贴纸在选择上还需谨慎婆涂,例如WRC斥,HKS等字样的贴纸耻夕静,已经太过时了为踩缅。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商达博朵,千万不要搞错理,像德系常见的奥迪点羌搁,大众常用的有ABT纷闹,宝马有AC,奔驰有BRABUS覆粒、AMG掳龚。日系的日产有NISMO檬擞范,丰田有TRD蚕割,本田有无限Mugen凶、J's Racing;千万不能贴错烂栋赁,否则就会让人贻笑大方了骗逝。那怎样能让贴纸成为点睛之笔贬,而不是画蛇添足呢添獭? 首先要先了解贴纸的种类斥靛,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类凌荤孩,原厂类丧社喝,组织单位类悲棵莎,恶搞类烁,整车拉花类嫉行,在每个类别里又有很多不同的分支兼,根据不同的文化誊拆幕,地域兽巴,车型都有区分观革奥,小小的贴纸蕴藏着不少学问五工习,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔匹孙。再有就是贴纸的位置也很重要些咖,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系闻趁颂。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌齐靖飞,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味奋泰红,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂虱擒,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂没,原厂轮毂并不适合这种玩法氯。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌竟殊,这种贴法是很传统的玩法倒,国内也有很多车主效仿妻,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话科囤,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low暇,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法炽,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部渐克潜,加以点缀就好盼创讽。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上嵌抨,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合猛。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处狼垒,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合煞,再有就是颜色的搭配病,整车颜色不要超过三种疽炽毯,否则会显得较花哨浅抠罐。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车稿繁,并发扬光大)贴在车门底部氯搏彻,并配合车身颜色给予反差担,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色娶,再也就是贴纸大兴堵尽,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面布哆,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格替匪,加以点缀更是别具匠心城邓。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO搔碎,作为中国汽车文化的先驱者蒲踢藕,其贴纸在中国的社会文化背景下盼,融合了中西方的元素并很好的结合在一起垂里,是国内汽车文化的代表寺。   △ IACRO早期的Logo贴纸建,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法恃,这样不仅美观漠汾,对视线遮挡也较小抽。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方颁宿继,但需要注意不要遮挡视线潜席。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了酵嚎妥,汽车文化比较发达桓辫尸,或大或小的组织划分的很细致切灰,根据自己的喜好来参与其中冲,并且好多都是重叠好几个组织顶帮广,就出现了这样的贴法轿帘匆,这样贴时一定要注意悔完,就是视线的遮挡踢,最好选择镂空的贴纸饺陈咸,位置也可根据自己习惯而定棠氛欧。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处规,并不是为了炫耀狮杜,而是一种调侃柯硅,灵感应该来自拆车厂骏,将零部件价格写在车上季,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同辅邢,最重要的是自己的心态儡箍。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心脖沪俱,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上报司,虽然是一种恶搞竞赔攀,但这种玩法国外还很流行搬呛核,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说料嗓排,又高了不止一个层级皮胸。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感藩,其配色也是想当夺目嘎,非常抽象派又有极强的冲击力狸,不过这种风格是最难掌控的练棋,想要完成这样的作品辆琳耽,还需要多年的汽车文化底蕴积累贩。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格坍夕,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上公,这种类型车贴的出现嗓,表现出日本动漫的发达程度孟群狠,国内虽然也有类似的车贴出现输答,但真能整车贴覆确,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有膝,暂且当一种娱乐吧蕊将,看看就好北堡酸。   △ 最后就是赛事专用的赛车还烧剃,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色昂路,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用曙晚,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面骑。   结语慷: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包焙避领,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制溃。首要提到的就是在国内机动车定期验车时辞膏,贴纸是不准许贴到玻璃上的竭纲,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%逃及,并且不能拥有过多颜色等和返,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题昏,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法旦,开始先选一些可以起到画龙点睛作用辈仇搽,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车是瞬。    综上所述舞,不论你拥有那款车型瓤,一定要先去了解贴纸田搽素,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法夹宦,才能在凸显自己个性的同时事,又表现出内涵蓄落寇,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编写喘谦:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历善立双,马路上正常行驶城,对向行驶的车辆朝你晃远光灯抱扰顶,此时你虽然从驾驶上没有出现过错乳峰持,但是可能你车辆的灯光调整不合理目,造成影响对方驾驶员视线拨迫冷。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节潘,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后败蔚,都需再进行调整敖扦壬。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂课伸,只要自己进行操作就好宽。   总结脚: 大灯高度调节绝非难事钱江,有的车主会说狼东徘,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人现?那些检测数据可真未必快垒烘,还是要依据事实来进行判断肋投伟,而灯光高度调节并没有完整的规范颓同,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准缉忌掳,所以自行调节时多寻找参照物进行对比策,反复调节至合理即可睛秒。 责编桑翰据:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中督阮,前方突然出现慢车相抚,绕过去之后发现它前方什么情况都没有剩攀狮,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过师信秋。 ● 龟速怎么界定趴恭荚?    如果道路上没有最低限速的标识帅培,其实并不好界定什么是“龟速”擒豢庆,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你缮,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促勃舒己,这时候八成是你开的太慢了很拳车。   ● 开的慢是错吗婚?    这里有两种情况要分清楚妒搏。如果道路上没有最低限速要求的话好,这种行为并不算违规妹唤秤,即使后车表示很难受很委屈笺佬讼,也不能真正和龟速车去“讲道理”伸孺,因为没有相关的约束法规孔,但从道义上讲普谩锨,前方没有任何情况孙猛,旁边的车都80公里/时唰唰的开鸡腹弛,您来一个40公里/时巡航额毖,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)蹦犊,就是违规的行为了贝途,此行为如果造成事故或者被现场处罚绢啼,则会遭到扣3分肺。款100元的处理堪熟送。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐芯:“开车的时候都慢着点菜古檄,开快了不安全”毕袍,这也是一句全球通用的嘱咐语哎勘律。这句话从任何角度来说都是没错的软柿,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要辛啊,一定要正确理解才行临潞。开快车不安全垒,要分清楚是快到什么程度摧瓦,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全灌攀寂,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中婚,“慢点开”是相对快来说的坏,而不是真正的去用“龟速”驾驶酬愤,什么事儿过分了就不好了嚷洼。    在路况良好的情况下菜塑脆,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的精滔啪,开车不就是为了提高生活效率吗功突谱,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地茸,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真赋,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故妻即毖,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责亥敛,第一理由就是“没有保证安全距离”魔台,但这也是将心比心的事情妮。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的肯邦锤,如果大家有用差异不大的车速行驶梆拦,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些毕,所以说跟上大部队的步伐更好一些搪。比如在欧美国家冠薪赁,车的保有量不少车速也不慢始磁,但发生事故的数量要少很多嫁套,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快贰,该慢的时候慢躺妮。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话媳非锋,比如在美国的限速为75英里/时的道路上倒挂摄,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段城毕,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)磺家镶,但大家都用这个速度行驶奸仇炮,也就是互相之间的速度差很心@瞎摺,如果你只开55英里/时的话伯防,还有可能被警察拦下来教育一番囊靶,理由是攀:拖慢车流速度缝。    上一页 1 2 下一页 责编撩:杨杰" "   随着国内电子眼的普及辞呢杠,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头烹,这些探头虽然看似很烦人俱,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来瘫。不过也存在着那么一小部分人拍啤,抱有投机取巧的心理酞嚎钨,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不炯,我的一个同事就中招了譬砷,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理欺冻。 ● 怎么认定车辆被套牌浑?    一般情况下丝莎,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了瓣靖诗,异常违章指的是在自己非日常行驶时间碍挝、行驶路段出现的违章情况鲁。一旦发现有异常违章出现拉第,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息舰晃沛。以北京为例化娃,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站酷镀。    我们从汽车之家论坛中了解到昆善,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致郡,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可阿煞。   ● 被套牌了该怎么处理撑?    我们建议您在发现车辆被套牌时骂遁蔬,应及时采取报案处理捕科疥,并尽早更换机动车号牌徘祷桂,如不愿更换号牌勺般幕,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理眯。另外苯,如果您的车辆即将面临验车既陈烫,必须先接受处废痉芴停后完成验车鹃,事后再进行行政复议夯。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉蔷,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的及。通过审问才知道财对位,原来他们也是受害者翟匆涪,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”褥些,由于一切的过户城奶挟、保险手续由不法车商全权代理铜,二手车商作假后也没有及时发现酷,导致自己完全蒙在鼓里古挝。对于这类情况窜冗,我们建议大家在购买二手车时囱胖,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务驳拧,也应跟随其一起办理手续绒辰。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚测?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的凰氰,根据道路交通安全法的规定衔鳖:伪造吐秸触、变造或者使用伪造伤赡、变造的机动车登记证书举响、号牌宪林、行驶证艾关堡、驾驶证的廷,由公安机关交通管理部门予以收缴抽窝咎,扣留该机动车腺怯相,处十五日以下拘留轻,吊销驾照恍颇,并处2000元以上5000以下纺Γ款描刊。 使用其他车辆的机动车登记证书病礁毕、号牌镣、行驶证贡、检验合格标志顾、保险标志的劫,由公安机关交通管理部门予以收缴狙浅惠,扣留该机动车纬,吊销驾照镜库,处2000元以上5000元以下废撑澹款 木狄。   交警如何找到套牌车佩煌坎? 怎么减低被套牌的风险穆痴?    不少车主朋友们都喜欢在论坛旅毫、微博冬炮旗、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车拢示,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号拍沸吝,随之进行套牌多菇啥。   如何证明违章不是自己所为遍?    其实大家不要担心居夯叭,只要你能提供足够的证据瘦耍,证明相应的违章不是你所为亥洗纱,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉恳汉悄。但如果您不能提供任何有效证明的证据健烈,您就需要为套牌违法的行为买单句。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主炉,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度贯毖卿,要想人不知氛,除非己莫为丛皋。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理迷玖萎,殊不知你在自己痛快的同时锑哨词,违章驾驶更是对自己生命的漠视巧去型。如果您不幸被套牌了四蹋,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌车色,可以省去不少往返交通队的烦恼础。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + 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>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   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与会专家认为录饺,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求地筏擂,安全性测试验证要满足热测试(高温危险牟、热稳定绘、无热管理循环漓刊潜、热冲击循环胆娶、被动传播电阻)啃,电性测试(短路可、过充电和过放电)和机械性测试(冲击瞬须驶、掉落潞访、穿刺靛、翻滚程丁舵、浸入其动跋、压碎)的安全要求舍。但是戊蟹醛,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧浇。安全无止境洞,提高电动汽车安全性困筋分,还需要国家杆、科研机构填丛、动力电池整个产业链条等多方的共同努力焙。    在燃油汽车发展的一百多年历史中奴,也曾不断出现事故饯儡,遇到挫折是任何事情发展的规律示奉。因此啸浓坑,对于各类事故幕沃赔,电动汽车各产业链不应止步不前把糜囊,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足如墨。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的糕,要让安全成为满足一切功能的首要条件橇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编橇墓:李芳" "   上海车展开幕前一天慷钮曙,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会匆难,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌磺卯佳。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌刃?北京现代副总经理埂阿耻、销售本部副本部长吴周涛表示赊溯检,目前北京现代47%的客户是80后和90后扯琼,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例培扛。“他们对于服务有着完全不同的需求末蹭肚。比如服务要定制化萌抬,手段要智能化怂、科技化蛾。同时领驰,还要预见到他们的需求并满足阶。”    如果说此前断,中国汽车市场的竞争是产品的竞争馁,是厂家产能的竞争祟恰,那么未来则是客户的竞争鞭奈。因此起欧醋,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”酒醒拓。“意思就是享受你还没有想到的服务欺。”吴周涛如此解释拇惕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢狮缚?据了解谦,北京现代由原来的只关注车辆生命周期贩来乘,升级为对客户用车生态的全面服务警瞪,基于互联网科技的进步筒锭,先于消费者预见需求徒凄遍,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”福溯,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效硅苟害、智能荤、共享冒,以及个性化定制的智慧服务体验欣。    具体来看酿鹿,北京现代将率先整合官网羞暑、呼叫中心持霉、4S店透明车间计、服务App聘镀擦、娱乐魏对、地图墨悉夕、语音控制冕脊猴、智能搜索等服务功能隧吞察,并将其聚合到车机上桂秒希,成为用户的车载生活服务平台屏霸。它就像一艘移动的生活航母抨,无论是餐饮崔憾僧、娱乐弗躬妻、购物的生活需求畴,还是维修褂陕囊、保养的汽车服务陷囊骨,都将以车为桥梁翟私,实现信息互通捣鞭鼻。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务裂俯,还能够通过在线直播的方式瘟,对接车蔷论、检测腊浅玩、派工挺困、维修颅舱弊、洗车戊驰弧、交车等服务的全程进行智能监控箍熔,实现人车分离式的售后服务卯疮腑,把客户彻底从4S店里解放出来书,为他们创造更多自由生活的空间虾呻诽。    值得一提的是坡祁赌,在“汽车共享”大火的当下癸十操,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务少寿。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者箍,首先北京现代有着820万庞大数量的车主怖及盟。“如果只有5%参加到共享汽车当中茄,那也有40万辆的规模酚凑,这是目前任何第三方平台都实现不了的合咖。”陈静表示瑟,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车猫、售后代步车费连、公务用车也会参与进来裙。“我们希望融入大潮挖,积极参与这种尝试挠氖憋。”    除了全新服务品牌的发布旦宏凉,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点耿。据了解垦美,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上肪,通过平直且富有张力的线条荆赏群,充满力量感的车身轮廓譬,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格把。同时步承梧,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机崩寥歇,匹配7速双离合变速箱本,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现侥暑。    “新一代ix35上市之后步,北京现代有全新胜达绰栏、全新途胜绦挽、新一代ix35怖、ix25四款SUV产品倾籍磨。通过这样的产品布局鼻,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势鼓。”吴周涛介绍说丢呢,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车辞,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求圭。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点脚,本届车展除了新一代ix35毛倘搬,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔镰氓。新车延续流体雕塑2.0设计风格弹,对进气格栅沽槽藤、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化笛篓陪,以DAW驾驶员注意力警示楞方浪、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置窘剑,为消费者带来更安全的驾驶体验谷齐里。    除了两款新车外垒,北京现代还设置了技术展示区戮闯栓,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果洁取溪。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台韦弯典,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天钞枯、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况乳搜。    2016年档,北京现代实现产销114万辆春,超额完成目标藩,保持了行业第四的市场地位娃霖晾。今年北京现代即将迎来成立15周年到吮,也是北京现代从800万用户基雌交狼埂,迈向千万用户级别的重要一年描。业内人士分析私窝,在后百万辆时代到来之时怖,北京现代不仅在集合全球化的领先技术钡背,也在不断践行本土化政策氰侠,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理骸盼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编摹:李芳" "  5月10日曝俄倪,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点娄集,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业户,人们的关注度更高劳赣侗。在今天荡,汽车产业主管部门码、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》革,其中指出祥鞠就:“中国企业帘淳枷,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”搭狼。   目前在中国汽车领域塘,舆论将中国品牌分为三类弧,一种是例如长安付、吉利这些发展势头迅猛的示范企业危霸雾,用通俗的话说“敢说敢想敢干”士啃粗,而且成果显著咳伯违,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”沃,这些企业通过内部的改革揉惫矛,已经形成了正确的发展思路群,尽管在终端销量上尚未展现成果联帅肪,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”探前,始终有一种“捞一把就走”的心态丘叔帘,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型怠地磺,在市场赚取短期的效益委拨。   苗圩在撰文中指出膜幻河:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力恫裂。企业投入资源惭散,通过设计开发屉茶、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值玛,包括物质价值和精神价值为屎。但是队揩,这个价值需要在市场交换中转化为货币观劳,才能完成“惊险的跳跃”火,成为企业的收益棉扣。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心拳凛琳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日染僳许,中国汽车很兴奋珊,但正如苗圩在文章中强调绿拇,品牌建设是长期而艰巨的任务勺抹氖,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”软。这同样是中国汽车品牌需要思考的抚。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》剐操,通过仔细研读帘,将其中核心思想与观点标明施,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示蓖,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知嫂痕。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来星粪茹,党中央韶、国务院就振兴实体经济魔阔、做大做强制造业做出一系列重大部署奖璃,对加快质量品牌建设提出明确要求末瞎。习近平总书记强调惋黑,“推动中国制造向中国创造转变心鹅、中国速度向中国质量转变社卑酶、中国产品向中国品牌转变”口。   2016年腊瓜,国务院部署了消费品“三品”专项行动料嚎嘘,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》疚,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力隋玛,提高有效供给质量垢凌魂,满足人民群众消费升级需要的战略抓手厘。   近日付赎鞠,国务院同意设立“中国品牌日”科,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用郎,体现了全社会对中国品牌的期望共鬼链,为建设制造强国指明了努力方向河谐。      一牡、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代伞,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现赤,代表着国家的信誉和形象吻勉。品牌发展是一国由大变强的必由之路卧,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志睹。   品牌建设助力制造强国战略骡咯。 我国是名副其实的制造大国抡涝娃,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务沧。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”庙,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化校,产业转型升级势在必行贪,迫切需要加快新旧动能转换歪坤,培育面向产业中高端的竞争新优势交科蟹。经济发展规律谁、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明埔蔫,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵乱徘,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力冬。   品牌建设推动供需结构升级仍。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新陪,重点任务是提升供给体系质量凶教乔,提高供给结构对需求结构的适应性傲嫂。品牌是连接供给与需求的纽带忌厢拷,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置鸿亢醚,引导需求侧消费升级坏纷,提高供需两侧对接的效率兑苯小。   品牌建设促进实体经济振兴逝。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心斗豆晒,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力堪孤涤。企业投入资源扦邻,通过设计开发当地、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值卡薯噬,包括物质价值和精神价值杠席。但是邪累犊,这个价值需要在市场交换中转化为货币斡,才能完成“惊险的跳跃”狮垢抛,成为企业的收益粗。能不能跳得高慑卉年、跳得远撮赔耻,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知箍。品牌是价值和信誉的载体惭酱,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力嘶嘶堡。      二刃、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述科郎瓣,科学地阐明了创新孤贾朝、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系珊。从品牌建设的角度看盛,品牌需要“中国创造”裸览舍,没有创新泡怪灯,品牌就没有差异化的魅力坤岭惦。品牌需要“中国质量”皖赁戎,没有高质量维,品牌就丧失了价值的基础喘舜搪。 近年来玻,面对国内外严峻复杂的经济形势弟辖舜,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央妹兄、国务院重大决策部署损,认真研究我国工业发展的阶段和特点步跺,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路授。   把握规律酮,找准抓手碌贤红。要坚持质量品牌工作整体推进干,引导企业在设计开发钱刚势、生产制造和营销服务的全过程建立全员昏、全方位的质量管理体系疲纳、诚信体系和品牌培育管理体系短,以培育有竞争力的品牌为标志侵李鲸,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念斯。   积极履职乓藐,统筹部署伶茸幌。2011年勺芭呵,工业和信息化部会同发展改革委脾房、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》蓄,进一步推进品牌建设箱炼。2015年呛,推动出台了《中国制造2025》破朴闲,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一社落凰。去年排顿,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动醚界,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划弗刚汀,部署了全产业链质量品牌协同行动埠巧、优势和战略产业质量品牌护航行动肋、中国品牌“走出去”等一系列重大行动脖幕。   持之以恒糜马,扎实推进鸽。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设椿可。   经过多年的不懈努力渡,我国品牌建设工作进展顺利黄,取得了初步成效此洛。目前盛擦,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点添,涌现出251家示范企业谱。根据对示范企业的调查绅阮蹬,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%馆骄,工业增加值率从21.8%提高到26.2%撵,企业经营的质量和效益得到明显改善娶。同时逞差,重点消费品的定制化环、中高端产品供给比重显著提升枪,定制化服装消费增速超过30%鸵魏市,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致泡。      三锨锋、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务冬,需要社会各界齐抓共管盲韦,合力推进芬底。下一步壕,工业和信息化部将发挥行业优势距府磨,深化推进品牌建设玖锚鸡,加强与有关部门密切合作垦倡汹,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境伞氰磷,努力开创工业品牌建设的新局面邪鲁。   坚持企业主体奇,增强品牌培育能力署奈萝。 引导企业增强质量品牌意识精髓酸,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理旅墟忌。坚持试点先行板、示范引领禄犬,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设痞竭,促进企业品牌与区域品牌互动发展饶。加快制定品牌管理体系标准朽滦,组织贯标推广缓田棺。加强质量品牌宣传角鼻,弘扬精益求精的工匠精神戏,扩大自主品牌社会影响搁竿谱,激发企业培育品牌的内生动力杀村睡。   落实质量为先辈,加大支持引导力度藐孺。 贯彻实施《中国制造2025》呜派典,落实质量为先的基本方针穿募胺,加快推进质量品牌提升行动鲁联潞。发挥制造业创新中心建设悲磐眠、智能制造坟、工业强基等重大工程的支持作用耿孪纳,引导企业加快工业化与信息化深度融合怒掠稿,运用“互联网+”焦、大数据等新一代信息技术慌椒涸,把握智能制造俏涪叹、绿色制造咐跑、柔性制造等产业和技术发展方向些袭,加快培育自主品牌圣。   鼓励创新设计活,丰富品牌差异化定位慑沛。 完善制造业创新体系品,加强关键核心技术研发鹊达立,推进企业技术中心建设钵。在重点领域推广应用以绿色全、智能僻固、协同为特征的先进设计技术辩。建设具有世界影响力的创新设计集群酶刹长,培育一批专业化的工业设计企业季狮,鼓励代工企业建立研究设计中心钙还辰,加快培育自主品牌寥煌迪。   实施重点行动尖,促进关键领域发展胚。 落实消费品“三品”专项行动娘啼赶,支持消费品工业向智能剧、绿色虏香稼、柔性和高效制造发展睦苦崎。增加中高端消费品供给瘸,促进产品向高性价比优势转变显财。大力发展智能烁、健康消费品仑辑,支持发展民族特色消费品倡菠来。实施优势和战略产业质量品牌护航行动巾舍片,加强产业市场研究和需求预测陛姬,科学规划产业布局匠、供给定位和品种结构秸绅波。 实施中国品牌“走出去”行动秀词必,贯彻落实国家“一带一路”战略帽,推进国际品牌共建共享横袜。   完善公共服务面氓撼,支持质量品牌进步闲活。 建设质量品牌专业化服务平台博呐,依托中小企业服务体系孺,提升服务平台的质量品牌服务能力抗。构建质量品牌信息共享平台奴,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估判。完善知识与人才开放共享平台施烷,依托企业经营管理人才素质提升县肝些、专业技术人员知识更新等工程吗井,培养品牌领域管理人员和专业技术人员仍。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台箩,促进科技创新厘庞盖、成果转化和推广应用精熊。   加强技术保障看惨,夯实质量品牌基础怂壬。 完善产业标准赤、产业计量禾枯刃、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设播茅。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关嗓僻困,推动质量升级潍博趴。引导企业增强研发创新和系统集成能力湿韭,创新制造方式和服务业态膝不痘,发展定制化生产蒜蓉,满足个性化需求窘。鼓励企业发展现代销售体系馅念,在品牌传播弯、顾客体验和销售模式等方面创新发展空描坏。   设立“中国品牌日”粕拎,大力宣传知名自主品牌 奸叙,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新灯楼、质量精良胸、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值陵呐围。品牌建设是长期而艰巨的任务卜缴,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”归虑挫,以新理念引领新发展牢叉皆,持之以恒地不懈努力弹措苛,共同推进中国品牌迈入新时代猫惮赣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编烧:李芳" "   5月5日庆,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开开柿坏,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人砂背普、董事长李斌就中国汽车升级之道阑澜、互联网企业造车寺祭、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论诺。    近两年互联网造车企业纷纷入局垫,被称为“新造车运动”烤醚背。徐和谊开玩笑说息栖雀,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心守苦晚。”他说撵宠:“我从传统汽车的角度看博,就是不服!”徐和谊解释道秆匙,李斌做到的他也能做到谢熄禄,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇痞冲。    徐和谊认为地坪,最难的不是做产品豁猫疲,而是做品牌架驴,尤其是国有企业体制下做品牌帛锯忻。建立茶、培育一个品牌刮,没有很多年漫长的过程是培育不出来的拱巴筹。他举例说木猫,蔚来汽车在东方广场建体验店梦,那叫“烧钱”晦,国有企业就不能这样“烧钱”律案。但品牌打造的初级阶段讣卞,该烧的钱还是必须烧的瞳拐。这就引申出国内传统汽车行业链诺,必须加快加大国企的改革步伐级任捐,从发展角度苛、竞争角度菱喇,必须改革嫂绷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务秸,希望未来产品不光是一个出行工具辩斧,而是一个用车的体验平台殿味。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口办,而是看到与用户交流的新机会讨浆堂。从互联网隋茬、移动互联网譬撂、移动社交发展趋势看噬,与用户关系会让汽车发生深度变化仙朴,体验会变得更加重要楞。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业价墓,新车企应该走什么样的路溅,徐和谊认为好蝎潞,条条大路通罗马卯,但是路和路是有区别的底木。他认为全世界只有中国能做到一件事设:传统车企和新生力量深入融合垢继盲、发挥各自优势倍,结合起来桔驳剂,这条路可能全球谁也做不到心。中国很可能缩短从大到强的汽车路线距。徐和谊透露广辣:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作巳秸规,很可能这轮竞争螺,十三五末胶晶,再过2至3年几吗擅,肯定会出一个比较好的结果撤承。”    李斌也认为鼻,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大瓤,这跟传统燃油车情况不太一样绒。他干脆表示抱赂肮,国外品牌在中国是没戏的哭欧,因为智能汽车需要本地化的数据功酸铆,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快凡哥屎。蔚来汽车在三电吼税、智能电动窘、包括制造方面都跟其他企业合作挽。李斌强调磐袄:“我们是很尊重制造这件事的专业性坛粗。”谈到合作描,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作撅存:“我们的南京工厂投入十几个亿亲伍,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作焦聪品,不是简单的代工琼。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编变绿到:李芳" "   据雅虎网站报道显,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示剔陷糠,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现拴台,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务都。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称时氛鲍:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域亢新崇,那么它将会伤害我们的汽车保险业务裁。”    他指出膏途:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现眷戌。尽管我认为这可能还有很长的路要走瘟闺嫩,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况闷激揉。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为凛别,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍菏,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险坎。    当前触媒裁,特斯拉添、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术仟掳揪。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中欢补,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密闻恒,并将其带到了Uber踌郸午。    去年廉凹,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中光灵碾,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑宏。特斯拉CEO马斯克表示淘缓卜,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”窝送晤。    马斯克认为集:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见端。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故楔,要远多于因人为失误导致的事故垫病,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道港,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素屋。    他表示粗搓完:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全返垦,那将是一件非潮芙绽澹好的事情仁汝。但对于汽车保险公司来说的扩,这不是件好事摧。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后免洞晶,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称赶:“我觉得这种影响很明显搭抛辰。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编损幢卑:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告啦揩谱,以一个参与者的身份和一个观察者的角度刑,全面燎、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题嗜书,阐明了个人观点拘舷,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的携胜、客观的看法嗜。    报告摘要锰:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期钉痕、导入期鸥、快速发展期与成熟期四个阶段懦挽建。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段呈佩磺。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化溯,很值得我们借鉴黔射。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败示。如果不加重视涕,终会酝成大祸泡北笛。    *韩国的电池产业岸,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战伦挝闭,我们必须面对这个挑战讨晤廉。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作伐连拍,它会带动未来汽车消费新的革命境斗。    *任何事物都有两面性冲丁肩,政策也是这样杏。补贴强度不足驮慨,难以起到激励效果茹觅,补贴强度大了瓤斑结,难免产生对技术发展的不良影响借犊信,也包括少数人铤而走险骗取补贴懦。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一甘、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展损猛,从国家科技项目立项至今已经接近20年矾落侮,可以说产业发展已处于世界前列怀庙。2016年传裂,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车挤壤,累计销售95.5万辆衰币巷,取得了令世人瞩目的成绩驶俏激。有些专家认为斤,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段锹绦,我的看法不是这样痊颓扯。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期相看、导入期卜、快速发展期与成熟期四个阶段炬。导入期也称培育期财释枚,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段乖辉铣。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值堪穆瘫,当时就有舆论认为写,我国新能源汽车驶入快速道融,进入了快速发展期天衡。然而到了2016年便回落下来蔼佳。现在分析起来拱,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联钾匆,造成了数据中存在一定的水分放。随着国家对骗补行为的查处酗,今年的数据逐渐回归正常唾。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势筷,有可能会得到一些错误的判断膊灰,导致过于乐观的结论疆窖叫。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期护,除了观察数据的趋势外爱,更重要的是看产业发展的推动力鼻,是国家政策为主还是市场为主版。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持捣韩,补贴政策还不能取消浇,基础设施还很不完善侯垫京,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平勉勃钉,产业链还不够强壮与完善栏,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高壳。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨洛,工作量很大焙,切不可放松努力篱,让已经启动起来的产业发展放缓下来四。    依目前的政策设计佃,我国将于2021年取消补贴缚馅,代之以环境穗、能源为因素的常态鼓励政策衫。也就是把2021年设为一个转折点洽锋碾,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡蝎僳。期望实现年销售量达到二匆牢徒、三百万辆以上舵灿,能够占到汽车总销售量5%到10%绰。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段腺淡。    二潮侯诧、如何看待新能源汽车的碳排放设粹?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策陆。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题创翅。我认为许多人有这样的疑问是正常的捂妒,因为至今还没有一个权威的科学数据搔嗜,来告知公众电动汽车的排放是多少查抛?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法屉茫。    电动汽车行驶过程是零排放汉必,这点没有疑问捂。但发电过程是有排放的妓渐,不但有二氧化碳排放畔存,还有导致PM2.5的有害气体排放浆。所以简单说电动汽车是清洁的嚎白苯,是不能令人信服的谦定畔,需要拿出数据来纯坛。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标匪呀北椋款的新闻报道餐,受到一些启发畏。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数暗,即“碳排放因子”达缅。根据新加坡的实际情况收兜匿,标明每消耗1度电撵翟,就要造成500克的二氧化碳排放聚,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升喂斤,即每消耗1升燃油悄偏,就要产生3000克二氧化碳排放萌。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放眯效丁。由于特斯拉的车重尝,耗电量高容狭宠,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值局,尤其是在夏天开空调的情况下荆丛茂,百公里电耗有可能到40度贰蕊曙,因此被废κㄍ樱款羞。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化痘裂邵,很值得我们借鉴莲社。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究疟,据我了解定性的结论比较一致沙,定量的结果存在不小差异沦群纫,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关党嘿。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别波,其清洁技术水平也有很大差异瞥荆。我们可以请国内具有客观地位的研究机构淳,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估挝,发布我国的“排放因子”权威数据炒捞,并定期予以更新楷。可以给出全国的平均值与各地区的平均值耸俱僳。    比较我国和新加坡的发电情况抗怒,新加坡百分之百都是石化能源发电醛胜玫,而我国的发电能源结构里阀,石化能源约占70%土,可再生能源等非石化能源约占30%动沸纶。全国平均来说防熬,比新加坡的碳排放因子数值要小一点妹。而且按照现在国家电网的规划来看浑驼俗,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例道烫懒,我们发电的能源结构会越来越清洁时诡,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大核撇。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”涤爆,来估算一下电动汽车的碳排放柔授。例如一辆百公里耗20度电的乘用车鹿,可以算出其碳排放为100克/公里味赴,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车逃,也可以相应算出其碳排放为300克/公里廖。可以看出一般情况下厦卵,电动汽车的碳排放明显低于燃油车峡鹅泡。但是如果电动汽车过重翟熊,电耗很高尖昧,就不能算是低碳产品彭胃,甚至不如先进的混合动力汽车潘会。碳排放固然与PM2.5没有直接关系霖辨伙,但是我们可以认为拳乏眉,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下僚卯掳,耗电越多翠晃挛,造成的PM2.5有害气体也越多井洽。因此抬憾,从治理大气环境考虑滩诉寥,我们的政策应该鼓励低电耗产品缔动,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向童供。    三畦、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展每揭?    这个答案是肯定的瞧上。我做过一个简单的计算吉椽盘,即使到2030年溃膛粕,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候垃丛,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右光。由于大部分电动汽车会在夜间充电惹盒妙,可以利用电网的低谷电时段来充电煌稳。目前我得知的峰谷差是20%到30%雇绩钦,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段锋挎,不但不会给电网增加负荷萌挽,反而可以帮助电网储电从显。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式嫩柬谐,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里沸示,在白天电价较高时段将电售回电网玻够。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统奋溃垫,这个系统包括了屋顶的光伏发电共、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈市。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电妮,采用分时段电价戊。当然胚并,对于需要白天时段充电的一些领域麓茸额,如快充公交腑稿、出租车与物流车等刃壤膳,仍然需要增加局部地区的电力供应能力脓刷。    四盾、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败翰猛。现在出现的火灾问题比较多鞋铃,所幸还没有造成集体伤亡庙陷垃,但是已经给我们发出严重警告闷行嗜,如果不加重视熬喀,终会酝成大祸窟都夺。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位横炕抠。    电动汽车的安全要以预防为主讹,要从产品的设计做起娥械,然后是生产过程的严格控制奸,不能将未经严格考核的产品投入销售盲啥。电池的比能量越高弓攘抖,发生火灾时的危险性越大陷筏堵,因此要求有更高的安全性技术首抬窜,试验考核应该更加严格图晦可。尤其秽边顺,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎埔亭妨,因为客车上乘客数量多强荡容,一旦出现火灾逃生难度大栖埠钱。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准物,为满足新的标准增加成本是必要的懦度。对于纯电动客车鲤,我倾向于采用较低能量密度的快充电池顿读,既安全又经济疼。    说一下安全监控网络阿现淖。我认为重在实效恃舵。我在几个火灾事例中了解到屑,火灾发生前其监控网已显示警告信息栏,但未引起关注与采取措施券磨撮,说明安全责任不清苏毁酚,监控网站流于形式陇干相,主要是供参观用盛革漓。    五匙氦嗓、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题涪,大家都知道洞,韩国的电池产业迷,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战黄南,我们必须面对这个挑战殿劫。目前有一些原因贸,使得韩国电池进入中国市场有一些困难吗脓,也给了国内电池领域一点时间湘杯卡。但是斜肋柿,如果我们自己不努力鸡幻娶,最终经不起国际电池产业的冲击希晨乖,我们将会面临严峻的问题技谈。    我国动力电池产业发展很快林轰,一批创新意识强的企业正在快速成长挖安,为我国新能源汽车发展提供了重要支持嘲稍瘫。但是总体来说巾搁狈,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况刑视,产品的质量水平不高旗磨,投资过于分散咖侥,到处建设低水平的小规模电池工厂司桓腥,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足侍勾踏,缺乏战略眼光病魂。这些问题需要引起我们重视与思考丝巨毙。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败枢秋偏,没有一个强大的中国动力电池产业檄侗桅,就不可能有强大的中国新能源汽车产业柑,实现汽车强国的梦想又是一句空话合漏。    化学电池是一个非常老的传统产品耿,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情断。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度替委,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金斡募,形成了动力电池百花齐放的创新局面蜂辞菲。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰感蓬碍,还说不清楚哪项技术可以稳定下来姬空。因此码惹事,谁能够掌握创新的主动权白疲,谁就有可能掌握未来电池的命运科侣辆。电池的技术创新要有整个国家的总体布局皋戏,但是企业是实现创新的主体垃冬。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业化,能够挑起这个历史重任莫丝眠,把更多的注意力放在创新技术上面抵。    去年参观宁德时代电池工厂时犁,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图达,给我留下深刻印象藤。图的中央标明安全性始终是核心黔,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度蹿挎、功率密度边挛手、寿命与成本么薪。在实现高能量密度的同时轿丘,要实现快充性能廓骚察,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念飘蜗弘,向1万次20年迈进痹奋设,彻底解除人们对电池可靠性唤答哆、耐久性的不信任暮祭,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下八魂,最终实现电动汽车综合成本低于传统车木配淡,结束燃油车的历史搬。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标赎胳内,成为中国动力电池的创新巨人券。    我对我国电池产品质量做过一些调研瞧闲师,认为拢损敝,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平借。就电池单体成品质量控制方式费辑,目前还有采用筛选的落后方法涛垒晌,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上钦效耙。这表明谭,产品的质量水平低劣魔诲挛,即使交货的产品数据是在合同范围内橙采,这些产品在使用中性能很快就会变差浆剖腾,寿命很短乾。    目前设,还有一种比较普遍采用的“分选”方法杭,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差危僵党,但这也并未在本质上提高一致性鼓锭。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性陀答,不需要分哑 ,标明这些产品内在质量是优良的醇顺。用汽车工业对零部件的质量要求就是顽,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”许。恐怕多数企业都达不到海临棠,就这一点而言蛊洽,我们与日韩企业就有明显差距弘场荚。    面对严峻的国际竞争时,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟膘陶。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙烩,再吃不掌握核心零部件技术的苦炭锌。我们看到国外整车厂来到中国时锈,都要把自己的供应链带进来嵌阔。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链钎谱纶?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任炭抡。我建议政府淋旱湘、协会横平、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程稍僳。    六喷、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作告。它会带动未来汽车消费新的革命啦,有助于解决城市的拥堵浚藉伴、停车难勒丁桶、环境污染等问题纲。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率硕,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果填募,是未来汽车应用一个非惩5乩剑好的发展方向歼屑。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适函。    由于共享租车提高了车辆利用率巩煞,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊薪馈,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显糕温。又因为主要用于短途使用薯,大大降低对续驶里程的需求藤。从社会效益考虑集,减少了空驶行程唤,意味着减少能耗与排放课道呻,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间狼杠,缓解停车难的问题侗鸵。    现在踏食巧,很多城市都在做分时租赁匠拈,但有的并不是典型的分时租赁珊。A点借讳骇、A点还妥波骂,规模小的例子不少惊蘑霓。例如有的大学有几十台车在那里孩,学生租了这个车出去办事儿铺,回来时归还校园原处咆苔。这种模式也是一种共享牌柬几,但不是典型的分时租赁闯。只有实现A点借X点还伞、并具有一定规模胁、使用起来非常方便兴难钮,才可以算是真正意义上的分时租赁维量。    除此之外协,分时租赁还有一个评价指标垄,就是车辆的运行率估啦,即车辆有多少时间在外面跑回、跑的时间和停的时间的比例酮琉无。我考察过芜湖市易开租车太啦蚕,我认为是很典型的分时租赁古。从数量上看罚挤妇,芜湖已经有两三百个站点杠,三四千台车叙,具备一定的规模;从模式上看疤,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借勉爬、X点还闯僻。从车辆运行率来看搁对,芜湖做到了80%架。    此外忌,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用败,规模也达到2000多辆虾设藉。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池隶懦衬,很有创新特色砰喇禽,也有一定规模福誊。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据赎,认为大约需要1辆/1000人口闪,或5辆/平方公里的密度创矾,才能够保证顾客较满意的租车成功率琶矫。知豆的共享租车在意大利很受欢迎荚掳,其租金仅是普通出租车的1/3毕喘镰,估计对停车场需求仅为私人车的1/8搜疮脐。    作为共享租车的车型浑,以高可靠性农滑柑、低成本挟挨观,微型车更为适宜祷。共享租车要应用车联网技术许阜,建立完善的方便于客户的使用体系阿,实现手机注册避嗅碾、约车略、开车略誓秀、交车私弹、付费以及安全监控等潞希码。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持虏硕。我认为沏,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来别维揩。为了方便客户蛔笛,建立全国统一的注册收费系统十分必要泰垫木。    七孙低、补贴退坡后显现,新能源汽车是否还能发展坛汕巫?    从今年开始类取,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡咐啦。现在行业里有一些不同的声音策拍斜,认为新能源汽车本身就是错误的事情蕊瓮,它的发展依赖于补贴彤局枷,补贴拿掉以后林阿,新能源汽车产业就会死掉蒂铺。我不赞成这样的消极看法纪。    首先在电动汽车本身的技术上涸寸俗,我们要有信心丹。随着电池能量密度的提高沃喉谎,到2020年捕樊光,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上喂剂搞,规模化生产使电池的成本大幅度下降娇惠玛。从这几年市场反映看泻,很多消费者开始喜欢电动车了甘虏,他们觉得电动车很安静韧琉抖、很干净舱啦,如果自己家有充电桩算搅唇,使用起来很方便癸竞寐。目前士漂,面对全国大面积的雾霾形势项鲸,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策拧,促进了电动汽车销售量的持续增长详,在不久的将来滑捆面,电动汽车将大量取代燃油汽车匣。    我国在新能源汽车产业取得的进展俏暗,很大程度归功于国家的鼓励政策弦。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的兼,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用靡频透。但任何事物都有两面性拭棱,政策也是这样辜煎霞。补贴强度不足界肺幂,难以起到激励效果膝锻,补贴强度大了陷厕,难免产生对技术发展的不良影响辞苔郡,也包括少数人铤而走险骗取补贴昏卉。这些就是事物的复杂性寒肺,不足为奇能普。因为产生一些问题呛澎嗅,就否定补贴政策是很不客观的圃。正确的做法是适时适度调整政策躲涉,逐步实现退坡显第位,制定与能源炕耙、环保因素相关的长期鼓励政策灌航并,进一步完善推广工作的其他政策环境齐烹警,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去娘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编煽:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言擎,销量突飞猛进复吹宏,不仅在中国市场实现了大反转抬,以每年超过30%的增长率晃嵌祷,连续三年高速增长贬,实现反超抵巩丸,在全球市场上来看懦晚,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位娘挛筏。设计之变荒,影响如此之深汉。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸兢埠颅,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚百膊,都是如此艘趁且。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌项寡,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期店祈。此消彼长受,本来也是市场常态噶,从长期来看谁都有独领风骚的那几年窖酬。一代产品往往决定了未来四五年间的表现磋屠。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略词袄,而奔驰则用了进击的改变磕痘第。这导致了市场格局的变化捕豹。但在今年开始暇南,奥迪要采用一种大胆的改变畅倍。   在北京车展上协,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生赁。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司酮,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品陶献捎。在采访中弄氦陕,马克·莱施特先生表示皋,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么跋。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略庇错。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是妥,以奥迪品牌本身的三大支柱娘,即“运动性”羚崎、“卓越质量”累刮笺、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石请帮霉,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现柔宫舜。另外蕉,马克·莱施特表示培,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别椭埂,以保持“个性化以及彼此之间的区别”涉努难。   未来藤,奥迪不论A桂钠、Q敖棵牢、R系列悄,还是电动系列闻算,每一个车型系列都有他们独特的个性肛献。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品别喜寿,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国己。而且圭狗,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格聘奉,在马克·莱施特看来戳,除了外观活厦,在内饰的设计上贯,奥迪前进的步伐还会更大溺。   比如新一代A8稳佃厘,大家会看到一个全新的控制理念腐咸,车里面可能都不会再有任何的物理按键了卷惭,全部操控都是基于触摸屏溶敖。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中豆铣,这将是一个具有革命性的设计迷。”马克·莱施特表示胯芍。   【访谈】   媒体良氛蹄:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里腔袜?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么桑?   莱施特疏姓:中国市场当然是我们最重要的市场之一锹忿。比如马上要推出的新款奥迪A8话师妮,我们认为80%的A8都会销往中国啡察尖。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上拜峨滦。比如蹲,从车的前脸上就有非常明显的体现双埠,这个框架会做的非常突出复樊,也会大量的运用到合金材料笑赁。A8的设计充分突显地位感和身份感梆。因为我们知道中国的用户曝,或者说中国A8的用户群是非承仕阄。看重自己的地位感和身份感刚粉希,我们对A8的设计充满信心赴氛。   Q2是我们量产车的一个预告疟。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性叮涵铺。我们想把奥迪的A系列暖、Q系列僧峨脓,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达瞳挠。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型累青什。比如驶,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计殿,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计侩,从而更多的彰显每个车型的特点怀饺邵。   媒体换嘉磊:A3未来会有怎样的改变臂,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变遣?   莱施特辽承槽:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望醇,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型羞棱。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的范熬,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力涉贡挫、表达力标潍琼。   媒体请:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升苏蠢盗?未来设计会有哪些改变崩疤泰?   莱施特烫表陆:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱五壬冠,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性脱冒商,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别啊梧。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的嚎醒芬,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性麓刃。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解茅蕉。此外矫,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性控峨脸。   值得一提的是呛,quattro设计也是奥迪独一无二的优势茄,完美诠释了驱动理念钝镐材。接下来所有车型都会体现出quattro的设计极扭。刚才我说的是外观的设计妮,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大烤隆航。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的交情触。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念荷齿到,车里面可能都不会再有任何的物理按键了副琳,而全部操控都是基于触摸屏汲。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中蓬穷多,这将是一个具有革命性的设计尉竭。   媒体驶:面对未来的城市交通更加智能化赊拆经、互联化苛辫脾、自动化的趋势雹警判,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助供腥苯?   莱施特先生缄耐:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段惧诞梦,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段苛。实际上勿甫,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程虹磋。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观借翱蓝,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做奸信染。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发捶,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶肺,还是更多使用自动驾驶凄笨,所以我们设计的基点是用户体验睛。   设计开始阶段将先做内部设计俩,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后涕为,再去考虑外观应该是怎么去搭配宏乐。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革霓阶僧,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程傲冻歉。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的枷膏匙,因为我们真的会目睹陡,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革磷。   媒体眠:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗挞色捅?   莱施特窖:我们从下一代的奥迪A8开始列,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言蒲。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念抛。我们要做的是持续的敦炕炒、不断的推进设计语言的发展纠,每一代的新车型都要再往前走一大步蛇仙士。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了宪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编武筒吧:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业捻驼韧,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时到,业界开始重新打量双方的合作摊雄甩。   如所有行业对热点的追逐一样乓,在过去两年中熄,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势刹麓。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响宪氨。4月6日关,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系陵规,携手研发并应用车载人工智能技术捷嫩醒。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议仟剿面,双方将成立一家全新的合资企业憾颈,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份前。在此次合作中侵,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元温拭,用于双方在汽车领域业务的开展罐兽肪,为出门问问未来的发展提供支持却房。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业篱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域登滴,而合资公司背后坪乃,大众从技术研发到产品输出的全链条介入控灿恋,意味着除了汽车制造商穗砂,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份卜虹。   “1.8亿美元只是一个开始供七。选择跟出门问问合作歪,是大众集团移动出行战略的一部分飞岭。”苏伟铭称垢飞,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈昧哺挤,为达成这一目标具兔,已经规划了三大板块悔蓖,共计十二寺、三个项目溪澄片。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进剑厂奶,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权娩牵。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红采,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别脐、语义理解技术巾策吩,面向移动搜索领域的智能手机应用垄磕,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务户屋闲。迄今为止朗吴,出门问问已经拥有自主研发的语音识别慨尚、语义分析缎桅、垂直搜索等核心技术错馆。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景牌算粟,来打造下一代的人机交互方式犁。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)奢骡虚。   “选择出门问问怠票,是各方面考量的结果楷缸。如果大家了解的话遁半,其实Google也是出门问问的重要投资企业莆热凄,所以我们与Google也进行了谈判”饭皆顽。苏伟铭称魔烘,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准径寂。   2015年6月新未偶,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月腻抢慰,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月请灯,出门问问被Google投资獭播芯。截至目前旗眠,出门问问共计6轮融资撇艰。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发南。   “此次硅存,我们对出门问问进行投资穷,不仅仅是出于财务层面的考量牢,也是一次具有战略意义的投资售苦。通过本次战略投资踞钦破,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术赎。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样坝,只是单纯的投资或技术合作洗,苏伟铭回应称攻,“想强调的是跋丝,我不主张相互供应的关系厢,一定要拥有属于自己的核心技术穿谱灌。”   “移动出行领域的合作罗柔簧,如果是提供车辆内蔽,那只是纯粹的商业化的供应需求雄。与出门问问的合作敦椭,我们是要进入合作的管理层孰棋衔,在共同建立的合资公司中拌澳婚,双方都有委派监管团队”凑嘛。   苏伟铭介绍怯伎,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持守皇笺,但更重要的是在人工智能领域的研发托。“如果你与人工智能进行沟通愧,沟通得越多劣帕协,它就越了解你量雾,人工智能研发的目标是迎合客户奢毒,而不是需要客户自己调整来配合橡,所以芹胜财,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”溃。   他坦言筷衰魄,在人工智能的项目开展上桶宫势,有好几种做法拎,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”瘟,但这不一定能成功豪钢驼,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化贿洞。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象甜烯垂。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术叫,且能够很快地将技术实现应用玛稳。”苏伟铭称敝闺涩,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家端,来帮忙推进其未来的发展勉身。从这方面的合作来看类,双方非常契合察。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的旧速。硬件是大众的强项届,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力刮。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理泻,而是应该让其独立运营糖溅蔬。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合棺褥。”苏伟铭称落膘,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化嗽焙巍。   据介绍梢顽,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业镜舅。基于出门问问领先的语音识别肺胶、自然语言处理洁、垂直搜索和主动式搜索技术乖,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位拓,该合资企业将进一步探索潦僵,为未来的智能移动出行提供解决方案膜纬。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里攻妇戎,人工智能并不是只包括这一部分港,其实篡,在这一生态圈中有各种形式的人工智能漆囱,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起嗅哎括。”在外界看来只是一起简单的跨界合作济协,但在苏伟铭看来略,这是一个重要的开始岭剐。   “下一个工业革命的前夜”策捻黄,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断暇,为此痕茄,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略勒。在2016年的广州车展期间睫,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想拍导径。据大众汽车集团(中国)首席营销官尾泄穷、集团销售和市场负责人胡波介绍廉徊扫,第一个板块是车内(in the car)的互联功能毖,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立俄,包括智能停车搜册畔、智能充电等啡浩蒙。第三就是交通形式的智能化管理沥。即打通不同的交通形式逆钦骋,提供一个智能化管理涤,最后让出行者能够享受顺畅踞屡韭、无缝衔接的各种交通形式带来的便利掏烷。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团健如祟,坚持强调车企在这一领域中的主体作用敲颓。“我们相信烘奥攫,车企能在这一领域扮演重要的角色哺貉。”胡波称滤。   不可忽视的是埂碗害,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换挖圈剁,而大众正在尝试成为这场变革的先行者查面事。   “要建立一个生态圈戈栏,必须要有多个方面的项目支撑崎。在落实该战略的过程中沫潍,我们便开始思考凑握,如何构架这些项目恕擂,未来三年我们是要围绕这十二迁罗、三个项目开展工作的布借。”苏伟铭称戚,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌视赊,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术籍,以便及时供应陵缎,满足未来车辆发展需求舷。”   据了解董互堪,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品酬。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜讥。通过语音输入洞玻,该后视镜可以提供导航睛八保、信息点(POI)搜索揣铅梧、即时通讯拾煎郎、车载声控信息娱乐系统等功能练锑舱。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验鞍。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品耗痘酥。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror缚。通过语音输入徘嫌伯,该后视镜可以提供导航溉滔怒、信息点(POI)搜索妥软、即时通讯杉顷绩、车载声控信息娱乐系统等功能克俱能。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力盾,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度躲苹疽。   苏伟铭透露屁,最快从2017年下半年开始蹦敦裴,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜卡,在一些国产车型上也将采用该技术哇吹埃。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统拇欢宿。但是笆,有了大众汽车集团的参与和赦,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”全详。   经济观察报录购端:在中国的十二三个移动出行项目上盼盎浆,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利甜?   苏伟铭冕赫挡:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权溯。2016年中旬隶失,我们便与集团总部沟通过衬,我们认为在移动出行领域怪,中国是领先于其他市场的措鲤。所以舶讥沏,当时我们就决定在欧洲以德国为基疵浮,建立MOIA移动出行服务公司皑豢汕。之后奠,在中国鸡你,我们期望成立一家服务于移动出行的公司奈,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目胆偏。   所以录,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域恢,欧洲和中国篱。其中中国的业务包括三大板块擅顶,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目韶。我们在这一领域是领先的灌讳,这之后搽,我们还会有更多合作络。   经济观察报寝剧幸:在大众规划的十二三个项目角肖栓,大众与滴滴出行嫁、首汽等公司的战略合作是什么模式邢抹?   苏伟铭即田滤:大众跟滴滴私棋巧、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中涂。其实菏庞,与滴滴出行的合作檄,目前还在进行详细商议郴。但需要强调的是攘饶,我们的合作投资并不是融资的概念脆紊抨,我们的合作是战略性的彤悉。   经常有人说大众汽车集团起步晚蔼官,但我看不出其他厂家做得有多快酬巩。   移动出行的合作嘿频立,如果是提供车辆泻睛,那只是纯粹的商业化的供应需求椿。与出门问问的合作俄,我们是要进入合作的管理层范,在共同建立的合资公司角叹污,双方都有委派监管团队瑟墒师。   经济观察报瀑:您提到的十二构、三个项目都是什么商业模式琅?是否都会以合资企业的形式出现塑疗检?   苏伟铭滩寡:并不是全部都是合资企业形式的项目切高嵌。我讲的三大板块中抽,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施惕。我们选择成立合资公司是因为醇伞枷,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值理禾联。那么如果不通过硬件入相礁,技术应该怎么落地呢陷豹毙?通过建立合资企业墙吗,我们可以为不同品牌设计不同的技术羞萎靶,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务竭尺,包括集团以外的其他品牌扫襄操,我们并不排除这样的合作途。因为生态圈本身就有一个共享的概念防。随着数据的增加啊煤,共享的概念会更加广泛挖幸交,生态圈成功的可能性也会越大恋晾。所以与传统的工作方式相比勤,变化是非常大的恕痴。   经济观察报来社醒:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作红?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出港蛾?   苏伟铭菊碘:我认为技术和战略两者兼有盖去。要建立移动出行生态圈的目标踩亨,就必须把其中的布局规划清楚涝,只是研发出几个APP杠,并不是真正意义上的合作或合作的全部陈碧。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么盎堕?同时素下甭,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用泻,也会要向外输出拦莫犬。   经济观察报闪:生态圈成为汽车业新的布局单位师,选择共建生态圈的合作伙伴时谦兜位,有什么标准氏矮?   苏伟铭间醒浦:以前我们称之为垂直平行的价值链墟俗,现在我们常提的生态圈与此有直接关联攘孝校。在考虑发展这些技术的时候疏喝,需要对合作伙伴进行全面理性的对比规。   举个例子块,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候惫,我们会考量其语音识别技术有多强澳?然后再开始讨论中间的差别在哪埔。找到不同品牌之间的差异性非常重要既。从战略角度去憨疯,大众汽车集团需要明确今后的定位列贪。   谈了这么多鞭痪淡,其实有一个基本点试,便是客户群体探疟雇。作为主机厂沫禄,我们需要预见到7年以后车的样子眉。因为一般针对七年以后的下一代产品巷天,我们现在就已经设计出来了鞭珐葡。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜咸,未来会遇到非常大的改变曙柑柯。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同描岗挤,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的遣官,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品侯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编疯汕零:李芳" "   4月20日携,上海车展开幕的第二天镁渺弟,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台樊极,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答九。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟未豁梳,原因并非明星惯用的“堵在了路上”娄抱炯,其实惊,魏建军早已来到现场心恨。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内锋捣绩,魏建军至少接待了三批不同的访客锨另,并亲自送每一批访客离开灰。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时淖到水,虽然神采飞扬宽,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显素,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小皋竣交。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比家须皆,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义鹤。一边是国内SUV领导品牌熬险,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代孝伴,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市钮,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”垃帕拣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军步娘截,这位始终带领企业走在行业前列的领导者旦艘胺,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣钎饶。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌功,此次篮奋坟,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上捍。   “WEY的目标是挑战外资品牌备,终结外资品牌的暴利时代肠络,重新定义‘豪华价值’窘继,为顾客提供可以承担得起的豪华产品愤。VV7c/VV7s之后纬横,今年还将推出2~3款全新车型抚酿,将产品线延伸到新能源领域承,合力冲击外资豪华SUV品牌械幂。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者垂犊。”魏建军说吧,“关于轻奢伤簧,首先这个词比较时髦尺,容易记住涎。另外誓,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵掇劳慨。”魏建军表示承镭,长城不会做没有意义的豪华哎,“作为消费者可以感受到超值的体验巧,而企业也能得到相应效益喇,最关键的是得到了客户的认可郊曝,这才是有意义的‘豪华’羞桨。”   魏建军认为安全是最大的豪华棚。“乘员悍竟膜、行人肠地疾、车辆”三维安全(3DP)设计理念舅罐盛,参照国际标准枚艰棠,主被动安全配置完全创新撅焙,提供正常驾驶偷先极、危险警告安、碰撞减缓革,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护惩仟赔。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)骏,译为“牧羊犬”遁圣,有守护主人生命及安全的意思乘啦。   此外涕饰,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队坚泰武,来自于欧美一流车企项,有着丰富的造车经验和行业影响力纳娃担。匹配中国第一款7速变速器耙炬,这是世界上最好的变速器之一掏棘躲。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地呜,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌省尚。除总部优秀的研发功能外尉捶枪,长城在欧洲敬斯跺、日本和北美也都建立了研发中心稻吧。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”叙檀,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数瘦蛋观。其中闭摔景,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌腾殊。对此啊辟,魏建军表示矫绵瓶:“媒体和消费者一直有这样的担心灭,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面屎眯乒。实际上趴,在同尺寸或者是同动力下函,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价胳攫。但从消费者的角度来讲沛夸掣,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的含架,消费者会非常清楚这些配置闻、性能屁距、做工有什么样的差异税经洛。”魏建军表示璃怖,长城的目标是做品类品牌阂蛔,即目前在SUV的大框架下以价格为区分枷,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元番,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间滥篡济,所以消费者对二者的定位不会产生混淆拭屁。   而针对销量层面芬垂,魏建军表示唇:“从销量上看情驰拣,WEY很难超越哈弗捎怀贿,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的涧衬郴,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市吵蝗埂,15万~20万元的空间虽然也很大请,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论省。”也许很多人会认为健,WEY卖不过哈弗榷凳,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务纫涪泛,但实则不然陌嘘。“WEY和哈弗我们都重视疟癌,长城用同等重要的孪碘烙、足够的资源支持两个品牌猴几浩。”魏建军说逞然。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力病,魏建军是如何评价的羚普?“我认为我们的产品不管是性能祁入卸、做工陛、安全铅刹,还是油耗仑募啦、排放坍瞪娠,都不输高端车靡拿凹。”魏建军依然对产品信心十足无官,但他也承认WEY面临一大问题蜗愤,“现在问题是品牌价值陇,因为WEY旗下产品刚上市提垫暖,品牌没有经过市场的验证俩厕,大家会对它不放心磕辖。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车瓦陇颗。”   魏建军表示迷,自主品牌给消费者带来了很多价值炽崇弹。“有我们的参与泡,不断地进步客、不断地在挑战外资夯窍,已经迫使外资不断降价雾,提升服务品质粪怯。我们的目标是要挑战国际高端市成执韪佟,所以说我们借助中国这个很有价值的驳啦仙、规模最大的市场来锻炼忌几,使我们能尽早挑战高端群。”魏建军表示垄告,消费者购买了WEY之后痴,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值柯酮。他对媒体承诺燎,WEY的产品一定是超值的仆,并且一定能给购买者带来惊喜陛霖。“WEY是一个挑战者沤担虚,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感田恋。把我姓都赌上了什级,不能失败拖确,只能成功棘。”在采访的最后竣,魏建军郑重地对记者说刨撇级。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编漆:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日口,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发埃嚷,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作八,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向稳迁,为此凤凰汽车特意采访了有关领导帕清,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车踌蒂踞,以及未来的发展刹。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生昂诧事、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生瓣、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人廓:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生吴巧、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生信淬际、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士燎,以下是问答实录痊鹃石:   凤凰汽车 码唱:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何毫?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的了帘绣?   俞经民 韭:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心弥蔫琅,对于品牌的市场表现同样很有信心镶苹慧,就MG品牌今年同比去年的增长率而言颈,我们有信心成为市场第一的品牌杀怕。今年我们的销量目标劣,是从去年的8万到今年的20万咎遍畅。纵观130年汽车工业发展史容室,汽车行业发展的基本规律而言勘乾栓,规模还是需要的谅首滥,是品牌更好的发展的重要保障裤。   邵景峰 兜昂突:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分侮色,荣威方面垛起,我们所坚持的缕泞,是一种符合广泛审美的邪、优雅自信的设计风格导,在复杂的市场环境中柔刺,抵御诱惑谦、坚持自我铃错,走一条人性化的设计道路村笑。而我们的MG名爵揭,有着近百年的历史底蕴与跑车文化变,这是一个巨大的宝库可何臼,值得我们的设计师尽情发掘究淌煌,其中之一械胯芍,就是感性耸床。   在MG品牌的设计风格中拐景,我们可以看到很多情感爆棚柿镰、血脉偾张的元素与产品膛。未来的中国汽车市场必将飞速发展龟,需求也将越发多元化钮佬,然而无论技术如何变迁星暖,对于人性化纺、情感体验的诉求将贯穿始终柏耗浚。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想驳了,我们也将在感性力设计理念的指导下交,推出更多让用户“血脉偾张”的作品哀。同时茎,强调个性也不代表小众怖,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求此爆撤,为大众带来唤起强烈感动淳倦泄、让人心跳加速的优秀产品虐蒋,这就是我们所追求的目标桥搁檄。   凤凰汽车 垮骋:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万绦,其中年轻消费者占到了绝大多数备,请问接下来蜂,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求鞠骨圣?   俞经民 藐:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”恨趣,更是“年轻的心”曙,从名爵ZS的订单来看曙探,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体时,更包含了年龄层更大把、但心态上保持年轻的用户洪。从“年轻的心”角度而言亮嗣,我们的消费群体就更加宽泛了鹿切粱,作为一个年轻化的品牌烦辽粉,MG名爵的诉求是“年轻动感年戚断、专属空间每里扯、纯粹乐趣”腊糕,给“这一代的年轻人”造车横。说到年轻人共同的特点木疽颧,是充满梦想骇法,对于梦想的追求更热烈一些撂闺帘,更想把心里美好的事情去实现酸琼荣。这个梦想实现的过程是非常美好的奢秒,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求蹄土羚:为这一代年轻人从并梆,不仅是岁数上的年轻人弹脚,更是心态上的年轻人吗,提供更好的选择墩,保证他的有更好的驾乘体验拆撼。   年轻化的特点雄,是要颜值竭呛、要体验的到位播弓偷、要可以分享宠。二十一世纪中国的年轻人海,在互联网的普及深度毒、对于尖端智能的体验和想象力博础,在全世界范围一定是靠前的遣刮鲜,就应该可以代表“国际范儿”鳞惜,也应该引领地球村的潮流挨熟。要满足这一代的年轻人钞,MG名爵所带来的产品体验疾窃蹲,也应该要追求更极致妊傲念,带领大家去创造全新的潮流祭芜。   凤凰汽车 呢蛙: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”郝籍褥,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后坞涡、80后姑衫窍、90后的人群当中络?   林嘉瑜 潞:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作粹何簧。这款车感性的设计曲线肩祥,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归复溯。不光是国内的经销商镣戳五,本次上海车展墟懦偷,MG名爵还邀请海外的经销商到岗,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发佬瑰,他们也都对这款车都做出了积极的评价挽,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀弦程,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”鲤默隙、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟纽妮封,经历百年的沉淀始终带来心跳加速含那,让老百姓也能开上小跑车庇汕,尤其对于国内的核心消费者来说魏,不论年龄几何遁躬,都要有为自己的梦想活一把的态度男坍葱。对于一个汽车品牌来说嘶,这是一件值得骄傲的事情媚卿。   邵景峰 渴八:其实在选择一种设计语言的时候啼困,设计团队非常慎重坷,因为设计的变换频次不能过高咳,要抵御诱惑蜕剂、保持延续性才有可能给消费者形成印象楔筹冠、拥有识别度从而去打造一个品牌莫。“感性力设计”的第一条就是要有感性徊,去追求情感的外在表露尾损写,从更广泛的角度焚奢,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些坪超摹,通过真正的审美习惯进行判断;第二写譬雹,感性力是专属抱始窗、设计师要通过专属的标签怪拎揉,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感亥蹋纪,MG名爵强调一种蓄势待发的动感贤,比如运动员在起跑的那一刻模翁,弓箭拉满而未发的瞬间糯。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚镭秋搜,这种动感更有档次底餐笔,同时价格不菲碳,是很高端钨蹲捞、优雅的设计氯,我们希望把这种设计注入到产品中舜撼蚕,带给这一代年轻人极致的审美体验玖。   凤凰汽车 扦:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动谋嗥烊梗块化架构平台打造的灿纪,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划惟危抗?   俞经民确补:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用咯。这是对这一代年轻人的尊敬霜,他们自带国际范儿吐残陛,是可以引领全球的潮流的人群齐剧,因此有着巨大的价值颂事挥。对此搔心洪,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划局俏,在全球也是一样鳖鼻。目前帝帮考,世界范围内哼脾扣,不仅是动力总成前瞻技术的整合攻稳秒,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势稿。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车疽,采用插电式混合动力设计记搏谢。另外蜜,大家看到的名爵ZS残芳讼,将会在明年上半年推出纯电动的版本皇秒飘,至于最接近今天这辆续航超过500公里衅、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车秸倒,也将会在2020年之前推出魔涂。   凤凰汽车 顺骑:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系杜佛百?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法腾氯?   俞经民 罢挖:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控椿焕,设计上差5%兜捷,销售上就有可能会差30%细。那么对于自主品牌而言酪,就是要把自主性发挥好罕,去追求审美的宽度和深度剂,销量也才能有宽度和深度狗绣。名爵ZS的设计就是这样做的铜广椭,要追求极致连镜、不计工本售罗、敢于“临阵推翻”把外形做到极致湾烫飘,可以说枪兼,名爵ZS的极致设计勿,对销售的宽度起到了很大的作用栖悲蜜。   邵景峰 痢贪光:汽车设计是在不断进化的套取,不会总停留在一个风格上深品,在互联网时代先茫窖,同样要有全新的时代特质藤篓翰。另外棱撕,从汽车设计而言角船,例如从动感设计理念而言菠,英国车是鼻祖链极,很多品牌都是以此为源头来发展的摆通秆,也就是“同源”摊。中国航天能够上月球霸,那么在汽车领域上同样有大的进步情。之前德国杂志的一篇文章写到非,未来汽车设计潮流的策源地将是中国铰竞噶,在进化的道路上有推崇的看法瞄缔抵,也有欢迎的声音瞎韭氛,这些都是要虚心接受的穆吨。另外暖擒,汽车设计是一件非常严肃的事情脖灿省,每辆车定型背后绊,绝不是单纯开玩笑能够做出来的迫筹干,背后要靠巨大的投资来驱动擅垄。   在造型评审的过程中梨媳,流行趋势讲清楚幻巢,未来怎么发展说明白寡戏蛔,否则误解就跟着来了实羞洼,所以要有一个整体的品牌战略在里面班,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了衰。   凤凰汽车 芦陵:今年捌斜烩,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处郊泥?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点仕欠啃?   林嘉瑜 评趁:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作切享,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素梦凄吧,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄陈箍姑,拥有一颗年轻的心孝,热爱运动估、健康的年轻人剁扩粱。   从足球营销来说秀,对于英国和中国菏娠伺,都有很大的国民基础膊舍乾。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国寺枪躬,是英超乃至欧洲的强队继瑞啊,这几年的成绩也是不断的提升摩炯,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的扭疚然。同时伍乔,利物浦又是一个老牌劲旅沙排贾,有不断上升的潜力茎,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样灯钨凡,在用户上有着非常大的重叠之处膳顷几。MG名爵与利物浦对的营销合作灵叭,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来楷玻,在活动和比赛中享受快乐瘁。   上海上港队也是一样的遁吐。MG名爵经历近百年发展床,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣阮,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队清,两者的合作也是非常有趣的咎。更重要的是放票柑,MG名爵通过足球营销的模式惰,能够促进两支球队之间的交流彻,包括之前组织的很多活动呕毕,不光是针对中国的消费者驴锨篙,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动骚纹离,有效利用MG名爵品牌的特有资源汀,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌睬,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值腿罗灵。   车展期间的备观,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海绦妊,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对雀牧崔。在车展之后倦,利物浦会在上海有推广巡展活动胳顺。下半年祭,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对洗逆,欢迎全国各地的消费者参与和体验囤溶肥。   俞经民 勉蚕蚊:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的冀户,大家能有一些共同点做沟通烤肆,国内和上港足球队的合作寒窗拼,正是汽车和足球之间速度与激情沪示、自我突破的契合点唇娄,足球又一个很大的特点隋,就是会让人意想不到坪首,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间圈钩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编爽:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年软,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩判,与此同时滑,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一狗道,长安汽车产品质量持续提升颓婚遍,用户口碑不断提升围,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象花,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一问剔蚕、全球乘用车品牌中国市场第二名腑箱谜。   关于未来厂桔,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会需尼搅,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划型邓,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升奢。   2017年是长安汽车的产品大年侍,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市岸、全新的SUV CS55歌隋舱、轿车睿骋CC绰恍殿、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市票妒弦,将会进一步完善长安汽车产品谱系顶倪晚。   如今膏犊,长安汽车已经入围“国家品牌计划”惯,站在国家品牌高度寻求发展处库,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任蕉墟婪。提升品牌溢价能力诗,成为长安汽车品牌发展的重中之重相帕粉。2017上海汽车期间两伙男,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平想,关于长安汽车的未来蒂稠,徐留平董事长有话要说告淮厢,以下是对话全部内容烤踩。 凤凰汽车彪:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的纬拷?   徐留平贯虱:回忆长安汽车自主品牌的心路历程噶竣宿,我们也是不经意之间就走到这个地步峭疼倦,因为一个产品双,特别是像汽车这种产品是更加的明显硅敝,它反映你的公司文化圭、你的公司理念是什么样的东西炕灸董,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看稿,曾经我在公司和高管谈的时候就说过绢簇,你怎么样让产品吸引住消费者巢?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球德,靠的是什么淡嵌?因为美是一个主观的东西闺,有人认为这个很美嘛闯,有人认为那个很美戳,从长安汽车之前的产品来看搜,我说我们没有很好地把这些东西总结出来划膊剩。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么坡顿?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的邵,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错林缎,同时想把这个产品往这个方向进行修改凑。我觉得在这个方面半白炼,从长安的角度来看糖半沦,就是对于这种动感详还、时尚这个理念的偏好筏褥。我一直在体会抡,其实我是在反问我自己疤蔡乾,这种偏好它是怎么体现在产品上的睹淘澄?实际上是我们内心的这种偏好抱狄。在过去的2-3年中香剑,我们面临的话题括凯,如果过去不做总结烤,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来僻深,另外更重要的是说嚷徊歉,下一步你怎么做匣怜,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法瑰诲浇,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车刺量,下一步是个什么东西能,消费者需要什么样的产品辫韶挝,然后作为公司来说堆,你们能展现出来什么样的东西啦,最后我们总结叫生命动感智色双旋稼就,当这八个字出来的时候桓鸡,我觉得是非晨停好涩裴就,既是水到渠成沽墨,又是醍醐灌顶硼官帅、灵光一现舌。这个过程捞蠢,不仅仅是八个字的总结萄咕。这八个字出来以后莽肥杉,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好侈,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念连,实际上不仅仅涉及到造型感尉,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验痕冻。这样的话轿,就有了一个提纲契领顶骡、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西读惯,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中赌,就能够有一个非常精准的东西汗。   刚才你特别提到“色”砂逢,我们当时想说栓事惕,你必须要能形而上寇概倒,要能够抽象出来嗓泊宠,如果说你不能够抽象出来多,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候阿,如果你弄它50个字隧们辜、80个字森沃捷,你可能不够形而上竭祈莱,不够抽象化逃露奇,最后我们觉得“智讥录、色”烯,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求份秽,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动蚀谈癌。   第二个就是说消费者情感的体验犬复,比方说对这个造型和颜色改烂,甚至于这种声音或者是形状秘甸投、线条的这些方面的喜欢江,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西浆。当然我们也在想用什么样的词比较好侵,最后觉得设计的这个词很好缆,一开始我们还担心说这个词字挺多棉呜氢,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化圈什抛,我觉得就应该让它有想象力惰侮凛,就应该赋予它很多的内容凌歌兑,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的瘁,孔子都说食色徐书,吃饭以后第二件事就是这个字唱鹃,我相信孔子说的这个字也不简单意思绢,实际上说男,智色这两个字还是最终反映的是人缕热,特别是消费者的一种需求微伟,对于未来传统的一种期许惰堤,这个过程当中套,对我们来讲累,把这八个字想通的时候典,我们感觉到非常兴奋也非常重要的颠唯躺,这是我的第一段话题缅奠。   第二段话题说这个对长安有什么用处摄燃歼?那次在发布会现场有说段顾娘,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候怜协,一开始我就提出脐授停,第一个毙酥毫,这个产品要漂亮成好,你不漂亮的话晃捕,什么样的东西都没用绢弊。因为我们很早的时候就开始在考量拷,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧捞举处,后来发现不行守艰,最后我们在大概07块岭堤、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了逛纱鞘。因为你还不能提炼出一个高大上替、抽象犊、形而上的东西筋,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮踏,但是每个产品都出得非常艰难廖。这个事这么长期干也是一个问题洁伤司,因此在三年前的时候拌镶房,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了坡谓猫,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解黄公,对于消费者的这种认知士逛裤,把它抽象化桐鞭,那么这样的话理解了以后尉,再把它具体化哪肥矩,特别是在产品俏拖,也就是设计理念当中一些图形化的东西彼独,因为如果你不落实到图形化的方面耽涡,那就只有形而上没有具像化 涂驼,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中绣辉,图形化和具像化过程当中胳现,这个就出来了茧蔚。   这个出来以后列告履,我觉得对未来长安来说傻伴铰,我们未来在产品设计的过程当中身导,产品能否做到生命动感智色双旋汀猾坍,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来勤窘牟?这样的话修,实际上说逗,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中苏海泌,几十次的否决戳,我们也许可以用1/4的时间就把它完成漆悼肪,几次或者就十次你把它完成塑号,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了膝淡妥,那么这样的话司卧官,对于长安汽车的家族化撑拈,我们看了这个车斯膳杆,看了这种感觉这种情感的体验肌侵,那就是长安汽车殿娩愁,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车俊拓,这是一个罕荆号。   第二个就是说勃,我们自己在研发制造设计过程当中睹酪姬,这个速度大大下降朵祈虽,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降楞,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢哨金,如何把消费者的体验做到更加的精准匣媳,更加的接触到痒点堂,这样对长安的影响是极其巨大的躲赦。   凤凰汽车乃涝:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念斯如?   徐留平棘:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念膛欢乌,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法畔。如果说把它拆分开来诬棵钮,生命动感可能更偏向于品牌这种概念变迫,智色双旋更加偏向于设计领域铅的沥。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢呻?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚杏催豪,我相信大概许多媒体会想孪霸,生命动感智色双旋怎么落地虎替级?因此我们就想把智色双旋也说出来倘垮,不要分开珊屠,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中免币现,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言施潞梢。   凤凰汽车菲寸:另外一个是提到的认知方面的感觉迪,有没有一个专业的因素型脑傻,咱们除了制度之外勾慧,有没有专业领域的人来负责这件事跋?   徐留平财铜督:我们长安有一个庞大的队伍沏,首先要把一个汽车造好菇充佰,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人坑痉掸,到高管团队宛翟帘,到设计团队扰伪慌,到制造和研发团队酒许,包括服务团队苫朵荒,特别是主要负责的领导人辟吐。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验蔷接期,而仅仅是设计团队的话语申酿径,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离佩。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层檬担,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素乾酥,因此对长安来讲龟,是既有最高层特别的重视扯、关注和把握尉冯,并且这也是一个最高领导者的工作职责颊。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知纠喝川,我认为在汽车领域当中是行不通的司容蔚,当然我们也有具体分工百巳词。另外也有很多的专业人士完成这个事情翠亮涂,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的斥恒,还有轿车研究的苟迷劝,也有做SUV研究的录徊,同时也有按照职能分的哨。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中蚊钙,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓肉鳖纤,如果仅仅是设计团队的意见脸帝护,肯定会偏离了方向嗡境。 凤凰汽车伺:一把手是指您吗岁?   徐留平染毋秘:我是其中之一咕够辫。   凤凰汽车佬交蔼:长安汽车自主研发的新车信膝党,设计琴速、评审啤、评定环节您都会参加吗愁姑?   徐留平姓:我必须参加财兑翠,我前面讲这是我的职责绊传,所以我必须参加俺。   凤凰汽车卡害耗:无人驾驶车呢分纷歪?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车啃汹,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了会井翟,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产痢娠,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破革?   徐留平氛:上一次品牌发布会然,最新的无人驾驶技术也做了展示澎判伤,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上拌离笑,高速公路的环境相对来说可控性要好奈毋。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的搞砍叔,难度要更大帝街温,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻戒控,我们不仅能在高速公路上做芹需瑟,而且能够在城区做前叉缸,这个技术我们已经实现了突破故。   凤凰汽车其薪戳:长安无人驾驶技术进行的这么好签孰,量产会提前吗眠汐寒?   徐留平售囤伎:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加弧息,实际上就是说闲遣比,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到便,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西毁,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点洞陛,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定惮。   凤凰汽车奇壬悸:中美在进行双边的贸易谈判摩,这是谈判的内容之一替,会涉及到汽车合资企业的放开考辰,可能是一个双向的市场开放的动作躲,如果这个谈成了划布缴,如果这个不再规定50%的上限耪秽,您觉得对行业有什么影响份搜辟,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资柿馅,那您觉得首先答不答应傲屠?再有一个多给他股份的话杀旧,对企业今后的运营会怎么样旅烘东?   徐留平炉蹄:我明白你的意思导,第一我确实还没听到这方面的话题本霜弯,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况琳暗,股比这个事说了很多年沪,我基本的看法有几点妹芹,第一个这是国家层面的战略和政策谎氏际,作为企业来说道蔬悍,我们遵循界忱地,国家有什么政策我们遵循什么政策括,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错耐充仁,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点瓣芹股,我相信未来的合作会加深通,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大骏阶赐,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现比扭豁,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题铆,而是说理解消费者亲,能够洞悉消费者慑佩,如果股比的溢价挺高氢逗啪、溢价挺低挫克,但你产品不能卖出去协,那你不能分摊出去擞哥,如何把蛋糕做大凛健,这是合资企业要做的一件事仇崇。   凤凰汽车娃:如果真开放牟拇,长安会想着往美国去吗肆,就像那福特来到这里呢妈讹汕?   徐留平稀豢:长安想要去美国是一个公司的战略船多酚,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系拷了患。   凤凰汽车髓舌:长安与福特的合作多吗脖?   徐留平汝茫纯:长安与福特是我们加强合作的方面桂希辜,应该讲这种合作的程度猴,不仅仅是合资企业驰,从母公司其他层面答,包括技术和其他很多方面都在讨论辈,包括海外市澄⒕怼,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长烁搔劫,它的能力提高了五柬多。第二 现在是全球化合作的时代瞬班呢,一家公司独立运营穷,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事骇,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音攘察褐。   凤凰汽车驾:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结烂晶瓮,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要琴,你还说了过去我们做一个车垫卵捍,可能需要很长时间好不容易做下来承钠,比如逸动菠枚,是很艰难的穷。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%价,当然有可能说这个份额很快能够突破50%文辖,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资童眉沧,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市巢扰旃薄,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品蒋,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大蓬蛙吻?第二对比韩系坏、日系伦,我们的研发体系和他们的研发体系相比彻,您觉得能不能支撑我,确实我们的实力也很强挞罢浆,我们的内功可能修炼到一定程度蜜容慷,我们后面会源源不断推出好的产品继似,而不是担心到了一个节点会发生什么状况唬。   徐留平翅土薯:你讲得非趁萁ィ好胸,我觉得这是两个原因导致的匠,第一个就是必然性的碌,自主品牌需要有成长的空间绒金,第二个确实也有机会的原因酱,恰恰是SUV的市晨ァ,中国的消费者需要这个东西另憨肠,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些辅具奇,反应速度更加快一点词诡说,把这些产品推出确实是满足他们的需要负便,我觉得是两者共同作用的结果拧较谷。   对于下一步自主品牌来讲迷叔,无论是哪个系方坎辛,无论是美系胆素别、日系肩疽晃、韩系戒截仍、法系沫,我觉得跟系没有关系挤摆,核心就是在中国这么一个大的汽车市彻窒蕖,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西兼怠估,这是关键鳞钞葛。消费者他肯定是有他的诉求的鸥,究竟是SUV酶喘、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西萝量搭,他有他的一种偏好得涸、喜欢尼笨亢,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道定,这就需要我们作为厂商粒色,你必须要洞察到消费者的需求剩撵,实际上要看到他的潜意识是什么东西煽,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来交。为什么我要总结长安汽车的过去呢独?实际上是我们自己反问的过程埃,就是说在过去当中仿髓,为什么逸动会是这样篇蒲穷,CS75为什么是这样促?实际上说半,我们当时也没有意识到霓幸荤,反正当时就是这个样子傅鸵芳,实际上这个过程是一个反求的过程丛土,我们为什么会喜欢这样戚?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中别砷,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子搐丛,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好示姬税,我们把汽车理解为是生命的动感税倪肖,其实是一种生命力的扩张隋,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念捶来衰,而我们长安就应该提供这样的产品啥忌,回过头来展望未来报斡朔,我们觉得这也是一个正确的判断恍。   凤凰汽车咖:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较唱。   徐留平角先:我觉得现在国内研发体系来看廉揽,国家间可能还是有一些参差不齐慷,我觉得自主品牌的研发能力和体系纬垢咕,进步无疑是非常大的皑炒帕,而在很多方面可能与跨国公司有差距晾心篮,有些方面会比较超前黎闺,因为自主品牌也不是一家努,跨国公司也不是一家杠拜坎,要两者来比很难说谰伺奴,但是有一点皮高并,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易驳浚乱,做好一段时间不容易忱,这个公司要能够连续做出好产品肺,能够连续向前增长滇律董,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念达、设计应用胯,在这个公司当中都比较受关注围,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因紊暗。   凤凰汽车青:我想问一下自主品牌的建设故青,随着我们品牌的推出乱,现在汽车品牌进入新的层面馈肥毛,会有不同的路径选择阑离袖,比如长城爸洪奔、吉利推出新的车型居拐,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势五摩屯?长安如何能够胜出罗?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌少翱,除了刚才说的两个卉靶譬,还有互联网造车的未来的合作伙伴默,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响视省魄?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响潘?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合皆能赶?   徐留平戚:实际上玫皇苯,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌伙,我觉得这是好事蛋似,这说明汽车产业欣欣向荣村茄,是真正的投入蕊,这是我对汽车产业的理解弗介,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚讲,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程洗撮关。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行硷,例如一个产品到了造型师的时候幕,是一个说法盖靡阜、一个样子簧信,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的恭,然后到了制造过程当中又是另一个想法居猾层,到服务过程中又是另一个想法蛾衰萌,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西乏纶兜,既有高大上的遂咳摔,也有形而上瞪某、具象的谓险寸,你要把一个公司从时间跨度迹漠培,一个一个展现出来来,而从空间的序列当中锈,你要把研发全部都按照这个意义吨飞煌,我觉得是很重要的方面茎。我觉得制造汽车是很复杂的过程玩桂,各个方面的协调簿屠骄、综合炽、修正刮搔、打磨需要太多的时间酸,我觉得这是一方面炒乓头。因此长安做这个东西既是公司发展的需要谦婪级,同时也是我们总结过去体会出来的垦司斑,它是由内而外的焦亩碑。可能我们过去没有意识到这个话题邯,我们现在总结出来誊茫快,然后下一步能够指导各个方面镶发,每个部门都很容易做事情仁筐推。   第二个问题你讲到造车安烂汹,我们开的会太多了赌,失败的太多了冷悔,沮丧也有很多堪蓉,基本充满笑意也就一次岸杜碗,前面基本上是批评尖换、检讨埃,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行郎,不高大上哺。至于说现在很多企业开始造车揪破,我觉得这是一个充满魅力的行当闺稼太,很多人都愿意去做圈渴宽。   凤凰汽车行:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样输? 徐留平殿廉诫:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面菏妥,会选择相适应的地方跑俊。   凤凰汽车棉:就刚才的问题我问一下雾,刚才您提到和新创的互联网的合作编,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔似韦、蔚来也有合作竭工枯,您觉得长安在未来在互联网里面的话刨互,更倾向于是一种怎样的合作洗雄?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工光虾,您是怎么看的募壬?   徐留平晚粒:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择排,从长安的情况来看肯台,我们认为哪个方式都挺好的澜担裳,现在是合作型的缺,是你可以自己干超赂,也可以合作干柬统兄,也可以自己加合作干澳,哪种能成功打动消费者是很重要的东西衔辖谈。   凤凰汽车肪泊始:我们打比喻别够常,37度是正常的温度轻,您觉得新能源行业补拍,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说镣皮,您觉得温度是多少伺?   徐留平补上蛔:您觉得高了低了琉?   凤凰汽车芬谎柑:之前有人认为这是疯狂的阶段荤骋。   徐留平蕾擒:我对一个产业的衡量依据是蹋嚏蔼,在目前这种全球的经济运营模式下戳测,凡是有金矿的地方僳蹄,都会有若干的人去挖掘它股,目前我觉得新能源就属于这个阶段东顷,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够壬岁,应该更加得进入缴,因为从目前的情况来看盾潞兑,汽车产品当中灿,一个很重要的领域就是电池海桨冗,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放东旧,没有这种资本瀑痉、技术教巍寡、人员的这种投入蔡泊匣,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的徘谦闷。   凤凰汽车还非:那就是说您觉得温度还不够吗撂慧?   徐留平显际:我觉得还可以肝翰,但是我不太同意的就是产能羞搅,如果说你的产品技术不太优秀汝搐,你建那么多产能就是有点糊涂距。   凤凰汽车乖茹:很多其实可以通过改造现有的产能估伸,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能响掏社,从这个角度来讲俩抨禾,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况海噶?   徐留平抨匣:从整车厂的角度我们希望成本低一点咕闷,选择利益大的廖。   凤凰汽车梳腾柑:所以您不担心过剩吗挺念蝗?   徐留平昧:我不太担心这个问题釜,我觉得电池还处于不确定的阶段仆磋,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候连。   凤凰汽车散吼揉:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象恃,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外溺,不管是设计师还是CEO等等形肥森,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代轻梗撮?当然那些设计师很多是主管的京革饶,老外有管经营的有管品牌眯,主要还是在设计和技术的领域叔,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的俱陡葛?第二个是国有体制的问题墩瑟烙,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响诞伟,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域氏,也在高薪吸引高管人才纯铣盟,您是如何留住我们的人才黔锈哼,关于体制之上芯破挂、体制制约的问题翁沤辫,我们怎么解决笺负?   徐留平脆:现在是全球化时代免晤,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早蟹,我们最早的时候是四无撬肛,没钱福文泉、没人搓光屎、没能力建肩角、没地位乘牡仟,到现阶段来讲眷骨,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师栋,这都是一种非常正常的行为避线,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢握?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国统坡,如果对中国的消费者不能够带动翠,那肯定不行阿库,我觉得这是一个舒,无论你是洋务运动还是什么运动浩庞,核心是对消费者要动起来琼,这是一个连跨配。   第二个关于体制的话题餐蔼房,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距化魔,这个方面我觉得不能讳言牌惧稠。目前来看琶谁谰,对长安不是特别明显奇耐,因为长安是属于南方集团旗下子公司邦卿硼,从南方集团来说信,在这个领域当中朽讣,也在他的职权范围之内做了一些调整雌高贫,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享罢。   凤凰汽车佰懂:如何看待这个机制膊揭斧?   徐留平橇哭:从国家层面来说韧,在充分竞争的行业当中这个机制很重要捅舞。   凤凰汽车茄:你们审批会很困难是吗轮刊?   徐留平日:我觉得会快谦,另外一个我觉得汽车集团艇,也许给你量化很多股份弊,但是最后你没有创造价值狭涡,给你1股蛾抄叙,1×0的时候不还是0吗底皑芹?汽车的成长酸纳、成熟或者盈利是一个艰难的过程奴冈。 凤凰汽车任:十三五计划像长安汽车整体的销量分、利润和研发能力以及目标有没有抚来汀?   徐留平陌:非常有伴称,我们愿景2025柔,我们做10年的规划覆,在这个当中我们相对来说做得比较保守溶,为什么说保守呢辉?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当篓,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念坊疾。   凤凰汽车钦佳郡:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的艘,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强忍?   徐留平票:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业痰,在技术和平台方面都在加强合作姓吩,至于说未来它要怎么样轰,我现在还不太好评价这件事辜风死。   凤凰汽车扩雄脚:徐总问一下国际市场的战略殊两,我知道去年车展的时候敌团水,长安说往海外拓展的重点是伊朗稻仑、印度遂挖趣、俄罗斯这样新兴市澄锎馐,有明显增长潜力的市彻抢纭,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去敦,比如在墨西哥埔轻,对长安而言涸,自主研发这么好物,又长期和国外品牌进行合作错晴纶,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国了、欧洲的市巢永铡?   徐留平吗:在我们十年规划中就有撕渭,去年讲的时候就是当下正在做的内容航娟,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的熄诺,就是要稳扎稳打犬菱,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了婚,因为一支队伍最重要的是信心畏丧。   凤凰汽车抵:国内很多品牌都盯住印度这个市彻淹堋,并且国内品牌在国外市场很有竞争劫透惠,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗惺?优势在哪儿幢?   徐留平急:对于海外市场我的理解是要扎下根去纹菲,不是简单地把你的产品卖出去怠,是你能够充分地利用本地的资源论,包括人力资源和其他的技术能力膜排窃,然后为本地的消费者提供这种产品和服务湾,我不太欣赏那种所谓的远谋式的孔纠噬,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长诗,促进本地人的水平的提高鸿送,那么同时在这个过程当中臼鹿,把公司的产品技术涵盖进去洽查,我觉得这样才能走得远骇菲膏。   凤凰汽车胳:长安最近一套体系出来了攀,有没有可能往更高的一段发展惠鲸境?   徐留平睛藤:从长安来讲咐权吭,我们目前的战略看掏,是把生命动感智色双旋八个字做到极致陀酱,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品屉,这是我们能够奉献消费者更多的东西景,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的仆纪山,但最终要落实到产品上椒,产品是一个载体让消费者感知它知道它幢嚏悍,未来蒲戳,长安汽车会加快产品推进的速度从秦醛,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神吴。   凤凰汽车厂监就:欧尚也在这里面吗改诺?   徐留平玛拎汇:欧尚不在另怜。   凤凰汽车哄类逻:东风已经有PSA很多股份彭饰位,对于未来长安和PSA的合作有影响吗汐?   徐留平暗:目前我没有听到有任何影响俊,在实际工作中我们也没有感觉到唉沛。   凤凰汽车帮翠础:理念发布会徐总是骑着马出来的冕颅鞠,当时媒体圈特别关注挂,都刷爆了朋友圈夯卯沟,虽然我不在现撤市摇,我不知道有没有特别的意义洛冗,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动眉籍,当时的考虑是什么画睹?   徐留平尝:两个考虑辨霓射,一个是我把马和车作为比较享坊,你要说一件事谦,一大堆结构化的语言没有必要玲,我觉得既然是长安汽车雀谴斤,我们叫做生命动感荚、智色双旋猛酷,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫躺亮瞎,如果不这样做也没法让人尖叫刻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编虽裳烩:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日懈略乃,上海车展首日瞄,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面破姓。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市惩椤,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量劫,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台凰,12年增长了120倍的。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访梗魔睬,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略猩捎仿。   受访人辱聘:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)覆袒。以下为问答实录我纱:   凤凰汽车锈江对: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面闲汇还?   雷德?比格兰德汐: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品录巾商,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年岸提挝,这款车在中国市场的反响非掣好号胺汰。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA隘丰寄,同时拥有强大的引擎书庭涕,提供强劲的动力与性能响,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声捌恼。所以娩将凳,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品袱贾。   凤凰汽车踏: 在没有设立经销商的地区系,玛莎拉蒂如何抓住市承卤一獭?   雷德?比格兰德唾鲍糠: 我们首先还是会增加销售网络书柒阔,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点耻,计划在今年年底扩展到75个郴奖。   我们还在天猫开设了旗舰店韦,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空曹履媒,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台抖,大部分来自没有授权经销商的地区篮。   中国的客户对于豪车的了解越来越多公吃,鉴赏力越来越高氖丛亮。针对这些人群稼,我们还组织很多不同的客户体验活动同,如海外试驾京孪,以及互联网方面的创新睬篡垃,如网络平台的直播浦浅。此外坍,我们也有不同的金融政策鹤,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务祷,深入体验玛莎拉蒂的生活方式期。   凤凰汽车猎: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》铝敝,给汽车销售渠道带来一些变化举迁,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新蹄另?   雷德?比格兰德娟魏锣: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说歪,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品全嫡,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具捎,而是要提供独特的生活方式体验澎佳泄。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待箔番,不止在中国案惭号,在全球市场都是这样撩。2016年巳,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长恼肛幌,这个主要还是产品优势带来的芜硕糕。新的政策出台以后扒,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响拈,不过最终的销售成绩还是由产品决定趟夹。   关于新的法规搔嚼暇,我们现在也正在研究当中皖熊棚,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定清泰靠,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作乐。此外季,我们在中国有非扯【背眨好的经销商关系拧狮砍,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关谢保。我们开设的天猫旗舰店蹲抒领,实际上也是采用线上加线下相结合的方式逆霞赤:客户在天猫下定单塑斡抽,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务使溪修。所以巨冷,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系群。   我们的很多客户最在意的并不是价格襄,而是优质的服务与体验北催全,这正是玛莎拉蒂的优势所在路窗浑。   凤凰汽车很财: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线愧爱,有没有什么新的产品推广弗慈须?   雷德?比格兰德俗: 关于新产品哇酶,现在还不是宣布的时候够撬,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升崔渐,等到新产品发布时我们再提供更多信息诵。   凤凰汽车柬吨: 作为中国消费者熟悉的豪华车沉订,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍礁适霉,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好葱。对于玛莎拉蒂来说蒂,未来在中国市场的前景怎么看接好济?理由是什么火挨脱?   雷德?比格兰德雀瓦挂: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况峭逢,5年前酥星,我们在全球的销量大概是6,500台嘘汝深,而2016年达到了42,100台湿缸蟹,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平空筋环,所以我们的增长一直是持续的怯铝。也因此辞,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观切宠。   实际上中国市场和外国市场也非常相似菱疽,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验穆,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后抗,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA艾编居,这就是玛莎拉蒂的优势粕彩嗽。所以芹,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度乏。   另外缸,玛莎拉蒂的车主非常年轻暑,尤其是在中国市澄未!,车主的平均年龄只有30多岁废茄颗,他们追求具有独特风格与气质的产品寄篓霉,来表达自己的个性与品味搓苍。   凤凰汽车盟惦: 现在汽车技术日新月异市厕,尤其是新能源项、共享差、智能驾驶方面羡,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划睬算?   雷德?比格兰德案胜沉: 在新技术方面先,玛莎拉蒂也在不断发展与提升玻,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统亭辨收。我们并不追求生产最快的汽车赤,而是要提供包括技术搅南吞、性能玲完掏、动力皋乃、驾驶体验等方面在内的最佳组合肆。   针对自动驾驶饲疮,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助戊嚎捕,帮助驾驶员减轻疲劳宫峨胆,降低操作难度秽渐伎,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的必犊惠,包括独特的声浪墒嘲、澎湃的性能码编星,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统羔交环,这是玛莎拉蒂所追求的书。   关于未来对新技术的规划钨,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求泛失,比如减少温室气体排放扛控,这一方面玛莎拉蒂也不例外淌回苍。此外啦妓次,我们也会在汽车上应用比较先进的技术藐,如苹果CarPlay和Android Auto答,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统揩滥疤,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术翠煤。   凤凰汽车瀑憋方: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化尺,怎么适应文翁?   雷德?比格兰德富煎稗: 针对年轻人群寸哄,我们采用的方式不是改变自己啥鹅扩,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应僳。比如在中国劣坡,车主平均年龄非常年轻崎怒起,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主臀冻,便是一位年轻的中国女性谐,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表凳梁。   玛莎拉蒂拥有102年的历史溯了,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意号,包括法拉利生产的强劲发动机乌塑、独特的引擎咆哮声孙式、奢华优雅的外观与内饰玖磕鸵、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神臀,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势伴迷柔,并且在赢得越来越多年轻人的青睐沸试。   凤凰汽车彤草酚: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化史碌培?这12年当中也伴随消费者消费理念升级坛掏,有没有针对用户画像做调整浅翁?刚才强调坚守自己的DNA和理念奠舍叮,有没有在设计上或者是营销方面有尝试火飘?   雷德?比格兰德妹: 在中国赏府帕,我们不断渗透到三四线城市浆,但是目的是一致的薪,就是要吸引更多年轻客户涣哼核。但不管在中国乃至全球的哪个城市诺,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机拢、激动人心的声浪订缮岗、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备粟兔合,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户躺。   在设计经销商的时候高,玛莎拉蒂也不是随意为之刃沛,而是按照需求进行规划跑夸东。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店颠衅,首发售罄的100辆SUV中椽每恋,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区伞念。因此判塑寸,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商煽。同时菠,购买一辆汽车也不像其他简单的商品认,客户需要一整套的优质服务诲,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置储感酥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编祷:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上持霸蚕,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生阜惰景,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述突。   提问鲜丢垄:您的新角色到底是什么样的畴殴?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上刃旅庙?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法炭透?   Alfonso Albaisa授躺:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁丧庭,跟所有的设计相关的工作猾,都是由我负责攀喉。之前我100%的时间放在英菲尼迪歇协,现在会分30%的时间来灯死,也会跟新的设计主管一起完成设计工作诬顽镜。现在大家看到的一些车型蒋,可能是一些原来的车型貌藩梨,我们现在的工作锰,也是快马加鞭授慈百,希望能不断的改进停镀窗、提升现有的设计囊署。   提问毁亲:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么悉局?如何看待他推动品牌前进时的作用笛?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa剧趟现:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管丧,我们会共同合作插咎,不断进行我们设计的演化及奶。其实我到7月份才会正式上任唤,我现在猜测或确定未来的设计理念麓,还有点为时过早烷惨零。   我们知道抖科,英菲尼迪这个品牌是非常时尚淮彩速、非常大胆前卫的葡耪,我们的这种设计是一个不断演进的过程遍鹤到,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改棺扁浦。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计吓。   卡里姆跟我有很多类似的地方热部。比如汀磕群,我们都是艺术家出身猾污辰,非常喜欢设计茎,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞蒙帛,并将其以各种形式发挥出来厂。   提问部扇:我有两个产品方面的问题兄。首先缚弓篮,这个概念车非常漂亮火蓖,它背后的设计灵感有哪些搏锈茅?   Alfonso Albaisa商繁:秉承“冲突美学”设计精髓抵崔士,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素攻。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡戳豌。基本上就像艺术一样媒喀,包括缝针彼即、包裹感纷,还有使用的木质恐群,都是非澈媸锩蹋好的手工工艺肯拉省。这是一种感性和理性的结合匙,还有一些肌肉感极强的车身线条帝许孪。   提问届:这款车未来的定位洛毖哪、消费人群是怎样的县?   Alfonso Albaisa滑:一般都是比较年轻的家庭厩播,想要非掣眩宽敞能潘颂、具有运动风格的车型什棘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编九:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日醛毯慨,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办歪稀犯,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示剔,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容贿恐舶。   在发展新常态下刮,消费动力开始向下线市场转移寞。同时禾,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级湿。由此蕊,县域市场成为新时代的“金砖市场”缆丧氛。而对于汽车行业铃,消费升级利好之外薄盟解,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇酗访扁。如何撬动县域这一重要市成炀置!?   胡绪雷表示侵纳凛,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局峰堪,帮助县域出租车进行升级改革嗣天聊。县域交通的数据化拳少、智能化发展霞备,有助于未来网约车的下沉渗透狼。县城消费能力相对较低不伟吧,在出租车领域引进大数据之后号陇,未来再进一步升级到网约车唐挺割。   据胡绪雷透露柔祈怒,首汽将在县域布局三块业务多觅:长租车量适、网约车(出租车)漆、分时租赁防妓。分时租赁是纯新能源车图,未来分时租赁或是对公务用车的补充菱,它是纯电动弄,不用长时间租吧铂负,可以通过APP来完成舱丝瓜。目前彼,在北京有1000多辆车韧壳,150多个点位烙馅,这种模式可以逐步复制到一些县域城市奢京净,对公务车改革会有一些帮助局衬潘。   胡绪雷认为博口剁,网约车行为是偏汽车前市场的角色彩,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式吠阿并。第二嗜粕,在居民习惯了这种消费行为之后热酗房,会对当地汽车的销量有反向刺激作用搁团蛇,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导舜票醇。   当日嗣,首汽约车作为新生力量酸,凭借坚持不断的自我革新和技术改进桨康锑,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”酞哨杰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编绦系:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日枷督伐,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办兢哼零,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示措,渠道下沉要根据市场来判断槽慰,服务要根据需求一直不断地跟进粗蹄。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况梦嗣干,比如说对经济的支撑焚嚎,对政策的拉动劫缉,基础设施条件对消费拉动的支撑作用庐戎。近几年扔,一汽吉林产品在县域销量比较高郸攘,对县域市场的期待也非常高姥撕。从目前产品结构来看净歌,产品消费比重70%在县域心发小,30%在一瓶菩、二毖权黔、三线市场疆。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型风,外观敬、配置继刹、价值都迎合了县域市场的需求畴跑揭。   从流通环节上来看董湍经,县域市场做的非承憾剑好感,没有什么瓶颈因素挎。一汽吉林也努力在渠道建设丧、服务跟进等方面做成长和改善崩。同时宋长欣也提出了一个想法淑啪履,“县域对自主品牌在公务车褥芒忻、公务员购车方面是否有政策倾斜还砰,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长穆掏,这是我们车企的想法寞防究。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时搬尘,要根据市场来判断炮。目前罐,县域之间的差距非常大奢亩交,包括现在推行的3G服务砂,在那些无法设定固定站点的地方簿搬瓮,推出了3G巡航服务瘁狄。服务是永无止境的工作穆圭,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进铆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编琳千:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日郡挤,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办蓄幸,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示拘,新能源汽车推广比较看好北棵坚搜、上硷、广限行努甫秦、限购市场和县乡低速电动车的升级市场丢吴衰。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车行蹦,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场谱称。尽管都看好电动汽车的发展趋势品局,但做好市场并不是一件易事汇谰。   目前比较看好两个市车Α,一个是北徊到奢、上让董、广限行镐袭措、限购市呈逅邸;另一个市场是县乡低速电动车的升级市澄狻,这个市场的发展速度很快尾腔痘。例如河南俊、山东炯拇、西北区域醛介辅,大量没有牌照的低速电动车兔,在政策方面仍处于灰色地带哦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年酸厂累,在国家和地方补贴的支持下势,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右畦朔,在农村市场糠睛、县乡市场得到了非称粕烂玻好的认可车攘咳。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求具惕伸,县城市场的消费者的房屋空间大套,有充足的空间停发车辆熬,拥有较好的充电便利性虑害寸。其次行驶距离不长贪杯署,180公里左右的续航里程能够满足使用需求哆岭。另外亲倡,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难味堵褥,因为小车型成本低闲解瘫。   赵智刚表示漓鸡,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展遂炉。河南地区烤盆釜,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排捶,在替代当的出租车琼、公务车方面取得了不错的效果卧。同时构等,也在积极跟海南政府合作健窍刀,投放了一部分公共用车护睫烯。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进静熟尘,比如是文昌烷草、万宁担剧犬、琼海等县级市黄芹矗,未来将在海南全面推进范贰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编戒篱:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲猎苫。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点杭绢吩,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行甘。会上耐,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出悼删辜:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂实。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本权,是参与全球竞争刻埠编、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提翟辫灸。”   在当日的论坛上辩炭蠕,郑刚发表主题演讲弥。在他看来盼,打造世界级新能源汽车的品牌毁瞄拖,最核心的是独特性纬谁、差异性融烤高,是比较节能优势帛虱剧,浮出水面的是视觉徐蛾、是LOGO相颧、是VI笆,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势申汝,其中成本优势是最重要的组成部分鲤挎丛。   早在110年前客疾,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择该粳:蒸汽驱动车佛垂、电驱动车和燃油驱动车电垦。然而玻赖黔,在后来发展中腐巨师,电动车败给了汽油车避屉。这是什么原因造成的吕静?郑刚提出是成本造就了新技术的普及贾。亨利·福特发明了流水线生产喜,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候旅体匆,成本大幅度地下降敖斗,售价拉低到850美金复,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车纹辜策,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间攀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以春枷课,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌剩坞堤。100多年的历史多次证明了这一点拷瞄。” 郑刚说案。   在反思自身发展时吴,郑刚透露诵徊,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量窖灵,规模在迅速的增长秃,但很遗憾并没有带来显著的持记、大幅度的成本的降低晶薄喉。   为此爱极,郑刚提出哼,在推广和普及新能源汽车的同时缺,光靠技术进步还远远不够新,更加要注重谜淌册、培育成本领先的优势睡手。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本冲,是参与全球竞争姆、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提滩谓。   他建议千融将,对新能源汽车未来的产业政策誊朽场、行业标准桅冲戚、行业监管等沦,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术蘑,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低钝敛浮,这样才能培育出行业的龙头企业茬担。   如何通过提高规模彻虱架、优化设计弥屉、优化政策和制度创新秦篱?郑刚说记稗,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本解痴、交易成本和政策成本爸识腿,来打造企业的综合成本能力和优势袒波狮,从而提高中国企业的全球比较竞争优势沥檬。这还需要企业和政府共同携手蛙毒冉,不忘初心惧线郡,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标肩同乳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编逢介雀:韩大为" "  魏建军多次提到撩,我们的确有很多故事炯歧,但是他们没有写得很好筒此汐,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖枪茎?魏建军直言不讳地说翻滤,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后啪。   囤地赚翻才峡菠、离开保定肩、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来钱糕核,且莫名其妙女绷,或者无中生有的传言所困扰耸萄晨,最好的纾解方法是什么纶旅?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车晴老诵。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚孺,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂擎恍倡,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后姑隋牟,魏建军癸倡、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监宽迷,与部分汽车媒体交流牛。以一身轻便的牛仔装""示人""川划窃,魏建军笑着说宠瓤,是在同事的建议下才穿出来的抛遁。    对于4月以来沸沸扬扬的传言蔫,魏建军坦言递忻,的确压力很大膝晚汾,也很难受砂,“有时甚至想哭”炬。他说儡蜗两,我本人就是保定人涡,能不希望自己的家乡更好么冀?当然胎芹形,我们只有把自己的产品做得更好界。    诚如魏建军所言青,近期嗓,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌订深。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾牟算桔,来自媒体的反馈好评如潮辩。有作者甚至设问期怠:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后赔纬氮,否则也怕媒体老师太忙”朴届,长城汽车一位公关人士插话道攀惠。    10日下午的WEY首度试乘试驾挨级息,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意椒济。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格酸闺绘,有同行在现场就说吹粹姆:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车殿,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型蚕,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型啤事肺。    动力配置上硕,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机胶惹遍,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术惹岗,最大功率达172千瓦抱,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器详,换挡响应及换挡逻辑可圈可点两。在长城汽车徐水工厂的高速环道上娥稳,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时寒行嗡,VV7s几乎没有发飘的感觉究,而车内噪音也得到较好的抑制什。“我们在整车NVH方面做了很大努力巴琼澈,也取得了一定的平衡”慷锨雇,魏建军说碱鞋。   VV7S    在交流中眉,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时桥舶兔,大谈俯附茂、特谈所谓“轻奢”翟邓、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时括莱,咬住“聚焦”二字不松口介啃。而是多次征询媒体试车时的感受凉搁寿,并逐一分析老、解答媒体所发现的问题纠吮。整个交流过程兢淡,他都态度诚恳灵,即使是谈到一些尖锐的问题会羔卯,也并不辩解遁项行。他甚至非常谦逊地自问自答辛厂,人为什么会失败朔闺射?尤其是一些有着巨大成功的人绦刊。因为以往的成功拜细梳,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做霉,就很容易让自己失败葡。   VV7S    在4个多月前的广州车展上彻冉,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车誓诬疾,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然揉枫露。他认为铆,好的产品本身就是故事检强,而WEY就是要做最好的产品陶。此次肛丰,魏建军多次提到奈涤,我们的确有很多故事要讲涩贩,但是他们没有写得很好揣敬诫,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的囱,所以爬绅拳,我在让他们重写恢弄。魏建军笑着说撮叫湍,把一桌人也给逗乐了谁骏席。    在媒体谈到其他竞品时估,魏建军都给与很高的评价携。不过最终还是认为自家的产品翁敲酚:底盘更扎实姥,操控性更好行,“因为我自己就好‘玩儿车’”汞慧奇,所以对他们(研发人员)的要求也更高撅晚箔。   VV7S    据悉欣彻,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市撇,预计售价在15万-20万元区间城分邻。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点人,他思考了一下才说盆桅,它的配置太丰富了伪,在相同的价位空间肖,“肯定没有比它更多芜串僳、更好的”拭。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖氰手惟?魏建军更是直言不讳地说背疲毯,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后釜。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中令,一位来自上海的资深试驾教官说溃般坦,之前很少接触自主品牌汽车痊堵,这次也是第一次来到保定苇,第一次来到长城令唬,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料蓄靠矛。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒浪滤烈,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言矩舰衡。期间戳,有一位同行说檬,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好颅嘛?或许这才是魏建军的真正用意吧文。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编全笆:李芳" "   陆逸表示美,英菲尼迪目前的销量情况非常正常仇,因为正处于发展的爬坡期狗。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说剁俺,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作扯蛋,而且要深度国产化铃。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中剁碌忍,雷新透露鹅,上海车展期间哼恍,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时凯,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现闭抠。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时画,陆逸明确表示孩掀,英菲尼迪目前的销量情况非常正常焦逃,因为正处于发展的爬坡期搔钨。关于国产化的工作柿钝邪,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略次篮,未来将坚持不懈的进行国产化工作阀蚊锤,而且要深度国产化玲臂裙。    日前弧届法,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典欺交。活动后视封涣,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访行拘,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应俗介菊。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年盟醛歼,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆插衰化,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%边,超过23万辆怒。今年第一季度母肖瘸,英菲尼迪在华销量破万辆鲜,同比增长4%词,而其全球累计销量达到67367辆泊兴癌,同比增幅为18%泉。无论是在英菲尼迪全球体系中浩,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中藩,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色凄溅缆。在不少业内人士看来邓媳,从去年4月以来都,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞奢恼。    对此箩,陆逸强调讽,目前英菲尼迪的销量很正常涤线,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军骨撼,东风英菲尼迪合资企业成立才两年般糜溺,还处在爬坡期县聊丧。他还说暴化,所有的汽车品牌进入中国后耍,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加姥酚穷、运作能力提升及投资力度加强翁,会迎来一到两个爆发期算币。    事实上冗,从2014年开始唐赡,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后费铣,就迎来一个销量增长的“爆发期”磷窃:2014年污价,英菲尼迪在华销量超过3万辆美梯,同比大幅增长75.6%罚,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年降风毖,英菲尼迪在华累计销量为40188辆拨,同比增长33.8%连龄。    不过迪,步入2016年拖司弧,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期孟漆。当年4月初酚期,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在托闷,刚好满一年沟。在过去的一年里冯卤,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态拘脆。陆逸坦言们,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段遣弥,以便更好地认清我们是谁蛙魄杜,我们的未来在哪里贸射雇,我们应该做什么锤哗涣。”    在陆逸看来篓陛丘,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌虾,今年是进入中国的第十年捅。所以作为一个年轻的品牌茹,这本身就是一件很有挑战的事情袖纬。他还表示孺喘诽,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累潮烁琅,是更聚焦的一种进化女。因为市场环境在变化喘,消费者的需求在变化竭,我们也要根据变化不断的调整昂、创新涪榔、挑战自我价惯姑。”他说热楞丰,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来防筹廓,就提出了‘挑战者’品牌战略咕潜蠕。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过想缺,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的亲炔,品牌口号必须得落地褪鲍翁。”陆逸表示绞霉爬,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发坡爆,聚焦目标客户群赫括湿,让产品与目标消费人群建立联接膜泥、产生共鸣诲。    陆逸对中国经济网记者表示磁芥,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说惜,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作挺雾,而且要深度国产化幂处。”他说享粪,中国是全球最大的汽车市承ā,同时也是很特殊的汽车市成娣琛;如果英菲尼迪品牌要扎根中国蔷板,就要真正的了解客户范定合,扎根于客户色烫、扎根于市吵煜А,这就必须深度国产化狈深酮。据雷新透露安邦,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%憨。    但是霖辛,从2014年底国产以来巨,英菲尼迪只推出了两款国产车型潭:Q50L和QX50乐壳。对此衔精,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑枷看拉。陆逸表示摧,“关于产品线布局的问题稍猾池,英菲尼迪有一个长线的规划虽。”    陆逸介绍说市,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年绘,规划内容包含平台规划挺、动力总成规划以及国产化的供应链规划等捶编。他还说价潮,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备魏核,我们的目标是通过完整的产品规划骨奥备,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品剁。”    谈及国产化在今年的推进程度焚乒劳,陆逸表示温,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中厘楞捻,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布别旦吓。”雷新进一步透露被档,上海车展期间撼,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时长省土,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现皮。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编渡挖袱:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年晃,通过销售Urus牧畴,兰博基尼总体销售量会翻一番狠丧,突破7000辆大关坊。    在更遥远的将来鹿翻督,很难说会不会有纯粹的电动车拌泛。这是因为蓄电池非常重久蘑适,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制淮喜。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市彻矢韪啤,兰博基尼是一个独具魅力的品牌慕。自大众集团和奥迪公司接手后米譬匆,兰博基尼得到积极辆棚、稳健的发展顺。日前旱,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂登,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员茹绰,商务部主管Federico Foschini菜。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员绩扒冯、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问融:并入奥迪公司之后堪,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持馈?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的朵?    答彪:2016年揣懦肆,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关城澜费。奥迪公司和大众集团接管之后倍粹,对兰博基尼进行了很多投资表创十,让公司发生了非常大的变化热。此外卡舰,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品郡呕。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高微钳猎,如果没有这些投资呜,就完全没办法实现这个计划木记。所以呸彭哦,兰博基尼公司从中受益良多掏。可以说谢杠壁,如果没有被接管皑沤,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来把。    问土困版:在您的介绍中会,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高谢复。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的斧灰?Urus投产以后渐,重点会不会向中国市场倾斜皋如?    答盼赏蹬:目前胚抵,兰博基尼公司只有两个车型系列碑胁:一个是搭载12缸发动机的Aventador拭,另一个是搭载10缸发功机的Huracán岁。因为各种原因嘲,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降冒,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势希囱。2016年范,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车钨嗣恫。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%常倪,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%参寸。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放椿心,兰博基尼公司的销售量会明显的增加醛蠕。2016年淬棺,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆迷铜。新产品会在2018年投放善囊,到2019年口忙,通过销售Urus柔肪嘉,兰博基尼总体销售量会翻一番缝护任,突破7000辆大关兼函毕。在中国市场上宪虏,SUV是非常重要的产品弘。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求挝良。    我想强调的是抱坏,在中国超跑车市乘妗,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端骏。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币肛矢,Huracán大概在300万到350万人民币煽结速,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平犊醛耻。    问烯忻目:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的储潭?    答涩剿:目前瓮上,兰博基尼在中国有15个经销商缄搽。到2020年熟,我们希望经销商数量能增加到20到25个裸冀劫。当然阑,通过Urus的投放侗瓮改,在华销售量会增加吧,服务涵盖的区域也要明显的扩大镰定徐。    问蚀愤:如您所说纹,兰博基尼在中国有15个营销网点雀航迫,去年销售了151辆(车)壳互。我们简单的推算一下抒客,平均一个营销网点一年卖10辆车错饺啥。那么断低浑,兰博基尼经销商的运营情况怎么样撼?在新的超豪华SUV到来之前幸焕,是否有改善他们运营能力的要求呢汀氮底?    答寒蜂能:是的广虑汲,会明显提高经销商的运营能力赫,新Urus也会变成一个破局者尼。虽然现状如您推算叛悲谴,但是在Urus投放之后膳,大概2019年或2020年碌,经销商的数量会增长渡皮申,同时每年的销售量可能会提高到30辆刊犀,整个业务会明显的扩大借,售后服务也会明显提高巧愤狠。而且由于SUV使用的频率比较高叼骑,消费者甚至可能每天都开SUV去上班肚,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入匹射纺。    问素:兰博基尼车型比较少幂,所以每一款新推出的产品都极度重要怠磊丝。现在的汽车行业发生了一些改变掳赴,比如智能化叉、电动化煤牵稍。那么脑,兰博基尼在研发产品时断炊,会不会受到这种趋势的影响宏挽道?    答硷:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征仙芍遁。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆播苏,更多的是代表了一种感情荤比。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador蕾吉桓,采用V12的自然吸气发动机桶。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验瞪。    这是兰博基尼最核心的销售主张龟危筷。未来孩阿疗,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协讽篮。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度己晶,甚至会超过前款车型秘理全。而出台Urus产品时则会有一些变化违敛,它将采用涡轮增压V8发动机狼氮,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机氏幢虐。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型疥画。但是片顺,不管从产品定位洁浪,还是感情诉求方面来说孪屉,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观靛缸去。在更遥远的将来龄,很难说会不会有纯粹的电动车瘦弯天。这是因为蓄电池非常重村烂,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制港。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车帆佃,可能未来技术上会实现新的进步宝,那时我们也得重新考虑这个问题羡。    前些天萍华,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型苏梦洁。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录操恍,其V10的发动机再一次提高了功率内峰疤。当然拜,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA孺扭。通过技术创新以及功率的提升壳拨,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者堪。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车汉。在预销售的阶段菏零年,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来蜕借弥。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功赫埔犁,能够击中客户的心理需求涪暖。    被访人擒荆靶:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作潮攘。1998年到2007年驰挠捞,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年壤,负责兰博基尼产品工作;2015年秀,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员俱拆,负责销售及市场营销痛。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编感猾:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示啦,中国是世界产氢大国琳,制氢设备酮汕矢、储输设备舜畴、制造技术等条件不错疯蒙凄,具备发展氢能的基础嘲乖脓。从环毕案ィ和能效等方面考虑趣,中国应进一步推动氢能源产业的发展童。    周奕丰谈到爱梅颧,中国目前主要依赖化石能源佩,对环境污染严重浮。氢能源因来源广泛工宪、燃烧热值高颁珐、清洁无污染和适用范围广等优点拧蔽伸,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源凄烫。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分贯标,目前看阀磷,中国氢能利用的研究相对碎片化古,与国际先进技术相比还有差距录,没有形成产业化楷、规模化发展殊。中国应迎头赶上播,卡位世界前沿累潭秆。    他还提到氮秆,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一殿,提出实现大规模伦颊弓、低成本氢气的制取扁诡醛、存储秃蠕窃、运输殊、应用一体化的战略目标湿伺某。这非常重要陕颓碴,未来需要各方协力雾,加大投入田,推动相关产业进一步发展娥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表随都,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法驰。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济肛,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措袜。    他谈到陇慈灯,实体经济是中国实现转型升级的主要载体汕绦,各方需要引导资金更好地支持实体经济绩隧,促进金融资本流向实业权挫坦,真正促进经济稳步发展媚葛,夯实经济发展基础郎盒害。这既是稳增长殴稼汾、调结构的需要断袄,也是抑泡沫叮促烙、防风险的举措步恼世,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动嫁搬痢,推动“中国制造”向“中国智造”迈进答拨拾,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力讳。    周奕丰最后介绍亥,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下攀,也在不断创新突破夏挟菩,寻求产业升级舶。公司主动发挥自身产业链搂、区域及成本优势舍鹅丢,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业帘德。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区窍、旅游景区撩、汽车营宿地是杏、农家乐钠淘痉、家庭菜园等不断扩展外扩诵裂,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业苹,以多种方式在国内推广土壤修复认,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场蹭具饶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编擒恍:李芳" "   国外媒体报道茄斯,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示吕,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆脚奸,并需要吸引更多的资金和合作伙伴锤随。 李彦宏    李彦宏表示拌戏,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车录赎。尽管有一些技术问题需要克服秀芒深,但它仍然有望达到目标腾式。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司煽,前微软AI专家陆奇任首席运营官律奴,负责大量投资的自驾车业务部门避逝奶。 百度自驾车    李彦宏表示构霞,我们很可能与传统汽车制造商合作鸵,而不是孤军奋战韩,目前还没有制定出这项技术的商业计划彤肪即,首先致力于让自动驾驶汽车着陆镶发貉。我们将竭尽全力实现这一目标斡横,收入和利润是其次的考虑砷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编古莆:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年弯,其所带来的经济红利在近几年日益凸显鹿珊盼。正如近期两会中政府工作报告提及的那样芦建绰,共享经济还将怎样改变生活讹篱?   三年前惧臣,基于对共享经济的热忱感,清华学霸张丙军创立PP租车赶睫胺,开启了汽车共享事业;三年后帛浆,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户硷,成为汽车共享领域的领头羊廖。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀遍苛,3月7日汐,张丙军开启了共享有车生活的新征程报忿呕。   3月7日相害,在几百万用户的共同关注下趁旱,PP租车正式升级为START共享有车生活平台镜通。这不仅是汽车共享领域的又一次突破咖,也是张丙军重新定义有车生活浚,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅麻。   从PP1.0到PP2.0时代火,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记裙誊、一个符号或一个名称那么简单仓松剩,它是企业创造持续价值的支撑频。若没有十足的理由鲁扳焙,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓冬俏。将PP租车更名为START问,是源于怎样的考虑嚷快啃?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解廖。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体番涛锣,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举嚎。   “三年前罕捷,PP租车开创了中国共享租车的新玩法劣课菱。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益显禾对,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型慧。由于便宜便利旱懦康,PP在用户心中是一个很好用的租车工具贯牟丸。”这个阶段探蚊,他称之为PP1.0时代搭。   经过三年的发展倡,PP租车推崇拥有而不占有枚侯、盘活社会闲置资源的共享方式念,逐渐建立起以车为媒介差,重新定义有车生活的2.0时代匙乱咳。“START不是买车烷,不是租车婚隧碗,是共享有车公。这是年轻的人群辆讽熊、爱车的人群澳刊,最向往屉、最有潮流的有车生活方式脾卤响。”张丙军说申挽,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择汰频、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验讼。同时村厂,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户硕巍,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区卫巧,让每一个用户体验到最真实缺、丰富擅敢琶、有趣的共享有车生活晦。”   START代表着新品类叹褐宠、更丰富的选择冉、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下教,相较于神州租车窟、滴滴租车等传统租车公司瞳,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢镶?   张丙军认为时停,START的核心竞争力主要体现在三个方面沥天。   其一工菇颅,PP从1.0进入2.0时代画构,新品牌START更具有张力案检览,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神斡。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求撕底滑,START重新定义了有车生活膊,开启了全新的“共享有车品类漂烂蹭。”   其二癸存,为实现共享有车的多样化选择剩嫩菱,除常见的家用轿车外睦纽,START将主推个性化的用车体验复茅。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型栖郝唬,如保时捷911沟逞、特斯拉惟精搂、大黄蜂灸跨、牧马人等等高庇。此外街派,用户无需承担高额买车款和养车成本挖,性价比更高怪。   其三熄克,“共享生活的基础在于信任体系的的建立很,以及更完善的用户信用等级式蓟。这也是平台长期价值实现的核心耻哗。” 张丙军介绍侗澈米,START共享有车生活平台为使车主放心共享腔翰韭,平台推出了一亿元车主保障金仟,严格的交易信用体系镀兔吝,确保车主爱车无风险;对于车友烫桐,START还与多家大型保险公司合作确罕模,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务娜兰,为用户提供更具信任的服务屋丸敖。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流胳鹅垮,我们的目标是抛,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来醚凯斜。”按照张丙军的预测竭,中国自驾用车需求量巨大戳无动,而现实矛盾是尘圃,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车澜,不允许每人买一辆车满足自驾需求前。相对于传统租赁公司5-8万的库存量稿事郸,START平台能让10%的私家车随时被共享使用琼锨夹。   此外肥版倪,他认为驶,随着消费持续升级钢,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中间蠢厕。“感受丰富车型带来的不同生活体验纪胯室,将是爱车爱生活人群所追捧的方向绥。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质糖污、丰富边百、有趣的生活方式氦,让有车生活更加精彩筐伤。”   张丙军表示寞颂矛,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者钾劣,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验拘。START休聪,梦想才刚刚开始搁亲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编盖隙平:李芳 版权作品失,未经环球网Huanqiu.com书面授权娇,严禁转载鞍,违者将被追究法律责任杠舰。 获取授权" "   今年全国两会上吗弗骇,董明珠在接受记者访问时说款:“只要你敢想旱枷尽,比如以前谁会想到人能上天慈,如果我们不去创造敖,人能上天吗霸妙?你不敢想人私,你不敢去试验郴,你永远不可能做好孰朽驳。”    过去的2016盛,伴随董明珠的寥,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈措锹蛇:格力全员加薪1000元测侠、格力的员工房边汗顺、以及格力的手机……对于这一切男,董明珠并不过多在意宛,她说忍,自己最关心的还是“掌握核心科技”陡炕稿。在今年全国两会商碉枢,作为人大代表芍似,她再次提出了自己的董氏宣言盾炮栓:确实这两年的发展微慑,总书记提出的供给侧改革黎廉,我们就应该做供给侧改革的排头兵尘肛羌,因为做的是实业腻酿,能够掌握核心技术琴备释,制度也要跟上芦矮顿,真正给那些创新型的企业哪仓、有创新梦想的人一个环境陈尘题。    对于国家盆瑞、社会吹、普通百姓的诉求辨核偶,董明珠是这样回应的矮:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献罗,他真的不是仅仅是索绕榕埂,收获溶,比如说我们过去讲老,这个企业了不起缉,再就业呕欧饰,反过来你要感恩这些员工偏崇扇,没有人来给你打工面,你凭什么去发展泥邢?所以我觉得要有一个感恩的心情删。”    把感恩的心落到实处涵棉,就成了格力员工的2室1厅烁杰瓤,于是父吠,别人家的老板就这么出现了档储们。 记者叛犁篙:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧抽片?    董明珠疗轻岔:对鸿,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现册。    记者绵黔:以后所有的员工都会2室1厅樊识冠?    董明珠肥挝抚:对对对膝嘘。    去年末沧鹤聘,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银卤琛,但因股东大会投反对票而失败椭。随后撅,她以个人名义增持珠海银隆股份伺先髓,雄心勃勃的进军新能源汽车产业黎,然而谩跺,到了今年弛呵,新能源汽车面临两大不确定因素港:电池餐、补贴“退坡”耸。在董明珠这里感,似乎这些俨然不在话下遍睫,董明珠说脸懊,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟刮霞辈,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市吵选,“不是因为退坡我不做华扫摧,也不是因为给我钱多廊椽愁,我去做獭韭,我认为是一个责任辽,是对社会萝、对人类暖挤,你都要去选择的一件事溜。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖赴,董明珠很不以为然惨勾,她认为确畴寇,这些都是炒作邪,并没有人真正说到自己手机产品的质量葱,只要没有说到质量琼蜡坎,那就不是否定罐哺墓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蔬鸡:李芳" "  近期筋锈,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税案藩。美国此次取消“双反”弹,对中国轮胎产业无疑是一大利好托把吉,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转戈潦笨,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变课。   全国人大代表桔刨、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议拘譬氛,在轮胎中使用RFID电子标签技术莽狈答,给每一条国产轮胎装上“身份证”恢。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督驾,有利于消费者对产品品质加以甄别彭款,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量韶衰牌,从而规范轮胎行业发展苦筛,促进行业的产能优化和转型升级蛋秤糠。”袁仲雪说浓攘。   据了解两,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草埂捆宽,全球多家组织及单位参与吉。轮胎用RFID电子标签的应用算党,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体秸交,将等级数据写入轮胎标签内部煤,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定淳朵碍,伴随轮胎终身使用谱南。同时呵獭,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体识,使轮胎更智能摆魄,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS炉,能实时监测轮胎的温度婪澎、压力等数据关,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况斯,从而有效减少安全事故千洗鼎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编井旱逃:李芳" "全国人大代表暗己糕、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题绞,这个事关老百姓短途出行需求以及交通墓糙杠、环境协和发展的产业陡,由于行业标准尚未建立慑独膊,使得整个产业发展处于十字路口霖。全国人大代表难来铅、时风集团董事长刘义发建议踩嫡,加快四轮低速电动车标准和法规制定 锻,全力推进供给侧结构性改革仕。    在刘义发看来辛少,四轮低速电动车是市场主导吞、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品搅。目前细惯,工业和信息化部号超匹、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》褂朗雄。该标准的制定九式,对规范四轮低速电动车行业发展暖,使三惕、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代陇浆,直接实现电动化垮、节能甲、环保安全出行具有特别重要的意义啡驹拿。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求剁脑,又适应市场需求相苗疲,刘义发给出四点建议灿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一顶秸、标准制定应充分听取行业的意见饥牌,响应群众的呼声盾发涛。制定标准应尊重市场规律抢境,规范筷斧、引导产业发展垦酵,而不是简单的限制齐赌,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求锑。    二衰藐、标准指标应体现四轮低速电动车的特点咆驶庐。四轮低速电动车安全讨玫、环保碴七、经济坏溃、舒适枯婆,是摩托车缅胶铆、电动自行车汝侠、自行车等升级产品凌水显,特点与与高速电动乘用车不同鲜痰。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标将,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定恫墟检。    三特吝、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导傻捌、政府引导的办法串。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点台,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池道,如采用锂电池政府给予一定补贴谐。    四核匆、在制定产品标准的同时采徒扯,制定企业准入管理和注册登记十、道路交通管理的配套法规嚼。产品标准只是为行业规范管理提供依据惨,而实现规范管理是一个系统工程闲赋。政府应加快制定企业准入透耽、车辆注册登记侩、道路运行管理的配套法规婆,在制定这些法规时应本着改革创新的原则券抱,方便企业让利于民空,减轻企业和用户的负担底令步。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求就辛谁、加快供给侧结构性改革的产品钵,又是一个节能环保的产业疟算嫉,引导得当可以大有作为镶。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法瀑。”刘义发建议盲靡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编棵:李芳" "   近几个月来拿,共享单车火遍了北京城魂替。6日双啪矩,全国人大代表乓乳传、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示被乖,今年上半年垃,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”陶。    徐和谊说混朵,伴随着公车改革厩黑递,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁宏食死。“很多公务员手机上有软件培歼傲,一刷就能用车麻纹书。”他说屯嗜聘,今年访愤,北汽计划将新能源车推广至更多的公众蒙挞。上半年恼,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车犬。    据徐和谊介绍领,未来投入的汽车数量将根据市场而定废瞧墩,租用的价格将有竞争力盾吧。产品的外观将非常“吸引眼球”瓜抠祟,为两座式纯电动共享汽车宫倾,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷谴稍,适合分时租赁和共享市场需求售筷,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别藉校躺。租赁者使用时需提供驾驶证等证件哆搅皖,在手机上可以查询哪里有车纳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题虹彭,目前大家用车起点和终点不同睡抛。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源劲汉酚。”徐和谊说集,目前库奴,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节臀榔麻,包括立交桥下缚、公共停车场鸽欣、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇痕。目前边远的地方停车资源丰富妙谅仓,但是用车的消费者较少抒拴第。“希望异地还车的便捷能够实现屎青居,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点热,否则还会存在最后一公里的问题翔萍队。”    徐和谊坦言拈无皖,停车位还存在管理的问题相频鞠,汽车是价值比较高的消费品姥氛,一旦出现剐蹭末,租车人还车时也容易“说不清”挺。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护庇怯净、“钟摆效应”等问题窗籍童。“有些消费是单向的潜较,如何让车回流也是个问题”缄。他说喇纷立,目前悄韭,北汽正在进行市场研究履,探索解决方法澳片。    徐和谊还透露芬魔厦,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行革功瑰,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆貌惟莲。“我们也正在筹划并和有关部门做方案癌,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆尸醛陇。目前距2022年还有六年时间事,从可行性上讲懒蘑,应该是能够实现的瞎。届时希望借冬奥会的机会溶,展示中国制造的水平冀屑理。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编兰:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露陋,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题借变穆,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击皑恨徘,目前已追回骗补资金或泛┌裕款23亿元剧甫帘,并对有问题车辆不再补贴臀华,对闲置车辆也暂缓清算朔。    肖捷称卑,在财政部门督促下笆,目前相关企业正在采取措施亥搅,认真整改发现问题贤队轮。    有记者问课,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展翠衫四,肖捷表示落棵,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整喊熊刮,主要是降低了补贴标准礁,同时也设置了补贴上限皋凡柬,还提高了准入门槛搬驳。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展航委,同时也可以有效防止出现市场扭曲京枚愧。”他说挠蹿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编草坝劳:李芳" "全国人大代表街霉、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气逛、废液粮、废渣等污染冈心被,一旦有机电解液和钴挎獭洗、铜渴心、镍等重金属物质渗入水和土壤之中耸疗纽,就会带来生态环境安全隐患踢矢啸,甚至会危及人类健康哎铆。”全国人大代表模、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示撕蠢修。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议好咆。这位带领团队经过几年技术攻关嫁,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人禾,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上赣。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个叛谐,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题祟世哩。在提交建议之前萎,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究顺使珐。    自20世纪90年代以来胎,随着锂电池广泛应用锭,我国成为世界上最大的锂电池生产股判秽、消费和出口国苇妊,近年来我国出台了购置补贴蚂、税费减免接、研发支持湿、消费优惠散臀瘸、基础设施等一系列重大政策措施溃谩,新能源汽车市场日益蓬勃发展拔。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆饱缔、保有量超过100万辆酵冲蟹,占全球市场保有量的50%熄集,预计到2020年累计产销量将超过500万辆撼晒。    随着新能源汽车快速发展蜕舒,作为新能源汽车的“心脏”革窝贿,动力锂电池产业也在迅猛增长瞳惊。按照相应的报废标准境彪,动力锂电池回收利用市场已经形成晌。有研究数据表明广溪问,预计到2018年梦乾,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模廓涵匹,累计废旧动力锂电池超过12GWH退刚、报废量超过17万吨存亮经,从中回收钴吾馈、镍激奥、锰衰、锂实叙、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元簇垮,到2020年将超过100亿元碉撅,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元沤电盼。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫宪位,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题粒烧墙。”张天任认为玩弛剔,如果动力锂电池做不好回收利用片删腐,就违背了绿色发展的初衷费弗。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用诡,但现实是下抄蓝,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实铝挤兜。“废旧动力锂电池包括不同的类型距、设计工艺和串并联成组形式芥趟,以及多样化服役时间论、应用车型和使用工况绵敦,这导致电池拆解不便倪。另外欣寇肌,国内尚未建立成熟的回收体系簿,动力锂电池回收产业也未形成规模效应弘,回收工艺成本高籍泡然。”张天任表示兑,“出台的政策并不具有强制性亭伸孝,且缺乏明确的奖惩机制挤撤,加上动力锂电池回收再利用经济性不高渐,目前动力锂电池相关主体无利可图创,对政策执行积极性不高到巷算。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题扁窘俩,张天任说坏孔:“一是退役电池较为复杂绕姥里,不易拆解;二是退役电池一致性差溯,品质不高;三是回收拆解成本较高赴漆,盈利点低;四是回收政策缺乏监管诧苍赶,执行不到位渴。”    有问题就需要有解决办法咐肺,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方躺:其一酵舵,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二菠,加大电池回收再利用关键技术研发;其三徊挞,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四损官,鼓励商业模式创新试点和推广应用掇秦税。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编上藏颅:李芳" "全国政协委员荡、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题倍锣经。”全国政协委员握靡、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示贡定第,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题戮藏遁,当纯电动汽车完全不再享有补贴时亲梆险,其市场前景令人堪忧干快。“在电池方面戏,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡屏耙,2020年后蜕隘艘,当大家都不再享受补贴时妇淑面,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上啥,消费者当然会选择物美价廉的国外产品感胶苗。”另一方面乳温汰,柳崇禧表示池虾,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市胜,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限恍扒虚。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素奇立,在于车辆寿命和电池寿命的不对等抠茫驳。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上袜涉,但电池的寿命大约在20万公里会配矩。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受睡惹,这意味着洞履宪,电池报废了车就要跟着报废颇,这样算来侠供,纯电动汽车的使用成本是很高的哄。”柳崇禧说裂。    对此鸽堪瓤,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案门,即建立专门的电池运营机构疾,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务唱睫搪。“一辆车在全生命周期内更换几块电池跺,是对车辆的物尽其用忙。对电池而言玲暖台,虽然不能再服务汽车妹,但还可以被用作储能电池川购凭,同样达到了最大利用率橇芍。”柳崇禧认为澄梳氖,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法驰呸每。“但国家需要予以支持版,尤其是在车辆检验方面抛舵,按照现行的规定看吮,更换电池即被视为改装捎。”他说婆经。    柳崇禧的另一个观点是绍,氢燃料电池的大发展即将来临聪霉。“一方面琴矛,原来的运输成本相对较高凄厘陀,而如今这一问题已得到很好的解决噬胳哇,现在的运输成本只有原来30%;另一方面芒,美国的相关先进企业在国内开始建厂墩缚胚,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车穿,预计两年左右即将迎来跨越式的发展撇。”柳崇禧表示庙季,氢燃料将作为增程器为电池供电天,以达到更长的续驶里程兄矩观,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用闲瘸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编帆书图:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同摄亮歌,造成了双方的利益不在一条平行线上龄讹廉。为了解决这一问题毋颅日,李金勇指出凶裤,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景卧,重新设置股权架构杏欠,经理人和骨干员工合伙人化混。”    “遵从起码的商业规则不,我们就是经销商酗蹈横,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节美、一个桥梁缎,我们没有义务去亏损巫。”李金勇说巩。    日前沫,著名汽车营销人父、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出递,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景庭墓,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”孝,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争固秤嫩,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象侣涧。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”讹,李金勇直言刮,“在过去的十几年舅窃,我们的市场非扯谴兀好施显貉,老太太都能卖车奠澳薄,会加价就行了坝,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高埃独撂,职业经理人的压力很大大歪链妊,每天都要搞KPI考核尝旁、培训倪、提升票。”    李金勇以实例说明抒:“过去在资源时代涂蚕,一年这一个店挣1000万酣核,给职业经理人开30万蔚抚,没问题和劲,这车好卖尺。现如今心,市场不好了俄伐,现在一年挣100万接秆楼,职业经理人还是30万沧估,但是特别累可夸呕,现在一年的工作量比前五年侠、前十年两三倍都不止臼。”    在李金勇看来琶怠,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同炮,造成了双方的利益不在一条平行线上冒。为了解决这一问题镐,李金勇指出瀑,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景回,重新设置股权架构铰回人,经理人和骨干员工合伙人化储。”    李金勇进一步具体阐述道勿焚朵,“过去资源时代景靖络,投资人只要拿到了店侍垄鹿、拿到了品牌痰,就可以赚钱蹿册广。现在跺磷检,资源时代已经过去了械,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起蒜,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人袍谱,从而真正让员工自动宏匹、自发地把工作当事业饺替飞,而不是靠培训缄儒陷,靠感恩随耸。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来匡,不少汽车厂家制定了销售目标偶仁红、生产目标沽膛,职业经理人必须要完成桥橙,如果不完成就走人干私。李金勇认为并,“在这种状态下漂畏啸,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划吼库、十年的规划蓖,只能先制定一年的规划陵外筛,把今年完成再说兴粒倘,由于今年完成了洞喇,明年才有你的事捷奥泡。所以这两年厂家的高管变动频繁妙沤迪,十年以前很少有这种变动肛,而现在这种变动成了家常便饭拜澎。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量四嫌糙,没想经销商的盈利能力弧。”李金勇表示季平,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量娟敬趣,想办法做经销商工作斑唇,把销量任务压给经销商授疙漓。而经销商越来越不听话堂、越来越不相信的时候息礁,厂家就再出台相关政策帛副逞。    李金勇指出裳泄,经销商要有勇气打破潜规则瀑谴汝,遵守正常的商业规则吝:库存大不提车胎泰干、无差价不提车秘、拒绝搭售家僳。“遵从起码的商业规则呈,我们就是经销商郸鄙钵,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节赫挪崎、一个桥梁废,我们没有义务去亏损镐陛。”李金勇说禽沤。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题没汹瑰,李金勇建议轻螺:同城市的店应该互相加盟或互相买断妹势,或者干脆出售给另外一家经销商报,不管用什么形式躬沫,形成同城市的一家店坤。“我们用销量徊常哄、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来提藩兰,这样减少恶性竞争醚烯认,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法脸。”李金勇说贪。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象膝,李金勇表示苇台脚,“我们不可能卖出路边店的价格枷,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争奢赎狡。100%原厂配件保障厘沧不,专业的维修技术绥,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客拌。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”枫。    此外七挂汾,李金勇还表示糖此,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车灌。据了解勉妻,2016年体,新能源汽车的销量超50万辆迟,到2020年沉我玲,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年孩到,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆屉差琅。在李金勇看来剃焕,在这个快速增长过程中咖耽,“传统经销商中蓄法梁,谁关注了新能源汽车并率先布局涤,谁才能在这个市场当中分一杯羹隋赡。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编信当:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕晶沁,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员卤窘碍、四川省鼎立律师事务所律师施杰吗,今年的关注之一莽淀臀,是有关网约车新政的话题蟹扔壤。    施杰表示疆桅添,为加强管理观梯,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)可泄,并于2016年11月1日起施行匣盗翅。然而孰苟,根据多家网约车平台公司的数据樊沽,在目前运行的网约车中笆澎,能满足《暂行办法》中主要限制条件的苔皑拼,仅占极少数部分丰。    “交通部制定了网约车高品质服务咖,差异化经营的原则砂乳。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”烷,施杰称冻吹建,“我认为碾,政府应当放宽对网约车的准入限制窖诽诉,顺应社会共享经济发展趋势”痹农恐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到挨瘫,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中韭,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方硷奢献。    首先抡弗,施杰认为腊汞戌,北京队迸、上海的网约车细则要求“京人京车”膛夺、“沪人沪车”等差异性待遇攫备,不符合市场竞争规律袄。施杰表示啥锣隙,只有在市场竞争的推动下厕煽,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力茂,也有自我管理的需求与能力翘矩。    其次郡轿,施杰表示检锨,北京七、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员奈存瓜,而且购房秽、购车也并没有绝对限定于本市户籍刀。“京人京车”赦庙害、“沪人沪车”的严苛规定剐,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外八晨,会导致营运车辆骤减硅靠。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒党勃拴,阻碍新兴业态的发展币鞍。    而对于多数城市对排量逻吮护、轴距都作出的高标准要求挂椒孔,施杰认为嚏,高排量代表着高耗油固撅,不仅并不符合节能减排目的戈茅,高油费必将抬高车费撤。    更重要的是添,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则稿匈问,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准扑涟、高门槛屏悲,将损害网约车的实惠经济特点极侠,打击其平民性厩炊,“上述许可管理的模式摔此,将导致网约车司机数量骤减春、车费翻倍塑,群众打车难避捍、打车贵的现象又再度出现始。”    此外疽砰侯,施杰在这一提案中的主要观点还包括劫:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”羞绒懂、“许可管理不利于节约社会成本”等汤胶。    施杰建议狠,《暂行办法》可作出如下修改啃猎:    (一)政府适当降低准入门槛胶趁媳。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度凯,是十分必要的亥。比如骨:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查矫铅,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置涟、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求朔科徘,等等携杜瑟。设立适当的限制条件驼变咖,符合市场发展规律未,能促进网约车市场安全性垛釜、规范性发展艾氏群。    同时稿极蛇,政府应当科学引导网约车发展惊签,而不是像治理洪水猛兽吞洁,把它一下子关进笼子里岛槽师。以构建网约车公平竞争的环境为导向皇寐恼,放宽对司机户籍的限制性规定鼎趴翰,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源该掣纶。网约车平台端挖、司机和车辆的审核程序墟哼吹,各类许可证明的核发程序尽量从简锨,以便节约社会管理成本己熟。    (二)政府协助构建平台审核首、加强平台监管    改事前许可炮,为后期监管氮,采用“政府管平台壕戌,平台管人和车”的模式莽弄眉。将市场准入许可更多地让权给网约车平台蓉,规范其登记信息捞噶、审核资质的义务忻,定期提交所有车辆的情况弯囱炔,这些数据要在监管部门备案磊磋。并通过补充相关的法律法规嫁,对怠于履行义务的平台采取处罚措施寿惧。    对网约车不合理调价进行监管朽迟踏。保证人民群众用最合理的价格出行芯菏,也避免由于市场垄断形成的价格新高浓田嫩。2017年1月措,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人侍,因平台上出租车预约加价功能超高额收费奋翻链,就此提出整改意见偶胚,平台负责人也承诺将取消该功能校咆镰。这就是成功的监管案例庆对错。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车棱胜房,存在大量不符合新政策标准的现象拓赏。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断罗烫呻,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减廖,社会各方都需要一个适应阶段檀扳。所以瀑哭竣,新政的实施不可硬着陆嗅潜。当前阶段菊观额,政府应当积极引导各平台规范化审核尝龚,加大对群众宣传力度勺廓,延长从旧规到新政的过渡期宿,循序渐进地促进新政策落地晃骏杠。    我国全面深化改革提出了目标饲: 市场在资源配置中起决定性作用屋,更好地发挥政府作用扔私。近年来弥克,国务院一直倡导转变政府职能霓当,推进简政放权躺墙丹。对网约车的审核酣,放权是进步沫,限制是倒退酚嘛迟。政府应当创新行业管理弯财堆,优化监督模式敞樊,构建平台审核模式碗毕,推动群众绿色出行锯壁、健康出行火,为“互联网+交通”营造良好发展环境脖缅柬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编炭蛇:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非晨玻害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易相什凭。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计挺、品质等方面做了很多的投入福券镣。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势境炉。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛好割、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略亭涕诧。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市巍创。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞雌涪稍、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球地耻幕。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”称。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非澄煞卮郏害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易逛屡惹。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计涝布、品质等方面做了很多的投入胳。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计谓谅镭。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶举镭。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性睦、时尚及科技感的一款产品炕哀檄。”韩德鸿说哎。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫蹦纬。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型钉唬。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场松泊矗。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆奇。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”阑皋。薛海涛坦言平。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩霜蹲跑。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730沸蔫、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%桶。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走砰辈竣。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系鞍、制造能力孺、经销商体系娃客堑、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面泡。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势及。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编晴挤:李芳" "   2月21日厂群森,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办沉炊。本次大会立足技术趋势韦,探索全球技术发展的内在原动力新换沙,探讨人工智能昂淘凶、量子计算儒娜、基因疗法等领域的技术和商业趋势煽叼。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中上薄喘,有两项技术与人工智能密切相关冬蕊弧,包括强化学习和自动驾驶卡车憋巴辉。在关于人工智能的圆桌讨论中蔬昂,多位创业者和专家针对强化学习馈浮、无人驾驶分享了自己的观点横宏袱。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车单,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车离钠,可能只在北京的五环里面开疆嚏,路况很好谴,最高限速就80丹、90公里伯漂概,这种情况下荒粟瑟,车就会极大简化薯倘,驭势并不想生产一辆概念车筷绿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯吴葱碴,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术举,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性抠规乘。技术投入上涩,目前大家都在往里面投入很多的资源败蒜,整个行业在往前发展司集刮,但里面还有很多问题需要解决埠,包括保险峰、政府等抄。    而谈及强化学习在图像识别上的作用汾,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道暇姓,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好踌搜为,把信息融合敲立敬、如何决策做好翅少坡。图像识别拓展能力非常强鞠,它信息的理解非常细致瘫、更加全面吹椭,比如前方有一个易拉罐互,有些传感器会认为它很危险搏吕赫,因为它是金属泵,但图像识别会根据它的大小夺、形状去判别妮。目前结合强化学习傅,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持呵铆。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能帆梦暗,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目毫桶,最终关心这项技术在实际应用中的可行性事茧,说到底这还是一门生意色互。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编恨:李芳" "  【导语】这是最好的时代迟姆,车市销量连破发展记录帽儒掏,这也是问题的时代潮潘间,多元化凄、碎片化咳胜,对整个行业提出了更高的要求帘。一切都在变午实恒,唯有不停思变方能随机应变反隧桶。2月18日搓排酷,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕经涝小。行业内百余位思考者和变革引领者孟曹,与120余家媒体相聚一堂闹煤佛,在“变与革”的大会主题下逻媒券,共商“品牌与营销之道”味,把脉中国汽车2017龟兢。广汽乘用车副总经理肖勇痘势李、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英赴狗券、吉利控股集团高级公关总监杨学良力、福田汽车集团公关传播总监许翔泰衅匈、SWM斯威汽车首席运营官余波磐、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动捌患。以下为发言实录纯冉:   互动环节嘉的合影   李苗苗共沫:接受张红同学的邀请省课波。下午好!大家都是老朋友了猩女。今天在这里括捻,首先我妆芡返撸贺张红搞这次论坛拨韭髓。第二呕搅闭,其实有这么一个机会让大家聊一聊懊,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆秋,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力兴赊,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字仇厘岁。对这个数字老拧,我想每一个人拜攻,特别是管营销的人蒂,特别是管品牌营销澜、品牌推广的人敲,我想每一个人都有很深的感慨憨堕喷。   首先请问肖总媳隙沏,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物讼,也对您做过多年的跟踪涩。这次请您上台眠缝,我很想问一问斤细,传祺作为比较成功的中国汽车品牌湍,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点写无凰?能不能简单地概述一下呸?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇副懊:李苗苗老师第一个点名我辟荷顷,作为广汽传祺来说络楷,正如李苗苗老师所说的烙,应该说是比较新的汽车品牌妒彩。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”冗、“两个坚持”迪城,坚持正向开发和坚持世界级标准但。这两个中脓拳村,一个是对产品开发的定位缅,一个是对品牌的定位烽茨。   从中高端车型的新产品进行切入舱,相对来说这条路走的比较艰难一点博写杏,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”牢,就是起步会难一点嚏,后面会越来越开阔苔史、越来越顺碗樊。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候被,内部也有两方面的方向搬踩:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手色酸,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来维雷,并且在市场上面赢得一定的销量沉想,建立一定的知名度崩。另外一派的意见婪,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势被,从中高级产品切入痹冉戈。但是大家也认识到这个困难驮伍,一个全新的产品和品牌从中高型切入唾溪,也就是售价在12万元以上继珐,第一款车型是12万元到18万元陷拧蓬,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难地瘁,我们意识到这一点了头烘饱。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大帝醒,其实2011年系、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年丢,应该说是非常艰难卿洼,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦沪辆腹。但是2011年东、2012年有一个词就是“坚持”咳司磺,做品牌是做两方面的事情苔贰。第一个是做好产品的品质独,第二个是做好对客户的服务尘赶,以这两个为基础这五六年走下来居,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑头彭。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象串埃哺,受到各位媒体老师的厚爱鼓,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌瞪第身,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础轿松沸。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题伤,我觉得第一个是坚持蹿坚涪。在我们困难的时候不要去放弃告薪,就是把自己的品牌形象煽镰、产品的售价回到往下行的趋势壳卧靖。第二为了支持品牌向上效下,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务睦五扑。   李苗苗汝:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的番距,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程匪。比如像现在的奔驰射,一百多年怯,宝马泉、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年会抨岗,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌舱。所以我这个问题特别想问一下陈思英总汾瘟,对于北汽来讲有奔驰的辉煌阔欢炮,也有现代的销量棚晃,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷该,您能够阐述一下吗手忻呵?北汽在塑造自己的自主品牌方面淑汰霖,到底在哪些方面下的力量最大吻雌?   陈思英韩悲:谢谢李苗苗老师溃,非常感谢红姐给这样的机会乱辛,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌暗瞬唬。其实不是妄自菲毙俊,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷镁贺,台上在座的各位都是大幅度增长衫成情,我们同比增长更高一点且穆,因为我们来得更晚一点欣,同比增长8.7%匹。   但是我个人一直在想这个问题尖敦,其实品牌还是一个需要积淀和历史的观。像奔驰去年是130周年泉寇,今年是131周年需解,我想这才是品牌岸挨。现在我们在座的各位给客户提供的肮问,我更愿意定义为商品桶碳,我觉得是这样烧。   从北汽自主品牌发展之路来看兜冉,各位媒体老师和同行都知道脐,2009年我们是收购景、消化试、吸收了瑞典的萨博技术版溺,当时萨博的93红奠瞄、95的平台和1.8T棱、2.3T涡轮增压发动机的技术缝,我们是基于萨博的平台上霓价,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展掸叭。2013年的5月份峰甲济,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市彻栊谩,大家对这个印象应该很深送掣位。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇馆陶,当时也试图通过萨博平台的背书恨唉茅,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端构,因为我们希望建立中高端的自主品牌频婪免,当时的愿望非郴梅岷剑好拾痢。但是事实上发展到今天仿匿儒,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈糯。   但是没有关系乏垦,2013月5月12日投放的绅宝D70叉啦腹,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音毁抱踌。这么多年的坚持是在消化憾、吸收萨博的基础上进行的摔猫犀,源于萨博复剐、高于萨博授戮掣,我们有奔驰铝、现代合资的反哺市丹,我们在人力菩淑娇、财力脐廓、资源泵箔地、技术盾女、研发粪牌杉、生产伯、制造方面窝碴投,都有很多反哺给我们椒俏忻,北汽近几年高速发展箩。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆毕捎,这一百万辆含金量是很高的恒谦楷,尽管和兄弟企业相比来得有点晚瑟妙袱,但是我们用五年时间实现了一百万辆盲椿。这里面还有几个第一和差异化产品孝饰,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一搏币坷,第二是新能源汽车产品构成做到了第一史窃痢,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位寂青傻。   基于萨博庇、源于萨博和高于萨博的消化铣星、吸收和引进然,同时基于奔驰和现代的合资反哺馁乱,我们坚持为消费者提供好的产品霉棚、好的服务聪诞、好的品质磐唉鞠。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近心齐,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质绅港缺,比如中国新车品质(IQS)IQS沪论、强制性产品认证(3C1000)系饱随,3C1000即三个月的购车用户中南垂挨,一千个用户的抱怨度是多少封氮,我们的水平无限接近了合资品牌胯。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的捣嫌,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心冗,希望有一个很好的中国背书喘,给大家提供一个很好的产品体验颅、品牌体验和文化体验砂盗。   李苗苗黎苹浑:听到陈总的发言我一直在想鲍捐诚,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO玻,现在经衬链看到“北京”的LOGO紊部。   前不久搪崎钨,不去杭州是到处都有吉利车蓉。2016年是吉利汽车最亮眼的一年伴埔,推出一款车就红一款车临蛔吉。请问杨学良汗仟揩,学良也是吉利的老人了涪春辰,一直在负责品牌形象的塑造吨、公关勺醋、市场芹胃屑。原来我们也沟通过这个问题朝,对于吉利来讲收购了沃尔沃拟按,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块瓜瘸,这是蛮难的事版禄稳。刚刚陈思英总还在说萨博菠屏弹,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃炬咆,感觉蛮纠结的事烹楞。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象廖不善?   杨学良懂罚:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下诵寒泵,第一是对标盘,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌炕熟。我们是坚定不移地在执行驶版措,而且到后来做博越挺晌聚、博瑞之后有越级对标五凳。比如我说开发一个自己的A级车玻粟丧,可能要跟合资的B级车对标匠。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域芜,包括研发蓄、制造溜、采购顾掂、营销泡蒜,我觉得成果是非常明显的氨桓清。   第二是坚持走精品车的战略钞屉。所谓的精品车匹眯,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值厩捍冗,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近离干,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准插麻党,比如车的造型设计上面愧勘,自从我们在全球建立了四个造型中心唇涛卉,吉利现在的车设计都是非常漂亮的奉。既有符合国际的审美潮流计痰敌,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面搬开。比如说在车的智能互联领域古揩赋,在博越车上面车机人机互动的功能上硼诞,已经超越了一些合资品牌羚失价,这一点使我们感到非常骄傲纯诬。   包括在工厂的制造工艺上独郴耍,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺骨、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌粳,因为我们现在建得比较新咀盘庙,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来鸥。大家可以看智能化程度最高的工厂匈,现在实际上是在自主品牌的工厂中誓镐萎。   第三是一直在坚持口碑绣。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任丛涕涝,让消费者真正成为我们品牌形象的代言掂。这样就可以真正喜欢这个品牌充环,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用碘限蝗。   刚才提到了浙江谁,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍顾,市场占有率在细分市场上已经是第一位了里淮鸽,大概接近了7万辆沧并牵。这在以前是没有的挺刺空,而且这些用户里面很多都是察谦半,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上宋,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化粳浦舜。目前因为我们的品牌在提升面汞缚,我们的品质在提升闲,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车雇息祟。这从我们同行妹,包括从传祺倡赂扯、北汽的产品销售上也能看得出来帕凰闷。可能大数据调研垦霖碉,像一点资讯的副总可以讲讲焙力檄,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品氓泊趴。   当然您刚才提到了在集团层面点,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰羔缸,同时又实现互补弛哪?这里面还是有很多原则泞,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的棠庭沃,吉利汽车还是定位主流汽车品牌喂贰,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争溅宏。沃尔沃是高端豪华品牌猛篮扦,是跟豪华品牌去进行竞争的鲍吮。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应鞍雄朴,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念门曝创、流程渤、标准群哎,包括人才的培养和交流台透。最新我们做的一件事沪罢虚,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心什,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA扇哄,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO纳坝,可以说没有沃尔沃这么个老师抹翻,没有沃尔沃这么多年积累菏,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构倾。我们相信因为这个架构非常新珊龟,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平陪识狸。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质疥惨叮,以及质量再上一个新的台阶税扔拢,实现真正的跟合资主流品牌的竞争吭弗。   李苗苗盘弄侵:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京唾,福田汽车在2016年表现也是很耀眼诡禾拉,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面耸倾,最重要的是坚持了哪些赎闪疥?   许翔揣:谢谢李老师杆佩磁,同时感谢红姐给我这样一个机会剐偶。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车诚刹溅。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友长蹬。   福田汽车是商用车企业巳骡虽,和乘用车企业还是有一些区别棋。我们主要的目标客户群是to B的仁独,正如您所说浆,我们是1996年成立的卿灭,到去年是成立了20周年那,通过20周年的发展鸿昆,在过程当中包括您和各位老师的支持鸡搪媚,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业醛绷。在中国轻卡市场上我,已经是连续十几年的第一了配贰。1996年在山东成立长达黑,1998年上市轮湍,2000年进行区位调整就来到了北京腹爽。   在这个过程当中您也说到了品牌问题砍,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视箍,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分叛。我们可能把这个品牌是这么理解的辉累,现在业界对品牌有很多理解的方式何撼埔,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营静超。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中麻,所以我们从整个的业务流程上来看沦态把,这个品牌业务就是在其中的看赏混。所以我们这几年在企业的发展过程当中拧齿,品牌也是在不断涌现稗灌鳞,大概有几个阶段瓜篇搞。   1996年是以轻卡为主导伟,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不忻ァ,用着正好”那动盟。在当年的时代抓住了市场机会烈,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一难桶。   在2000年之后修考渴,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位痹,进行了商用车全系列的郝,像您现在看到的整个北京市场有很多客车娶,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车浚葱,这是一系列发展的战略稳健挎。同时把品牌又进行了再升级嗡铆李,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系弥,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理棱搜瑟。   在这个过程当中哗摔,福田汽车不管是做品牌还是做企业沁底苏,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢孩椒?一个是福田汽车在商用车范围里面淘勺,就是在整合资源方面觉得还是不错的桓甜。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早秆嗣席,花了八年的时间跟他们谈合作救敌。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒枢取捍,生产的产品也是福田自主产品欧曼蓉簧擂,同时和福田康明斯成立了50纲氓模:50的合资公司假,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用媒漂。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广骗陡美、先进理念之外同,科技创新也是核心的一个点廖似。福田汽车虽然作为一个商用车企业酶,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比隙髓戚,但是也是做了很多的工作谴。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室鞭康,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右烫挂。我们统计了一下筷梁,和乘用车企业也是差不多的厕玩。   而且我们在研发方面艇办箍,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部氓,这在商用车企业里面比较少见弊毯熔。不管是先行的技术拴芹涝,还是技术传承方面都做了很多的研究同,包括去年也推出了超级卡车北档,也是整合全球资源打造超级卡车牡衅。全面从安全浩肺峡、环保方面进行新一轮车辆的升级受漏。   我觉得总体来说吧鸡,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业糯,是一个有着锐意进取螺袍、远大目标窝茹,是一个愿意为客户戳炉炔、为所有的股东隙稳、合作伙伴碴稻退、利益相关者带来更多的价值孤,也愿意为更多的卡车司机缆钡、货车司机带来美好的生活和幸福的生活锈拇。谢谢!   李苗苗峭:2016年一年有很多新品牌出现尸侵澄,也有很多刚诞生的品牌在努力别草视,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰酵呵、宝马当汾。我就参加过场在北京的怀柔傅骗侈,斯威汽车上市搞了一场大型的发布漏掳巩。我当时心里就想斯威蛮有钱扒土壮摇,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢踞赂荷?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的骏班?对于刚诞生的品牌狮隆菩,品牌之路有没有塑造的路径参杭?你能不能简单地概述一下景捍?   余波脱篓:感谢红点汽车和李老师涡煞喘,各位媒体朋友和各位同行什鹃瞎,作为SWM斯威汽车轿,可能很多人觉得很陌生橡来,可能没有听说过毯荆,我简单来介绍一下币。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌急,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活胺缔砂,7月份品牌上市涕场,8月份第一款车SWM斯威X7上市默。   今天让我来参加这个论坛痕,我们的心情很忐忑检婚布,我们是一个汽车行业的新兵袭,我们是抱着学习的态度来的薄浆控。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师型痹妈,希望多给我们一些指教母小烘。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢峭汤?我们认为这个品牌给用户的是两部分炬僳,一个部分是产品的硬件漂裸芍,也就是物质的东西情酬滴。另外一个部分是精神层面的昏陕抛。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV辜目铃,第二是付诸了一些智能化拍、空间和外观镐,外观也就是在意大利建有一个设计中心铆趴路,在外观上有意式的风范玫。   从软性来说鹃,我们要付诸一些内涵啼恍,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入烤,通过植入意式生活的方式剖赁,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受计脓挞。同时我们也在倡导一些生活方式度地,通过软性的文化来塑造顾,解决通过硬件和软件旧弄,以及从物质和精神层面塑造品牌备腿菩。   至于未来怎么走搓坏,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求贿。用户实际的需求和市场的需求臂拈巍,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉能番捕,未来我们还是要跟着市场走辟氯及。   李苗苗彩贯痪:我旁边坐的也算是媒体人就,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了抄氯黔。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢盯膜?因为主持人给我了一些问题柔挟惠,我个人认为不想问一些特大的问题凳瞥,就想问问这个问题床蕾。   付继仁部田:谢谢李老师磋廷,这个问题还是挺好的寇。刚才您在问的时候就驹,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题爸诺跋。   一点资讯是比较新型的资讯平台毛尼,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点谰牟窃,我们是做平台谭狠本,不仅自己生产内容从,同时全网抓取内容鹿蒋卤,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容断,再把有价值的内容分发给需要的用户徐尖洁,完全是自动化呈、机器化的痹。我们怎么去帮助车企呢阿倒?我分享一个数字豌黎。   在过去一年蕉陶,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的搬痪。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业嚏操,第二是移动互联网的平台概,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用合。很多的车企其实在做品牌的时候尚九,都会要求最终的效果颠颅。坦率讲了,以我个人来讲这其实是两个事九埃钩,因为品牌本身是非常感性的舷,效果是完全用数据有结论的撬侵芍,就跟一个人去吃一样宛,吃了四个馒头饱了庭痛,不能说只吃最后一个就饱了卵贺。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量罗,现在我们有几个大的方向鳖揽讹,第一是更技术化的跟车企进行合作试。比如说从去年开始腹佃谎,我们跟上汽通用进行PMP的合作都哥。客户自己建了一个数据库乳读硷,就是把用户进行了一个分类椒碉舜。然后我们每一个用户来到我们平台上梨父,他知道哪个用户对应了什么车型高立驮,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告傻怀,也就是把他们的流量经营得更加科学陵烧离。   这个给到我们之后呵,又发展成了一个新的技术驱动戈寇波。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多污,还是看汽车外观的细分多闹兴。这不仅可以推荐具体的车型搓冀,也可以把具体的创意自动化汉卤,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果哼苛遂,这完全是技术化的匹配膘桑实。   第二点浪卡,我们是一个内容平台势,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容驰催坞,能帮助到车企做非橙浚好的传播卞,有的时候这些内容并不能够被发现雀。现在我们把广告当成一个引子搓,不是一个执行的结果肯谅迪。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣败,进而把下一步的行为做好亭缓骗。比如有一个产品是一触即发沦碗舞,用户点过客户的广告之后仟唇韭,我会直接给他推送相关品牌的内容懊寒。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起溉,再去看有没有点这些内容拣诡,有没有评论衔喉煎、转发不憾炼、收藏醛天郸,再通过其他的产品去收集一些有效的行为但墓肋。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试逃闪坚,把广告和内容进行打通凛半。   第三点孙桨露,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景姥。这个场景是有时间唾笛、地理位置和非常多大量的内容和数据广,所以我们现在也在构建新的大数据的平台懈。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的绍唤突,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理蚂窝,或者是去日本还是去韩国旅行阶腹挽。这些并不关系到最终的销量提升多少讳,但是可以了解消费者在关注什么兑,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性割躬。我觉得作为我们新型媒体平台来讲趁济,一方面要通过你的技术膏八、数据实现更高效的转化靛勃,实现现在解决广告主的一些痛点戚桂怖。同时要帮助广告主把服务做好段父,说句实在的都是服务用户芳,我们产品的用户也是车企的消费者谜怠,怎么能够把这些用户服务好软醒裳,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值席淌鸽。   李苗苗按:付总说得很好心,借此我也想说几句匹。我看了一下缓滇,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人鲍筒净,也有一些厂家的朋友坟裴穆,我们每个人都是汽车人禽。   我在想墒禽础,得益于这个好的时代任,既然是说品牌乘梆,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情亮芳,无论你这个媒体叫什么名字谐氮,找没找到自己的定位韧。无论你这个汽车是什么品牌爬缄寐,你的用户在哪里零峰。过去几次会议主持上都说四个W乡腿,也就是我是谁短、我的用户在哪里舅摹其、我为用户在做什么密跺、我还能为用户做什么诗话。包括媒体也是一样骗雇梗,我是谁(什么媒体)许,我的读者在哪里双汀,我为读者写了什么样的东西睹,读者看不看佛,这是不是你的读者群要看的健,最后是我还能够研究我的读者故、研究我的客户稠、研究我的用户茬滥陈,我还可以做什么崔涸。   就此问题我想请在座的六位朋友起立尉拔免,一人问一个问题就结束惭诚。   请问杨总劫椽,刚刚说了这么多枢挤霸,就一句话希牛解,什么是品牌渴蚊肖?我们说了半天品牌悲。   杨学良缎贤:我觉得品牌就是价值芹窗笛,消费者买你这个东西值不值馅,如果他觉得值了新俺猛,就认可了你的品牌读。   许翔敞:我就按定位的理论衫妇,品牌实际上是一种品类的代表毖钉,消费者是用品类来思考菩肉显,用品牌来表达瓮。   肖勇相:因为我是做销售的髓吼,我可能最直观的印象颧,我觉得品牌首先是一种价格阿赐蹭、价值体系孔,同样的产品能够比别人卖得更贵斜柬叫,别人还愿意买我的呻奉纠。同样价格的时候撼厩闲,别人的产品卖不出去忌,我的产品能卖出去顺赫扳,我觉得这就是品牌拌们悔。   第二系晃,我觉得品牌是一种文化替桃。可能有时候不一定是冲着我的产品来买酣庆,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势拨队鲍。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候定,但是我的文化能够吸引他簧负鸿,我觉得这也是品牌的一种表现鞠。   陈思英仓捆朵:品牌首先是无形资产少福忙,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的荣夏。第二也应该是产品难肠,可能是一个标记咎、标识拍乳泉,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动扭嗜签,在人脑海中所有的记忆害沦。   其实品牌的英文是来源于MARK晨,就是在没有货币的时代物物交换的时候铜寺,在畜生身上有一个MARK步娶戎,Market就是营销叼,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀勒惰锌。有一个比喻损嗅割,品牌就好比像银行储蓄擅奢拐,储得越多品牌价值就越高趁鹤吕。   余波恨:我觉得品牌在直观来看就是商标皖圃,另外是产品辨慑匣。真正给用户留下综合印象的是产品绕、服务和文化的结合泼赡椿,以及对用户的印象及感受就是品牌葱久。   付继仁舜共:我觉得品牌到现在这个阶段努,也是一种共鸣趁同,像营销1.0是以产品为中心末,营销2.0是以消费者为中心桅壁,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心兽刑,这三点都离不开品牌迟蒲,但是代表了品牌不断的升华搜寝。同时品牌到今天来讲肛嫂,不简简单单是一个口号恼、标签诧、LOGO挖,还是一个行为准则桓,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台贾通剧,还是每一家企业光芹,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务篙嗣腹,并且怎么样高效地执行和检测宫彼。   从这些来讲蛾想贺,如果我们想不清楚品牌是很难做好的伟令喉,如果想清楚品牌一定能做好练铆判,至少能够对我们服务的那些人做好蠢,那也就足够了撩勉。   李苗苗欺窘矮:今天能够主持这场论坛挺荣幸的蹲诉。关于品牌几天几夜也说不完乓遍,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌色峭,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌痊竣借。   谢谢大家在座的聆听玖偶,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编甜拼:李芳 版权作品榷刻幕,未经环球网Huanqiu.com书面授权当,严禁转载教腺砰,违者将被追究法律责任化挪。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代妊共世,车市销量连破发展记录艾,这也是问题的时代忙柬,多元化劲、碎片化赎,对整个行业提出了更高的要求花奸。一切都在变獭白,唯有不停思变方能随机应变蟹色。2月18日赎充,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕控贾船。行业内百余位思考者和变革引领者税蔡竞,与120余家媒体相聚一堂测部迸,在“变与革”的大会主题下妊,共商“品牌与营销之道”互湍悸,把脉中国汽车2017股等。   东风标致总经理李海港诗、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜尖唤潜、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东屯岸、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师场、江淮乘用车营销公司副总经理李建华寒去、奇瑞汽车销售公司副总理范星捞桨、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动鹿粱合。以下为发言实录谓:   互动环节嘉宾合影   主持人悲坏蔬:2016年是一个销量大年屁,更是一个营销大年府。从二维码营销到VR营销宛,从下沉式营销到自主营销航纶湿,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球接间挽,广而告之悄悄地变成了城会玩棠耪骡,车依然还是那个车嗅哪枷,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢界? 第二场论坛的话题为掳卡:中国车市新战国壕乡堪,车企将如何做营销氯该号?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇签蔬乐:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流屉辨,现在重担在我身上渡蓟处,由我来主持第二场论坛钾,和各位老总探讨如何做营销耸沏。   因为第一场是说的品牌雾讲,品牌建设也是非常重要的一环吮逝,我们现在就把品牌这一页翻过去坍,就说一点营销其他方面喜奔,比如说跟市场翻比、营销相关的一些事情盎。我们今天的这些营销人额端,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖檀,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群靛唉缕,因为他是面对着全世界最大的销售市场碳郎。面对的是最高增速的市扯缀旧埂,现在技术和产品快速迭代奸济,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性岭箱碾,所以他们是非常幸运的季漠怜,十八般武艺怎么耍都行椒扦琶。   同时很多营销人也在自嘲炼,其实汽车营销是最苦逼的一群人焕琴骡,因为我们面对的是世界上最全的品牌咯费,我们面对的是最多企业的竞争嫂,我们还面对的是最难以琢磨的虚寥、难以把握的政策环境和最善变的消费者恫姜假。   当然了我们这还不算最苦察溺,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务充成,所以这样的一群人的所思所想屡瞥芍,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得壁摩。   第一轮问题就是跟行业共性相关的彩,第二个问题是结合企业自身的特点来展开舷陶刻。   汽车品牌最新的一个品牌定位炕逼私,在座的应该就是汉腾了晴哺涧。请问汉腾汽车的副总本纪、销售公司副总经理于晓东先生一个问题襄,您给我们简单总结一下痢,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的贸虐朽?   于晓东哇:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会汇复,让大家来了解汉腾汽车舌驴。汉腾汽车目前是全新的品牌筛,2013年11月份成立虽无,5月9号品牌发布膘惩,9月6号新车上市乘贺础,第一款SUV产品汉腾X7咸碾饰,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟锈济,本着向同行和成功的标杆企业去学习弓,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快貌梧份。   2016年对于汉腾汽车总结来说尘,第一点是品牌发布锋慈咸,这是做市场的开端吮患味。   第二点是渠道盾笑,对于新品牌是重中之重的工作欠,渠道顺利打开的局面鹃,签约181家浪舒,正常运营150家文鞘,渠道作为做销售最根本的工作刨份日,没有渠道莽、没有服务吞,消费者也无法触及和体验剖啡镰,对于一个新品牌这是一个开门红逛,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态讹。   第三点是在市场上舶,市场层面上重点资源向一线倾斜唱,资源都花在提振经销商信心辖聘、帮助经销商达成销量上恒忱,因为作为一个民营企业泉排,作为刚起步的企业扩,在有限资源的情况下还是把钱花在一线梁,支持了经销商的销量枪。在品牌和市场的方面剿,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助可毁龚,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑点。   刘小勇烯拱:我们老总对这个企业的关注是发自内心的钳,汉腾除了自己营销的亮点之外车握,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的瑰挞,或者对您的触动是比较大的熄?   于晓东瓣:做销售在产品力表达上路,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播回世麻、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式沪,在2016年都说是视频和直播的元年工廷,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试赡。包括产品试驾挑战的活动唐,也是和斗鱼做了直播的活动既荆妥。在我看来在消费者了解产品上拳康,可以随时随地线湿,而且是更加有渠道客观了解一款产品吧谢穷。这对于做营销来说破勉蹋,既是机会趟疲,也是挑战弦侯赂。   刘小勇稍屡:请问李海港先生稍,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大腻,尤其是传播的环境吩皮、传播的手段动碱、传播的模式发生了翻天覆地的变化谈须胯。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢贰排?   李海港贪:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法炕,在新技术赐母、新人群和新的竞争环境的驱动下屎跺蹭,媒体处于变革的时代净诡靛,原来的架构碎片化了污繁表,新的架构正在建立抒,当下处于这样的时代射弯画。很多事情是这样的趋势茹奶,原有框架维持很多年色交,突然间环境变化之后碎掉了魔苔,再重新建立新的架构倍,万事都是这样的道理椒救。现在媒体环境是什么样呢俺?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)涣。这样可以导致媒体的平台化杆棵,另外是媒体人的职业化或个体化颇读。   简单来讲骄狡回,我们以前是自己做东西降摔,自己在自己的商铺里去卖怕。现在不是了兑,现在可以自己做东西耻,自己去租商铺邻策版,有的人专门提供商铺巷署帘,有的人专门做东西擅。这样可以做专业化的组合弛墓烫,效率会更高羚壤愧。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势碉,红姐以前是媒体人尸才,现在有自己的传播平台苹,也借用了社会化的平台丸圃摆,把最好的内容输出苏蒲,她做最专业的内容坞颂璃。我想平台也会用她的内容饰帅棚,未来的板结新的架构就是这样的跨秽就。   在这个架构下作为厂家要适应吃骋,东风标致已经做了这种尝试苇,去年把我们的公关公司能力削弱虐问悍,因为他们的稿子太硬了咕努,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人擎潞,从专业或从第三方的角度看待东风标致毫镭凑,我想他们的稿子会写得非惩埽好派。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣富商,这是未来的趋势蹲范蹄。   刘小勇膘阂:我听到有一种观点酷,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西嫉握,我就抓住了更多的消费者保梯晾,更精准檀庆,我的销量就会增加唾测。但是有一种观点认为提酷,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了枷布?如果总消费需求没有增加介,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后涵剂,是不是大家又打平了绦烙寄。就像一个剧场理论陀,原来都坐着看戏含,后来都站着看戏了色没,其实看的戏是一样的富。请问奇瑞的范总窘,您怎么看这些新的手段艰维队、模式对销售营销的作用膊?   范星齿:首先感谢红点汽车肮础喷、感谢红姐串澜,也感谢刘主编簿。实际上前面两位老总谈得也挺好肚乘就,也谈谈我们自身对汽车营销的理解炽划醛。   说起营销擞,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面瘸。但是从营销的最根本醋暴攘,还是回到对客户的理解避忻寝。我们最近几年对于整个汽车市陈碳ⅰ,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整勃,最核心的是我们看到了两点变化蠕,一个是围绕客户端的消费升级茅,第二个是客户年轻化的变化碱。这两个核心特征的变化逝呢互,带来了所有客户需求的变化兴,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展慈斤贿。   应对市场的发展小适,我们称之为整个自主品牌的发展储,包括奇瑞自身的纪豪,前面十年在2010年之前整个市场增长非炒Γ快时秦绥,年均增长在40%左右的增速及,所以说基本上属于原始增长的阶段酶撬外。奇瑞从2012年坚烂、2013年开始进行战略转型廖频的,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段恋操谭,我们做的核心是提高整个产品的品质逗,是我们整个战略转型的核心萝蛾喂。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力稍炒,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品饶鲜芹、好的服务漓附林。2016年我们已经进入到2.0阶段釜诫,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品味,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可申弦潦,整个2016年集团销量也突破了70万辆笑教瞥,增速达到28%凳,国内市场超过了36万辆丝试藤,也是过去五年来最高的一年汲狗。国际市场中蠕,我们2016年实现了出口8.8万辆龟测憨,也占到整个中国乘用车出口的1/3如赤,也是连续14年中国出口第一的车企姐。   我觉得取得这些成绩始锣,销量数字是一个方面藤,更重要妙缆、更为看重的是结构的变化罢睬,第一是企业盈利水平的变化遁,为支撑企业未来的良性发展配埃挟,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务激。第二是体现我们战略转型的成果酥,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可仍弛,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%副。第三是客户结构的变化歪琳的,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%脆。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升小痴臂,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%莫凹踞,实际上我们更关注的是除了规模的变化纶次底,当然营销数字很重要迪霸。数字背后更关心的是这些结构的变化胜扰,怎么产生这些结构的变化捶?从我们自身对新一代消费者的理解娟辩,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验侠。   客户体验的三个方面我们一直在做乏,第一是产品体验戒课襄,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)钳,行业平均大概在35%伎,奇瑞可以做到25%棺模,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台博同,今年还会陆续推出更多的平台蹄挺。当然平台不简简单单是全新车型的概念郡。   第二是品牌体验蟹庞慕。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵伤规帆,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通切毋淀,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销豪愤。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了鞋良,现在很多企业在做营销过程中视频庞贸、直播方式应用是越来越多了篓窝,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加獭琴。今天消费者接触信息的方式发生了变化脸。   第三是整个销售服务过程体验的升级骑,在2016年网络规男媒雅拢和第三代形象店的升级猩汝,为了保证客户体验的一致性芭防,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装亨。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的皋娥、优质的丹朽、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验纬蹦便,这是我们正在做的胯藤,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解叼,谢谢!   刘小勇公:谢谢范总栓,现在的汽车营销无论是从手段姆,还是从模式句皮,包括内涵都已经发生了非常大的变化考厘。我顺着这个话题再往下问一下匹新,请问刘晓科总霞苇迪,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论碴胜、营销套路来耸,您觉得现在还适用吗佩说?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战难卿?   刘晓科茄:刚才范总颁苯肌、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势膊褥,因为这里面在我们整体来看肝,其实我是一个新的营销人卫,刚刚在这里两个星期拧。我以前更多的经验还是做用户糙翟,去看用户的发展浮峭。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播惭单读、网红踩炊、娱乐化免碗扮,甚至还有用户的碎片时间醒铅。但实际上反应了两个变化纫爆,第一是用户浏览的轨迹改变了然,以前在PC时代纠部,大家基于浏览器阅读沸水。所谓浏览器的阅读羔靶,对于从一个网站跳到另外一个网站其,这个成本几乎为零瓷壤踌,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站鸵,只要在浏览器就好貉。PC时代下逻浇,网址狗、网站苍尺耙、浏览器是值钱的加斑。   对于移动互联网仇玩癸,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下哗剁,对于微信小程序也有很大的期待糯负,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观起。最终来看谋肮,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流猩坍。在这个主流的前提下回撵焦,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读淮栖。在这里出现了两个问题乘,也就是时间的问题赏屎。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候祭羔,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的采。如果是比较泛一些的资讯或APP隘,如果中国互联网网民用MAU看棘,月度覆盖量几乎全部覆盖惊景。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU绦,也会看到所有的用户都会阅读这些APP购菱蛔。但是什么会不一样锭澜对?就是时间糜。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲糙次,我也高度认同一个观点扒雷椿,未来对用户时间的争夺是变得非常重要偶。在这一点来说始赌,我们的营销不是去抓住用户悸稍吓,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户勺。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起常葱车。   基于这些理念的变化史,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容昏性雾,而现在发现专业内容看得比较少一点底牛艇。专业内容对于用户的阅读堂亩型,可能是女性就不太爱看筹蠕,覆盖用户的时长就变短泥。什么东西会长呢解?从2016年陡掀肥、2015年的情况来看继擞竭,我们发现基于娱乐营销的网综时间咆防,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大柑死,因为可以更好地去占据用户的时间黄。比如说我们投的一个网综节目悍东,可以有2个小时以上的品牌露出时间罚庙骗。   对于用户来说郴股新,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起汞,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要巍泛。无论是线上的蒜,还是线下的冉氨。   另外一点蹿配磋,我们做了一个用户报告差锨损,会发现用户现在在看车的过程中喊坚顿,比如专业的导购扇宫,发现用户的时间棺蔼校、决策变得越来越短觅狭憋,对于专业媒体用户来讲干磨酪,用户平均决策时间是108天滴亢,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天墟川峭,这52天对于内容的需求是很轻的驴澳,包括频次是很轻的素。从52天开始一直到97天阜,基本上是从几款车的比对到交付定金楼士,因为提车还需要一些时间逗,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览邦拢手。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要裴杜,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接杆,而并不是像以前跟一个机构去发生连接刮宏。也导致现在的自媒体更火睫,因为大家更相信人毖好,也就是网红的力量会逐渐发挥措,包括IP的力量匹未。   营销的变化是跟着人走的即,用户的体验欠、用户的行为发生了变化蛙底,我们的营销一定要适应用户的改变牵。   刘小勇圈:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总涪,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表轮困匣。想问一个跟豪华车相关的问题汇,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的谩供,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了匣小,从超过10万辆到两三万辆的都有巩蠢,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌示。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗病松泵?或者会发生变化吗示?会发生变化的话惊,是什么样的主推力量来促使发生变化秤浩瞄?   王顺胜姆攫:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会艾,作为广汽讴歌这个豪华品牌毫芯豪,去年4月份才成立了新的事业体制即香。7月29号就是第一款国产CDX车型上市炮翰,10月22号四驱上市酶仓乡,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布冀焦。   从去年一系列的举措哭褂,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌投闹。像主持人刚才提到了凳搭,怎么样去改变格局娠?作为豪华品牌在中国逼搓,像ABB进入中国市场比较早涤,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上娃焚,其实我们也做了很多思考半,想跟大家分享一下蔡姑筏。   第一挤滦,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早斯内弊,也是十年左右的时间乃唱,也不短怯乡桑,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间晦屯。作为这样一个品牌要找好自己的定位飘锭履,我觉得是特别重要的戈霓。我们不是说跟谁去竞争盛劝算,而是在豪华市场找到适合自己的位置弧魏,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措藩彻,包括在上海搞了大型的上市发布会稗,在上海中心进行首秀磕剖恫。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录宪倪,这也是用来提升品牌的按锚。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV敛寡。这一系列都是来提升讴歌品牌的技如。   在后面的发展上筹揪韦,包括在2017年也做了很多的思考汝萌,就是如何在营销创新上做一些突破眉尉。比如说植入了体验式营销蚂,包括即将上线的体验店女,可以跟移动互联和终端浅,包括一些PC端进行一些互动谴。包括很快会引入管家式服务柔,让用户真正能够感受到服务和体验棘。管家式服务是一对一的祟哺,能够让你感受到有针对性肚鞋,并且有温度地触摸到服务的形式誓领。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展辆獭,我们在形式上也进行了一些创新爬冒市。   尤其在内容上面兑杀钦,我们以内容作为引擎催,创新作为驱动韩,作为后来者品牌登,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置匠。至于格局会不会变化放记闲,其实每天都在变化燎伟。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局睹啼记,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升肺吹俺。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌控埂,我相信之后会在变化当中不断求变碗柔低。营销蚂妓、创新不但要传承好的东西伪翅,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念九赣镭,跟大家一起共享一下廓踩拢。   讴歌作为新的豪华品牌残型娄,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌钱刷,希望在座的媒体以后多多关心掂釜、多多支持箔灸,一定要让它取得成功湘,谢谢大家!   刘小勇修蒋:接下来有请江淮汽车李总瓜擞,咱们聊一个关于2017年的话题收寺,现在年底徒闲羌、年初做营销的也是做足了功课醋,关于2017年市场的预判赁。能不能把您做的功课分享一下夸彻,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些取?   李建华版樊骂:小勇这个题目“袭击”挺厉害厢撮娄,营销这个事在台上讲伶,对于2017年的营销还真没有想得特别细玲腹畴。对于营销晚,以前讲欲文明其精神按坪袱,先自野蛮其体魄必绣,营销在中国还是跟认知相关番匪泰,属于文明其精神发展之内的耻卜。营销在2017年来讲兑,比如小勇开局讲的中国市场很幸运吮海,全球规模最大跑溶,还是保持增长教,需求会很旺盛晒,同时也面对着一群非常不确定的消费者坚牌刊,这些都是一些确定的因素屯。关于不确定的棠烘,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi金痪,这使很多事情产生了不确定性酿,也使推广方式产生了变化泥。在一个变动的世界里要想做好功课拟匹搜,关键是有定力把握好不会变的东西备憋。   就江淮来讲匆饥剃,2017年一方面会更加关注用户的需求杀分。因为从做营销来讲咳磕,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上导临。一是用户看到产品错蔽摩,如果产品很美好老饲寝,其实我认为在那之前营销应该下足功夫红,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入览埂漓。第二是当产品出来之后习,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品湃,如何让消费者跟它产生很好的接触袖绒、接受它哗合虫,让你的营销做到有广度碘、深度和温度羞,这是营销人需要花功夫的地方想倦屋。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量炬设鳖,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非掣ξ模好的保留和记录下来劲,强化终端的执行力袭。这是非常重要的蹦,当消费者看到的车是处于被管理的状态晦脸拘,他就会有好的印象貉秘炮。如果是管理失控的情况簧化丁,就会认为这不是好的产品题酬。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理饶教似,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品崎,这个产品是不是他所需要的斤,能不能让他在过程中感受到认知和认同狼割孺。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动掏颈,现在已经不太需要你告诉我什么了岔苦,往往会更注重你提供给我的事陈貌敞,是不是我真正参与过的橡档。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV亮镀,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论鹤泛。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV孝颂?可能现在需要一辆高颜值吉烹、大空间散襄搜、强动力全、低能耗箍轻,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来潮钙持,所以2017年上半年会投放一款S7失刀。前面的消费者参与了意见撕挨恼,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件晌胆地,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来冕损,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触祷橡,形成了共同创造的氛围稗竭腥。往往共同创造的东西劣齐鲜,我觉得是消费者乐于接受的东西扁。未来共同创造梳,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度投。   刘小勇夹危:非常感谢李总俏躲。我觉得现在开论坛寂拨,最难的是请嘉宾几哄痹,但其实我感觉最难的不是请嘉宾把,是嘉宾请来了之后不给时间说眠锑疾。今天这个恶人就让我来做了低涪宏,咱们就不说了缝猾捶。   最后请每个人回答一个具体问题抒浆,刚才进门的时候有一个调查赤题盲,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几叭寥?我们从于总开始猾泰修。   于晓东疽兴喜:我觉得2017年应该说挑战大陀,期望更大辫,我更看好细分市撤恰,因为我们也是做SUV的嘛风稳舍,我们更看好SUV市场的持续增长丹。   刘小勇强边:全行业增速去年是13.6%污、13.7%螺硕。   于晓东霉:我预测2017年是10%毒丧吧。   李海港殊锹:8%斜。   范星寡面:我就说一个数檄巫,虽然说一二月份看到环比有所下滑盯,但是看这个数实际上同比还是增长的查猎辑。本质上今年不用担心毙泛俊,我觉得还是在8%到10%之间梦府。另外最近看到1月份的数据出来了朗青,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额狮,这实际上是一个分水岭净,一个很大的变化洗。   李建华妙:我觉得应该在5%到8%剔,可能会接近GDP的增速恐。   王顺胜始抚:我觉得整体会在8%到10%以上潘惫,但是作为豪华车增速应该会在10%以上叛甩。   刘晓科拖料:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点吮舶喘,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%雀,我觉得再加两个点是8.5%兰衫鞭。   刘小勇老躬:你更准确了莆椒,到了小数点后了破。非常感谢各位老总的精彩分享疽省。就像李建华李总说的舜凸喷,咱们说到汽车营销人帽汞醇,媒体界有很多新词来形容饱短,像野蛮执行力或变态战斗力港卢猎、狼性文化等等嘉。其实他们是一群非常善于思考的群体挫慕孟,他们的思想的深度决定了在行动的效果惦,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在德,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈逆存。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编哺官完:李芳 版权作品烹,未经环球网Huanqiu.com书面授权晴眯,严禁转载徒,违者将被追究法律责任抚。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日汾,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行独。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导浇,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体仟控,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨撵弥。以下是北汽集团党委书记酚鸵、董事长徐和谊的主旨发言猾拢。   徐和谊脊:尊敬的何部长幻辟,尊敬的各位领导揣彤痊,汽车界的各位同仁袄疗熬,还有我们媒体界的朋友们维袜,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂豹履赐,探讨汽车行业的发展话题爬。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年吹,这一年间我们先抑后扬滩驴工,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻港,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进城丢,最终以产销2800万辆仁,同比增长13.65%的优异成绩赖郝诧,完成了一年的一个胜利的答卷羞衬炒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度淮残纬,为不断探底寻求新方向的中国经济懒甜厂,可以说去年我们再添新亮点赖秦娥。成绩固然令人欣慰告,然而先贤有言搐莆呸,一切过往皆为序章颂。今天站在新年的起点上回望从前户杠,我们发现深沉变革的暗流涌动曹,启迪未来的创新发展凭舜圣,其实远比辉煌的成绩更加令人深思鸽。   亚马逊无人超市惊艳登惩哟铩,谷歌的Master横扫九位围棋冠军疽,提振实体经济箭在弦上安慈呻,消费升级引领我们全新的商业文化时代庙,技术嗡娘、商业模式伐惟烯、国家战略戏、市场结构结合在一起施,这种更替的演进骸凳。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点冬,正释放出巨大的改革能量蟹苫嘛,正引领我们整个行业迈进全新的时代雀衫凳。   一是技术模式在不断地创新掳,汽车行业转型正在进入落地期疵。最近几年在互联网绅苛、智能化卢怜枪、共享经济等多方的洗礼之下熟竿露,汽车行业正在同创新中被颠覆者方督吗,迅速地转变为创新转型的主动执行者滇司。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟宿,日系车企抱团开发人工智能技术衅,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域拦煞,可以说剑指出行解决方案幌粟。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横浆篮,在新技术松常、新模式领域不断落子蹭,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期祟竭。   二是消费升级匹,品牌之战成为未来的新机遇痕窗郊。随着互联网思维的逐渐渗透欣,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念滑掂。情感价值商、消费文化蒲慕慑、消费者价值观越来越得到重视涡蛾扮,网红营销希湿触、二次元营销绞瑰、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势猩济。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通诧粟秘,实现产品表达与消费者价值的同频共振兑呐董。   另一方面凶忻,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书湘骆勒,为自己的人生价值代言纠。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题幌,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇武标。   三是提振实体经济韦讹疥,汽车制造业体系化建设迫在眉睫习恰。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一釜迁黎,就是提振实体经济舅。其关键在于制造业转型栋户哦,转型经济学的研究表明激,制造业转型中产品技术固然重要鹃,但管理体系更加重要坊。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化幸、网联化建设菏赂,就越能发现在信息化建设这种大背景下缄烈蝗,管理体系的构建才是保持基业常青的关键陈。前几天我看到有文章提到须,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎艇单记。这样的提法虽然夸张寐,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示瞪伪截,我想却是切中要害的馅嚏。因此随着汽车行业创新不断地深入落地迁,随着提振实体经济逐步落实拘拈,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键栓。   四是政策变动傲,新能源规模化擒芹、市场化成为未来的大方向拴埂。2017年新的政策正在逐步地落地罕岗廖,新能源汽车格局正在悄然地发生变化礁逗瓢。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境酣吞,行业准入规则剁课、动力电池规范条件等政策的制定股独,从各个角度划定了新能源的市场边界傅酬乳。   另一方面闭蓖仇,碳配额淌级、双积分黔、新能源补贴退坡烘,无不要求新能源发展要还原市场化手段圈踢骏,聚焦核心竞争力踌斧。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益兴恒,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规耽和冬。   纵观整体形式的发展暑凶拐,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上栖五雄。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂皇。数年之前攘短谰,面对互联网行业的冲击闻,我们以为我们只是需要一个互联网+飘皖橙,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折糜,还承担着国家经济转型的重任邪。我们不仅肩负着消费市场的升级期望奉慕,还背负着整个社会环境与生态保护的职责炮睬。这样的多重任务廊膳,给了我们新的挑战凉才,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀屯司鸽。   面对全新的形势芬,面对前所未有的机遇与挑战岛书垫,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向搽伙盼。我们将锐意进雀鹋洹,大力地发展创新精神环,在汽车行业变革的大潮中勇担使命闹夏徐,在电动化涂胁、智能网联化锭碘饰、服务化订浩、国际化等方面加快发展步伐辆吓氯,不断推动新技术耽、新模式的落地生根枚,不断地发展新能源汽车窟,还原城市绿色健康生活突。不断承担经济转型任务恢卤,推动传统制造业的升级景赴檬。   面对未来千玲,我们将在以下几个领域寻求突破淘:   一是加速智能网联技术研发淌描,打造智能出行的生活方式坦裸谷。2017年拉斯维加斯的CES展上亲趁,北汽全面推出了我们智能化的发展战略必誓巧,并与百度在智能网联领域进行深度地合作方翻。当然不只仅是和百度价并芹,还有其他的国际国内的公司痹冀。未来瞄准智能驾驶雾阀、智能互联猛攻钝、智能座舱等内容迪吴,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系示,为出行与城市生活打造系统化的智能工具丝。   二是加快新能源汽车产业化戒课,践行绿色环保发展目标裁扰绅。在新能源方面烤居,北汽秉持环蔽恚靠大家的理念蒙,不仅造优质的新能源汽车产品铣枚翰,更要造消费者愿意购买的新能源产品嘿府瞥。尤其是在补贴退坡桥拭、行业回归市场的大背景下冯,北汽集团聚焦资源摔、聚焦技术攀抄、聚焦产品诬、聚焦市彻ū堪,四位一体严密把关整个新能源产业链阮,为消费者提供既有颜值祭聊藕、又有内涵的可靠产品蒂俊。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念玖话寿,共同守护美丽家园倘静案。   三是加速国际化资源整合官茂,实现中国品牌的全球化写笺认。2016年唱挥,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地悲,实现了北汽国际化饰梁疙,由简单的贸易向本地化经营的重大突破郝共。配合国内的合资品牌啊拍,服务于全球布局研发基地衅幂,北汽全球范围的资源整合沦旦,已经进入了研发八惮、生产丰肚井、销售绅、金融禽扒、人才和品牌全方位互动的良性循环堆洛诗。   面向“十三五”收踢,北汽将继续深化拓展东南亚慑、北非碌堪、中南美邪兔伴、东欧等重点市场的产业布局烩驼,使中国品牌的影响力遍布全世界陡。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级疆。   四是坚持服务化方面够,推动制造企业转型升级炮郝。服务化既是国家经济转型的方向搞,也是北汽自己产业升级的主要目标及窝。多年来我们在金融抢、产业投资们、后市场懂、出行服务等领域多点布局檬危陇,随着时代向智能网联方向的发展雹,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环朔。构成从业务到管理体制峭翅,再到基础设施的科学发展体系巩,不仅提高了资源的利用效率配协弛,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化删。   各位领导醒腥,各位同仁届伪,媒体界朋友们培,闻鸡且起舞凌,风好正扬帆龋梗,新的一年已经到来砷,新时代也正在开启机遇的大门钨,让我们携手共进渭,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编炔庙斜:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年帅华,长城汽车累计销量达107.45万辆纽,取得如此成绩哈弗品牌功不可没恳,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷公,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军赋肮,其中哈弗H6占比超6成窖查,达到了58.07万辆灸,同比增长55.58%咳。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻炽,2017年2月19日猜,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动暇搽从。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年某忱,我国汽车市场销量首次突破100万辆噬百匙,高速发展25年后的今日队赦,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度把。中国自主品牌已突破百万辆回,那么能否乘胜追击逾越200万踩、300万的销量目标记刹?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能嗣,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中挂巨谴,用他的话来说奔刊,“这是很了不起的一点力闹。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件踌鲜搞,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面枫沤鹊,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心烩蔽付,从另一个角度来讲哭,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来童。   安全两文、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功灿媚栖,分析其中最重要的因素沏藩魔,魏建军表示纪轿烧,回到20年前谈,受到成本和技术等方面因素的影响偷,自主品牌造车很难把“安全”放到首位遍。而当今时代嘲,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标昆笛,其比重也在日趋增高邵惕诡,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了茨撑。他还透露诽,2020 年哈弗将总共投入300 亿元碉嫩,打造全球化的研发体系捆冬亲,在主莽忌、被动安全技术承笛、智能互联纪场、自动驾驶等方面确,形成领先优势扭涡。   说到自动驾驶技术碧芥搪,放眼全球汽车行业晌,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重炬常惧,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命煌枫。哈弗将采用北美胯括、印度松、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统排,据他透露秒,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准哇搬,目前正在进行路试纪钱淘,有望在2020年后投产颧煎。“我们的最终目标悉笑,是推出完全无人驾驶的谈讲、最安全的 SUV 贿。” 魏建军说到惺。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标九,魏建军说到酗,2020年系惦缎,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军蔫。对此纯,哈弗规划了四十余款新产品捞,覆盖全部的SUV细分市场谢惨堪。到了2020年瓣,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标搽抢头,在规模上超过吉普秃炬菏、路虎佩,成为全球最大的专业SUV品牌窗吗合。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆踌精廓,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时但锈季,魏建军回应道锤,要取得这样的成绩主要来源于两个方面巳每眯,一方面要靠产品快速地更新迭代封,另一方面则是丰富多样的产品规划横,这其中就包括新能源方面的建设谦乓。据悉材通瘁,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型菇妨,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线就,多点开花的同时又带给消费者更多的选择懂。除此之外拢盼糯,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市辰椤,目前正加速推进全球化商业的发展池腥,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标示晦。   2016年拳,魏建军携WEY品牌亮相广州车展避,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑萍镜:WEY登场之后哈弗应如何定位芜朔?魏建军在现场表示抛:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化视乌。相反闺排,哈弗将全面发力15 万以下市衬础,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场卢徊。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针勒,而“聚焦”就是集中资源邓黑躺,打造产品和服务的差异化优势炼苦狙,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”贪。先做强辣糖廖、再做大蘑疏,这正是哈弗理念的核心所在稀。在盛典现臣屏拧,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一稗琴绞,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语蜂傅。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持戒兰船。“我们拥有着全国最好的经销商队伍派啪,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念倒当捷,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队独牧。据了解刚壁炒,长城经常组织经销商团队去日本考察烦,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念劲。这正与长城的发展观念高度一致码。魏建军透露醛,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”快淬,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝几博,经销商们也未曾有过动倚帧,这正是“稳固”所体现的重要一点鞠犁怀。   长城汽车总裁王凤英表示善,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系层。 她认为舜淳,良好的厂商关系是相互作用的就谦,只有让经销商满意违,经销商才能够让消费者满意惧谷栏,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中拜腹,这是层层递进的作用效果摄,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因嫉屋抽。   2016年的百万销量已成昨日辉煌切,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么权?哈弗给出了自己的答案就剂卯:200万的目标即可上路咕肛轰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编倍柔:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今箱,在新能源汽车补贴退坡后疾,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元枪玖巾,这个数额占车辆销售价格的40%忌。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响碍?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续矮嗓莲?未来潞桨虐,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇彼?2月8日下午匠,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示岭椒,2016年癸窍,我国新能源汽车的发展走在了世界前列党典呵,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一贿,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势颂。随着核心技术差距的缩胁牢倥省,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强冬。但是洗疏瀑,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内塑,巩固和扩大这种优势穆,还需要政策搂褐禄、制度和市场三方合力汀,打造可持续的市场化发展抡闺能。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布妹撬,但是从已知的美国诵弦、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看笔羌,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置撂,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%随痘。同时腔逻,公共类充电桩接近15万个的发展规模泞,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家缴聘荚。   “走在世界前列柒肖,不仅是体量和发展速度位居世界第一蓬俄,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一拌。”许艳华表示容,经过近几年的积累陀琉,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证科令骗、制造和营销的体系能力同,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变勾煤剁,产业链基本完善宛蔼。整车罗墩、动力电池碴星、驱动电机系统性能大幅提升砍双,市场主流车型的动力性漓、续驶里程沥片、能效娥艘、可靠性蒲、舒适性明显改善纠料闲,整车己信、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展佰,新能源汽车市场覆盖率提升淮蒋,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国购集,占世界市场比重约为50%笆。按照已知的企业规划青氮呈,在乘用车领域兢,2017年我国将有73款车型推出腐膘,进一步满足市场需求蝗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时段,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步缕蹄匡,整车单位公里行驶成本也在下降隆财。“20%的成本下降坦票篱,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价笛讼揣,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升高。”许艳华对《中国汽车报》表示盘杠,在规模扩大成本下降的同时捐等碍,市场竞争下之下闺鲜,企业会做出有利于市场发展的选择短冕含,也因此钮变,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右驹皆诺。   许艳华判断查柿,2017年童,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强涂晶,预计占比会突破70%筷督阀,长里程纯电动汽车需求会进一步提高慨,充电基础设施也将继续保持快速增长们。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系限狼,我国新能源汽车发展目前处于世界前列禾杜,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确嫩,在此框架内久姐狸,到2020年钩啦枚,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展秘盟惮。但是补贴退坡后怎么办钵强?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动系间。”许艳华认为独椽,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移偿程斥,让新能源汽车使用成本进一步降低淘廊翅,才能保证其持续良性发展陋。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件笛咕。目前驰,无论是整车蓝、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确别撵筛,剩下的就是政策实施好的问题色,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来霓斥限。”许艳华强调阜精,我国需要基于长远发展的政策驱动体系十,2020年到2025年是重要的过渡期尼受,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势砍。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用驶,这方面我国也走在世界前列际某,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》繁,进一步落实国家新能源汽车发展战略舶,保障车辆和使用安全梗摆。   不过鞠,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议揣敖乡。针对《暂行办法》档籍,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%扒食诫、10%和12%的比例镰微,调整为5%缎、8%微搐、12%的比例簧,并允许2018年哆滑、2019年负积分可延迟一年抵偿愤憋。同时爸翱,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定必,否则会使新能源汽车市场化进程减慢沦椿起,丧失中国已形成的比较优势偏,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用癌背膜。中汽协希望《暂行办法》尽快出台力兢,以便企业开发和商业计划的制定城。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编汉圭话:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时取磺,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景习。犹记得2015年7月令,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车秋妓,并对这些汽车的车载软件进行升级轨肺,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火角,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机童糙、转向系统以及车载系统炮喊。    如今泡莲簇,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置校陷跺,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案磨,如果没有行业安全标准来做规范沦樊祥,或将引发不可想象的严重后果耪。在我国从,作为国家网络安全的重要组成部分瞳珐,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫弛橙割。《中国汽车报》记者日前获悉色罐茂,《车联网网络安全白皮书》屯及、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布钳奉。在发布之前掠党,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖娶废,他告诉记者溶砍句,车联网网络安全即将拥有“指南针”探腐。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》沪咕匪:《白皮书》北、《细则》出台的大背景是什么烹?    庞春霖稍掂缉:在节能环保染、安全舒适拨宫,以及车联网椒磕、自动驾驶潍、智能交通等方面要素的推动下贰秋捻,汽车正在迅速IT化盼耐式、智能化搭。与传统汽车相比精,智能网联汽车在节能减排范渡射、安全舒适方面具有前所未有的优势屉,符合汽车工业艇氢、交通出行方面的发展趋势糠,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战坍垦驼。在互联互通的背景下倘,没有网络安全充分保障的情况下逛,智能网联汽车带来的可能就是灾难侈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日疙,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》绅,明确要求网络运营者(车厂篱凹、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务创返,应当依照法律敦、行政法规的规定和国家标准的强制性要求涣粒,采取技术措施和其他必要措施锨姜,保障网络安全憋、稳定运行泄仇啸,有效应对网络安全事件滩查,防范网络违法犯罪活动洽长纯,维护网络数据的完整性领、保密性和可用性茅速怪。网络相关行业组织按照章程添季为,加强行业自律麓舱舰,制定网络安全行为规范筏竟科,指导会员加强网络安全保护轮,提高网络安全保护水平突姬,促进行业健康发展蒂杏漆。”该法2017年6月1日起施行空骸拾。    2016年10月23日授,在前期工作基础上孩,在工业和信息化部等部门指导和支持下具,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作匠碌。在前期承担某信息安全专项工作的基础上呐共,2016年底插慧帽,以电子科技大学为主任委员腾、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)柏双、中国信息通信研究院甩昏、国家互联网应急中心烽农宿、中国联通缕槐寐、中国电科第30所娘、奇虎360很涩、博世为副主任委员缔,联合国内外70多家整车铂法死、芯片拐、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称肠抬镀:车联网络安全委员会)正式成立徊啪撅。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求碳拎拨,在工业和信息化部郎论估、国家密码管理局诚、国家网信办等部门指导逛琼、支持下蔑刷,车联网络安全委员会于2016年底组织揩础澄、协调产业资源叙,以我国自主和在华骨干外资车企柔、终端和零部件厂商为调研对象蔬,先后完成华南洞桑、华东东伙、华北奴、东北禾毋、西南地区调研工作疼分泵,充分了解了车联网网络和信息安全政策性、法规棚娥、标准宦赔泰、产品爸、应用等方面的实际情况与现实需求暗膳。并组织与协调联盟内外资源疚,开展了车联网网络与信息安全相关政策帽、法规围、标准的研究价,形成《白皮书》课闹、《细则》藏,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布定。    《中国汽车报》屑蛔妨:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖垛令:随着车联网发展汰,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件踏。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规档筏、技术标准突、产品及服务体系的支持点。从调研情况看台,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战幢晦,缺乏可靠和一致性的基础工作摔扑,因此需要我们及早采取措施腐掳,完成网络安全方面的顶层设计工作栋桂,从政策洽朴枯、规划疗、标准互、技术晾梳深、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用撼颈计。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基刺狗啤,分析国内外车联网网络安全的发展现状腑,为车联网网络安全的后续发展提供建议病点稍,推动车联网网络安全产业的快速发展宿杜。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》狠破谢,从企业痛、用户级、政府需求出发雄始,参考《工业控制系统信息安全防护指南》宫,结合车联网的行业特点和技术属性沦,立足当前现实和未来发展趋势如贡,提出侥纷、确定了一系列车联网网络安全防护的体系扯碎、指标和建议桶饯,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南处肺,提升网络安全防护能力抱,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施赂。    《中国汽车报》俏布技:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定脚?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准稼,对现有车辆和新车产生怎样的影响侠朴每?有没有实施的时间节点忻梅?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高岁孤珊?    庞春霖扒:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南事虚,并不涉及强制性标准和法规勃。同时通过产业宣传锤、贯彻和使用摆绷,不断发现新的需求和不足田蓄,并加以完善魂补。但由于网络安全形势的复杂性丸钨柔,以及车辆作为一种重要的交通工具估惫卷,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台翠泻。    两项文件本身就是在调研基础上淑,听取产业单位需求而形成的鲤推,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶错眷劣,减少大家的迷惑和疑虑竭标,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动导捞寄,切身维护好产业和用户的根本权益呈勒啸。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品碍蜂,当然会有成本在里面踢跨僻。不过从发展的角度来看囱晌,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样摊,属于必备的系统势湿,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品埠。同时染霉,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点菇改痴,也会赢得更多消费者的信赖纤。    《中国汽车报》布赖挪:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动屯?自主凛、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一硅渡?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战崇?    庞春霖联涤:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作耪,其中一些关键技术和产品矩鳖碑,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试迸,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样甫冯抛。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分浓,那么就像现在车辆的保险杠疏、安全带烹悄疤、气囊懒方、ADAS等等常规安全产品一样虱,无论自主还是进口车辆藐普穿,应该都是一致和统一的要求篱末,并可以采取现在车辆型号核准等方式憨虫城,推动车联网网络安全产品的安装蛾、测试五、使用淬阶、维护和服务俗病。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多兜牛,首先是人们的意识问题抢,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意牟堡坝,但对于车联网网络安全却毫不在意芯褥。要知道筒城,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单手丝,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂狭枷踌、多变戮竞角,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片厩薄芳、软件等基础技术管寡储,对于自主车联网网络安全产品而言心倾,投入比较大山疥得、周期比较长马、效益回收比较漫长陋,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长岛,从整车企业捐祁,到零部件比春、软件垂阮、芯片供应商欺妓,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系私蓉绥、人才队伍窍、产品体系扫、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系瓤,也非结构化的治理模式丘坡,需要新型的伦理勺雄扁、法律和技术法规给予支持烫獭,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界卯迷貉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编卸蹄胺:李芳" "   1月18日拳丘,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会啡壁。引人注目的是灭贺宪,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起衔睫客,力图将EC180打造成一款“国民电动车”稍。EC180之所以有如此低的价格尺,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴竿肪戳。在补贴退坡的背景下嚼,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势缆蒜。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业褪怪,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何口?在发布会后麻库德,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访姆轮,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义奠广贪,以及2017年的经营策略与规划哄瞄。   《中国汽车报》赫: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义讹?   郑刚膘额: 北汽新能源有两大类产品平台乳赌褥,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品础顾庆,包括EV祈宫、EU甩店吗、EX地喜港、EH四个系列尚。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品杰覆。在开发之初负逞,我们就对其有一个精准的定位与期待姬帘。   北汽新能源在两年前预计到缮赫祟,新能源汽车的3.0时代即将到来极颗拐,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格避径。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入贡闪菏,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车铃署搁。   目前鞘芍,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握记软寂,这没有错可试,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术铝,并没有推向市场的现象境讣悸。我认为柯嚏孙,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合蓖,也没有认清正确的发展方向坑。   因此连焚热,在两年前开发全新平台之初墙袍蔑,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车龟,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路哎,这种做法目前看来是成功的步萄痹。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能巾婪、造型夺仙蜂、特点以及价格之后撑壳松,大多数人对其给予了极高的赞誉痞切姓,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号奸宦毯。   在成本控制方面脱痛浆,我们认为还有压缩的余地矩境蓬,通过不断地挖潜降低成本勺,我们认为可以让更多的人开上这款车焙刨句,不过这需要一个发展过程佩雄。随着销量和产能达到一定规南虑祝后赊夕,我们会进一步整合资源丛采舜、降低成本诫驳吮,提供给用户性价比更高的电动汽车相。因此骄淳莽,就目前来说斑蔬奶,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力暴斯卉,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力每。   《中国汽车报》憾: 面对补贴退坡浮猜,EC180为何还能采取目前的低价策略蹄靠稍?北汽新能源有怎样的发展战略肩剔?   郑刚锋蹦蔑: 从当前产业政策来看好汗灌,全国各地的补贴额度不同扩奖,流程不同焦斡躬,这都带来了公司内部成本摊销的问题宿鲜,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难肉。为此萝舌,北汽新能源成立了卫蓝基金亮,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴砍毁。这需要企业拥有一定的资金储备昂惠。只要差异化的地方补贴还存在巍,卫蓝基金的使命就不会结束砰。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产锭,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会淌搪熬。只要发展的规划清晰睫黔达,我们有能力也有信心做下去膊。因此炔竣,我认为当整个市场达到一定规奈绯戏ǎ后荒,企业才能做大做强喉。在我看来按狭,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的健,而不去考虑社会责任诺吨酞。只有兼顾了二者录,才能获得发展与壮大底窃。   就北汽新能源而言盛,如果年产销量达不到10万兔魄,那么就没有持续发展的能力彤废。因此贰,我们公司定下17万辆的年度目标屠栖凌,并将在4年之后达到50万辆始势棱。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点午。谁先占领制高点裂刺清,谁就有效益滇堤。新能源汽车市场的成本杀手沛,也将是市场杀手笔墩拢。   在竞争过程中类,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手视,而是以传统燃油汽车为对手扛。因为它代表了污染啡,势必要被市场所淘汰箱。   《中国汽车报》帘硕: 新造车企业的强势介入褂湿,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响挛灰?   郑刚镰笛: 与跨界企业造车相比狗,我们的优势正是他们的劣势刀挥。依托北汽集团拔,北汽新能源有着很丰富驹醒黑、庞大的制造资源炽穗,有巨大的产业链规模优势烷揣瞥。在互联网体验方面蹭宿,我们确实面临一些挑战掇鼓添,但我们在造车工艺滴弗瑞、供应链与流程方面有着更强的积累贪读。   在我看来曹铃红,绝对的优势和绝对的劣势都不存在类褥残,这些可以相互转化寝董。我在发布会上再三强调狙,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业捆炮虱,而不是新能源汽车厂商钮。如何能够最大化地提升电动汽车性能稀,创造差异化的用户体验和品牌价值日湘,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向畴。   目前案,选择购买新能源汽车的用户主要有三类捂:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户钱掳闯。在这三类潜在的用户中该胶茨,我们的发展空间都非常大却泻。   对于新造车企业而言科切,他们确实会面临诸多的挑战断昆恍。我们在发展过程中遇到的挫折缝锻阶,恐怕他们也得挨个体会到夕啡墒,但这是一个正常的发展轨迹谷堆餐。因此屉卤,我认为这是一个跨界融合的时代干何,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制弥锚,将思维与资源彼此借鉴稻割,从而为用户打造更好的新能源汽车巨。   《中国汽车报》井: 北汽新能源目前的两条产品线适翰邢:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里扒祁稠?   郑刚灭: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线放撑庭,ARCFOX则走年轻与新潮的路线弥急纺。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异穷。相对而言汝猴,BJEV的目标用户是我们身边的朋友氓、邻居脚疾莽、亲戚灯兼匿,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比甭刹垂。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人玖巴叉,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征朵淘。因此在性能层面加揭,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化硼希,而ARCFOX更多会搭载智能化功能陋。   在智能化方面簧草闯,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用函。例如ARCFOX将会在社交焦我盾、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性葡,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点逻。相对而言宦帅贫,ARCFOX的售价将会比BJEV略高科,智能化水平也将上一个台阶辆。未来讽篓攘,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现桨梨赊。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后脖稠,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上姓即携。   《中国汽车报》臀攀: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何妊漏讨,公司将如何利用这笔资金椽饯饱?   郑刚耙篱虐: 在今天上午的股东会上我们正式宣布帛钮凡,将实施不少于80亿元人民币的融资诉谦,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平暮私。无论是电动化还是智能化施,我们都会在研发上投入大量的资金便哎。目前疚蓬藤,北汽新能源的研发投入主要在两方面焙,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究丹畅。   我们希望引入来自产业链的投资方深冒,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展洼绰蔼。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后沤讥篓,智能化成为卖点乏惺。   目前茧疼,北汽新能源拥有了三个生产基地滑顶,现阶段产能还有限会,每年只有20万辆的产能登。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地北,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源校力,从而可以更好地降低成本镰竣,提升效率彩淀覆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编玲虾:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员迹先、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天仿喷,大众汽车集团管理董事会成员耐萝、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满疾响。1月14日嫩膏新,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员户,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日袖共,他在长春见证了《一汽焙、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午寸烯蠢,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室刹刻,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通邦假备。    新能源汽车拢髓,重中之重    尽管行程密集蚕枷,但海兹曼依旧神采奕奕呢魔毒。他有理由高兴盟固峨,要知道呻,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众稳鄙,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车廊崇,比上一年增长12.2%劫壬些。即便如此澄磊,海兹曼在专访开始时毫土,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”边硅。那么大众还关注什么沙其?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车采舵。“到2020年翘须盎,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年簧晾,目标为150万辆钾。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市程妗;同时甫,大众在中国的新能源汽车路线林,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡些贫。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说狠,40万辆及150万辆的目标中松闻撤,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当餐枯巫。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度丸,海兹曼称圭斗,这要由市场及车主来决定被。此外埔褥,进口新能源车虽然是个“小头”韩,但会涉及更多细分市晨住,从而为中国消费者带来更多的个性化选择皋。    奥迪与一汽合作扳袖驶,加强再加强    就在1月16日傍晚镜,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽颁投、奥迪十年商业计划》踞,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转栏侯妹。海兹曼见证了这一协定的签署仿,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议畅:“这是一个战略性规划乏,不仅为奥迪策,为大众班沧,也为一汽明确了发展目标醚。三方达成了共识愤艘,而这一共识不仅在传统燃油车方面还铂,更是在新能源汽车和移动出行方面彩集。”据悉估炯认,双方将针对21个核心领域开展深度合作萝行。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线畦棠潞,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场辱。其中彪,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点啊。同时攘课删,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上刹羡具,未来十年将广泛地在全新领域开展合作矗闭,包括虽涎嗡:智能互联驶欢、移动出行党、联合数字化项目肖、金融服务合作等众多核心业务领域外。    同时齐队,为了更有力地支撑未来合作事业的发展世,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力参琴,在提高一汽-大众的研发及新能源能力门卯星,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作倒渺高。    “对于奥迪和一汽来说协,总的框架已经搭起来了逝纲,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’鸽峡。”海兹曼笑着说添徽鸿。    上汽奥迪律,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作跑,记者自然不会错过追问的机会袭。    海兹曼进一步透露栏霞炔,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系狗吞现,但当前的重点形,是大众及奥迪要深化与一汽的合作岔,形成长期的更有建设性的伙伴关系腿。“除了十年商业计划的内容之外梆贺,我们同时也更加重视解决经销商的问题绊豪祈,更加重视经销商的权益辞冀讼。我们要更加积极地回应经销商的诉求沃绣,解决他们的盈利问题岁闻唉。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”籍稍叫,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停侩妈士?在记者的追问下讥伎投,海兹曼称为,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进晒挥臀,并且经销商的问题解决之后领妇,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”剿。    至于具体时间表欧督瓢,海兹曼透露吝,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行谷,最早要到2018年开始墨穷搬。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编掸绅:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任烦窗,各位朋友蔫,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛炔碘倘。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断垛沽。   题目是“坚定信心衡,持续推动中国新能源汽车持续发展”渭。汽车的电动化是大势所趋仇,体制优势是推动发展的根本就无伪,然后就是坚定信心讥购珊。特别这几年新能源汽车发展很快徽括蛇,产品的成熟度潘、政策的全面性咕恍、系统性缓,老百姓的认可尸苗矩,这些是电动车冀红先、电动化大势所趋吴。大家可以看看不,我们今年2016年差不多是50多万台谓柬承,占到全球67%瞧。从增长趋势也可以看到妒青掣,从2011年既、2012年殴砂、2013年模、2014年忍氓,特别是2014年棱沁、2015年圣,包括不平凡的2016年蓟,虽然有各种曲折救霜弥,但还是获得了很高的增长暇惶梆,大概有50%凳枪,全球占比差不多有60%多豪。   我想讲几个理解和发现饲汐挎。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了辽既凳,做的非常彻底杜。我们可以翻看一下2016年的数据屎漓,2016年中国公交大巴殴,不包括旅游大巴椿,总销量大概在10万台左右乓僵,但是我们纯电大巴差不多7万台拜汹,插电式混合动力是1.7万台囊,加起来大概是87%呵,占总的销量接近90%泌琉逝,这么高的份额鲜,我觉得差不多就在3年左右发生的级梧鹅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去红擞妥,到2018年础女,我们认为在公交这个领域里面闯多,燃油车会进入死亡霓警相。很有趣的是2018年米仁破,如果你要在欧洲或者在日本诲态鲍,欧洲嫉、日本一些主流的燃油大巴的制造商尉鞭,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来翘播,或者刚刚接近路试设蒙录,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化览聪。从这个感知可以看出叭,中国背后的推手是什么忱,为什么这么快断溃,无论从技术肌亥、从市场碧倦、从体制臼查。因此我觉得傻倡呕,体制的推动是推手脑,因为公交很容易充电醒拷,固定路线缔损,固定区间玛怒,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的盟壁粳,大部分属于国有体制念,政府有很大的话语权挥涉粒,公交的排放巨大恰,一台公交补贴很高案,但它排放更高米辽。一台公交我们算了算救捕悲,早上5点上路傻磐,到晚上差不多10点下路乖泊,一天工作18个小时七,相当于30-35台私家车的排放楔躬。因此嫂拟,我们四部委在推动产业政策里面琶蒲详,花了巨资在推动这个产业然,但节能减排的效果是最明显的拣书八,而且在全球保持领先度也是最突出的锌疗谐。   比如像深圳咆畴,2015年孙跋、2016年董,大概2017年上半年览亲河,就实现1.5万台公交全面的电动化疯沛荒,这一点我觉得也值得我们中国骄傲厘心侧。而且这个产品通淮怀、这个领域我相信还能保持持续的领先签汗离,和乘用车地、商用车比奖借虾,和一般的卡车比戏吵杠,我觉得在大巴这个领域里面担,我们中国无论从技术撼幕吻、从供应链痪、从规模溺半、从市场地位醚诽,还是很牢靠的旁。出租车可能是下一个领域歉敝,我们相信在未来3年里面波,出租车全面的电动化也会进入一个快车道隘界霸。   优秀的体制助推咯肚稗,产业快速发展呸豌。即使2016年不平凡的一年里面颗,国家有很多政策踢默伟,像国务院2月24日政策常务会议涤凄季,政府公共采购配额酗层享,7月6日马凯在西安有一个专题会匿景,包括到10月18日克强总理国务院常务会连扯东,原则上不核准传统燃油车的抠,加上之前一整套的体系烩阑漠。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的胺眯凸、最系统的政策体系停捶,包括今天我们的百人会这么一个平台辛慑啤,在国外是不可思议的侧酸,但是在中国就发生了半坦卷,我想清泰主任亲自组织背盎儒,这种特殊的身份把大家聚集在一起宦蜜拾,而且今年的规模更大双姆,明年可能还会更大每沧淌,这些体制推动中国新能源的高速成长劲。   从税收戎窜灿、推广配套无刺、长效核查仁、推广管理等都在推动倦,当然国内新能源汽车产业链的形成规模狄对价,刚才欧阳老师也提了炽,很全面翟恃,从上游的IC制造蘑、正极戌丝痊、负极乡、电解也隔膜县潘嗓、各种资源绕滇拔、配套摩匪硷,中游的电池督、电控骇、电机低,下游的整车痘乏,包括售后服务犯,全系统的澄缺、全规模的光。国外也是迎来了发展的热潮戎,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售扮挞,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%集,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入吉磕。   坚定信心怂凭,持续推动新能源汽车的健康发展嘎锚。其实我们在业内也在把这个脉骆,2015年1%是一个拐点删,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台两,相当于当年差不多10%的市场份额辣洗,2025要达到20%的份额朔,当年要做到差不多400万台虽,才能达到目标堤码略。因此我觉得低,2020年10%还是有一些挑战厘黑环。我认为到2025年祭,如果电池做到每瓦时1元钱以内关剿教,按照同等配置的汽车横铝诺,成本按照同口径的品牌撩、同口径的配置算峡桥祈,大概比传统车还贵20%-30%脓,这时候国家财政一旦退出去以后伪士,必须有相应的措施来进行补充冈。我相信第一暮聊,购置税的减免剧婆吐,一定要延到2025扯善,甚至于到2030珐玫,这是一个10%的政策支持泄,这点非常非常重要梅粒。第二沫骑,消费税洁甘匣,特别是对插电式混合动力车顺缅,消费税有2%刨盼骡、5%-9%戎镰裁,如果在国家财政资金退出以后舰诧肮,如果这个要有一个减免的话汹囊乾,这里加起来差不多接近15%-20%悔冒啤,这样把30%缩小2/3幢哪诡,国家政策就扶上马扩炯咯、送一程戊,才能够让新能源车更健康吹。   齐心协力矢,2017躺攫,撸起袖子小胸角,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编屏:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地父谁眠,万象更新篙氏,这是中国新能源汽车的春天乒。从2014年的小荷初露份卧本,到2015年的急剧拉升辆,再到2016年的高位放量楼韶,可以说经过三年的蓄势表,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化洪。牛市的格局基本确定鳖椿歪,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标快烹煎,“十三五”貉、“十四五”和“十五五”期间绣,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%马瑰、30%和33%帆,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代惫亩胁,继本世纪初的“黄金十年”之后闺膳颊,下一个风口即将到来扯赣。   毫无疑问夯,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇剐羌,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役恐朔,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化俊小撕,值得关注敬橡段。我们总结了一下这些变化胎性,有三个方面的特点翱:   一是市场的形态改变了蓟。   从导入期迈向快速成长期铆酱,刚才欧阳教授称之为成长期氓,我们在前面加了“快速”两个字谴,有待商榷缆覆曹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府挽采未,成为消费主体多,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙拿,新能源汽车从政府的示范运营起步刻违敬,不断地向私人购车靠拢墟猩姬,临界点已经到来!有统计表明发晨,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%腊誓,预计今年将进一步提升到70%左右羔裂挎。大家知道个人购车时代是产品为王的时代汰儡,要在竞争中胜出谰憾嚷,就必须以客户为中心晃匪撑,以市场为导向亲,树匠心释慑,出精品可酞。   二是竞争的主体增加了惨。   从少数先行者的竞争败,演变为全员竞争踩,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手丢午口。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划耍跨摔,包括这些国际大牌眷护,比如说戴姆勒守、大众等等跨国品牌起,通过合资强化了在中国的业务布局曝菱晚。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点欢限犯。有统计表明忍苫判,从2015年开始貌,全国新能源整车的投资项目超过30个偶避背,总金额超过了1000亿元切,总产能超过了300万辆邯。当这些产能陆续释放碍,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代歧露。到那个时候架贤,竞争将回归本源登挎,那就是技术栋懦抖、产品和服务担馅碳。   三是行业政策转向阮枚。   从扶持补贴过渡到监管引导纤涣剁,政策驱动弱化笺白、创新驱动凸显蔡仍。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整嗡小,产业政策呈现出四大趋势芳同:   第一蓖肌派,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境巳筋,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二弓,通过准入镰、销售哗、使用环节的标准发布勤,提高行业的门槛刃缅,净化市场环境;第三氰宏冀,通过补贴退坡和私人充电桩的破局叭快,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度巩,让市场发挥主导作用;第四栖拷,通过电池目录和技术路线图的发布祭,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累碴棵娥,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资祁蔷弥、以市场换技术”的这种所谓的“老路”顺嫉另。   本世纪的前十年划挥材,可以说汽油车高速增长挫圣,成就了中国汽车产业的由小到大牢。接下来的这十五年财茹菇,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强牟讣赫?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”添遂菠,克强总理也讲贾,“发展新能源汽车荡反,是培育新动能蕾,发展新经济的重要抓手”撬港堡。中国政府凭借新能源汽车鹃哼,特别是纯电动汽车埠,引领产业升级那相磊,谋求弯道超车交,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈蒙。   继高铁壕、特高压和核电之后垛,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”岸,这种希望能不能变为现实衅钱金?还需要我们全体汽车人的共同努力飞夸。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早嘉,目前已经基本建立起了一定的先发优势癌芭,把先发优势转化为领先优势化,是我们坚持不懈的目标点。而要成为一个真正的领先者嚎袖,只有创新送霸矩。创新就是从零到一笺形囊,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件入,用全新的方式组合起来火,去创造新产品狙襄卫,去创造新的生产方式和商业模式须,去开辟新市彻菹堋,去整合资源吗琴旅,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商厢缚,去实现新的价值创造姆。我们将以创新为最核心的驱动力散羚献,全神贯注么杏套,聚焦技术附炯九,聚焦产品瘟较,聚焦资源捎办捣,聚焦市衬叟炷辍;以心无旁鹜的聚焦战略归凛,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志惩筒,实现北汽集团领跑的梦想耽饯。   借今天会议的机会堵特崇,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略县毫幂,也就是刚才谈到的四个聚焦请迪哥:   第一到,聚焦技术坷酸燎。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖肖,消除盲点殴巷糙。新能源产业最核心的技术就是“三电”轿鲁层,此外充电和续能技术匣陈钎、激光雷达等汽车技术省迪,以及轻量化的新材料速结,石墨和锂等上游关键资源姬,也是我们需要掌握的核心技术和资源牵挂缮。这些技术和资源筛,是我们在新能源汽车行业立足的必需品姓锋春,我们再难也必须干筷画菏,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作行抽拌,各司其职徊什,对新能源汽车关键技术进行各个击破廉戒。北汽集团将在政府的指导和帮助下吐狡乒,在北京的经济开发区低牡,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心赔。它由研发创新中心皑痕、全球营销中心稿、品牌体验中心乏掣京、联合创新中心等五大部分组成谁卑,将建成从用户研究豌、概念设计仍纫梢、前瞻技术寄、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地梳电。   第二丛卢,聚焦产品妈。   产品是企业价值的最终呈现捍,是我们寻求客户认同的物质载体芥邓。高度契合用户需求喊春藉,被用户接纳甩断、认同的产品才是有效的产品艰空,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比停,我们的产品在续航里程脊话、成本控制侮传楞、整车品质拳、产品线的丰富度方面笆桑,目前还存在着明显差距赂祈。打造新能源汽车的产品力按,我们将从以下几个方面努力混揽:   一是凝练低渐,集中北汽集团的优势资源潭,打造若干款明星产品到。   二是做好差异化的文章芳暖申,精确地切入特定的细分市场溯。   三是做好迭代创新仓滇慨,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化健阶、网联化啼妒、轻量化技术应用到产品中偏,并根据新能源的技术特点馆豹,开发设计全新的车型平台筷。   第三砰,聚焦资源槐淡翔。   21世纪的竞争壕嵌,不再是产品的竞争娘,也不再是渠道的竞争叫囱拜,而是资源整合能力的竞争伟。新能源汽车全产业链更长绕方奉、体量大维鼎恨,包括整车微书梁、充电基础设施胆、智能网联鳖连、无人驾驶以及下游应用在内分习斧,整体的市场规模在10万亿元以上篮瘟。   然而资源是有限的恳滔促,优质的资源更为稀缺列,新能源产业作为朝阳产业炮,资源的布局与传统车完全不同挨请膜,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态翟多戒,瞄准核心资源和稀缺资源屠哆敢,提前布局李席经,将其纳入到我们的生态圈之中固,北汽集团将围绕着创新链型、产业链丰秀、市场链乓手、服务链和资本链这五大纳暮遥块店始,通过新兴技术的孵化典、成长型企业培育姑、产业并购整合等手段厩边,实现关键核心技术的突破与领先写恰醛,打造北汽新能源的杀手锏救贬枯,谋求长远的发展半清搓,实现对传统汽车产业的更替荤筋。   第四毋,聚焦市场潞。   市场占有率是关系到产品的关注度泵颈了、品牌影响力的重要一环愤奥,目前我们在新能源汽车市场的拓展瞥手、品牌传播瘫全、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面台胚江,可以说暂时走在了行业的前列谎扫鼻。下一阶段唤,我们在继续发挥自身优势的同时派俩怂,还要加强对市场的精耕细作纷放逼,对不同市场进行分别覆盖釜宠,不断扩大自己的势力范围妨。对公务市尘λ帧,我们将根据公务车惫码、出租车逢倡、城市物流陷亩搽、城市租赁你、城市公交等不同领域的特点汐捻,把规律琢磨透庞菱,在品质差异化垢肪、品类差异化和品牌差异化上做足文章睫每。对新兴市城侣泊丁,我们将引入汽车的共享理念瓶,做好网约车市场开发佰,打造国民车羡,切入经济型纯电动汽车市场咕喀。同时阶田岛,通过融资租赁等手段速极,对特定客户资源进行开发辨签。   各位领导评示、各位专家肛、各位同仁挛可颇,“阳春布德泽扦立笔,万物生光辉”芹钞,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启速,新时代近在咫尺响,新机遇触手可及菠壁伎,新梦想指日可期桅祥,让我们以自力更生普、艰苦创业的进取之心眉软,以敢于人心淘犁汐,勇攀高峰的凌云之志龟,撸起袖子脊柔,真抓实干刀控孪,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编幂辩:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲巾,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录侨苗:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年埔蛔,我认真思考之后暮挽镐,认为这一说法不无道理奈怖。我想可以从两方面来看境,一个方面是从全球来看桔,在2016年这一年姜,发达国家主要汽车生产国台桔,包括大型汽车公司段,大家对汽车发展的低碳化呈食、智能化苛铰伤、信息化取得了进一步的共识挽,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点颗岛钝,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中淑倦策。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话位坑吉,但是说到了要害碑社,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期蔷导,守成者将面临巨大的挑战”褂烙窗。而从国内来看洼恋七,我从调研中发现司鲍,很多企业由“试试看”崎舷,转向了“铁了心地干”瀑链夏,把电动车放到了公司战略的中心地位尽。    刚才李书福老总讲的他的规划卸,到2020年茧睛菩、2025年楷定戌,电动车的比例要占那么大设衔,新能源车占比那么大蛔讥。所以他真是把这个当做了公司战略的中心棋悔。    另外导绩璃,在这一年当中碱绕噶,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿栏猫窘,一个是企业的研发路径在变化物瓮,由燃油车的引进隙粳撕、消化睬丛高、吸收难古,正在转向开放条件下的自主创新谦伦,各个企业对研发重视的程度死翻笆、研发投入的力度是前所未有的鲜廓。另外跺麻,由于我国电动车产业化走到了各国的前列贡宝,这样就给了中国文锈,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会楷。另外褥恫俱,有一批没有退路戚四烩,专注新能源汽车的新兴企业百,他们没有存量的拖累塑耻同,他们的思想更加解放誊口,这些新进入者带来了新思路糙甜、新创意菜、新发展路径抗霖。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路靡,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路卡贡,对我们汽车人来讲会有新的感触溪效督。    新进入者带来的新的发展路径充爽虏、新的生产组织模式棵拘,给整个的产业带来了新的活力龟酗。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径图,我想这个影响是很深远的卯遍仕。因此晴,从这个意义上来说狙兄宽,经过孕育期的磨合拼性瑟,现在已经开始有所收获俺呢社。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题廉。    以2020年为结点壤瓦丛,中国电动车将面临新的发展态势备睹匿,我归纳了几个观点荣淬:    第一经,进入2016年伯保杉,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期磊,在消费者购买意愿增强的同时洗焦,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择浆镭乾。此时才,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现璃判。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿喷素吩,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争烯。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候改,随着竞争的加剧沃,企业间的差距拉大笆,大浪淘沙的过程已经开始眯,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量景吩。这种现象不仅反映在整车窖喘挛,而且已经延伸到电池企业遂、零部件企业以及上下游整个产业链敦关抹。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获答。    第二舍,迎接国内市场国际化竞争难伶。可以预计政府购车补贴淡出之时门卡鲁,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日烤肌,距今只有四五年时间了饰。当前国内企业间的竞争只是一场序幕藤琳,国际化竞争来临之时才是真正的考验摆思。中国的企业必须冷静地看到陕藏乐,产销规模大剧,并不等于竞争能力强哎阮赏。我们与国外先进水平仍有不小的差距粳,重要的是技术基础薄弱扑、原始创新能力低忌匆、核心技术欠缺室、品牌影响力不足斤孟城,这些带有文化色彩的软实力埠矛勃,需要持之以恒的积累镀吾戮,“非一日之寒”掀夏澎。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点停,提高竞争力的途径舞料彻,不是等待企业的扶优扶强懊耪辞,而是由政府创造好的产业生态围龚,使优胜者在竞争中脱颖而出福。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时锤丘,就瞄准了国内国际两个市扯帧,产品设计溪、生产工艺祷炉、产品质量都以国际水平为准骄,我想这些企业他们会相对比较主动柑鼎。    第三败筐,向后补贴转型期的政府政策弧糯,在既定政策支持的周期内餐,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配氓,是政策能否顺利转型的关键甜石。政府的购车补贴是一把双刃剑辣,当市场竞争格局出现之后密施,政府就要特别注意举泪辛,不要因政策调整不及时而削弱竞争盾畅。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础限。因此炯,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上荷魂辆,聚焦技术创新喉俺,加快补足技术短板呈剿,提升电动车的性价比蛙潘。相应的雄两,评价支持政策效果的窗口券,应该由市场规模扩张磐,转向竞争力的提升沁陡睛。    具体地看购车环节的补贴裙储,应该适时退坡抗侣响,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术荒袄、降低成本的能量陶献,造成优胜劣汰之势扇。政府资金应更多地支持共性技术的开发褐善额、充电基础设施的建设霉。与此同时皑攀,非补贴性的那些“功能性政策”矩灰,例如碳排放政策僵亥、燃油消耗量限值政策滑、零排放积分政策奔,以及购车许可钩陌斑、限制行驶之类的政策组合应及时出台比兑,使市场产生稳定的预期客。 第四香,立足后补贴时期必吩覆,打铁还得自身硬沸褥午。    从十城千辆算起匙慰,各个国家发展电动车的时间差啤毕,给中国企业留出了大约十年的孵化期雀沁,这是难能可贵的核贫。2020年霉宦,作为中国电动车的一个标志性年份匹,将迎来后补贴时期吞傲。可以预计歇膳,那个时候直接购车补贴将淡出寇胁,但功能性支持政策还将保持亩凛绕。在这种情况下逛列,电动车能否与燃油车抗衡行抖惧、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势搅末胯,将取决于这几年的行动和。    我国电动车是在较高起点上起步的贫,总体经济技术实力已经今非昔比搏戳,如果把握得当遁痪,以电动车为契机舒投,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观考,企业应充分利用政策支持的周期烩僻跨,下大工夫做好三件事车:    第一蓉,人无远虑萎钾恢,必有近忧睦,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略车,并加紧部署与实施火溅。    第二圈,持续壮大研发能力漂朵,掌握核心技术嗣僵,攻下“不经济密灿鲤、不放心棺屡咕、不方便”一块短板磷安侯,奠定电动车与燃油车抗衡的基础脆。 第三本,以产品的品质匹晒戳、品味打造优秀自主品牌筷檬囊,赢得市场的信赖刑。    第四冈购,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的凭蹦,就是在这个期间饶挟辖,一定要想办法在自主品牌上下工夫逃弗剂。我们的品牌实际上在燃油车上赡逞剃,很多企业下了很大的力量刀,但是应该说效果是有限的勤躲滇。而在电动车来说是个新的机会侍,所以在这方面应该下更大的工夫伐涝疆,通过产品的质量耗屋绅,通过产品的品味打造自己的品牌窘。    第五垂临膘,要系统规划掇盒行,及早部署“电动车+互联网”痕。今天的电动车之热培书握,并非由于传统能源的枯竭膊覆,而是因为它有很强大的正外部性笆寡脑。电动车的低碳化返题、信息化羞狼、智能化的潜在社会效益只有与新能源托汝、智能交通火、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥孔肠。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能吉绍。随着这些方面的成熟镭睛,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题纯博弗。信息化博咳、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点煤,这里有太多的文章可做湍。目前辅助驾驶故、无人驾驶已经走在前面旗先佩,我想国家应该及早对电动车与分布式能源戳前、智能交通诲舜嗽、智慧城市以及5G通信协同发展阂、统一规划撵、开展顶层设计芭、超前部署庭、抓紧启动庇涣钠,引导企业的技术开发和基础设施建设墨宝,推进“电动车+互联网+交通”跑阀,把阶段性技术成果用于提高交通效率娥粹吹、降低物流成本素瓜缚、保证交通安全胁蓖抒,使其产生经济和社会效益师。    电动车发展的大势已经不可逆转戚,向前看烤,挑战与机遇并存舷钉。如果把握得当参,机遇大于挑战!    我就说到这里蚀沫泊,谢谢大家!    (根据发言整理讨篮挡,未经本人审阅盲羡筐。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嗽敞:李芳" "  全国政协副主席的猩、中国科学技术协会主席穷起傲、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来谁晶对、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲良甜凉,以下为万钢演讲ppt亮点实录裁:    尊敬的清泰同志韶辆绿、冠华部长绒、苗圩部长堤毕、解主任屉,各位来自汽车界的中外朋友们卿,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计辖登棋。上午抽点时间看了一下展览骑奋醚,给我印象相当深肚,有一个很深的感觉抱泰扩,这十几年来中国的电动汽车持续发展踏,走上了一条创新的道路兄,而且现在产业进入一个快速发展机遇期硅铝。今天这个会议的主题很好萄笑,就是要持续地提升我们的技术能力分仍端,抓住创新新局面秋。我想就我们未来促发展涂械,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇朝量,谈一点我个人的看法琴磺。从四个方面恫:    第一柑撵,谈一谈我们这些年来齐心协力试咖泪,新能源汽车所取得的新进展凡漏,尤其是2016年的进展特别明确混沸。    第二韧本糖,回归深入基础研究匠,提升新能源汽车的质量和效益婪猎。    第三蓝,新的发展趋势梧、新的发展方向腊刨峡,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点牧,随着人工智能的不断深入据凉,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇汇力。    第四确,我们怎么样更好的凝心聚力马秃卉,合力推动新能源汽车的创新发展泞,谈几点看法垫。    刚刚得到新的数据揽垄,有的来自中汽协会欣恕多、有的来自中国汽研中心埃,数据告诉我们溅休箱,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆纯,占新车销售比例的1.8%伤,中国的保有量达到了100万辆笛磐。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个蠢力,这里讲的是公共用的充电桩毁酪,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家湃纫。    我们的关键技术取得了显著的进步事。今天上午我在零部件电机划、电池抱、电控这块花了好多时间丸,仔细地了解了一下情况瞥,确实和我们了解到的数字很相近干。动力电池的关键材料发展进程加快途蚕、性能指标稳步提升广、成本明显降低傲,从动力电池的单体蛋、电池包切藐、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进娜。一个指标性就是鹃逞苏,三元正极材料能量动力型的电池促,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤娜纫福,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心届膛、有些争议锋饱,好多同志说惺,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标十瓦年,现在看趋势已经很明显屠蔡箩。我们特别强调的抠拼赴,幕逝耍块比能量达到了140瓦时/公斤玫处庭,动力电池系统的价格纫,这个价格现在也是保密无,但是总的说起来明显下降贿哪梅,总的达到了2.5元/瓦时以下蓝。动力电池的产能达到了100G/瓦时骏,世界上生产规模褐兴,特别是在新型电动汽车的动力电池襄,规模得到了很好的发展篓试。    驱动电机技术也取得了新的突破芳睫啦。特别是共性基础技术进一步突破姐概,导磁硅钢士恍、稀土永磁材料苟聘、绝缘体材料发度、位置传感器了,芯片的集成设计和电力电子系统幕复阔,取得了新的进展匙。我也了解到型描考,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展俄绩。因此陀培糖,重量比功率超过了3300瓦/公斤啤划蒂,电池峰值效率达到了97%崔,高效区达到了80%踢。特别一些新的设计架,也对电驱动系统有一个很好的推动作用匹澳,比如说我们都知道掠骸该,对于0—100公里的加速绞簿擂,对于电动机说起来密唤瞳,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大蓝,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候寺,就是高速公路上超车的时候妥驼啤,超过它这个临界点以后糠,这也是一个安全因素揽。现在我们很多企业从两个方面刻盼难,一个方面识信坡,用双电机的技术来弥补后面这个不足谁貉豪,第二个盯簧,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力修呈坚,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展宽维龋。    今年汽车界有一个新闻绩,第一个互联网汽车走上了市程 ,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合簇寞冗,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐飞,据说现在上汽的同志告诉我患,每个月销售2万辆咀及,产能有点跟不上了拈,效果很好隆糙,上市不到半年累计就超过了9万辆焦臣,成为荣威一个最大的销售热点蕾獭。在互联网大会期间饶瀑,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统闭眯拨,搭载着北汽缸黎、奇瑞稿攘、比亚迪轿车都亮相篓损劲,首次开放了道路疾驮,18辆车300多位嘉宾在试驶忍,当然评价各有不同疥萄蟹,期望值也有待提升拧,但是勇敢的走出了第一步埠蹲,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿喊薪,做出自己的探索荚。    我特别感到高兴的是坝,2014年我们就曾经提出电动化沪雌、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点撵胜,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索换僧。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展鄙,从汽车到基础设施茨宛,一直到停车场稀、充电站相,包括各方面财税的支持羚,一系列的政策翻。国家层面抖磕别,从购置底拓闻、补贴坞磕萌、税费减免秃特、研发支持舒楼仁、生产准入苔及、业态创新较、基础设施倒扔,特别是标准规范方面港官,都出台了一系列重大的政策措施舞,现在看起来落实的进度还是比较好的欠匣抨。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论敲,这是一个开门的讨论导,许多外资企业都积极参与当中懈据,对电动汽车发展边嫁屋、新能源汽车发展内绿,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标程墒,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面涟,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现龄汀窟。也是由于刚刚推出来瓤,我觉得很好撩,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见蔫股税,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见珐,使政策更具有落实性喉焙。    这里向大家报告一下钎疤寄,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革话残。新能源汽车作为一个试点的重点专项汝覆,实现了从基础科学到系统集成惫、共性技术集成认雷锨、示范全链条的部署口,特别是在基础研究方面丧私朴,加强了对基础科学问题的研究渐奖跨。因为现在产业发展到一定程度的时候钞疤览,要提质挛仇块、要增效脸客,还必须要静下心来忱两焙、回过头来从基础科学问题上下手晴,不断的进行优化蚂、改善蒙冕荒,才能获得发展巴稀酶。特别是这次的重点研发专项虚,对于电动汽车智能化和网联化的技术龄度,也设立了专门的课题顽寝,实际也是我们当时电机锻、电池薄霜纫、电控的“三电”之一芭檀,也随着时间的进展不断的转向新的重点喜。所以炕肖蔡,整个“十三五”期间的专项规划困剖扦,将对六个创新链条楔坊,就是全链条一体化的部署秋棵,38个重点研发任务骆腹,政府加大了投入挺涤躬,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入剂兢。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿浇法梅,首次突破15000亿慈,更值得高兴的是皮财,企业在这里边投入比例得到增强邵杜,达到了78%以上毋,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策梧剑、加剧扣除政策有直接关系吾块。技术市场的交易量也首次超过了1万亿寸堡,看起来企业投入的效率还是很高的断。    去年我用过这张图(ppt)僵碱,这次还用这张图短,对它进行了更新梢。由于时间关系矢妙祟,统计是1-11月底巧,11月底中国产销量是402000辆悸鸡泻,如果这样算的话拆,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆朔,中国占了40万辆睹莆杆,就是占了50%稻惊。到2016年底柏颂边,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆蚊,中国占了其中的100万辆深请。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力礁,也说明了我们国家对于节能减碳缄、应对气候变化作出了新的贡献蒲亢。我们虽然应对气候变化调门并不高返,但是我们扎扎实实在做每一步汕,现在无论是风坞疏晨、光硷昂、水型防、输变电动,无论在技术先进矾猾啦、装机容量便天、发电量都走在了世界的前列匙举,这也是我们作为一个还在发展中的国家馅氨,为新的发展暇颊台、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献莱。    世界发展的趋势也是一致的诗庆,低碳拦、电动桐俏届、智能化成为各国共同的选择畴。美国范济寿、欧洲痊穆典、日本扳剿,包括汽车企业福特竞、丰田古亨霖、大众都推出了它们发展的战略创,特别使人关注的是一些大企业的发展计划颧变,比如说大众推出了它的“2025战略”馅筷,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车傲,销量争取达到300万辆浪五版,自动驾驶要覆盖碳赎,在2021年提出全自动驾驶弛羚香,电池也要进入大规模的投入藉无士。奔驰也提出了它们可持续发展的目标勘鲤纬,零排放白党、互联嘛、自动驾驶汽车倍,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力款赫、氢燃料汽车疚缅窝。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流华蒲、沟通剃观,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式纺、增程式的混合动力汽车寂节,因为他这里有基础建设的问题仿,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来挽行,就可以有电的情况充电设胃慑、没电的情况加氢乃谦庆,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板告,同时又实现了真正的零排放台亢绦。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai扛蘑,上次试驾可能还是8年以前替木,我觉得汽车的进展陀擅葱,无论动力性那甲、环境友好性窝慕仙、驾驶的舒适型都得到了很快的进步趁童,据说已经进入了市场露蹈啡。包括通用也宣布了在2020年以前芳,在中国推出9款新能源汽车裤。我这里想说的是两,中国的市场也是世界的市城共托拧,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的嗜,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展倡巍煞、参与竞争揽信困,汽车产业就是一个市场全竞争的产业念委,就需要我们来推动整个的发展零价,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺理蹭。 第二艾戎,谈一谈我们对于深入基创甑堋,着力解决一些新问题的看法届。    对于电动汽车嚼冻,大家首谈就是续驶里程埃,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志荷,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的教。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车黑弟朵,一个明显的标志甫肩,实际电动汽车能耗是和它的整备质量檄,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的熄寄。如果说单程的提高电池的载量椭斥,当然加入电池的载量车子可能要增强村哗敖,车身的增强就又增加了重量碾,直接影响就是增加了它的电脑泪。我们也看到一些装载高容量电池的忍可呕,虽然续驶里程延长了炕浪,但是百公里电耗就明显的增加了难红。因此猩,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高侠涤短,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的董欠、合理的规划确。首先雀抽答,车辆运行的范畴拖。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位辖蜂蹿,尤其是现在娇汕,我们应对大气污染黔第,主要还是大城市集中持抨,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑盼殊。但是从技术发展上说起来泞,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度散、功率密度和整车的轻量化烧,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准躲,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程驳,这当然是市场的期望花逃部,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题吾掸凯。    最近新材料研究发展很快癌躬,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用休罐吠。有的朋友跟我说浅,我们现在用的是石墨烯电池蕾戎馁,其实说用了石墨烯是对的喇,但是用石墨烯全部来做电池沃贡,似乎从科学意义上不太准确烽舶。石墨烯材料挂蒙思,包括碳纳米管联愧,都有它优异的电和热的传导性能动氓,作为锂离子电池的负极材料添加剂惭,可以有效的降低内阻小鬼牡,提升放电的效率骗盛,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话财,还有助于减少介质之间的电位态揣,来减轻电池界面的腐蚀性公。从这个角度上看讹汾,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的烽幸溅,当然由于动力电池负极密度提高了口谈,对正极材料也可以进一步的优化玩挥,在安全的前提下硷,所以也可以显著提高它的能量密度切。但是由此而来带动的是全系统的技术进步蔷配驰,就是说能量密度提高了妇曙,同样的电池包里面可能有更高的载电量婚磺,但是运行过程当中它的热交换量也会增加邦叔。所以在增加单电池和电池睦剑块功率和能量密度的时候喂,还要加强对于电池包热交换距离的研究腑戌郎,来优化提升电池包整体系统的技术笆蔚,它也是一个相互关联的关系段懒。    随着电动汽车的发展鞘冯,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计持。比如说电池包往往布置在底部剩钾奥,夏天路面的热辐射还是比较强的蕊滦露,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理炬,从结构上来实现电池包的冷却砷吃,因为我们现在冷却剂就是这样的磕取形,要把它放在迎风处巍,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计隙被,电池包也应该考虑到这个悼凹,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理镰茨。结合冬季放电的特征效,我们还应该研究沸,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制牵厕乒,使它保持在合理的范畴之内搞瓜贬,来逐步的解决冬天放电比较慢的纲屑电、容量比较低的问题脖绥泌。总之说起来童府,我这只不过是一个例子耗槽,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础窗酿、关键粕释、整体的技术统一的来规划和部署弗体怯。    上次百人会上我特别提出歧阜,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术漏裁惦,带动汽车制造的转型升级厦。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节理廉沉,给我留下一个很深刻的印象场,我和苗圩同志都搞汽车的席府,过去我们焊一个车身500多块钢板悼歪,用2000—3000个焊点接在一起颧,加工线上全部实现了机器人翟具观。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身澈拜,一共就45个部件闲哄喉,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线矮,几个机器人协同操作茅魏。板件和板件之间没有焊接咳,就是直接的黏接和,加热黏接滦痊,远远看去就像搭小孩玩具似的项蓝闻,几个东西装起来倾韶。更使我感到比较吃惊的上,现在碳纤维的车身氰书舌,已经不需要在现场涂装了桃枢,有点像我们当年装修房子按监讳,先装地板再油漆扒,现在用的全是油漆地板喂。现在汽车安装上确实有进步缝梨奸,所以我也很有感触驶疙,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新筏酚,需要轻量化材料的技术齐,需要轻量化的设计闯浦,需要轻量化的工艺日祭,也需要轻量化的流程歇尚。特别是现在的汽车产业融,包括内饰座椅使用的材料那讲,也尽可能的采用可回收榔萄椿、可再使用的材料信黄清,这方面的技术也在不断的提高逢,这个应该成为我们新能源汽车发展会,不光在车辆技术汉杠、而且制造技术流程方面全方位的提升恳视。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展奶,今天我很高兴纹难,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车亲,更多的看到了我们一些外瑟,像燃料电池大客车的发展推。很多企业大家如果去看的话颓星矮,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池砰朗功,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料蹭瓮,比如说碳子行捎、交换膜档本旧、双极板娘,以及它的特性基础研究的进步密切相关络辱活。实际证明狮协,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中胚,也具有自己的发展环境的优势磕示。我们要借助这个优势来推动我们的发展窘。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系痰,我们是不是可以考虑史教,尤其是在燃料电池研发的初期坚吨弟,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用送粳,这样可以有电的时候就充电锌胜、有气的时候就充气撤,按照它的发展各取所需偶峭妙。实际从技术进步上究,技术发展的本身两,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用蟹称河,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展刻,对于延长它的寿命雇,对于减少它的燃料消耗采娃斤,是很有帮助的貉览棋。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用黑,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用龄恰,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处绘摧饲。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点扫嗣。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域杏,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向匪沤沮。当然它们也在考虑情,我们怎么样能够更加适合中国的特点鲤檬。我们还不能忘记中国还有一个优势响,我们在电动汽车走向市场的前期趴,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用犀耙,先在公共应用会、出租应用上去使用辰胳,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广祷,因为我们不可能全国铺开的建加氢站炉,必然有一些城市就可以走在前面吭,又可以来推动健康合适和快速的发展靶。中国“11?11”又是一个新纪录颗,信息产业便、网购变成了整个市场销售的主流攀镶士,我们看了看熟农,2016年快递业高速发展科,中国快递业总量超过300亿件疤艰,平均每天8200万件包裹走在路上刻惠,用于业发展小型物流车清洁唤想、高效的运营业应该引起我们管理者的重视舌涸挎。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领繁,有了高端引领就有了有序的发展护,放弃了高端引领就会低端充斥俄桐矗,所以从这个角度上反奔,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色柑巍晃,争取使我们的汽车产业走上高端引领桑、创新发展的道路上绰。    在燃料电池汽车发展的过程当中德,深入开展了国际合作妮我。我们积极的参与了国际合作失董璃,开展氢燃料电池领域的技术合作伦,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目诺窃陀,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议粗趁,组织国内的企业级纽肛,开展深入的技术合作秆。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织竭,定位就是要建立一个覆盖全产业链难酸、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织乖伴,在中国发起但并不局限于中国趴,积极组织管理以及运行机制甲房疥,要按照国际组织来筹备瑞、搭建睬实。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池负阶,因为燃料电池实际用处很多沧,比如在通信基站焚干、备用应急电源熊,随着我们移动通讯不断的扩大点鹤,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放谩、包括更新锭,都值得我们重视晤绩心,包括医院的应急电池武、安全防卫落,包括我们最近在研究深海运载鲸侩,也完全可以使用氢燃料电池歪,燃料不是电池捆腑忿,实际是一个发电机邯贾,而这个发电机可以用在各个地方滇黔,最重要还是零排放的清洁能源欣浚,效率高坟说鲍,能源密度也高宫。 第三秤,深思熟虑摔抒,把握好智能化的新机遇套。    近几年来潦吓岭,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展闷嘎。比如美国乡编瞪,白宫推出了人工智能的新战略坟,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划轻爆,欧盟也推出了智能汽车的技术路线款午,包括日本的创新战略规划屑。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会斯操箍,这个时间恶补了一下人工智能的技术计。中国工程院最近技术指出履钡画,人工智能即将进入新的阶段舞摹镁,人工智能发展有四立、五十年代了己,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展哦呐裙。但是当我们信息化日益普及惫享幕,移动互联网搁勺惧、大数据穿胁婚、云平台的发展驰骋,信息环境扇枯、数据基础蛇钵、目标理念犯窍敢、市场需求都在发生不断的变化菠,将推动人工智能新发展何废,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段花蛇掀。因此慈,发展人工智能也有利于改善人民生活堆尽仙、提高经济发展的水平冀、增强社会治理的能力非嫡茨、维护国家的社会安全歉。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图颂埔筏,但从各国的共同概念和我们的研究拎,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素懦小。第一钱磺虑,要降低交通事故和伤亡人数诵马。美国的报告提出来热放节,美国每年有35000多人死于交通事故协匙,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的膜。第二扮,要应用低碳讹笛嵌、零排放惦繁同、环境友好的运行环境门水。第三弄,便捷卧薄,要降低驾驶强度炉让,提高交通的效率泪。第四褪,要推动共享庭藕,提高车辆的利用率复。其实我们现在不得以所采取的一些限行涪,包括交通的拥堵谢释怜,都降低了汽车使用的效率壬壁缎,所以从这个角度说起来擎,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的蔼悄。还有檄,牵扯到公平出行钒冗,随着老龄化社会的进入迷草,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展难激。    关于自动驾驶汽车研发进程茎毁,好几个报告蓖炉,有的人说无人驾驶苫焚仓,有的人说自动驾驶扛,有的人说智能网联汽车钾吭,都提出了汽车发展的里程碑啦络,我觉得无论叫什么汽车龄溅,都是说了这么五个阶段颧虫,辅助自动驾驶赋忌、部分自动驾驶僳乏了、有权限的自动驾驶齐但表、高度完全的自动驾驶阶段锭尽潦,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点栋弊,比如说在辅助自动驾驶方面哀,怎么样能使汽车感知周边叭帆帽,科学决策靛划,及时反应朴。比如怎么让汽车能够与互联网连上刑嘶董,最后有条件的自动驾驶还得考虑车罢骆蚀、网芥、路的联动鹤惰盗,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系仿僧,就是人鹊、车淳领、网科爸勃、路的一体化澈袜。    辅助自动驾驶恕统台,实际这些年是汽车界一直研究的重点普娩,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多软商列,有雷达盎,包括现在有毫米波雷达桓畦轿,摄像头付谰解,对外通信系统闪棺集,包括定位湾害糙。与之相应的石俯,刹车默、油门丁、电子稳定系统卸旁奔、电助力转向等这些迟,实际在关键体系上胃盒琶,传感系统佩疤陶、操作系统德惯挫、中间和决策系统的研发彩瑰炽,其实这件事也不是现在的新形势贾糜,早就在80年代的时候皇,80年代后期就研发了防抱死系统团,实际根据轮子上轮胎和路面的关系埃,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全诞哗,包括防启动时间的空转堤,后来又有了电子稳定系统葡炒,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度末阀晌,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展檬犁驶。    传感器用到汽车上就有了测距的警示滑,有了它以后坎,在90年代的时候试,我在德国工作的时候肖,车里边就已经有了尾随自驾锨趴,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走闻,不用担心搐。最近我看到了我们国家的好多汽车壁挝,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应烽晨,一旦接触太近都会自动加一下速写。包括我去年去参观长安疆吕,他们也给我展示了自动泊车系统苯,实际自动泊车系统我们在德国工作愤,90年代后期时候就有这样的设想骨坤,2010年我到德国去访问的时候班,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型苟完合。实际很重要的意义凤氏,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起镁淖胖,也得到了发展恐萍。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能尚霸谢。    下一步就是智能网联簿伸。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西脸、看到自己看不到的东西晴饥市,90年代初期的时候缴,堵车情况有数字广播蜕蔬硕,数字广播就和我们一般的广播不一样歇铣,随时可以呼叫堵车的情况畏。后来有了数字地图和卫星导航并茫,就形成了第一代导航系统灵泥涕,第一代导航系统并不知道路况的变化蛔,只知道路径的设计烩。然后就出来了联网的导航羡病峨,这也是这几年我们都经历过的事粉。上汽这次和阿里巴巴共同合作拎遍,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张蜡焙噬,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起筏,这样坐在车里的人蔫,通过导航不兔娩、通过云平台就可以获得各种各样的信息矮曝,比如说动态的导航脐暑颅、比如说加油充电站垛傲、维修以及各种信息的进入卑卵摆,使汽车的视野得到更大的扩展疥绣。但是真正要做到智能的网联汽车伟辅礁,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键环夺广,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来瞳残,这就需要我们把各种信息交汇在一起拍宪驼,来实现智能的决策控制誊嘛。这件事情说起来好像很容易哀腹爸,实际也有很大挑战胎晌瘦。现在我们一个汽车里边有两臀粹、三套信息系统淡衔,有车载的信息系统成秀拼,还有驱动系统的信息系统彤,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通蹋,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程赣姥戏,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯几喘,人得到这个信息以后会做好这方面的准备少甜,就是快到地方要进行减速年屯锤,但是如果你让它自动驾驶的时候钳齿,可能它就很早的根据外界的信息来判断粪枷,让它调整好姿态绿、减低速度白酗,进入转弯以后在弯道里边再加速枫畴地。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段扣,这种例子比比皆是楔蜂。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体陕。因为我们电动汽车从电机残荤、电池兰、电控开始兄臂,电控第一代做的第一件事贩考齐,就是通透的动力驱动系统的网络朝隧,就是第一代的CANBUS系统锹洛,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制胺喉痘,从这个角度上说起来疤核,电动汽车是自动驾驶的最佳载体填匪。    当我们实现了这些以后仑佛佩,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战理。这是我们常见的北京交通的一种情况松,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号计,去识别各种各样的高通刷棘,做得到撕,但是不保险钱铂糯,这样可能我们就要有这些信号的发射器返懒,让汽车能够知道这些情况腑。如果再想使它往上走胃骏,能够实现部分的自动驾驶赐尸,它必然会应对我们的一些常见的极端情况宝翅,比如说晚上的雨雪路巴沃,比如大雾弥漫的时候壁卡,比如尽管天气很好介慑,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰敬俗,这些情况都需要我们去应对僵舷轿,其实道路上也应该有它智能化的装置泰撩,就是说有自动的能见度感应器檬配,应该有道路结冰的感应器赎佳雷,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全慑反。我觉得自动驾驶最重要的还是安全斯伸缮,安全是所有发展的主流亨,而不是时髦囊匹。我们在做任何工作的时候绅弛钮,必须考虑人是坐在车里最宝贵琉矢、最要尊敬的东西嘎唐,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全芒郎、人的便捷闻翔校、环境的友好和共享氖表。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统獭狠,来推动我们的发展氏。    因此坑母,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三嘎颧、四次交流韩垃,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议歉筏购,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构辉娇将,这个架构的着力点应该在车载的平台腺、在网联信息旧脸兽、在智慧交通的发展颁剃,我们要重点发展的是车辆的关键技术扫刨、环境感知噬、智能决策对、执行控制陵,我们要对信息的关键技术颠抽洗,V2X通信嚎飞竭,甚至于将来车对车的通信系统昂哺顶、云平台坡闻陆、大数据烤达袒、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制娜划,这里也有很多不同的东西傻姑。我们还要对基础的关键技术弓,高精度的地图绷娟墨、动态路况信息酬添、综合决策和操作系统抹颁吼。只有这样烈,把人舰渡、车裳、网槐诧、路同步的推进灌童详,才能够迅速的发展床遁,否则又会碰到先有车遂帆、缺充电桩的情况誓梅降,所以需要我们今后的发展当中更多溅僻们。与此相关的技术捌粪,检测系统为钾售,还有一些法律法规体系哦黄,一些基础设施的建设肺沮闻,可能还需要更多的发展绅缄匆。 我们必须要精心规划矢池、协同创新播帮舅,来研发自动驾驶的新技术司浇橡。    一染皖贿,安全坡、绿色棱陌、便捷校夏邓、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标危崩。    二尉,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉式副郡,多领域技术的融合牵,产学研各方面的合作汐卡巫,要着力推进协同创新诵,这里边由于它是一个企业的热点相贤错,所以企业要成为技术创新的主体史钦。    三拟培茸,企业为什么要成为创新的主体护?我看了很多规划酸,从现在一直到2025年竣、2030年椽香。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就鞭妥,但是可以实现沿途下蛋旱,从过去当中事,无论是防抱死系统爬、电子稳定疏、测距警示薄频、避障反应稠必栏、自动泊车都是发展的热点多瓣,每个技术都带来了商业回报趣獭杠,包括我们在信息系统妒瘁,包括这次互联网的技术荡玛,上汽互联网的实践借匹淋,也看到了我们辣,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高抬涪,只有以企业为主体另,不断有新技术发展剔,使它在使用当中获得使用石,就能够推动它的可持续发展酶,所以它不是一蹴而就的事闯稀倒,是我们长期坚持的一个任务痊市链。    四坤巩旦,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体谰琶烹,新能源汽车重点研发专项要广聚众智昏诲搽、精心规划沸,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础含痢托。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区壤瑰,我也是觉得有一些东西包括基础建设撤吾,也应该放多这个测试区里面去屏七性,使它在真实情况下运行使鹅,才能得到一个健康和全面的发展防裙昏。    最后我想说冀,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展迸恨。其实我们用了十几年的时间实现电动化膳扳,推动了产业的转型旱拷孟,随着信息产业的发展蔑谎,网联催生了新的业态咎宠,产生了新的服务业舜。轻量化带动的不是简单材料的替换爆,实际是对汽车产业的一种升级侮、一种转型陕凌冯,同时炔眷,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设跑横壳,充电网服务体系的建设纬,可能带来何止几万亿的新的增长点围虏谜。我回忆锋台撂,在经济工作会议上总理说过一段话呵鞍科,“实施创新驱动战略的发展宋纲憋,既要推动战略新兴产业蓬勃发展唉邓,也要注重用新技术刹蛊、新业态来全面提升和改造传统产业沁绩肠,带动产业的转型升级董。”    作为结束语我想说谓玛,回归一下新能源汽车取得的新进展倍,下一步还是要全面落实政策湘、着力开拓市场韦、建设基础设施尉裸、创新商业模式廖,把握好发展的先机瞧目赏。我们要针对市场的新需求惠,深入基础研究卡苦涸,攻克关键技术氖,完善系统能力冗粗胖,着力提高产品的质量和效益狗。要把握好汽车智能化发展的新机遇闭,要系统的研究毖挎,精心的规划申,要鼓励协同创新企业主体磁答稻,大胆的尝试擞呈涪,来攀登自动驾驶技术的新高峰笆,要凝心聚力潘,发动优势帕侵幢,动员各方力量摊芳传,完善政策措施馁氯炕,营造更好的发展环境徽。    谢谢大家!    (根据发言整理航,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编寡艰:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉害: 陈理事长咖,各位领导喂卸、各位朋友每胖、各位专家息卸,今天很高兴跟大家交流一下我的看法茹嘿。我今天的题目是四网融合骏,什么是四网溜光露?交通网贺娄、能源网淬、信息网钾、人文网官亥。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具庐泥,电动汽车是一个能源的载体霜哆,又是信息的载体痉核豹,然后可以作为人文的载体馈楔细。四网怎么融合码?怎么发挥电动汽车的附加值颅潞?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦固嫡。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系烙卵,能源跟信息到底有没有内在联系飘层,我提出一个储能熵理论供大家思考鞠勘铜。    我思考创新的要素辑档麓,要创新首先要解放思想窗信。解放思想要学习《易经》的精神浚科糠,又要学习西方文艺复兴的精神灯逃靖。《易经》是一个太极广事,太极里一半是黑人、一半是白褥,但不是直线翠,是弯曲的春,黑可以变成白氮眠慌,白可以变成黑柑,黑中有白本餐,白中有黑人绣,跟它对应的黑就是黑掇歌、白就是白退叛亢。《易经》是变化淡钵,有时上狮陕、有时下篱哥霜,上时不要骄傲自满屉渐,下时不要灰心嚷荷鹤,是客观规律妹赦涵,都是周期性的疼酵般,我们在调整吨发,要注意平衡动力统一工。    整体都是这样暇韭丰,全局都是这样沸菲,今天讲跨界蘑,要学习西方的思想就是文艺复兴蕉痘嵌。文艺复兴的功劳不是在文化醋枚刊、艺术等等瞬未,文艺复兴是解放思想洁伯参。哈佛大学的校训追求真理狭铜。要把自然界的规律找出来解放思想悔,自然规律造福全人类嫌临。伽利略洛去,罗马教皇威胁他鹿粟颠,他不怕膜,他说地球起源被上了铁塔示懒。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女贪,被叫之违反教义宫递。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师库寄旦,第一个米开朗基罗栓心阀,他雕出一个裸体的美男子醒孰形,现在到处都是;第二个大师是达芬奇夺璃,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看媚虱韶,里面很不容易乡,从意大利借了很多达芬奇的作品泞琴。达芬奇不仅仅是一个艺术家沤,也是工程师;看他作品蛊篡仓,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生必惋,第一个从事解剖学肥际。    解放思想考虑全局的问题褂歇牟。文艺复兴第一要全局思维错肛叙,第二要有天人合一的思维巧脯叛,第三是环形思维说。要考虑全局思维侣,今天做电动车目标是什么醋惺诞?有什么经济效益伞唾挡、环保效益且爬磨、能源效益踏、民生效益才,总体总目标要搞清楚彼,一定要有全局的观念钒。特别搞智能汽车全局性更大妹。另外要环形思维圃麓郎,要反馈巷行。然后是循环利用的思维嘛烙。    创新诲,我把创新的要素跟大家分享一下魏锚扮。首先理念是创新之魂滥佬。理念有很好的氛围功蓟,有了理念才有创意拒路蔷,创意是创新之源脖夺。还有人才开挥荤,人才是创新之本零呐牟。怎么能有理念颧?要有很好的氛围疤拷路,总结第一方面是合作精神泛吝航,开放艾、合作释、包容蜜狙丧,双轮驱动汇房、增值驱动涕秦盟、市场驱动彩读,通过市场的倒逼宫须凰。然后要有完善的知识产权保护粒围稳,还要利用网络大数据给我们带来的好处陡技。今天创新制高点是跨界融合办。跨界包括国界的跨界和地区的跨界烘蓄猎。“一带一路”我认为是跨界融合烧嘲肝,一带一路是西方的伊斯兰文明七猎环,还有它把科技墩浩、技术同、经济黔、贸易连在一起良味,所以我们要发扬一带一路的精神遣。我是福建人也是漳州人涕,一带一路开始的是指矗和下西洋箍。我们要跨界融合拣邯。    我接着讲智能汽车疟壬。智能汽车首先要有解放思想翱券韶、全局思想考虑问题堵抢。三个C轰,第一个要连接起来队捆,第二个连接是要协调要合作浇颧,1+1>2败帕酱,那就是《易经》的精神吮蠕。第三个搔猎档,今天的连接是移动的连接潦,还有MOBILE啊两切,MAN TO MAN帮纬、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来啸。    今天电动汽车很重要的一个逻,大家买得起用得可靠芒共。智能化以后薪灯,因为有各种各样的基础设施和商业模式颇缔,我不展开了探沪烩。    从电动汽车变成一个智能的汽车桂魔屉,从智能的汽车再变成一个智能的交通么吴普,从智能的交通再变成智慧型城市泪纤。我们附加值可以产生很多皋扮联。根据《易经》价值精神判,通过交通网颠、能源网息、信息网沏虫天、人文网可以产生无穷的价值机会惭台。利用交通资源的全时空动态感知滦,交通工具的全过程运行管制男墨嚷,无处不在互联挺弛、感知庐、管控和服务春嫡埠。    怎么布局踢八?怎么把电动车进一步变成智能汽车讥玛唤,如何布局智能网联汽车技术伐丘侗?我认为涟,不但对中国巴,对全世界都做出更多的贡献穷,第一是制定网联汽车法规标准辫绢、智能技术凸、环境骡同、HMI技术摄、空置执行技术锣、智能网联的实验逆缸钎、网络和信息的安全骇。    怎么做到网络和信息的安全房茎和?这是一般的云窗,怎么把一般的云变成安全的私人的云渡健?有很好的结构筹粒,处理器嚷馈犬、传感器蜜赊夹,不能把所有的数据放在上面可能要分层次加埂。第一是收集材料嘶茎蕊,就地处理奉森。第二是从收集材料到云之间要慢镰冯耪,一个是单点控制博烩钒,能量控制或者功率控制孝。一个是多点控制空馁凄,能量控制或者功率控制钱,这是全局性的梯浩乐。要及时处理鹤日,要经常互相认证迸,变成安全的云蹿供勤。    跟大家分享一下我做的一些工作侵。怎么从理论上去证明这个是可持续的倘?我一直在思考所有的工业革命绘,基本就是能源更新獭佛啦。第一次工业革命翅,瓦特发明蒸汽机暮,电话电淡。第二次工业革命另嫩兄,美国抢占先机地扫,电气化顽捎,主要能源专项与信息建设短雹。现在第三次工业革命来了颠爆虏,中国能不能抢占先机发寝埠?我们要做新能源蒂千,信息大数据时代北挪,我们百人会能不能更好地发挥作用没?今天早上的研究会很好蠕唬,我建议做一个尝试的机构缝,每年召开百人会国际研究会议吴视斜,形成品牌船朽。    信息跟能源能不能有机联系起来呢铅?我提出储能熵的概念炔骋囊。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量涛。一个系统里面假如是孤立的虎、系统是不可持续的魂,一个是做功池、一个是废料是不可持续廓。如果是物理系统墓,分析储能熵滑淀,熵代表可以再利用粹。总的来说掣瞥离,一个系统熵不能增加珊持,熵要减少室,熵减少系统可持续票。熵是储能熵飞壬,熵是不用的熵茎哗磨,下一次可以用坚。总的来说熵是在减少湿嗽。    包括中国的历史镜宋,中国封闭的时候中国就不可持续省榷,中国开放中国就可持续胆垃。近亲繁殖以后熵增加不可持续铂。系统要做可持续性词,系统熵要减少汉,你的收入不能是单一的活店校、不能是孤立的系统嫁摊卤。因为一部分是做功璃劣,一部分是废料虐掠娄,从废料里拿出来谐绞诡,通过证明熵减少里怪好。从废料里面可以再循环骨龟,那么你的系统就可以持续了岛炮。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来贯荡,后续需要时再利用的能量的熵牵统憨,通过储能熵概念的引入科,希望用来解释可持续系统的演化过程伦。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态堆僳。    综上所述诺缄廊,不管系统是生物的或人工组成逞酪,维持系统发展的条件具有外界能量的输入堤。所以为什么分布式能源的优化是有理论基此酶摺,而这些系统工程特点是翔改攻,即使在系统研究过程中老年,一个熵有增加的过程稀划,总体在系统不断迭代发展的过程中鬼,系统将进入熵减的状态谋疽谁,因为系统具有自己生成复熵的能力棱匈,从而保证了系统的可持续性唬虽。    应用在电动汽车舷磊妊,这个是分布式的发电杜,这个是分布式的负荷胚缺。电动汽车就是分布式的负荷钾,还有分布式储能藩憨,电动汽车有储能培前虾、有电池书伴青。电池可以双向的茅躲钉,分布式地发电饥溅虫、分布式地负荷供,在分布式的储能舞男钒,这三个系统可以持续避捐,这是我要证明出来的妻顽。我证明只要你的熵是减少的仓。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望脚。    感知沛碎图、认知年、行动福,不断可以纠正人的行为排谰,比真正的司机还要好泥。    最后畅,希望我们以后的交通系统是舒适的登、生态的巾徒、方便的和安全的股浇辉。要做到这一点霓痕,什么是成功呸谦居?因为里面的成功是3个S部,SUCCESS咸蹭,在S叫峭、E里面画一条线都是欧元跟美元赣环纬,今天是国际合作距较呜,虽然人民币还不是僻,是一篮子化的箔散羡,人民币准备好了露似。ESY就是人民币芯剂坝。    要有六个眼睛缸污伐,有四个眼睛不够悉。第一要把眼睛放在前面解放思想淳。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维兽行,电动汽车下一年布局市巢奖们搿,也要有前瞻思维笔碘霸。眼睛放在后面汲取历史教训环情欧,要有全局观念狙擎。要看到旁边的需要曹墟。然后要把眼睛放在右边学习欧美绕线享,不得不承认高端人才密集地在西方棠舰僚。所以把眼睛放在西方学习蹬山,它沉淀了100多年恭。四大发明中火药是中国发明的柒,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的敢。全方位都看到了熔誓,所以英文眼睛叫做EYE橇堵鞋。第一个I是Inspiration荡汝,有了激情可以有想象力乳,然后有创新含邵,但一定要融合老坚郴,一定要集成篮陶蹲。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题北。科学要把自然归结起来勤经甩,工程有十几种罚办,要把科学色、技术程敛、管理结合起来那就是工程湿礁,那就是要集成鞋些。特别今天要跨界地融合奶既俏、跨界集成膘该巳,这样才能实现翁翟莲。但没有钱也不行橙导,今天招商局也来了很多金融机构高轿吉,要融资佛。    谢谢大家!    (根据发言整理陋,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编犁懂臼:李芳" "   回顾已经结束的2016年肠聚,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展华。在政策的全面推动下擦虹波,我国电动汽车年产销量再创新高桐,达到50万辆左右拍墓虚,充电桩数量达到20万个吕唱土,遥遥领先于世界各国讨堂。更为可喜的是劲褐割,在规模市场的推动下袒谦萌,技术创新全面展开娄堂舵,技术进步全面加快德额勾,正在全面逼近世界先进水平慰。但是禽楼蚂,在这大好形势下匪丁拳,质疑之声渐起窃。比如鞋擒硼,我国电动汽车发展主要靠政策推动觅守反,能不能持久累?政策是否过于宽松撂科,以致于出现骗补情况怕?另外缄,由于发展形势良好速羌,一些激进的观点也在抬头费练晴。比如嗡泛较,要挡住国外产品进入中国市成慷脊!,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车澎兑,准备放弃传统燃油汽车辩荤颓。    作为一名资深的亲历者氛采滩,笔者认为耍甫刀,在这新旧年度转换之际汐媒,有必要分析我国电动汽车的发展形势会聘,梳理其发展历程椿算芥,以利于业界对形势有清醒的认识瞪渴、清晰的判断兰,明确今后的行动方向委泡崎。    一捌旗陵、我国电动汽车发展形势良好    当前抨瘸脊,我国电动汽车发展形势良好芍龚,主要表现在两方面脊看拾:一是电动汽车技术创新全面展开摆,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快十,技术创新和商业模式创新层出不穷浮。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面赌,比亚迪顾换、北汽畴鲍、江淮旗褐危、上汽等都推出了极具竞争力的新产品软课。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车嗣图男,而是专门设计的电动车燃,续驶里程达200~300km甚至更多怕,能效明显提高耍,动力性斜锨、平顺性苗、舒适性己、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平程。事实上抠,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布钾起,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市檀惋簇。另外虽,我国电动大客车产销梯湍廷、应用占全球份额的90%以上雾蓬,技术达到世界领先水平炭牡梯。    在动力电池方面毖睡,我国产量已超过日本漏澳、美国膳、韩国是,跃居世界第一链工从,且市场份额超过全球的1/3裴乌。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面谰惧,呈现高能量比谴、高安全性斜江、高功率比等各类动力电池全面发展的态势黔乃驰。同时澄,产品水平迅速提高涣铂,与前一年相比澎,平均能量密度提高30%挫捅饥,成本下降30%左右吗孰。    在驱动电机方面喂坛叫,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机逞,总体性能进一步提高豆稿,成本下降30%左右瑞悼。在电池管理系统贿四、混合动力系统边淘厂、电动助力转向显、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面徊畔,也都有明显进步烽。    在基础研究方面称锑萄,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌瓢趁烹。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展爱,电池热失控废、硅碳负极材料寿痹凳、耐高温隔膜等基础研究进展也很快粳。    2. 充电基础设施建设加快加,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下溉抱摊,政府有关部门出台了实施细则棚妥骆,多个地方政府建立了城建惺柿、电力谢浦、规划等多部门联动的领导机制痛,大大促进了充电基础设施的建设速度党杀。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上袒,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计派,我国充电桩总数超过20万个怂鸽,远远领先于世界各国案秀写。    在市场带动下聘纱,技术创新不断涌现办胎抨。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术揩湘凯、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法归璃、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术讼、节省设备投资的车端交流快充技术簧、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用白。    在商业模式创新方面室垫狮,呈现出各类优势企业多种形式合作丧,加快充电设施布局凳、建设仙齐客、运营的趋势浓慧。众筹建桩触、合资运营逞链狭、利益分成等运营模式迅速发展覆攀,公交车觅峦、环卫车呕洪、物流车屎肛、出租车体、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模斜,广告推送嚷伐橇、免费无线热点接入等增值服务开始出现喂乱。    在互联互通方面绰掳,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施鹃崩,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段蒋曙浮,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成订式实,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定抨落,以企业级肩陪、城市级监控平台为基床康阃病,与工信部新能源汽车监控平台实现数据毛炭、信息互通的国家信息服务平台即将建立媚且。    二草锋、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说泵冲,我国电动汽车的发展道路与美国洞、日本邻遍、欧洲等国家和地区有所不同褂碴,主要区别有两点甫幕。    一是政府干预模式不同换晤脐。我国采取的是政府强干预模式送丹盟,政府进行顶层设计喊传,制定国家发展规划显寞蹭,多部门联动制定全面的鼓励郝桅、支持政策懦,并以限购城市和公共交通为主形成较大市嘲摹,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车逝,在市场发展中不断加强研究开发捞灌,技术水平逐步提高;同时炭,充电基础设施建设逐步完善扳色籍。而美日欧政府多采用弱干预模式崔秆,政府支持共性锚雇屋、基础技术研究介碱,给予一定的政策土徽射、税收优惠挡,逐步培育市程紫А;企业则根据自己的战略规划板阶溯,首先研究技术忙怪们,同时有选择擞岗、有重点地开发产品秘射损。    二是企业战略不同腥汕。我国企业多为在政府引导下被动式发展蹄,初期技术积累明显不足吭徊,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显怕蒙,产品方向受政策影响大护哄工,各企业虽进度不同程搁歉,但呈全面开花之势滥笛核。而国际大公司多为主动式发展挽,厚积薄发斜曹,技术有所侧重堡幢杀,产品形成特色挨,如丰田的混合动力和燃料电池陆驳、日产的纯电动揭辉、通用汽车的插电式戌安、宝马的碳纤维轻量化技术等媳煤柬。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点拓哪。中国模式的优点是市场拉动技术发展侠,不受油价等其他因素干扰磋,迅速形成规模市澄妗,全产业链技术进步靡,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟笆渤,发展中有不协调情况洛郸,如充电基础设施滞后搁懈,部分企业盲目跟随适澈,发展不扎实导烷,少数企业以谋取政府补贴为目的夺,甚至出现骗补情况菜澳聪。美日欧模式的优点是技术扎实矫侈,发展均衡;缺点是市场发展慢糕何脚,产品更新慢豁,影响技术进步蔬茨,受外界因素干扰冗旦撂,如油价低迷则市场难以扩大雷。    笔者认为松衅,中国模式适合中国国情岔。我们不应过多盯住充电难姐素艰、骗补等不协调现象弯泼,而应看到正是现有模式才能形成后来居上降判、技术追赶的大好局面册。从另一方面讲萎工,中国模式也有赖于我们的制度优势弗瓜未,只有中国的强势政府才能如此运作刹隋画,很多外国同行都很赞赏乒廊纷、甚至羡慕中国的条件鞍商哎。    另外毒露,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面埠肪玫,近两年有明显变化袱。目前已经形成各大公司都在研究电动技术诲澈辛、开发电动汽车产品添镁,而且各种技术路线都受到关注的局面础。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出扫。中国各大企业都重视电动汽车没有错海,在现阶段已不能算分散重复惫锚,但难处在于电动汽车不好做剁蹈,需要有很强的界篱、全面的技术积累和投入楷熟。那些技术实力不够的企业铣是乳,在电动汽车这个高难度“弯道”面前无,不应存有“弯道超车”的侥幸心理距,而应准备应对“弯道翻车”的危险趴。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过餐乡醋,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时纹郴疥,可分为几个阶段破:当市场份额超过1%时巫乔,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%筛搭熄,则意味着市场条件全面成熟诫鸡。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年秃淮撑,又主管我国科技工作多年牧绰盯,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结巴。    对照电动汽车的发展备扒茬,在我国锭弹遁,市场份额已经超过1%;在美国和日本谴浓色,即将超过1%舅。这说明尼,电动汽车技术正在接近成熟白喉邻。笔者冒昧估计颈澄烁,大约再过5年左右时间忌喂,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题咖,其他性能与传统动力汽车相当太贝,加速性优于传统动力汽车本窖,成本的差距大幅缩胁罨住;再过5~10年时间题,电动汽车性能可全面赶上宛、部分性能优于传统动力汽车采,成本与达到当时排放申蹭购、油耗标准的传统动力汽车相当供凹。但即使到那时付票瘟,传统发动机也不会消亡凌帆逃,而是电动驱动与发动机平分秋色情,或更多的是融合发展篱。基于以上估计商恰握,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车舷南,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车睬俄吮,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展欧墟寺。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作残裸蒲,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理癌行。2009年摩勺,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研甘,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告蜡潘淘。回首往事涉,扪心自问蕾,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的畏。至于些许不协调现象袒缄,是产业发展过程中的必然翠埂按,是白璧微瑕馅婚巍、瑕不掩瑜套。笔者断言剧纶,按目前态势再发展10年杆,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界泉微帆,并以此跻身世界汽车强国之林舅臼。    三丢、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一兢剿,整车生产企业要更重视电动汽车摹。首先要制定好发展规划和生产布局维鹤赌,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视技,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调寄,不能两张皮灰帝囱。其次要重视研究与试验程扁供,需建立完整的潜波、一流的研究和试验体系藤扇,规牟郏和水平应不低于传统的发动机和传动系统舅。电动汽车相关技术发展很快挫欠,要靠自己去研究发展拐囤厦,别人的经验会很快过时墙嫉,更不能只靠“挖人”搞产品疲辨勘。再次要全面布局囤晾屁,围绕全技术链开展工作呜率骄,不但要重视整车开发线韧可,还要研究电池和电机猜时,重视电池管理系统矫旧踞,这是当前我国的短板桐,此外还要注重轻量化和系统可靠性钳踩孤。    第二鳖擞卤,要建立相应的零部件体系琳。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱钮隧,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的化,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展灌。    第三陛无扩,要开放发展淌。需鼓励埠癸芜、支持合作伙伴引入先进技术和产品毫木,像华晨与宝马陀、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好慕速。历史将会证明睛,开放发展电动汽车会比关门发展更快呕。更何况履捅,在全球经济一体化的今天蔚菩栖,关起门来自己发展是不现实的毫齐筛。    第四上,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作胯。今后相当长一段时期屏圃阂,将是传统动力与电驱动并行发展钮、融合发展的阶段权吩吮,单搞电动汽车很难成功剧蓝。对于只做电动汽车的特斯拉不,笔者并不十分看好金挽肋。    2. 对产业界的建议    第一呢身,要加强合作哆宪。需沿产业链架、跨行业合作盯是,整车企业要与电池企业掳拜檀、电机企业管阿、其他电动系统生产企业深入合作逃还虐。以动力电池为例鹃截拳,需要电池设计与正负极材料世沟、隔膜眷衫第、电解液廊屎、电池制造装备憨暴、试验装备狈伶、电池管理系统全面合作恼拢帝。优势企业和研究单位要分享成果哪,互补短板滇。我们一定不能辜负当前大好的市场条件苔,要形成轰轰烈烈的大协作局面伺储绣,合作创新品,百舸争流稗骏形,才能迎头赶上并超过世界先进水平恭欠。    第二盗,要注重实践赋脑税。汽车产品与其他工业产品不同隙,一是使用环境广且复杂侵唬搬,二是生命周期长炊略图,三是对可靠性潭、安全性要求极高委阀饲。这些都决定了仅在工厂挎、实验室不可能完善产品筷册哇,必须通过多轮的使用实践驴。与电动汽车产品研究开发相比狈,充电过程更需要实践棚。像电动汽车充电过程这样长时间寐勿、高电压起落乐、大电流念、室外笆、无专业人员值守的工作状况斯汰尝,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验呕羔。    第三逆降,在充电基础设施建设与运行中扇,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善纫。充电基础设施建设是一个新行业煤榷汐,在管理上涉及电力辈、规划能搔司、城管奥棠逼、工商管理等多部门啪梯,权力交叉霞,管理流程各异;参与者涉及各种所有制献跨,利益主体错综复杂禄。单靠一纸文件不可能面面俱到鄙,必须经过相当长时间的实践俏泥,完善流程涎忱,积累经验憋外。    第四差邦害,要加强标准化工作靛氓搞。领先的研发酵垃革、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基赐啊,而及时总结经验缚恃朴、制定标准又能为继续实践裂磁簧、创新提供重要保障晶洁。当前痹谴,恰逢政府推进标准化工作改革水邦翰,要求标准化工作密切结合生产敦、创新实践桔惜疗,要求鼓励发展更灵活摧姬冲、更接地气的行业标准忻簿褂、社团标准冕较。对此论凑,业界应给予足够重视谋屎。    3. 对政府的建议    第一行寄,要保持政策稳定欢。正如前文所述航搁仟,我国政府的强干预政策非常正确田,发挥了制度优势糖,已取得很好的成绩蛊,应该继续保持师。电动汽车的发展涉及多个行业莱,需要长期积累骂愤,需要几十年的时间才能成就大业镁金,切不可存立竿见影钒剩墩、一蹴而就之心酥梧伐。    第二兜,要及时对政策进行微调和补充完善匣。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列协拖,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴携,又由于此项事业发展快蓄疗,新情况坦、新问题隙墙、新技术层出不穷萌,因此及时应对殿菇、调整是、完善是必然的京。    总而言之络,我国电动汽车产业的发展已走上快车道萝夯,迅猛发展正当其时炬。笔者衷心地希望朝野上下催汕绕、业界同仁能认真努力工作乱寡凉,自信且坚定发展膜粒。假以时日漆岸,我国必能引领世界电动汽车技术潮流何石,并以此为契机浇纺崩,跻身世界汽车强国之林翔糠狸。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编韧嫁片:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年湾俱绞,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年胳。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题挂莆副,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日薄,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示你跨肃。    他认为淬缝,现阶段蹲,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题恕,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配朵,但从长期来讲锌,新能源汽车技术发展路线要从电动化外偶、轻量化购杆、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合衬池械、轻量化与制造生态化结合辣、智能化与网联化结合瘫线懒。    尤其在电动化方面慧,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车桨沮济,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力穷池。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力榷,就是家用主流A级轿车前还蹋,在性能价格比上与燃油车竞争穷。目前全世界都在朝这个方向努力琼簿,如特斯拉Model3免、通用Bolt反统,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车和递。”欧阳明高说竞。    欧阳明高说弓缝氖,但要满足这个要求剐,电池必须降低重量教硷、体积以及成本胃犯口。此外呕,电池的比能量必须大幅提高滑偶,达到300-350瓦时每公斤扑,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标燎。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知鼎,锂离子电池发明至今只有20年瑞镣,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年醇稠雹,2007年第一次在日产聆风上开始使用蕊,可见动力电池的进步非常迅猛洼。”欧阳明高说我囱局,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期邦徒。    但此前糖忍,主流的观点认为莆歇,纯电动车跟其他类型电动汽车相比闹栓,从性价比来看水购,其优势主要体现在100到150公里的里程范围祁簿,但现在随着锂离子电池技术进步癸,里程提高一倍馁,即在300公里的范围内雷嘛,仍然在性价比方面有优势叙幌。    从技术上来看寝,在单位重量枚拎、单位体积下储存的能量越来越多簿蹦浪,成本越来越低肺鸿,才能体现出电动汽车的水平和技术泻陋。    一个好消息是篓墓免,我国电池成本每年大约能够下降20%弟。据介绍创佳蓟,五年前慈婚,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元逝,去年平均价格为2.5元左右挖叔斗,2016年为2.2元鹃喜篙,考虑到大量的电动汽车是大客车扛,其电池价格相对会比较高一些畔痉彭。    “现在国内开发中的电动轿车骑柿,最低的系统成本在1.3元每瓦时蔑,单体成本在一块钱左右弹肋惭。美国通用Bolt电动汽车副,单体成本为150美元一个千瓦时猜蠢淑。”    如果按照这个标准脓,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到狮篓,但是按照现在2.2元汤,逐年减少10%到20%蹈冯,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现登。    “加上循环再利用做到1元氓,也就是说薄,一千瓦时电池一千元人民币之内梁,是可以做到的拴。”欧阳明高称救赌淘。    对于具备性价比充酚卯,想要具备商业竞争力的A级轿车来说洞拢抬,现在一百公里约耗电15度燎片,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内丹乏嚏,接近10度电一百公里杜触躺。    “要实现这个目标春荷晶,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗块拴复。目前电耗的降低空间还很大户。如果能够实现上述目标罗,一百公里的成本约在一万块钱茸苛床,如果电池能达到300公里就是三万块钱疟,考虑到使用周期内省电和维修省钱匣,将具有商业竞争力凌膝,这是电动化下一步最大的目标惯比。”欧阳明高说似。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出努。纯电驱动真正实现产业化是在2014年亨精纲,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长朴炯揉,但仍属于比较粗放的发展模式讣,今年电动汽车发展逐步趋于理性柬幂颁。总体来看忌口,走到今天毒,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位闷。”欧阳明高说部弓。    事实上耗,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一灭敢岔,由于销量超过全球50%以上不棚褐,在国际上引起了强烈反响蟹强汀,无论是政府还是厂家撼匈,都感受到了来自中国率先发力的挑战湾。更值得注意的是寂,2016年如德国大众和日本丰田僵瓣署,纷纷调整技术路线径,加快对纯电驱动的转型群恨辟。    不过甲揪,纯电驱动的战略目标祁,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展常社疏。对于混合动力技术来说精,传统的汽车强国芦骸、汽车大公司比我国更具优势乃,如丰田路线就是先做混合动力妹响,再做插电混合和燃料电池改枷凸。    由于我国率先发展纯电驱动拘赣凉,带动电池产业的发展达到了世界前列输锻,电池产业规模达到世界第一鞘貉,总体水平位列国际前三集盛,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平炔,我国的动力电池产业链晦纷,尤其是电池材料崇,如正负极材料胶,在国际市场上的占有率第一核犊痛。    “在此基础上椭玫缝,我们以纯电动力系统(电池洪币返、电机谋附漓、电控)为基础平台舵,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利滩昂。”欧阳明高说斗傻。    据其介绍灯,目前我国插电式技术发展已经取得进展舱,比亚迪秦峡如骇、唐脸、上汽荣威550篓,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力从妇灰,无论是发动机方面靖挫廉,还是混合动力装置上曝长缝,都取得了突破犀。    与此同时旦,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展痘,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力峰船航。    “这是一个渐进的发展过程怒,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争颓茬绕。”欧阳明高说糯,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项轻,有效的回避弱项竞争陡,有利于我国电动汽车产业的发展道,到2020年之后溅星赔,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进量、同步竞争蒲裁绷。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编碳铰:李芳" "  编者按慈盘乳:产品价格区间一下提升了近40万伺,这对沃尔沃来说是个不小的挑战舞肪。以安全环保为标签的沃尔沃灿板誓,产品质量是其立足之本捌。无论是国产车型还是进口车型联梢,质量都要做的和安全环保一样好砷戮路。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑朽趟疆, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值局福,安全与健康至关重要陕,但在中国市辰撕η浮,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺矢。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家肩试暇,到底该剪哪一根线猎扮敝?我心里清楚其箍河,如果我剪错了撤静上,我们可能就崩溃了凰。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态庭不。在2015年整体经济增速放缓卢踞式、股市震荡赶、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下屉挞松,2016年的车市本不被看好俗。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声猩朝瓣。1月6日怕牧茬,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售坡删舷,沃尔沃对此解释为恃抖垂:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器葱溃剁,更是提振销量的助推器堕活。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号燎。   6月1日匙逞坚,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职拢襄。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年涪胺校,具有十分充足的销售经验霓炮。但用他的话说牡文,他来自一个很小的市乘狻,很多因素他都不具备乒集。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲甭拱,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状敦洞瞧。6月1日入职狼朝访,用一个月来熟悉公司的现状漏风,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”财。然而现实终究是骨感的慧,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆熄,与去年同期相比仅仅多卖了339辆狠艇宋。   “做决策就像电影里拆弹的场景茄镀翰,我到底该剪哪一根线呢瘫,如果我剪错了榷,首先所有的投资会无效厩,其次会影响经销商的士气尝扑蜗。”陈立哲对我们坦言魂。   他这样的想法并不让我们意外级,台湾市场与整个中国市场差距实在太大盟。在台湾叭,陈立哲要去走访最南端的经销商泻,早上出发中午就到了砍,但如今这种管理方式已经行不通了莆。从前陈立哲的团队只有30人妙,现在变成了350人吧,他说现在同事的名字都记不完耗铃苦。   “就像牌桌上的一个赌局卤,赌下去有可能是回本的坏痞,也有可能就全毁了币,所以我每天都在想我到底该怎么做北泪寺。”每天该怎么做腔脑舒?这个问题陈立哲问了自己整整三个月虎瘫。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的申瞧,才能享受最好的楼伪。”这句话像是说给陈立哲听的桔。   2005年氖萝,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时阿浓乡,沃尔沃一年只能卖1024辆殴疥,一直到2013年5000辆的水平酮噶,再到如今年均一万辆的表现侮订,对于台湾这个小市场来说遍,陈立哲做的足够好剩慨,他对这个市场有着复杂的感情公皆屯。   调任中国市场做销售一把手奔秽,陈立哲说这很突然项,他来自一个不足以领导中国市场的市场盯蛙。对于中国市衬恋伞,他还不熟悉括,做市场工作要对文化郝步、变化萄、趋势有充分的掌握年衡蔑,这最重要的三点陈立哲都不具备茎虑,他唯一能做的托,是在最短的时间内了解中国市场的刚需浩兼健,相信身边的工作伙伴回姓,组成一个高效率的团队漆识笛,去解决各种问题绰。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后炬牧谭,首先做的是内部调整蹈究。通过不断累积分析过去几年市场的动态烙吮,了解在什么时期使用什么样的手段嚼录,反省问题所在抒,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤蜡局缺。面对三挂阑恕、四季度各项费用的下滑地,倾听团队的建议酬臣、做出准确的决策阀、将优势资源注入到最需要的地方毁能。最后将宝贵的经验分享给所有人晴,把力量从点扩散到面敝羚,从四个大区败默,再到全国卵。   “所有的成绩都是依靠团队取得的形,我只是把预算哼、时间等安排在它本身应该发生的场合蕊壤价。”陈立哲表示藩棵:“我不是在讲官话沛菏,只是借着这个机会感谢大家痪穗献。”陈立哲相信扯,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的然坚缝。   内部调整告一段落客烽狡,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上退爸。“我发现从销售品质到经销商的种种问题纶方匙。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间恳方,一下跳到80-100万棉浦函,面向的客户是完全不一样的典溅讲。很多销售遇到的客户都是大老板级别的卡,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心戚,还怎么介绍产品吧熬?这肯定是不行的侨。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门巴犊胚,“与高端客户接触啦捆避,销售不能觉得自己比客户矮一截豢饯痞,与客户要做朋友勺,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品杉酷昏。现在培训课已经开展了实战模拟环节板,我们在资金有限的情况下做到了更好娜戊。”   全新的管理阶层绣度堤,有限的预算杆凉驹,面对重重困境颧,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高琶,8-11月均超额完成销售目标蜜去窘。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩崇寒,最紧张的时间肃螺。“我有我自己的节奏汞栏,我给自己两年的时间酬沙剖,两年后才是真正和主流市场之间的竞争人袱。”陈立哲为两年后的自己立下了战书妇。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间捍筹,经历了两次产品的重大变动缸,但在他眼里这是最引以为傲的悔,因为这些变动圃、变革都是从使用者的角度出发即茄现,也就是我们常说的“以人为本辞。”   对于沃尔沃来讲吠,最擅长的领域是安全汗,作为三点式安全带的发明者纹铅跋,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期彩嫌论。但陈立哲表示杰是施,以整车品质来讲墩,沃尔沃也和ABB并肩叹春户,例如在底盘研发能力上瑞,沃尔沃使用的底盘研发模拟器虐,全世界目前只有三家在使用痞,另外两家分别是法拉利与保时捷亨灸脖。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑醋,陈立哲也谈到瘸窘:“沃尔沃其实也做过6缸认糠、8缸发动机副,还有享誉世界的5缸发动机姐搞。沃尔沃并不是做不到东醇,而是我们可以用更低油耗绦揩、更低尾气排放的发动机达到更高水平次到。这也是全球各国政府的法规要求怕菇,是大趋势五查。陈立哲说“这些信息迁,只是没有在行销上进行传播罢了懦驼孩。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产翰,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号截峭挖,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市忱濉,改变了“国产”的概念目,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代汰。陈立哲表态道境步:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料贬浩,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品琼推饲。沃尔沃立志从中国出发谓,以人为本的信念永远不改饥黔猫,值得消费者验证与了解梗。”   “沃尔沃就像iphone一样托腻,它改变了人们的使用习惯频秦。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例薯雌善:S90有三个界面同时提供信息些夯赎,分层级的来处理车辆信息南。这一点很重要础,体现了沃尔沃以人为本的精神烽。在设计方面私颈烈,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料镐厩。用沃尔沃的品牌精神据商结,再加上瑞典的风格纳伸,直接与德系品牌产生差异化沧。如果从地域来看蔷饰谱,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡容吕。   沃尔沃曾立过两个誓言哩:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化氓廓蔑,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故己敢,沃尔沃全额赔偿瘸。在陈立哲看来录蓖,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺趁。   陈立哲对我们讲道凤:“在欧美帅,当太太怀孕的时候恒,男人会考虑买沃尔沃金饱。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据奸祭,中国作为沃尔沃最大单一市掣卤础,11月共销售9,076辆新车拿杏,同比增长12.8%;1-11月期间柑,在华累计销量已达80,759辆氮澎,接近去年全年表现金档寥。就目前的情况来看翁,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高郎锌赊。   在经历过低谷期的沃尔沃褪筹,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量途邻,这无疑是对陈立哲工作的肯定户面,同时也是明年的压力烯韩拱。毕竟“十万辆”这个坎匹峨,沃尔沃早就有迈过去的能力诉掠。   2017年杏迁,沃尔沃S90家族将会陆续壮大铂蔽枢,届时逛,S90 T4是红聪、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前硼亥。对于陈立哲来讲酚匪狸,最为重要的是三座版S90侧。“S90的设计基础是以中国市场为主导的世,是全世界汽车厂商堡,在中国制造的单价最高的车辆疆褐害。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐罚,“三座版S90可以达到世界各项指标绦,这款产品有能力改变历史宠魄栋。只在中国生产爽,以中国为核心的思维拍队,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了快秤。”与此同时性孪廷,全新XC60也将在2017年第四季度发布骄。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市衬恕,它占有沃尔沃三分之一的市场份额量嘛,所贡献的利润更是远超世界平均水平蜕粪壤。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人禄炽。陈立哲大方的承认自己没有这个实力爆害盆,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任擦欣肛。“知道我坐这个位子的时候皮,很多人会紧张甚至惊慌吼,他们会很直接的问我疚戚卑,你行吗烦?台湾市场那么邢摹,你行吗酱碴漓?”陈立哲笑了一下说道陈肃软:“每逢这个时候擎,我都乐意告诉怀疑我的人羞强拧,我将在最短的时间内做什么峡。”   两年的时间转眼而逝腊瞄,陈立哲手中的“牌”越完善蹬,与主流对手正面竞争的胜算便越大豌殴。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲膏谁,未来还有什么是可以阻挡他的呢剁九鹊?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编赴相赏:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺壬,2016年下半年以后每三个月推出一款新车痢,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔汀丹。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验撅碍。为了满足消费者需求竿,推出一系列活动迎合消费者喜好桶。 上汽集团副总裁挞九、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月峡贬程,得益于荣威与名爵的共同发力酥坡姜,上汽乘用车共销售27.5万辆鞘贰,远超去年全年的17万辆奈侥。取得如此大的成就主要归结于以下几点怜疏孟:新车的不断推出瑟、以人为本的理念及高性价比市。    上汽集团副总裁豹枚博、上汽乘用车总经理王晓秋驰患,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访粗外,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解报敞。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解翔孰欠,上汽集团在2015年广州车展曾承诺泌屠,2016年下半年以后每三个月推出一款新车髓帮弯,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔驳酥蜂。同时窝窃,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义壕:个性而不小众寐。    “上汽集团经过十年的厚积薄发连蟹,通过对消费者的沟通与研究领底遣,已推出很多新车型密路粮,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”柿龟破。王晓秋还指出衅鞍态,名爵现在的路线是个性而不小众藩,这就是上汽集团未来的发展方向穆,上汽集团希望新的产品有个性吃,且能让大部分消费者接受光勤榷。    据悉恕纳,自荣威RX5上市以来世,名爵锐腾也迎来了中期改款链咕疲,同时新车名爵ZS拎梧容、荣威I6也蓄势待发步奈泡。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言熊癌蛇。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时揽五磋,上汽集团也很清楚自己的客户群体遂。王晓秋指出倪椿变,新车型针对不同的受众群体嗅,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的尺单。拿具体车型举例米,荣威RX5更偏稳重休潜吼,新锐腾则是一款属于年轻人的车睛蜜时,新锐腾外形活泼行,同时考虑到消费者的需求册嗓胳,我们对内饰也进行了升级戏淡,并增加了10-12万的手动版氓,使新产品没有短板糯纬。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时径惯空,王晓秋表示拟互,“从荣威550开始侗渡,上汽新产品从设计到销售稳,最后还是根据消费者需求来决定没涡卸。”    据介绍慑,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验缺。为了满足消费者需求会,新车不止在性能和价格上做了调整侩头,还推出一系列活动迎合消费者喜好妮。例如飞,基于年轻人喜欢足球运动碾嚼,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网式兢恰,也已纳入上汽集团新品类妊趁,预计明年新车65%会配备此技术孔宽扯。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言烙诬惹,“上汽集团一定要明白用户需要什么恒搓情,为什么要买我们的产品采烧驾,带着这个问题嘶,我们才能真正去理解用户孔死京,落实用户需求瞪催鲍,使我们的产品极致无短板的圈甩,产品自然会大销怕乏。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大镭衔耗,竞争也日益激烈春,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比敝苟歉。王晓秋介绍芹乓,名爵的价格基本与同级车持平竿融竣,但性能更具优势坟楷,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹现承。 新锐腾公布价格    王晓秋表示屏抖,“消费者希望花更少的钱买更好的商品颂慑剿,就像提到的让渡空间翅莫荡,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整贤微,从而应对市场竞争环境伟。”    产品有了好的性价比和客户认知度据,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁咸糜型。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家迟冬祥。名爵经销店到现在也有280家左右衰半采。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络底,其实道理很简单檬密,目前自主品牌占据市场份额的43%左右拈暮,且不断呈现上升趋势顽,他们认为自主品牌的春天来了”会韭窃,王晓秋表示签放。    在被问及上汽集团未来发展方向时斗患镣,王晓秋坦言漂联,“首先团队要把理解客户需求嚼、用心为客户造车变成一种自觉行动焚吮按,进而形成一种行为规范哀戈南。其次应时刻保持警惕诡、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好翘胖霞。只有这样搜裂,上汽自主品牌才会变得更有竞争力酒逢。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编函维鬼:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布扰,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改甫稍蒲。这些修改背后有哪些考量和博弈盛?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人茄嫡。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问敲: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面疥颧叉?   答孺: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高伍尾。一共收集了9246条建议辫,其中表态性意见7736条驼,赞成的占六成左右;建议类意见1510条边,占16.3%尾陈哇。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理缅灌素、网约车驾驶员资质及管理糕、出租汽车数量调控三个方面掠。从数据来看唾,不少人对“京人京车”表示理解师,赞同的达到70%多甩苇,质疑的只有12%鳖拧冒。我们根据建议修改了125处浆,不断扩大合规车辆的范围共金刮,让更多人参与“分享经济”萝扣凑。    “从北京实际出发伙惟,兼顾多方利益”   问晾肃挪: 为什么要求“京人京牌”坎病?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答点弘: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说迪,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多享、交通拥堵菜胁、环境问题等“城市病”菲。在这个前提下夸,北京任何一项政策都不能“任性”观笺踞,要从北京实际出发尺泞,兼顾多方利益别科念。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆笔帅,地铁最高日客运量超过1200万人次鸿习,公共电汽车日均客运量1063万人次诚篙袭,小汽车每车年行驶里程15000公里盎沸返,交通压力与日俱增儒焊坦。但在我们的努力下豪灯,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%宏纳,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制仙耗嘎。    总体来说衫觅藉,北京坚持公交优先的战略肃,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充囱,对其进行总量控制在所难免鹃。目前北京市绿色出行(公交星、地铁挛羌耐、自行车惫碍、步行)占到71%酒,小汽车出行占25%里担牡,出租车占4%乏射沃,其中包括比例不高的网约车出行比糙本。北京出租车改革的总基调是莆疽怪:巡游车改革粳补、网约车规范憾存茶、融合发展全愧、错位经营博、多层次服务赌祥。我们力争进一步提高绿色出行比例媚,为首都可持续发展提供足够交通承载力蹄碑蹭。    “5个月过渡期是柔性考量”    问茸敖: 政策出台之后乌,预计将有大量不合规车辆面临退出揭,政府有什么监管手段确保政策落实到位冈炔?   答臣: 政策出台前龄襄艾,我们和专家霉渐响、司机剔抢叼、乘客睫、网约车平台进行了多次沟通币热峨,决定设立5个月的过渡期楔释。一是给合规平台褪社、车辆灭靠雹、人员办理手续;二是清理不合规车辆池、人员等趣萍铝。    从服务乘客的角度擎,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行诗科抬。另外互侧,希望网约车和传统巡游车加快融合发展山,因此提出过渡期的柔性考量剧愧谢。过渡期之后斜,平台要加强行业自律窘坑祟,我们也要建立打击非法运营的长效机制籍煤背,严厉打击非法运营贾拉、克隆车和价格违法行为合,能够更好服务乘客姆蔷、保障安全份。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问太陈: 面对新的经济形态碾当,如何创新管理手段肯?   答诞: 出租车发展中没有对立关系慈。网约车以网络预约鞍蒜静、快捷方便等特点觅,满足了一批乘客的出行需求计勾。单从评价司机服务质量的机制看纤沽,就值得巡游车学习疗秘桥:如何与派单挂钩劲,实时评价朗。但网约车也有局限性鞍,乘客安全与权益的保障等需要进行监管画玲硼。    巡游车与网约车各有发展历史和优势你猎逛,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的雇妥。你有技术优势慧,他有线下服务优势叹料,为什么不一起干呢沤寺柬?    管理部门也在转变思路搭朽连。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”浚,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车加。通过推动巡游车改革及网约车规范躺,构建多样化服务体系内,提升出租汽车服务质量刺。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆刹亭口,在京注册用户已达218万人蜜。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车垢鞍,提供差别化服务读醛。    “解决出行问题要标本兼治”   问悸: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么饺弹猫?   答辩桐阀: 群众出行问题的解决是,需要放在城市综合交通体系中朴,多措并举县侮梢、标本兼治荡。一方面汰伴,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面仇访彤,需要加快构建安全辛局、便捷痛僵磨、高效遂僚、绿色陡锯滤、经济的现代化综合交通运输体系鲸苯。到2020年屋观蒋,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%艰拆。    交通设施根本是为人口服务昧,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理兼。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标尘闭,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件苦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编猫须:李芳" "   杨美虹透露牛汗,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中缕悍,大东工厂扩建项目也投产在即俊,这些举措都将助力当地经济转型升级冻。    在杨美虹看来队叹,借助主机厂优势氏棠衫,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时坊,配合外交部到德国进行推介梅粮,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园湍悲。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略拱,从而推动产业升级霖仟畏。”杨美虹说歪。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容挛瑞,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者谜仙。最新数据显示鹅形策,2016年1-11月惦,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆未,同比增长11.2%啪虹,前11个月的累计销量诗饱隶,已经超过了去年全年览鼎。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任倪枯廓。12月13日那吠,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开罢。活动期间腾,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访发。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现吵纭,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)赴唇溪,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济揽边皮、环境和社会贡献等方面取得的成绩裤。杨美虹向记者透露趣废,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》差残幸,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩迪檀俱。    “在‘可持续发展’战略的指导下检,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则插险活。”杨美虹说虏嗅。    第一堵,实效为先错。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题纤琳,“我们不做虚的囊假粳,我们也不做口号式的屏,我们一定要解决具体的社会问题怂疆。”杨美虹直言纷侗,比如BMW儿童交通安全训练营蚕扳,它是为了解决儿童交通安全问题淖涎梆。    第二掳,长期坚持饶肋。宝马儿童交通安全训练营朽汗膳,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅炊,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年贪署。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营狠,今年是第一年做星欠稼,未来会持续澜踏、扎实的往下推进陵。    第三辣始糜,全员参与旗。宝马做企业社会责任时捎冕,会邀请车主谩、经销商端堕、投资人以及宝马员工酵,一起参与进来履扁雌。比如宝马爱心基金翟到既,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训泼陌,提供指导;另外膳,宝马还成立了员工志愿者俱乐部吮霓,定期组织各种各样的活动现。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略幻链,将可持续发展贯穿全价值链投沉唐,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素龚垮齿。”杨美虹表示闪千丰,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点履啼胁,主推工业旅游概念鞍蹿夯。    据杨美虹介绍祟,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园诬芜宋,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导兴散,助力中国制造业迈向高端瓤,并促进东北老工业基地全面振兴拐骡两。    数据显示匣,截至2015年底伪,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户钾缺,当年纳税额超130亿元人民币辆亨愧。同时渭,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会磐让,就业岗位较上一年增长了8.6%筷纯惭。杨美虹透露辅锌,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中橇,大东工厂扩建项目也投产在即态,这些举措都将助力当地经济转型升级牢枫。    另外连骡,在杨美虹看来平,借助主机厂优势唤判,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时滇,配合外交部到德国进行推介餐,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园溯。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略俗集,从而推动产业升级发妈睫。”杨美虹说澄触。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编锰:李芳" "  本土品牌下一步怎么做吭恃?关键是我们的差距是什么菏扣伺,下一步最大的点就是要提升品质梯筛,当然还要控制成本谐。然后奔,就是我们的正向研发和平台战略鲸。最后图,可以大大提高效率丸,如订货的时间是可以压缩的蜗。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日碳灵忌,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一好协:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节碧穿,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述白行。    徐长明说拱劲附,怎么理解工业4.0娥?这个概念是德国发明的姥,现在在国内比在德国还要热奇姆暖。最近糯,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念绍雾,我理解它的工业4.0的本质恍胸,就是怎么保持德国制造业的竞争力卉。在国际上帮昏唯,德国面临两个挑战巾休赂:互联网大数据和云计算黑。现在薪当胺,德国整个国家都在讨论讼莆,怎么能够“不被互联网+”瘟放扯,而是“制造业+互联网”铣瘟偿,这是他们重点考虑的问题垦川实,特别是德国的三大汽车公司——奔驰奉姐尚、宝马袖、大众论型青。在德国老抡,汽车的需求是非常个性化的史结,在这样一个背景下罗,它要维持竞争力纹梆剧,推出了4.0的概念凹闹铜,核心就是智能制造能惫丢。他们主要的目标有四个方面梦:提升品质涵释守、提升生产力痞堵刃、提升柔性化陀檬办、压缩产业航墨,总的核心是提升竞争力纳绍。    徐长明分析虫阶,本土品牌下一步怎么做疚插巩?关键是我们的差距是什么导盖稼,下一步最大的点就是要提升品质窜朗,当然还要控制成本思。具体要怎么做熊媳世?也有几点扰:第一贰硅,想办法提质控本臣龟。提升品质褪躺吩,消费者理解有三个频氨券:可靠性庙际、感观品质梅、性能请怜锣。第一个维度识纳售:可靠性是必须的馁聚怕,现在光有第一个维度已经不够了古,必须要加上第二个维度淑:感观品质境,看起来要漂亮炼缄修。在此基础上又发展一步视,就是性能的提升搁。最近市场上卖的好的自主品牌疆朔,大概有12款车骚,年销量超过10万台价遁怕,这些标杆产品泥,性能上也不错教吠括。因此日瘁,自主品牌下一步还是要想办法滦谷垂,把这些提上去介,缩小跟合资品牌的差距踌。    这几个方面的提升牟,意味着成本也要提升牵结俏,怎么能够控制成本蓬蓖弟?第二方面的话题欧,就是我们的正向研发和平台战略搓潍。之前坷蒙,我们很多品牌都是“逆向研发”噬踢,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车铆谁童,拿过来拆解做测试肖,最后组装起来匹瑟。这个模式下床搜峨,成本可能是略微低的测书枪,但品质屡、性能有很难保持攘郎。现在必须要正向研究瞎,从消费者需求出发淳婚撵,形成一个目标勒陕缺,对目标做分析挨芬垄,只有正向设计堡酞,既能提升品质性能偏,又能控制成本歧,像长城踩纤怠、吉利等等漠襄,基本上都已经是100%或者80%正向研发了皋。    平台战略篱系粕,在更大程度上控制成本孤睡。他说谦试,我们的开发戏帕木,现在是一款一款开发的凹推玩,零部件的通用性相对比较兴锷!,最近一两年来事究,已经有两三个企业开始走平台化战略律掏酪,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车疤享搜、SUV和MPV辅。这种情况下妥,零部件的通用性非潮绰耍好烂丁,同样是50万辆的产量诺,对零部件供应商的供应量更大变些,就能有效地降低成本瓤酷趟。    徐长明强调雇,对于工业4.0的精神本质还是要学的松层犬,品质的提升是德国工业4.0首要的目标当毫矫,它做了那么多的智能机器人廉七,智能机器人都是带摄像头的愁,在实施过程中的质量随时能够监测赂慧啊,然后反映到云端卧,再反馈回来随时可以改进孟。现在溯,企业员工的工资水平越来越高犁躬帛,汽车厂家很多在加班加点昏屯,我们要高度自动化天拌单,这些课要补玻,应该有大量的机器人替代人工鲜。如果这么做了俱,可以大大提高效率策督,如订货的时间是可以压缩的兰。比如使里鹃,国内一家自主品牌肃,从经销商下订单鹃,到提供汽车产品最开始是40天猫杏,后来缩短到30天套,现在可以压缩到22天茎柿,跟世界先进水平比还有一些差距品丹。这也是德国4.0里的核心内容铃病晴。我们不一定用他们这个办法趁慷黑,但精神实质是要学的方逛。    他说搽贾宦,柔性化的生产也重要鲍蒜莎,但没有前面三个那么重要帛。在4.0背景下秘,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法毯冯驳,而是学它的精神实质范断。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编芦冠凡:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化糕廓涉,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多笔。更为重要的是桔,放眼全球脚青,驱动这些变化的地方就是中国氰。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷敝泄还。    12月11日窃,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上憾莨ⅲ虹桥落幕握收矗。经过36小时的激烈角逐螺菜瞧,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出睦,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利垂层柒。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示餐,今后的五到十年凭唯,汽车市场将发生前所未有的变化瓜持。未来貉墟,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务僻。可以说敖滥廊,未来五到十年汽车市场所发生的变化龋附吧,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多借。更为重要的是梨辫傲,放眼全球舍,驱动这些变化的地方就是中国平办菏。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷封。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说领暴,作为企业巫酶梅,捷豹路虎非尘拙茫看重年轻人的培养鹅耸。在全球绦,捷豹路虎共有2500名管理培训生绥另。过去三年蘑伞,我们在中国也培养了30多位管培生谈。此外店绰慑,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家庙,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才肛项睬。    在赛后的媒体分享会上南居矾,两位获奖学生代表分享了各自想法扫佳,及在比赛中的收获慰。同时标,睿侨森堪分荤、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问镐锭垒。   问喉骡:捷豹路虎为本次活动提供了导师判试京,请问这些导师来自哪里姜逢裸?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业线?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位恒?请学生们简单介绍一下自己的作品磨景,获胜的原因是什么甩?   睿侨森熊: 我们为每支参赛队伍提供两位导师炭男醋。一位是捷豹路虎内部导师你,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验舱拭瘫,包括对行业发展的认知暴连囤、想法和计划;而外部导师将提供外部信息椒、视角和指导屋。这两位导师全程和学生团队合作叙撂,提供专业意见沪,帮助他们取得最好的成绩办。   潘孟涛啪括: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会句俱,包括今天的学生冗每,将来都有机会进入到我们工程团队眉禄镭。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额凤策幕,可以来到捷豹路虎学习和发展测。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里睫含,再加上扎实的专业和技能朴,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会呜碎。   睿侨森勉舰截: 作为公司的管理者乱,我们非忱L啵看重实习生空校极,我自己也会手把手教给他们工作的经验表迟。不管是本科在校生还是毕业生凭佬沪,都能给我们带来新鲜的血液歌、新鲜的想法镭。    同济大学袁旭揪:首先籍,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌郎酒晦,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行斡棺。    我们都来自同济大学汽车学院虱,团队成员有两个来自汽车工程方向苛删癌、一个汽车营销方向比埔判、一个汽车设计方向狮。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求娥,围绕“以人为本”偏,挑战的是都市环境里的出行压力谓苟。    我们的想法与捷豹路虎的工程师范抒尾、设计师也有很多共鸣铅视钙,通过一系列调整女遍,最后有了这样一个以人为本鹿驰、体验为先的方案串蕉。我觉得乃苯,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因淌囤。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问烁渭胺:目前鼓咕,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划口拖?   潘孟涛的: 我们会对人才数量进行评估和拟定馈垛沛,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的萌户。随着经销商网络的增加靛图,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多庞,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能顷嚷匹,从而满足未来消费者的要求黑。这些内容息息相关胳桶慈,并且不仅是着眼于眼下燃,更是放眼未来割。比如吴递耻,针对刚刚提到的电动汽车战略京挂,就要确保未来有足够的专业工程师储备土苗适,因此聊,我们时刻准备着晾,并只选择最优秀最合适的人才进入公司晨醚儡。   问并饥:在创新领域搔逻,包括未来汽车科技领域系,捷豹路虎有怎样的系统部署捅?   睿侨森宽柿: 首先鬼吕抵,作为一个公司放侨崎,我们在研发领域有诸多投入计,而且很多的投入都非常具有前瞻性傅城。比如说遂掀,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队赡权,他们会跳出现有的框架做很多创新实验孺淡号。    其次胜木,我们想要通过产品和服务辛蹄澜,把先进技术带给我们的消费者来鼓,因此我们的工程团队豆位、研发团队必须时刻关注消费者需求盯芥,做到一切产出符合相关性黑斗温、可实践性原则感频吕。此外翰,我们每年投入约350亿人民币庭附,用于车辆技术的研发和投产设协侍。    我们还于今年7月宣布匈捣颇:在未来四年念杰软,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆脆俩,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈请沥。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术藉寒匈,并在未来应用到车辆技术当中算揣梢。    今年早些时候努,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion撼祭,通过应用软件及按需服务的开发与提供燃世,解决消费者在出行中遇到的难题淡跑。    与此同时项,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器佬骚,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资蠕金、办公空间矛、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持啦茶。   问鸽措:请具体介绍一下InMotion啼顺。对于整个汽车市场的趋势俱,比如电动汽车技术遣悍,捷豹路虎是否有着自己的见解螺囱涩?   睿侨森鳖: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案覆阀。我们希望将来可以将它推广到美国赴驼、欧洲以及我们非常关注的中国市场渡誊冲。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部嗣碘,由研发团队进行分析费伴。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子漆泰,我们也会分享给总部亢。    关于电动汽车技术任劣疮,在洛杉矶车展前夕钠椿,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE斡腹。中国是目前最大的电动车市巢毫妗,并且有引领行业变化的趋势厂。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势伤,确保第一时间响应本土市场的需求河昧拎。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相妹售,并于2018年正式上市迷垒损,希望大家多多关注断。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问逢:关于未来互联网汽车彩倒,捷豹路虎有哪些基本的认识柬憋,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求恳赎侧?   睿侨森很: 目前瑟,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一扣溃被,它的发展甚至可以打破现有的此毁、传统的汽车开发逻辑与循环茨。    针对这个话题哗,我有两点和大家分享介桑:第一点篙,未来所有的车辆都将实现互联网化喷嗡模,现在能够透露的是扮哨,接下来我们全新推出的产品视剩,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点芒,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作身骇。比如说帆闻,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作诧省,使用他们的UI界面和地图铆炬。类似这样的合作认,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力藏巳。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编钳妥:李芳" "   汽车网讯 12月15日腺竟衬,由中国汽车技术研究中心方纯、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开旱稿龚。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开司,从“市场化发展现状”炊割、“应用模式创新”撑垃车、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流抠洛,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台块喝,为产业发展建言献策佛墩、助力提升袭。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录颅靶腹: 第一汉伞搞,背景汗。    去年发布的《中国制造2025》缎,新能源汽车是重大发展领域之一慌底,是其他技术应用载体箍,而且是先导性产业靶。它的进展情况决定了中国制造2025怯贾柒、强国战略实施的程度艰痰,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展鸵,从而能够聚焦变革监娄、明晰路径疗蜜操、凝聚共识溯、引导相关资源集聚推广产业创新菊世掸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构替,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一龄惧,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布客。总体报告是按照1+7的结构嫌砰。1是总的骸肪痘,7是包括4个车辆整车技术扣囤,3个分项技术赊奸。    第二挖姐,国内外总体技术分析胯瞄。    近年来谅下菏,从国际汽车产业来说高,低碳化茬劳衅、信息化鸿、智能化是一个总的大趋势澄。欧洲便千、美国浓刑刚、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略铣,重点企业的产品战略也充分体现了三化澄扯,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组辜操。我国汽车产业特别是近二十年的发展楷层,取得的进步大家有目共睹壳衡。首先香坟词,产业规模世界第一杯靖嚷,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长毖。从技术上特别是自主的技术进展非常明显膏,包括品牌市场的影响力有目共睹愧,特别是新能源汽车署皮芒,包括技术芳膳、市场风拧捕、新的智能网联汽车技术脯灿,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势汉倘,智能网联汽车发展是非撑股杈危好的优势条件赌。关键技术方面也取得了明显的进步和进展们厂,包括动力电池滑懒暖、变速器篡瘸灸。国内自动变速器原先是空白壁,近年来无论是CVT观皇级、IT敌、DCT都有自主的技术和产品芯,而且应用在逐步扩大嵌羚水。    虽说取得巨大的进步滥,但与国际先进水平差距明显肪砰:    首先韩,发展能力上的差距需垫。投入强度远远低于国外达,全产业投入估算1千亿撕度,相当于通用飘、大众鞍、丰田大集团一个公司的投入杰骇昆。    其次萝,研发积累恢介。包括流程积累偿、数据积累天茫赣、技术积累溯那、标准积累裤忱,这些积累偏弱细。    另外籍,从整个产业创新体系上来说疆释,差异比较明显的胶窗靖,特别是协同方面肌羌。单个企业弱茹,整体的协同效果很低飞备贯,意识也比较低烤口水。在发达国家谎奶,单个企业强较革燎,整个国家的协同体系效率比较高枷信。    基础不牢地动山业短铡,我国汽车产业的材料僵、工艺基础跟国外相比也差距明显人仑疥。汽车产业拦峨亩,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大荤。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革深禾肖,要求有创新的思路和创新的模式送。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求牡单,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展茧晃澜。    第三寥,一些关键的里程碑守采箍。    重点是总目标林寸晒,总目标是基于很多现有的环境设定的懒凳喂,也基于七个路线图进行测算然灵。反过来说皑歉,如果七个技术路线图能够得到有效的实施矛戏,就能够实现保障几个方面总目标的实现露四:    1适腹骆、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值篙。如果技术路线图能够得到实现别稻梁,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值奢,之后往下走赊,这对产业来说损陛施,甚至对国家来说是非常重要的农。    2辑付陷、希望在2030年左右堂,汽车产业的电动化转型基本完成莆,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上杜茂洗。智能网联汽车市场有一定的占有率豪答,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用两耙。    3鼎、建立有竞争力的自主创新体系镰怂。    节能汽车在2020骗、2025惫、2030三个阶段提出典型的指标箔墨,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗款掣,5升恋课、4升酵、3.2升纺。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%秀吧,2025年15%福蹦,2030年40%以上梨孤喝。智能网联汽车目标辅助驾驶技术怖、自动巡航踩石、车道保持应用已经很高咆,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例暑锤岗,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例疽取憾。    基于总的目标再来分解具体的技术路线躲齐,经过技术路线测算实现总的目标递诺。从路径识别上来说亩袖酿,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口角闹,以能源动力系统优化升级转型作为重点错歉,以智能化水平提升作为主线邓娠狮,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑帛丹,全面推进企业产业发展德。    第四闻保,分技术路线图的基本结论虚肺。    1廖、节能汽车婪女。总体上有很大的共同点性,重点在混合动力技术斑缉、内燃机技术酚零桐、其他驱动技术纽傅熄。混合动力是技能的主流技术挂疙痴,当然轻量化也是另外一个夯挺愤,但是轻量化有专项的分析倍燎些,在这里没有强化泪售。    乘用车总体执行轻量化澜、小型化擞申虹、混合动力互炯艘、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失须可楷,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径郸。    混合电力是一个主要的技术咳尺,达到5升汹办,4升加谐、3.2升的目标投璃,混合动力是主流莽电扔,其他是共性的围,轻量化夏、摩擦等芯棵粗。    商用车混合动力应用时间稍晚褥每,重要度低于乘用车躺丹。    2醇、纯电动与插电式混合动力汽车式。随着电机效率提升以及能效减少能量损失竿料,加强轻量化成为趋势唬凸吃。轻量化对电动车更加重要炯坛。对于插电式非常重要的携,也提出来多能源动力系统的集成优化技术宪氓,驱动刮曙、点击豌、控制郊创、充电圭老、混合动力发动机莎箍门,高效耦合发动器搏。动力电池本身有专题卷舞氓,在这里没有过分强调锌。    这两种车提出了总体的发展纲要台淀斡,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式托胖党,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的即,甚至可以忽略不计厕屎。    从四个层面梳理了技术需求未,提出了一些优先的行动项汇,面向纯电和插电草,国家科技技术支持十五年了霸糖,下一步除了电池列为专项之外杜鞋,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持茎式谱。    另外富砍,聚焦关键零部件羔手搽、基础突破和可再生能源乱翠、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用紊垮,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要经。    3帛岛缅、燃料电池汽车底梁。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择褐浇绵。从中国汽车产业来说幕,现在重视程度不够合摊,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划匣,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究乓需。希望四部委提交国务院进行发布和实施上。    在研究过程中陌肉冕,大家对燃料电池认识分歧比较大喘离腾,或者没有共识同德烤,这里特意保留一个燃料电池发展目标默市,跟发布不一样裤。发布时2020年达到5000辆的保留规模棺,我们是1万;2025年是10万铅期,发布时是5万;2030年是百万磺倡锌,发布时是10万琼梧沪。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧膳塑,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池皇匹,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度亨、耐久性赏、成本蛊浓奈、氢安全恼刚烩。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的较,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程镐,与目前的技术特征和发展状况比较适宜盯沏么。当然讣窃,全技术链的技术攻关需要做绩措姬,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口娶虱。前期小功率燃料电池碾,中期是平衡的燃料电池按坡菇,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池岸佰,到最后全功率的燃料电池棱酿谋。当然蝎,电电混合是最主要的估撬蜜,最后电池小容量的技术路线暴,但燃料电池的功率更大一点炕清墒。在这四个层面进行了技术创新梳理俯达,燃料电池要解决的东西很多委,包括材料计列、膜酬克、电机截克、燃料电池姆块堆纱、系统技术父侗、整车技术醒冕。燃料电池也是下一步国家科技辞武秤、资金支持的重点聪倦寂。    4膏侈、智能网联汽车节,这是新兴的技术发展趋势伺。其重要性与新能源汽车同等重要粒,有部分专家认为更重要劣贰掣,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大食,技术和应用的优势嫌示典,也是机遇困。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电蓄,涉及到国家信息管理胚。对核心自主提出了很明确的要求慈,即两横三纵陋。    车辆技术上更多的是决策氯、执行星类。信息技术尾瞬,信息安全犯,地图技术也是非常重要的捞嫉疼。两纵愁肆,一个是车载的古哗链,一个是基础设施穆叔江。智能网联一定是循序的腿,智能网联技术最容易得到大规模的应用舶方。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标洛。这两个路径总体上循序得到应用谴盆嚏,从商务车来说斤,更容易形成氦鄙松,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求豆帅迫。    从四个层面聚焦一些技术需求怕绞超。跟燃料电池一样钳,需要解决的问题更多一点搬搐非。从感知决策执行的齿,特别在决策阶段桑碍驹,差距是比较大的墓,感知当然也有差距迟筛。在信息层面圭蔽侧,大数据蓟、云平台剑,相对来说中国有比较好的基础和优势的擞寞。    作为一个前提姓耍,对标准法规先决性财,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动泪,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件署韧。制造技术不细介绍了安俗,还是聚焦在新材料的运用兽,以及新技术对制造技术带来的变化匆磋萌,聚焦方面进行了说明请。    动力电池簧请蔚,分三个目标风锻,目标上有比较大的讨论和争议朵降电,比如说新阶段提出了350梗筹青、400曝、500的质量要求糜函,争议非常大摄需膘,重点几个层面葱仙:    优化现有的代表电池技术瓦离,提升技术水平捆苗崩,特别耐久性篇两菜,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发天材。国外的装备很难形成有竞争力的差别浑翟秸。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线捻。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系疯。现有应用以企业为主体来做蓬什。当然绕,也会关注动力电池的回收利用技术廖冬。    最后滦砰连,轻量化突捣。简单来说摧诫烩,前期聚焦材料技术桅惊坦、设备技术皋骏、制造技术鲜仕莆、回收技术卡。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺杜边偏,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化光蛇惧,比如说传统的四大工艺的变化襄廊。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用便策壳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鸥:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价锚尉、供应链帮、资金凌顷赌、汽车等方面的诸多质疑绷讲卤。期间,明确表示不会放弃造车沁颂酣。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传私。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天莫诲。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步村鹊。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的囤哪。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融模霓、互联网及云湃朔奢、内容亮、体育,还有三个端口类的,手机拾摊凌、电视车辽、汽车颓怠冠。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业监豪捆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力借扁慧。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功称。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿传党。    乐视的电视做的确实是非常不容易忿割。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三鹊递。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元郴。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元媒铝。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元盯衬具。总归累计亏损36.33亿元投。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就虫。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面首。第一部分就是投资人的钱钦。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现搂归。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿互相悲。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现辈顾。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法列蔷抽。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情氯。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿碾卫、体育43亿涩搪、手机50亿,房地产64亿捍葱怜、内容108亿朝、互联网金融151个亿佩、电视187个亿熬巴替、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金尼鞋朝。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂毯视会。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的扁。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的赂。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的袱。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败相。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的磁。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件钦酷享。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准午份。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙守。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的舅固庞。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去宝勃。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了单瘁。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的类。很可惜,你们蒙眼狂奔需。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散伞纱斤。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂等粹锈。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编峭颁:李芳" "   12月10日惠型撮,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路括:一条是政府主导了、政府补贴的方式俩蠕,这是当前的主流怒认澳。一条是消费导向戚督韧,依托市场的内生成长道路沮。”他表示挠,(电动车产业)进入者中舵矢,大多数最终可能会被淘汰兑,但是不能不给他们机会提脯僳。国家已经开始放宽市场准入挺,此时桅,应该在两个方面把握好政策恃路馅:1妹、应当欢迎新的进入者稍淖,但是绝不能鼓动和忽悠投资者堵,让投资者自主决策沮兽,自担风险潭嚼。2混儒、要以强制性技术标准和相关法规为准绳菜弥,严格市场监管驰,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚城镁,目的是建立好的产业生态埔。电动车产业化瞎竿孝,最终必须依托市场来完成麻拟邦,因此顾,政府的政策必须产生长期预期抬。推进政策应当借力市承摇,发掘市场的潜力措砍。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用肝纽。政府政策不干预技术路线块燎瑞,政策的实施不是导向对政策的依赖盆,而是政府作用的适时发挥桅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嚎腾:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道订蔑,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示险,戴姆勒有望在今年成为全球最大钠伺,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商隘胚瓷,这一目标比原计划提前四年实现羌才病。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布汲:“戴姆勒今年即将实现这一目标室蒲,比预期时间(2020年)提前四年淋说。”   据悉铆,蔡澈最初于2011年宣布上述目标别,当时受到与会者的哄笑磕。然而羡坝坟,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近慨幂,领先劲敌奥迪和宝马举杯卉。(实习编译亮圭:刘欢 审稿谐瞧裸:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈妨:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编搬奸响:韩大为 版权作品尸,未经环球网Huanqiu.com书面授权实嫩沥,严禁转载侨扩丸,违者将被追究法律责任嫂逼浆。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道略,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访携。在提及新品牌“WEY”时楔,魏建军表示筒行,“将夺取丰田和德国大众的用户”呐。   记者骏:为什么把自己的姓氏作为品牌架贿窍?   魏建军菩咸瘁:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品讨头潜。我对WEY很有自信券,就使用了自己的姓顶壬爬。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌惯胸拎,但在中国汽车行业我是第一个瓮南块。   WEY之所以采用英语绞僧街,是为了要瞄准成为全球品牌谜亢。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力耪擅富。   记者涪设:对于竞争对手有什么设想惟?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军嘘:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场镜敞。但在15-20万元价位上海外品牌有优势舶摆蝎,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌迁。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准炬弥宽,在此基础上还要实现15-20万元的定价慷。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户尺。在性价比上WEY更具有优势歌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编簧:李芳 版权作品嘉剑疟,未经环球网Huanqiu.com书面授权抢黑,严禁转载羌,违者将被追究法律责任石墨。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后佛,新能源汽车的发展也不会受阻会厕没。   根据工信部核准的数据溃惮福,今年前三季度鸵邻,整个新能源车销售16万台努郴辽,同比增长83%迟。其中巾话抗,新能源客车已经占有40%以上的比例废希圈,达到了近半的水平荒渺瓶,发展前景面临压力惦搭,但乘用车只有0.1%匣绷湃。“我们涨十倍是1%查钵动,涨100倍是10%裤佬苏,新能源车发展有巨大的前景和空间睦,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点獭伯誓。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上魄婪鄙,全国乘联会秘书长崔东树说鸥棉。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力浪僳。根据国家制定的产业政策要求拔呵,到2020年凸安纲,乘用车百公里油耗要降到5升肠爽,这意味着五年内降38%的油耗控。“基本上谁也实现不了欧,只能靠新能源车来推动头垛。而这种新能源车浮勿伞,插电混动可以降80%锚,纯电的可以降100%的油耗项翰测,这种情况下只能发展新能源车萎暇,这样新能源车乘用化检靖鼎,为什么我们一直定义为为生存而干贰射,你不干就要挨打搁。”崔东树说频痘。   另一方面冒涟嫂,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展建,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要懒了潜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者壳清乃,因此定价弹性很大八裳填。”中金公司的研究员李璇说勒嫂,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平旁绣,为消费者提供很多选择坦搂。随着技术进步和更多电动车型的开发诫,新能源车的成本会不断下降羞磊,比如馆瓢,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型裂泞诫。“中国的纯电动车型出来以后谭碗,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多铅还彭,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后涛桨几,发现基本上17肥、18年以后的新能源车坏,达到8年10万公里以上盯虏,整个成本是比传统燃油车是要少的男效,甚至是少了20%到30%锰络肆。”   电池是电动汽车发展的核心系蓉嫩,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本狮硅茨。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同玩凉,电池成本还有很大的下降空间肚蚊惭。目前杆朗钦,整个电池的产能供应相对过剩蓟,国内电池企业达100多家恒慌。据统计乓绊投,目前整个电池的价格大概在2块多左右靶琶。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求捆,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准夺美。因此搏备哆,“整个电池和材料的价格一定会保持大